SZMB (Szereld Magad Bogarad!) a ház előtt...

[Mascarpone]

Köszönöm az infókat, már fel is szerelkeztem a műtéthez.

[Zoli]

A hátsó ablak fűtés reléje honnan kapja a betáp áramot? Az odáig oké, hogy a kapcsolószálat leviszem az ülés alá, a fesszabályzó melletti helyre, és az valószínűleg a D+-ról kapja egy kapcsolóval megszakítva az áramot. A fesszabályzóról húzzak le egy szálat az ablakfűtésnek? Hogyan van ez gyárilag?

[tazoli49]

Szerintem a hatsoablak futesenek kapcsolojat talaltad meg sikeresen. :-) Az ugyanis pont ott van, jobbra-balra kapcsolodik, ne kerdezd, hogy melyik allasban van bekapcsolva, erre mar nem emlekszem. De van elvileg visszajelzo kis pilacs a kilometeroraban, zolden vilagit, ha be van kapcsolva.

Má aszittem hogy vmi spéci egyedi tuningkapcsolót fedeztem fel rajt'. De mondjuk sztem én hiába kapcsolgatom, az ablakfűtés ahogy néztem nincs bekötve...

[gyuszkó]

A hátsó ablak fűtés reléje honnan kapja a betáp áramot? Az odáig oké, hogy a kapcsolószálat leviszem az ülés alá, a fesszabályzó melletti helyre, és az valószínűleg a D+-ról kapja egy kapcsolóval megszakítva az áramot. A fesszabályzóról húzzak le egy szálat az ablakfűtésnek? Hogyan van ez gyárilag?

[Funk]

   Négy csavar tartja elvileg az ajtó felöli részen.Nekem még középen is meg volt fogatva.Elöször a kormányt vedd le,utána a 2-2 csavar bal és jobb oldalon,a kapcsolósort 2-2 letakart csavar fogja,ha ezt kifordítod,akkor már befér a kezed hogy ki tudd csavarni a km spirált.Utánna kihúzod az órát és feliratozod a rajta lévő drótokat.A műszerfalat le kell emelni a levegő befúlyókról,és úgy tudod magadfelé húzva kivenni.

Sziasztok!
1303-ba műszerfal cserére készülök. Hogy kezdjek neki,mire kell figyelni? Hol találhatok esetleg "robbantott" rajzot? Köszi a segitséget előre is.

[BlackP]

Szerintem a hatsoablak futesenek kapcsolojat talaltad meg sikeresen. :-) Az ugyanis pont ott van, jobbra-balra kapcsolodik, ne kerdezd, hogy melyik allasban van bekapcsolva, erre mar nem emlekszem. De van elvileg visszajelzo kis pilacs a kilometeroraban, zolden vilagit, ha be van kapcsolva.

ha bal oldala van lenyomva, akkor kapcsoltad be..ha bogárral lennék, még mérget is vennék rá 

[gyuszkó]

Sziasztok!
1303-ba műszerfal cserére készülök. Hogy kezdjek neki,mire kell figyelni? Hol találhatok esetleg "robbantott" rajzot? Köszi a segitséget előre is.

Időigényes, meg macerás, de mindent számozz össze, aztán címkézz meg. Szigszalag, meg alkoholos filc pl.

[b_sanyi]

Szerintem a hatsoablak futesenek kapcsolojat talaltad meg sikeresen. :-) Az ugyanis pont ott van, jobbra-balra kapcsolodik, ne kerdezd, hogy melyik allasban van bekapcsolva, erre mar nem emlekszem. De van elvileg visszajelzo kis pilacs a kilometeroraban, zolden vilagit, ha be van kapcsolva.

Itt a nyerő tipp!

[Protheus]

Oz haggyán. Én meg a hétvégén fedeztem fel hogy a biztosítéktábla felett van egy kapcsoló.  Ide-oda-ide-oda. Oszt most vagy ide vagy oda van. Valakinek ötlet mia?!

Szerintem a hatsoablak futesenek kapcsolojat talaltad meg sikeresen. :-) Az ugyanis pont ott van, jobbra-balra kapcsolodik, ne kerdezd, hogy melyik allasban van bekapcsolva, erre mar nem emlekszem. De van elvileg visszajelzo kis pilacs a kilometeroraban, zolden vilagit, ha be van kapcsolva.

