SZMB (Szereld Magad Bogarad!) a ház előtt...

[gas]

himba egy maga szerintem kevés ha nincs mi bemnjen a nagyobb nyitáskor!
tengelyt nem lehet himbával potolni ha mind2 van akkor azért ésszel kell mert számolni kell már!

hááát....nem véletlen keresem a "ricsi"-t

[gas]

asszem valaki (talán stunt) gépészkedett ilyesmivel, de a csapnivaló minőség miatt maradt a gyári.

a depo-ban még így írják az adat lapon, hogy áttételes himba, meg talán w110-es tengely

[Maresz]

asszem valaki (talán stunt) gépészkedett ilyesmivel, de a csapnivaló minőség miatt maradt a gyári.

himba egy maga szerintem kevés ha nincs mi bemnjen a nagyobb nyitáskor!
tengelyt nem lehet himbával potolni ha mind2 van akkor azért ésszel kell mert számolni kell már!

[Pityubacsi]

ha már így bent vagyunk a témában,az áttételes himbákat érdemes használni, vagy inkább vezérműtengely csereében kell gondolkodni,
esetleg mind kettő egyszerre??

asszem valaki (talán stunt) gépészkedett ilyesmivel, de a csapnivaló minőség miatt maradt a gyári.

[Maresz]

Olvastam egy forumot meg most elég sokat járok utána hogy gyári karbibol ki tudnak+5-10le hozni(persze megfelö állapotó motor esetén)
gyári karbit alakitják csak képet nem atlálok csak irást!

[Maresz]

hmmmmm. én és a magnum. 

Mag sokkal menőbb amikor kérdezik hogy milyen hfej van a gépben, te meg mondod macsó hangon, hogy magnum.

Persze nem azért jó a magnum, mert menő, hanem azért mert jó.

igy van azért jó mert jó!

[Balage]

hmmmmm. én és a magnum. 

Mag sokkal menőbb amikor kérdezik hogy milyen hfej van a gépben, te meg mondod macsó hangon, hogy magnum.

Persze nem azért jó a magnum, mert menő, hanem azért mert jó.

én is magnumot néztem 67esre akarok valamit

[gas]

jol irtad elvileg ha van lé bármeddig szinte!
nekm gyárivan alakitva de árba lhet jobb készet venni

ha már így bent vagyunk a témában,az áttételes himbákat érdemes használni, vagy inkább vezérműtengely csereében kell gondolkodni,
esetleg mind kettő egyszerre??

[AZS]

- elfogy a sör és el kell menni bótba

felkészületlenül az ember nem áll neki ilyesminek ;-)))

[Maresz]

még csak tájékozódom, de lehet maradok a magnumnál.
nem sokkal drágább, de biztos, hogy jó.

én is magnumot néztem 67esre akarok valamit

[Maresz]

a széria h.fejet meddig lehet alkalmazni
(tudom amíg szét nem reped)

jol irtad elvileg ha van lé bármeddig szinte!
nekm gyárivan alakitva de árba lhet jobb készet venni

[Balage]

még csak tájékozódom, de lehet maradok a magnumnál.
nem sokkal drágább, de biztos, hogy jó.

magnumnak munkáltak be és kiömlöi!ennek nem aszem

[gas]

ugy hallotam hogy gyári felujitott mocikat már ilyen hengerfejjel nyomták 1,6osat  ami lightosab tuninghoz jo megbizható 1776ig ajánlották de ez nemtom már hol hallotam!

a széria h.fejet meddig lehet alkalmazni
(tudom amíg szét nem reped)

[RNIE]

jól hallottam hogy gerendához lehet venni állítógombát külön??

