SZMB (Szereld Magad Bogarad!) a ház előtt...

[ESZ-764]

Indítás:"tudüdüdü-"  Most röffenik be->"drenn-drenn-drenn-drenn-drenn-....-..."
És ilyen a hang alatta:"csrrr-krrrr-grrrrkkk-zzzzzrrrrrr-ccscscscscsrrrr-krrrrrr-....."

Na? Most se?

 

ez a hang tipikus nyelestengelycsapágy hibára utal

[1303LS]

hamár szóbakerült agépmunka, én iskérdeznék párat:

Első körben a blokk és főtengely gépmukája lesz megcsinálva, itt mire kell figyelni ? MEkkorára érdemes csináltatni a csapágyhézagokat ? A gyári kopáshatár 0,19 mm. Szóval, ha azt mondom nekik, hogy a gyári értéktartomány közepére illesszék, az úgy jó ? NEm akarok túl "vékony"  olajjal járni  (, mert az drága:) Smiley  Régebbe írt stunt a  vezérműtenegly vállas csapágyűról,hogy érdemes oylat betenni, ami mindét blokkfélre támaszkodik. Ez valami speciális cspágy, vagy könnyen beszerezhető ? Erről van szó ? (a lap alján http://www.aircooledtech.com/cam_clearances/).

Az hézagolókat külön kell megvenni, vagy adja gépműhely, vagy tőmítésgarnitúrában van benne ?

köszi

Gépmunkánál, ha teheted kérd, hogy összerakás előtt mutassák meg neked a méreteket ( ott előtted mérje és mutassa mi mennyi ) nem bizalmatlanság, csak a saját megnyugtatásodra. Hézagot kérd 7-8 század alá azzal nem lesz gondod, 5századot SZVSZ úgysem fogják tudni tatani. 

[1303LS]

Általános szerelőnél volt. Most mentem ki, és megnéztem, olyan 0,5 centit kotyog max, ahol fogom ... Beszéltem a szerelővel, azt mondta, ki kell cserélni a támcsapágyakat  

Ha eddig nem kotyogott akkor kifelejtette a lendkerék alól a hézagolókat szimmering cserekor.
Ez esetben kihézagolva még jó sokat fog menni a motor feltételezhetően, mert a csapágykopások visszakerülnek a helyükre.
Ha előtte is lógott a főtengely időlegesen akkor is megoldás a hézagolás a lendkerék felől, de ilyenkor kétes a további futásteljesítmény, mivel a csapágy kopásai picit arrébb csúsznak. Lehet, hogy érthető amit írok? 

[gyuszkó]

egy tartományt ad meg gyárilag, h ajól emlékszem pl az egyes főtengelycsapágynál 0,04-0,1 mm, a kettesnél 0,04-0,09 mm stb. 

Szerintem inkább a szorosabb érték kellene. Hidd el, úgy kalkulálták azt anno, hogy jó legyen, és az akkori olajok a mostaniakhoz képest sehol nem voltak. Esetleg óvatosabb bejáratást igényel majd a motor.

[Mákos]

Ezt szerintem holnap, amikor a nagyokosok is fent lesznek... Én ragaszkodnék a gyári alap illesztéshez.

egy tartományt ad meg gyárilag, h ajól emlékszem pl az egyes főtengelycsapágynál 0,04-0,1 mm, a kettesnél 0,04-0,09 mm stb. 

[gyuszkó]

hamár szóbakerült agépmunka, én iskérdeznék párat:

Első körben a blokk és főtengely gépmukája lesz megcsinálva, itt mire kell figyelni ? MEkkorára érdemes csináltatni a csapágyhézagokat ? A gyári kopáshatár 0,19 mm. Szóval, ha azt mondom nekik, hogy a gyári értéktartomány közepére illesszék, az úgy jó ? NEm akarok túl "vékony"  olajjal járni  (, mert az drága:) Smiley  Régebbe írt stunt a  vezérműtenegly vállas csapágyűról,hogy érdemes oylat betenni, ami mindét blokkfélre támaszkodik. Ez valami speciális cspágy, vagy könnyen beszerezhető ? Erről van szó ? (a lap alján http://www.aircooledtech.com/cam_clearances/).