[vw1966]

a kivétel es a beszerelés közt a lehető legrövidebb időnek szabad csak eltelnie másként elfelejted melyik kábelt bovdent csavart stb honnan vetted le 10-12óra elteltével már ne reménykedj hívj szakembert   

digitális fényképezőgép nagy felbontás ....sokat segíthet de ha leveszi tutti vagy 10m vezetéket fog kitermelni ami felesleg

[zoka]

Sziasztok!
1303-ba műszerfal cserére készülök. Hogy kezdjek neki,mire kell figyelni? Hol találhatok esetleg "robbantott" rajzot? Köszi a segitséget előre is.

a kivétel es a beszerelés közt a lehető legrövidebb időnek szabad csak eltelnie másként elfelejted melyik kábelt bovdent csavart stb honnan vetted le 10-12óra elteltével már ne reménykedj hívj szakembert   

[Mascarpone]

Sziasztok!
1303-ba műszerfal cserére készülök. Hogy kezdjek neki,mire kell figyelni? Hol találhatok esetleg "robbantott" rajzot? Köszi a segitséget előre is.

[tazoli49]

Sziasztok!
Az lehet hogy a világiás kapcsolón tekerve kehet halványitani aztán lekapcsolni a km óra világitást?
Nekem igy van,ma vettem észre,ez gyári "extra"vagy kontakt hiba?

Oz haggyán. Én meg a hétvégén fedeztem fel hogy a biztosítéktábla felett van egy kapcsoló.  Ide-oda-ide-oda. Oszt most vagy ide vagy oda van. Valakinek ötlet mia?!

[SixtusAngel]

köszi
arra is volna tipped, hogy csak a padlótálcákat vagy a doblemezeket is érdemes beborítani vele

Ha már szigetelsz, akkor mindent érdemes beborítani, vastagodik az anyag, kevesebb zaj jön be és kevesebb hő is közlekedik ki-be.
Persze súlya az van neki, és megfelelően kell kezelni.
Csináltam ilyen szigeteléseket már.

[Varázsló]

őő.. mik azok a csészék? 

itt talán látszik az olajpumpa tengelye és hogy belül is kikopott a horony (kb "5 óránál" egy sötétebb rész)

A csészék a szeleptőkék, szelepemelő csészék, 8 db van a motorban, ha szétjön a blokk, kipotyognak.

A tengelyben a horony megkopik, de annyira nem szokott kikopni, hogy az olajpumpa nyelvét ne tudja hajtani, nem kell aggódni.
Az olajpumpa nem egy nagy összeg, ha kérdéses, ha kopott akkor én cserélném.

[Typ117]

Vezérműtengelyből a horony nem szokott kikopni.
Számozd össze a csészéket, hogy ugyanoda, arra a helyre kerüljenek vissza.

őő.. mik azok a csészék? 

itt talán látszik az olajpumpa tengelye és hogy belül is kikopott a horony (kb "5 óránál" egy sötétebb rész)

[a csatolmányt egy admin törölte]

[Varázsló]

ok, kössz, még nem tudom.
ha ez így nem gáz és maradhat a vezérműtengely(?) is, akkor talán nem kell

Vezérműtengelyből a horony nem szokott kikopni.
Számozd össze a csészéket, hogy ugyanoda, arra a helyre kerüljenek vissza.

[Melák]

ok, kössz, még nem tudom.
ha ez így nem gáz és maradhat a vezérműtengely(?) is, akkor talán nem kell

jolvan mert ha kel szolj oylan áalapotba van mint a kuplung amit adtam 

[Typ117]

ha kel van olajpumpám jo

ok, kössz, még nem tudom.
ha ez így nem gáz és maradhat a vezérműtengely(?) is, akkor talán nem kell

[Melák]

akkor jó.
egymáshoz képest jók. végülis csak egy irányban kell folyamatosan forognia, akkor gondolom azért nem baj

ha kel van olajpumpám jo

[Typ117]

Ez normális, ha a két kerék egymáshoz képest mozdul el, kottyan, az a gáz.
Ha a vezérműtengelyben lóg, az nem baj.

akkor jó.
egymáshoz képest jók. végülis csak egy irányban kell folyamatosan forognia, akkor gondolom azért nem baj

[Varázsló]

ilyen

Ez normális, ha a két kerék egymáshoz képest mozdul el, kottyan, az a gáz.
Ha a vezérműtengelyben lóg, az nem baj.