[Maresz]

Árban kicsit jobb mint a magnum, ezért lenne érdekes.
De ahogy nézegetem a különböző motorok leírásait, sokan a magnumot használják.
Gondolom nem véletlenül. 

magnumnak munkáltak be és kiömlöi!ennek nem aszem

[Balage]

Árban kicsit jobb mint a magnum, ezért lenne érdekes.
De ahogy nézegetem a különböző motorok leírásait, sokan a magnumot használják.
Gondolom nem véletlenül. 

ugy hallotam hogy gyári felujitott mocikat már ilyen hengerfejjel nyomták 1,6osat  ami lightosab tuninghoz jo megbizható 1776ig ajánlották de ez nemtom már hol hallotam!

[Pityubacsi]

almádiban a kiccsabival egy este alatt beállítottunk vagy 15 gépet, ő karbi, én gyújtás, szigorúan csak fülre. volt, aki még hónapok múlva is hálálkodott, hogy milyenkurvajó lett. pedig a kiccsabi nem ivott semmit.

a legrosszabbat feltételeztem.
- le kell szedni az elsoztót
- elfogy a sör és el kell menni bótba
- áthúz valamelyik kábel és a napsütésben nem látszik
- etc...

[Maresz]

és mit hallotál?

csak ez van, most találtam
http://www.cbperformance.com/catalog.asp?ProductID=1470

ugy hallotam hogy gyári felujitott mocikat már ilyen hengerfejjel nyomták 1,6osat  ami lightosab tuninghoz jo megbizható 1776ig ajánlották de ez nemtom már hol hallotam!

[Balage]

és mit hallotál?

csak ez van, most találtam
http://www.cbperformance.com/catalog.asp?ProductID=1470

van róla képed? kiváncsi lennék rá hallotam róla!

[Maresz]

A Los Banditos hengerfejről tud valaki jót vagy rosszat mondani?

Kérném a vicces válaszok mellőzését!

van róla képed? kiváncsi lennék rá hallotam róla!

[Balage]

A Los Banditos hengerfejről tud valaki jót vagy rosszat mondani?

Kérném a vicces válaszok mellőzését!

[AZS]

karbi és gyújtás baszkurálás az, ha olyan ember csinálja, aki már látott ilyet, kb 2 óra.
ha nem vágod a témát, akkor tényleg hagyd a faszba inkább.

almádiban a kiccsabival egy este alatt beállítottunk vagy 15 gépet, ő karbi, én gyújtás, szigorúan csak fülre. volt, aki még hónapok múlva is hálálkodott, hogy milyenkurvajó lett. pedig a kiccsabi nem ivott semmit.

[Pityubacsi]

Köszi szépen!
Még nem tudom, hogy hozzányúlok-e, nem akarom nagyon szétszedni.
Lehet megvárom a két hetet...

karbi és gyújtás baszkurálás az, ha olyan ember csinálja, aki már látott ilyet, kb 2 óra.
ha nem vágod a témát, akkor tényleg hagyd a faszba inkább.

[ABF-932]

Hova lett a szövegem?
Szöval nekem van 12V-os, jö.

[ABF-932]

na kérem cípen...

Protheussal kikaptuk a motort és az indítómotort. perselyt nem találtunk, valszeg ezért lett lötyögős az önindító(megszorult). a 12V-s technikát sem szerette a 6V-s moci 
a váltóharang teli volt olajos/zsíros fém/aluminium forgáccsal, láthatólag a fogaskerekek szerették egymást harapdálni 
a 12V-s persely bemegy a váltóba, csak a 6V inditómotor tengelyére nem megy rá, mert az vastagabb... tehát, ha már a rendszer, a váltó és a persely is 12V-s akkor keresnék hozzá egy 12V önindítómotort is.
akinek van olcsóságért az ne titkolja. köszi 

<beszúrt kép törölve>

Mint írtam, nekem van egy jö 12V-os...