Az hézagolókat külön kell megvenni, vagy adja gépműhely, vagy tőmítésgarnitúrában van benne ?

köszi

Ezt szerintem holnap, amikor a nagyokosok is fent lesznek... Én ragaszkodnék a gyári alap illesztéshez.

[Moca]

Hát sokat okosodtam ma este 

[Mákos]

hamár szóbakerült agépmunka, én iskérdeznék párat:

Első körben a blokk és főtengely gépmukája lesz megcsinálva, itt mire kell figyelni ? MEkkorára érdemes csináltatni a csapágyhézagokat ? A gyári kopáshatár 0,19 mm. Szóval, ha azt mondom nekik, hogy a gyári értéktartomány közepére illesszék, az úgy jó ? NEm akarok túl "vékony"  olajjal járni  (, mert az drága:) Smiley  Régebbe írt stunt a  vezérműtenegly vállas csapágyűról,hogy érdemes oylat betenni, ami mindét blokkfélre támaszkodik. Ez valami speciális cspágy, vagy könnyen beszerezhető ? Erről van szó ? (a lap alján http://www.aircooledtech.com/cam_clearances/).

Az hézagolókat külön kell megvenni, vagy adja gépműhely, vagy tőmítésgarnitúrában van benne ?

köszi

[Süsü]

probáltam álitani meg vetem bele 6 mm es kapcsot de csak 30 bol egy megy át szépen tiszta udeg vagyok

Ha kapcsozol mégis akkor, igyekezz a kapcsokat úgy belőni hogy a kárpit rögzítő patentjai is bemenjenek a helyükre.

[BigBen]

Hallanom kellene a hangot!

Indítás:"tudüdüdü-"  Most röffenik be->"drenn-drenn-drenn-drenn-drenn-....-..."
És ilyen a hang alatta:"csrrr-krrrr-grrrrkkk-zzzzzrrrrrr-ccscscscscsrrrr-krrrrrr-....."

Na? Most se?

 

[WildDaemon]

Most jött el doktorbácsitól és azt nem kellett cserélni...

Hallanom kellene a hangot!

[BigBen]

Akár kinyomócsapágy is lehet.

Most jött el doktorbácsitól és azt nem kellett cserélni...

[BigBen]

Elkussol...De én én is úgy vettem észre,hogy csak hidegen csinálja...

Sz'al én és a másik énem is

[WildDaemon]

Elkussol...De én én is úgy vettem észre,hogy csak hidegen csinálja...

Akár kinyomócsapágy is lehet.

[BigBen]

Ha kinyomod a kuplungot akkor változik a hang?

Elkussol...De én én is úgy vettem észre,hogy csak hidegen csinálja...

[WildDaemon]

meg en azert at uzemanyag pumpa csovenek is csinalnek valamit majd leesik rolla

Ha jól látom a "kanyarig" van rajta az kb 2,5 cm az elég !
Mé kell neked mindent tövig taposnod?

[maxi]

Ha a főtengelyed nem függőleges hanem vízszintes irányba(előre-hátra) mozog az ki lehet hézagolni a lendkerék alá lehet tenni hézagoló lemezeket ha más baja nincs a motornak az is megoldás, én egy kotyogó motort kihézagoltam és 2 évet jártak vele.
 

meg en azert at uzemanyag pumpa csovenek is csinalnek valamit majd leesik rolla

[WildDaemon]

Hali! Most kicsit betojtam én is...Ez ilyen Bogár vírus ,vagy mi? Az enyémél is alacsony fordulatnál diszkrét fémes-kerregő hang hallatszik a hátsó ülés alól,de csak üresben(nyilván sebességben nincs olyan alacsonyan a fordulat).Olyan,mintha beledobnál egy karórát a turmixgépbe...
De nálam nem lötyög-nem csöpög semmi.

Ha kinyomod a kuplungot akkor változik a hang?

[BigBen]

Enyém is kalapál hidegen pár másodpercig. Meg 1-2 mp-ig még ég az olajlámpám. Meg kicsit hangosabban kalapál valamelyik hajtókarom...
Kábé 6-7 éve...