[Typ117]

egyébként marha nagy holtjátéka van az olajpumpa fogaskerekeinek a fogaskerék tengelyét a vezérműtangely hajtja? mindkettő eléggé be van nyomódva sajnos

ilyen

[a csatolmányt egy admin törölte]

[Varázsló]

köszi
arra is volna tipped, hogy csak a padlótálcákat vagy a doblemezeket is érdemes beborítani vele

Tálcát, de bevágva. pontosan.

[gas]

Én a Bakátson vettem oda való szigeteléseket.De szerintem bármelyik bogaras boltban kapsz ilyent.

köszi
megnézem

[gas]

Autóhifisektől szerzett bitumenlapot.

köszi
arra is volna tipped, hogy csak a padlótálcákat vagy a doblemezeket is érdemes beborítani vele

[Narancs]

üdvw mindenkinek!
hamarosan raknám össze a bogit és volna egy kérdésem a belső szőnyegezés alá kell rakni valamit, hangszigetelőt, bármit, akármit?
ha kellene milyen anyagokat érdemes használni?

Én a Bakátson vettem oda való szigeteléseket.2006-ban,7.000-Ft volt a 4db-os set.

De szerintem bármelyik bogaras boltban kapsz ilyent.

[Balage]

ez miért is jó?

[gas]

hello!
Te már sok bogár motort "láttál", a bogár motorját minden felújításnál vonalba kell fúrni és a fő tengelyét köszörülni, vagy van rá esély, hogy "csak"
csapágyazással orvosolható?
(nem szükségszerű felújítás,1.3-ról 1.6-ra alakítás)

[Varázsló]

üdvw mindenkinek!
hamarosan raknám össze a bogit és volna egy kérdésem a belső szőnyegezés alá kell rakni valamit, hangszigetelőt, bármit, akármit?
ha kellene milyen anyagokat érdemes használni?

Autóhifisektől szerzett bitumenlapot.

[Typ117]

A hangsúly a minden csavaron van. Van 1-2 ami nagyon el tud bújni. Az olajpumpa ki van szedve? Nem csak a fedele, hanem az egész?

érdekes hogy mindenki ezzel kezdi hogy MINDEN csavart vegyünk ki még átnézem tényleg mind kint van-e
igen olajpumpa is kint van,

egyébként marha nagy holtjátéka van az olajpumpa fogaskerekeinek a fogaskerék tengelyét a vezérműtangely hajtja? mindkettő eléggé be van nyomódva sajnos

[gas]

üdvw mindenkinek!
hamarosan raknám össze a bogit és volna egy kérdésem a belső szőnyegezés alá kell rakni valamit, hangszigetelőt, bármit, akármit?
ha kellene milyen anyagokat érdemes használni?

[Varázsló]

kinek van használható tippje, hogy kell a már szétszerelt motorblokkot szétválasztani? nem akarom megsérteni. tuti össze van ragasztva, mindenhol narancssárga kenhető gumiszerű tömítéssel találkoztunk eddig is. a két blokkfél közt is lesz. hol feszítsük szét, ahol nem káros? vagy mi a jó módszer?
ja és miért van 6 nagy (talán 17es) és sok kis csavar körben? összeszerelésnél a nagyokat nyomatékkulcssal kell meghúzni, vagy olyan csak a hengerfejnél van?

Felül, a kuplungháznál kell elkezdeni nagyon óvatosan szétfeszíteni egy késsel. Beütögentni kalapáccsal.
A narancssárga kenhető szilikongumi tömítő az, amit enm szabad használni a blokkfelek összetömítésénél. Már régebben volt erről szó. Gyanítom ezt is valami "mezei" autószeerelő tett össze, aki nem nagyon értett a bogármotorhoz.

A nagy csavarok pontosan a csapágylétra csavarjai, azok szorítják össze az osztott csapágyakat, továbbá tulajdonképpen a két blokkfelet. A körben, peremen lévő és a hátsó kisebb csavar (amit el lehet felejteni kiszedni és a nagyok után elsőnek kell meghúzni) pedig majdnem csak tömítés célokat szolgálnak, a blokk összefogásban nincs annyira szerepük, mint  nagyoknak.