[Binci]

Leírásod alapján olyan, mintha kihagyna egy henger. Amenyiben elektromos probléma, rá kellene jönni az okára: nagyfesz. kábelek testelése, gyenge szikra (beégett megszakító, öregedő tekercs szigetelés, stb.). De lehet más is: rossz szelephézag, túl szegény keverék, kicsi primeráram miatt gyenge szikra, sőt esetleg gyertyahiba is.
Célszerű lehet esetleg kivenni a gyertyákat, megnézni, milyen a felületük. Utána már lehet tippelni, hogy mi lehet. Jó lenne rájönni, melyik henger csinálja. Gyújtás-karburálási részen mindent átnézni, ellenőrizni, gyári értékre állítani, utána kipróbálni. Ezeket magad is meg tudod tenni, pl. a Váciak lapja alapján. Ha még ezek után is rejtelmes hiba van, akkor esetleg tovább lehet lépni, vagy elvinni a mesterhez.

Köszi szépen!
Még nem tudom, hogy hozzányúlok-e, nem akarom nagyon szétszedni.
Lehet megvárom a két hetet...

[Maresz]

Van egy kivétel ugye, a késői 6V -os, de az övé szerintem sem olyan...
De hát mi a gond, kint van  moci is. Majd eltolják Megyóhoz talicskán.

igen ezért irtam mert az verzio 50böl 1

[te_o]

azt irja 6voltos inditómotorja volt!az nem valószinú h  menne 12v lendkerékkel

Van egy kivétel ugye, a késői 6V -os, de az övé szerintem sem olyan...
De hát mi a gond, kint van  moci is. Majd eltolják Megyóhoz talicskán.

[Maresz]

Szerintem nekijje már 12 V-os lendkereke van. Azért recsegett nem?

azt irja 6voltos inditómotorja volt!az nem valószinú h  menne 12v lendkerékkel

[gsattila]

Szerintem nekijje már 12 V-os lendkereke van. Azért recsegett nem?

amugy remélem képbbe vagy hogy ha 12v inditott rakszbe(ami váltó függö hogy elbireja)lendkerekt is kell cserélni!

[Maresz]

na kérem cípen...

Protheussal kikaptuk a motort és az indítómotort. perselyt nem találtunk, valszeg ezért lett lötyögős az önindító(megszorult). a 12V-s technikát sem szerette a 6V-s moci 
a váltóharang teli volt olajos/zsíros fém/aluminium forgáccsal, láthatólag a fogaskerekek szerették egymást harapdálni 
a 12V-s persely bemegy a váltóba, csak a 6V inditómotor tengelyére nem megy rá, mert az vastagabb... tehát, ha már a rendszer, a váltó és a persely is 12V-s akkor keresnék hozzá egy 12V önindítómotort is.
akinek van olcsóságért az ne titkolja. köszi 

<beszúrt kép törölve>

amugy remélem képbbe vagy hogy ha 12v inditott rakszbe(ami váltó függö hogy elbireja)lendkerekt is kell cserélni!

[stonemen]

Szép lett a térkő! :-)))))

na kérem cípen...

[Qzma]

na kérem cípen...

Protheussal kikaptuk a motort és az indítómotort. perselyt nem találtunk, valszeg ezért lett lötyögős az önindító(megszorult). a 12V-s technikát sem szerette a 6V-s moci 
a váltóharang teli volt olajos/zsíros fém/aluminium forgáccsal, láthatólag a fogaskerekek szerették egymást harapdálni 
a 12V-s persely bemegy a váltóba, csak a 6V inditómotor tengelyére nem megy rá, mert az vastagabb... tehát, ha már a rendszer, a váltó és a persely is 12V-s akkor keresnék hozzá egy 12V önindítómotort is.
akinek van olcsóságért az ne titkolja. köszi 

[1303LS]

Biztos, hogy ki kellett ehhez szedni a motort(4hengeres boxer) :-)

Legalább erősödtetek testben, lélekben. 

[1303LS]

azért megy olyan jól. 

Mér már jól megy? 