Üresjáratban a hideg váltó nálam is produkál ilyen hangokat.
Ahogy Holló társunk mondaná: seráfütty..

Akkor jó!Így már nyugodtabban alszom

[WildDaemon]

Általános szerelőnél volt. Most mentem ki, és megnéztem, olyan 0,5 centit kotyog max, ahol fogom ... Beszéltem a szerelővel, azt mondta, ki kell cserélni a támcsapágyakat 

<beszúrt kép törölve>

Ha a főtengelyed nem függőleges hanem vízszintes irányba(előre-hátra) mozog az ki lehet hézagolni a lendkerék alá lehet tenni hézagoló lemezeket ha más baja nincs a motornak az is megoldás, én egy kotyogó motort kihézagoltam és 2 évet jártak vele.
 

[gyuszkó]

Hali! Most kicsit betojtam én is...Ez ilyen Bogár vírus ,vagy mi? Az enyémél is alacsony fordulatnál diszkrét fémes-kerregő hang hallatszik a hátsó ülés alól,de csak üresben(nyilván sebességben nincs olyan alacsonyan a fordulat).Olyan,mintha beledobnál egy karórát a turmixgépbe...
De nálam nem lötyög-nem csöpög semmi.

Enyém is kalapál hidegen pár másodpercig. Meg 1-2 mp-ig még ég az olajlámpám. Meg kicsit hangosabban kalapál valamelyik hajtókarom...
Kábé 6-7 éve...

Üresjáratban a hideg váltó nálam is produkál ilyen hangokat.
Ahogy Holló társunk mondaná: seráfütty..

[Süsü]

Átmenetileg... Vagyis az elkövetkező problémák nagy része orvosolva lesz. De ha nem akarsz sokat szívni a motor állapota miatt, akkor nézesd át teljesen. Amit az előbb leírtam, az persze a legdurvább forgatókönyv.

szerintem meg úgy a korrekt, meg úgy érdemes.

[BigBen]

Hali! Most kicsit betojtam én is...Ez ilyen Bogár vírus ,vagy mi? Az enyémél is alacsony fordulatnál diszkrét fémes-kerregő hang hallatszik a hátsó ülés alól,de csak üresben(nyilván sebességben nincs olyan alacsonyan a fordulat).Olyan,mintha beledobnál egy karórát a turmixgépbe...
De nálam nem lötyög-nem csöpög semmi.

[Moca]

nekem is hasonló bajaim voltak a motorommal
hosszabb leállás után indításkor nem úgy indul hogy pár fordulatig hangos a motor és pár másodperc mulva beáll a normális hangra? ilyenre mondták nekem hogy főtengelycsapágyas. használtam továbbra is, de mindig figyeltem. keveset használtam, de még pár hónapig.

Nekem alacsony fordulaton nyomja egyedül  Hát bírja ki tavaszig, és akkor megműtjük.

[Typ117]

Köszi! Így már jobban hangzik a helyzet. Műszakin azért átmegy? (Ez az egyetlen gondja). Mert kevesebb mint 2 hét múlva megy, és pont a legszarabbkor jött elő a para  Nyár elején nekiesünk a szerelővel a motornak. Azért óvatosan tudom használni addig? Alacsony fordulaton hallani ahogy krehál 

nekem is hasonló bajaim voltak a motorommal
hosszabb leállás után indításkor nem úgy indul hogy pár fordulatig hangos a motor és pár másodperc mulva beáll a normális hangra? ilyenre mondták nekem hogy főtengelycsapágyas. használtam továbbra is, de mindig figyeltem. keveset használtam, de még pár hónapig. Aztán az olajnyomás visszajelző lámpa már egyre többet égett alapjáraton és a végén alacsony fordulaton is már. szereztem egy másik motort, most azzal járok. konklúziót még nem tudom, az eredeti motor még egyben van, pénz hiányzik hozzá egyelőre

[Moca]

Mareszt bombázd kérdésekkel, nála rengeteg bogár megfordult már. Műszakira azért mosd le a motort, mert ilyen szutykosan kötözködni kezdenek. Olajfolyások miatt beszólogathatnak, de átmegy.
Viszont a képet nézegetve egy javaslat: kezdj el félretenni komplet gyertyakábel szettre (Bosch, vagy Beru, nekem az utóbbi van...), egyszer az AC is megér egy megnézést, karbi puccantás sem árt... Mert ahogyan nézem, nem volt sűrűn piszkálva a motor (mondjuk nem is kell, csak ha muszáj), és bizony nekem amikor öcsém gatyába rántotta az autómat, akkor ezek is cserélve/áttömítésezve/pucolva/stb... lettek. Rá sem imertem a kocsimra, amikor először beleültem, pedig szét sem lett húzva a motor.