A nagyok meghúzási nyomatéka nagyon fontos. Ha ezek nincsenek jól meghúzva, akkor a két blokkfél mozog, csapágykopás, olajnyomás vesztés és olajfolyás lesz az eredménye viszonylag hamar. A gyári adat 35 Nm a nagy csavarokra (M12-esek), de tuninmotoroknál a 50-70 Nm az elfogadott és ajánlott (forrás: Gene Berg, Bill Fisher)

[Varázsló]

A hangsúly a minden csavaron van. Van 1-2 ami nagyon el tud bújni. Az olajpumpa ki van szedve? Nem csak a fedele, hanem az egész?

A hátsó henger alatt-mögött egy csavart mindig fedi az olaj a régebbi motoroknál. Azt sokadszorra is hajlamos az ember elfelejteni...

[Varázsló]

srácok, ennek van értelme ? valaki hazsnált már közületek?

<beszúrt kép törölve>

Egyik értelme, hogy szélesebb vagy keskenyebb, módosított löketű motorokhoz is lehet használni, mert a hossza "automatikusan" beáll. A másik, hogy a tömítő gumikra állandó nyomást ad, elméletileg kisebb az esély, hogy folyni kezd amikor a (rossz minőségű) tömítőgumi megereszkedik.
A harmadik valóban az, hogy könnyű cserélni, ha bármi miatt szükségessé válik. Itt elsősorban homok (dűne) buggy-kra gondolok ahol mechanikai sérülés is érheti.

Hátránya, hogy hajlamos folyni az összecsúszásnál is, némelyik nagyon gyatra minőség....

[Balage]

A hangsúly a minden csavaron van. Van 1-2 ami nagyon el tud bújni. Az olajpumpa ki van szedve? Nem csak a fedele, hanem az egész?

kinek van használható tippje, hogy kell a már szétszerelt motorblokkot szétválasztani? nem akarom megsérteni. tuti össze van ragasztva, mindenhol narancssárga kenhető gumiszerű tömítéssel találkoztunk eddig is. a két blokkfél közt is lesz. hol feszítsük szét, ahol nem káros? vagy mi a jó módszer?
ja és miért van 6 nagy (talán 17es) és sok kis csavar körben? összeszerelésnél a nagyokat nyomatékkulcssal kell meghúzni, vagy olyan csak a hengerfejnél van?

[stonemen]

Egy már nem használatos késsel kellene elkezdeni olyan helyen, ami nem tömítő felület. MInden csavart le kell szedni körbe mindkét oldalon, hacsak egy is bent marad, nagyot szopsz és nem jön szét. Tehát gondosan mindent kicsavaroz, kést érzéssel bekalapál, majd óvatosan nekilát a szétfeszítésnek.
Ha el tudsz jönni értem, segítek, de épp nincs kocsim. :-))))

kinek van használható tippje, hogy kell a már szétszerelt motorblokkot szétválasztani? nem akarom megsérteni. tuti össze van ragasztva, mindenhol narancssárga kenhető gumiszerű tömítéssel találkoztunk eddig is. a két blokkfél közt is lesz. hol feszítsük szét, ahol nem káros? vagy mi a jó módszer?
ja és miért van 6 nagy (talán 17es) és sok kis csavar körben? összeszerelésnél a nagyokat nyomatékkulcssal kell meghúzni, vagy olyan csak a hengerfejnél van?

[Typ117]

kinek van használható tippje, hogy kell a már szétszerelt motorblokkot szétválasztani? nem akarom megsérteni. tuti össze van ragasztva, mindenhol narancssárga kenhető gumiszerű tömítéssel találkoztunk eddig is. a két blokkfél közt is lesz. hol feszítsük szét, ahol nem káros? vagy mi a jó módszer?
ja és miért van 6 nagy (talán 17es) és sok kis csavar körben? összeszerelésnél a nagyokat nyomatékkulcssal kell meghúzni, vagy olyan csak a hengerfejnél van?

[vw1966]

Akkor egyik, a vaskosabb az nyilván megy az akksira(+), és a másik?  Visszajelző ?

igen

[bogi70]

Tisztelet "bogarasok" !
Röviden : 71-es  bogáron komplett fütéscsatornát kell cserélnem . Van méretkülönbség  1300-as és 1302-es között?