[domievez]

GeRGelu linkje alapján:
(http://vwbus2.dyndns.org/bulli/michaelk/vw_bus_d/getriebe.htm)

CP
   1      2      3       4        R             vég
3.78    2.06    1.26    0.88    3.28       4.571

CM
                              4
   ?                      0.89                    4.857

itt van róla infó
http://vwbus2.dyndns.org/bulli/michaelk/vw_bus_d/tm_h/TM_H_116.html

köszi,ezek szerint a cp-s a leghosszabb buszos váltó, ezen csak a végáttétellel tudok növelni - ha építek hozzá másikat

[FradiDaniVW1970]

Hol a persely az inditomotorban? :-)

Biztos, hogy ki kellett ehhez szedni a motort(4hengeres boxer) :-) Mert most, hogy kint van elolvastuk a szakirodalmat es ott nem irja ... :-D

Aranyos hozzászólás rúlz! 
a csúcs a 4 hengeres boxer... Mondjuk tudommindenki azt hitte 6 hengeres Porsche, azért megy olyan jól. 

[1303LS]

Hol a persely az inditomotorban? :-)
Igazabol kiszedtuk az inditmotort es a vege lotyog, de inkabb kotyog az egesz.

6V az mar kiderult, viszont sem 6V sem 12V toltorol nem tudtuk beinditani... Hogy kell? :-)
Volt rajta egy saru, meg egy nagy rezkabel az elektromagnes vegen. De akarhogy probaltuk tapolni nem ment...

Biztos, hogy ki kellett ehhez szedni a motort(4hengeres boxer) :-) Mert most, hogy kint van elolvastuk a szakirodalmat es ott nem irja ... :-D

Aksitöltőről nem fogod megforgatni az indítómotort. 
Sokkal nagyobb áramot vesz fel.
Kiszerelve meg ne is nagyon forgasd mert mivel nincs az egyik vége megtámasztva a tengelynek nem is igazán tesz jót neki.

[aptom]

CM  1800 cm3   01/74-07/75 között
CP  2000 cm3   08/76-07/79 között

Szóval szerintem a CP.  Végáttételről nincs információm, de a CP biztos nem rövidebb.... 

GeRGelu linkje alapján:
(http://vwbus2.dyndns.org/bulli/michaelk/vw_bus_d/getriebe.htm)

CP
   1      2      3       4        R             vég
3.78    2.06    1.26    0.88    3.28       4.571

CM
                              4
   ?                      0.89                    4.857

itt van róla infó
http://vwbus2.dyndns.org/bulli/michaelk/vw_bus_d/tm_h/TM_H_116.html

[te_o]

Alapjáraton kicsit furcsán jár a motor.
Néha halkan, rendesen, de van, amikor kicsit felhördül, és olyankor beleremeg a kasztni is.
Nem nagyon csak egy kicsit.
Gond nélkül elindul, de néha berángat.
Egy nem szakértő srác azt mondta, hogy a gyújtáselosztóval van valami...
Voltam Tsigánál, beindítottam, és rendesen ment, nem tudtam neki megmutatni.
Csak jövő hét utáni héten ér rá, akkor tudom vinni hozzá.
Otthon mennyire bonyolult megcsinálni?

Leírásod alapján olyan, mintha kihagyna egy henger. Amenyiben elektromos probléma, rá kellene jönni az okára: nagyfesz. kábelek testelése, gyenge szikra (beégett megszakító, öregedő tekercs szigetelés, stb.). De lehet más is: rossz szelephézag, túl szegény keverék, kicsi primeráram miatt gyenge szikra, sőt esetleg gyertyahiba is.
Célszerű lehet esetleg kivenni a gyertyákat, megnézni, milyen a felületük. Utána már lehet tippelni, hogy mi lehet. Jó lenne rájönni, melyik henger csinálja. Gyújtás-karburálási részen mindent átnézni, ellenőrizni, gyári értékre állítani, utána kipróbálni. Ezeket magad is meg tudod tenni, pl. a Váciak lapja alapján. Ha még ezek után is rejtelmes hiba van, akkor esetleg tovább lehet lépni, vagy elvinni a mesterhez.