Igen, ráhibáztál, gyertyakábelek cserések lesznek, már tervbe vettem. Tök olajos, szimeringcsere után frissen hazahozva Akkor már megvan a recept a jövőre nézve, köszönöm mindenkinek! 

[gyuszkó]

Köszi! Így már jobban hangzik a helyzet. Műszakin azért átmegy? (Ez az egyetlen gondja). Mert kevesebb mint 2 hét múlva megy, és pont a legszarabbkor jött elő a para  Nyár elején nekiesünk a szerelővel a motornak. Azért óvatosan tudom használni addig? Alacsony fordulaton hallani ahogy krehál 

Mareszt bombázd kérdésekkel, nála rengeteg bogár megfordult már. Műszakira azért mosd le a motort, mert ilyen szutykosan kötözködni kezdenek. Olajfolyások miatt beszólogathatnak, de átmegy.
Viszont a képet nézegetve egy javaslat: kezdj el félretenni komplet gyertyakábel szettre (Bosch, vagy Beru, nekem az utóbbi van...), egyszer az AC is megér egy megnézést, karbi puccantás sem árt... Mert ahogyan nézem, nem volt sűrűn piszkálva a motor (mondjuk nem is kell, csak ha muszáj), és bizony nekem amikor öcsém gatyába rántotta az autómat, akkor ezek is cserélve/áttömítésezve/pucolva/stb... lettek. Rá sem imertem a kocsimra, amikor először beleültem, pedig szét sem lett húzva a motor.

[_NagyG]

<beszúrt kép törölve>

Meglehet tudni nagyságrendileg mibe fáj egy ilyen kárpitozás????

G.

[Moca]

Átmenetileg... Vagyis az elkövetkező problémák nagy része orvosolva lesz. De ha nem akarsz sokat szívni a motor állapota miatt, akkor nézesd át teljesen. Amit az előbb leírtam, az persze a legdurvább forgatókönyv.

Köszi! Így már jobban hangzik a helyzet. Műszakin azért átmegy? (Ez az egyetlen gondja). Mert kevesebb mint 2 hét múlva megy, és pont a legszarabbkor jött elő a para  Nyár elején nekiesünk a szerelővel a motornak. Azért óvatosan tudom használni addig? Alacsony fordulaton hallani ahogy krehál 

[gyuszkó]

Naneee!  Ha kiveszi a motort, és komplett csapágycsere, úgy nem menthető? A szerelő nekem ezt ajánlotta megoldásként, és meg is csinálná!

Átmenetileg... Vagyis az elkövetkező problémák nagy része orvosolva lesz. De ha nem akarsz sokat szívni a motor állapota miatt, akkor nézesd át teljesen. Amit az előbb leírtam, az persze a legdurvább forgatókönyv.

[Moca]

Általános szerelőnél volt. Most mentem ki, és megnéztem, olyan 0,5 centit kotyog max, ahol fogom ... Beszéltem a szerelővel, azt mondta, ki kell cserélni a támcsapágyakat  

Vagy akkor most hogy is vagyunk? Mert én már elkallódtam.

[Moca]

bogárszerelőnél volt? vagy általános?
tényleg 0,5-1 cm?

Általános szerelőnél volt. Most mentem ki, és megnéztem, olyan 0,5 centit kotyog max, ahol fogom ... Beszéltem a szerelővel, azt mondta, ki kell cserélni a támcsapágyakat  

[gyuszkó]

Kezdem átérezni, milyen is a bogár fenntartása, így fél év után  Elhoztam a szerelőtől (lakatolás, szimeringcsere után), de a főtengely lötyög 0,5-1 cm-t, és kerreg valami arrafele, úgyhogy műszaki után (ha egyáltalán átmegy így) motor újra kiszed, aztán szétszedés ... Ez a gond melyik kategória, a para vagy a nagyon para?  Mert nem igazán vágom a motorokat.

Főtengelyköszörülés, blokk vonalba fúrása, csapágyazás, hajtókarcsapágyazás minimum. De ha már így szétdobod, akkor hengereket érdemes megnézni, mennyire kopottak, meg a hengerfejeket is megnézni (szelepek, szelepfészkek). Ha ezeket rendbe rakatod nagyon korrekt szakemberrel, az nem lesz olcsó, de sokáig megy a gép.
Az enyémet ismerős köszörülte, csapágyazta, kicsit alá is köszörült, szóval eléggé laza illesztésű motor sikeredett. Zajosabb, mint a többi, de már közel 90 ezret lement (egyszer a hengerfejeket kellett lekapni, mert a szelepszárakon van egy olajlehúzó, amik lekoptak...), és még biztos, hogy egy jó 20-30 ezer van benne...

[Moca]

Naneee!  Ha kiveszi a motort, és komplett csapágycsere, úgy nem menthető? A szerelő nekem ezt ajánlotta megoldásként, és meg is csinálná!

[vw1966]

Kezdem átérezni, milyen is a bogár fenntartása, így fél év után  Elhoztam a szerelőtől (lakatolás, szimeringcsere után), de a főtengely lötyög 0,5-1 cm-t, és kerreg valami arrafele, úgyhogy műszaki után (ha egyáltalán átmegy így) motor újra kiszed, aztán szétszedés ... Ez a gond melyik kategória, a para vagy a nagyon para?  Mert nem igazán vágom a motorokat.

kb 2-300ezres para de utánna ha olyan rakja össze és csinálja meg aki érti a dolgát akkor már nem kell parázni többet

[Typ117]

Kezdem átérezni, milyen is a bogár fenntartása, így fél év után  Elhoztam a szerelőtől (lakatolás, szimeringcsere után), de a főtengely lötyög 0,5-1 cm-t, és kerreg valami arrafele, úgyhogy műszaki után (ha egyáltalán átmegy így) motor újra kiszed, aztán szétszedés ... Ez a gond melyik kategória, a para vagy a nagyon para?  Mert nem igazán vágom a motorokat.

bogárszerelőnél volt? vagy általános?
tényleg 0,5-1 cm?

[gsattila]

Nagyon para. Vagy veszel egy bontott motort vizsga után.

Kezdem átérezni, milyen is a bogár fenntartása, így fél év után  Elhoztam a szerelőtől (lakatolás, szimeringcsere után), de a főtengely lötyög 0,5-1 cm-t, és kerreg valami arrafele, úgyhogy műszaki után (ha egyáltalán átmegy így) motor újra kiszed, aztán szétszedés ... Ez a gond melyik kategória, a para vagy a nagyon para?  Mert nem igazán vágom a motorokat.

[Moca]

Kezdem átérezni, milyen is a bogár fenntartása, így fél év után  Elhoztam a szerelőtől (lakatolás, szimeringcsere után), de a főtengely lötyög 0,5-1 cm-t, és kerreg valami arrafele, úgyhogy műszaki után (ha egyáltalán átmegy így) motor újra kiszed, aztán szétszedés ... Ez a gond melyik kategória, a para vagy a nagyon para?  Mert nem igazán vágom a motorokat.

[gyuszkó]

atkonyágyu=ragasztopisztoly amibe a muanyag rudat teszed

Szerintem az nem tart jól.

[gyuszkó]

Srácok HELP!!

Elkezdtem csinálni az ajtokárpitokat és leszabtam egy uj funérlemezt és van egy kárpit tüzögépem amibe vetem belevalo kapcsot és a kurva anyáért sem akarja átütne elhajlik már elöte

ti mivel raktátok fel az anyagot a viszahajtásnál ?????????????????a tuloldalt 

Palma Tex, plusz irodai tűzőgép. A Trabantom kalaptartóján a plüsskárpitot azzal raktam fel farostlemezre... És megállt, és szépen tartott.