SZMB (Szereld Magad Bogarad!) a ház előtt...

[Leon1303]

bots Srácok de már nem bírtam....

Szóval eccer régen a kawa KX-emre vettem egy digit. hőmérőt és mért átlagot,meg max-ot,meg mint.....szal sok sikert
 

mit???
nem elég annyi bizonyíték, hogy nem ég az olaj lámpa?
Ha lezárom a fűtés lamellékat, meg 10km múlva már világít alapjáraton az olajlámpa... (tudom hogy gáz, de még a szezont bírja ki...)

[Vwfun]

khmm...

bots Srácok de már nem bírtam....

Szóval eccer régen a kawa KX-emre vettem egy digit. hőmérőt és mért átlagot,meg max-ot,meg mint.....szal sok sikert
 

[maxi]

khmm...
<beszúrt kép törölve>

es az enyem meg jobban ki van nyitva

[Leon1303]

khmm...

[Leon1303]

Azt tudom, hogy nagyon meleget lenne képes felnyomni!
Na de én nem egyhelyben szoktam állni.... városon belül meg csak annyit közlekedek,hogy épp bemelegszik a motor.
Ha kiértem városon kívülre, akkor 100 körül olyan mennyiségű hideg levegőt kap felülről a kinyitott motortetőn, hogy ihajj...
Szerintetek a turbinaházra ránem kötött hőcserélő honnan kapja a luftot? Elöl a küszöbnél lebeg a lábamon a szőr úgy nyomja... sokkal erősebben,mint magas fordulaton a kutyaház képes, ha rá van kötve!
Igen! Az a becsapódó hideg levegő megy bele a hőcserélőbe, és szerintem ez a kéthátsó hengerről annyi meleget képes levenni, hogy jobb a hűtés. Na most ez tény... Fűtés nélkül addig melegszik, hogy elkezd világítani az olaj lámpa, fűtéssel meg 80km után sem világít...
Akkor adjatok más magyarázatot... sztem ez a legésszerűbb!

[slavia919]

Az igazság az, hogy a mocihoz nem annyira konyítok. Próbalámpa - az milyen kéne, hogy legyen és mitkéne kezdeni vele? Hézagméröm meg nincs sajna, esetleg kölcsön valakinek (vasárnapra)?

+ az egész gyujtásbeállitást valaki leirná röviden  tömören? (vagy ha le volt irva akkor hol mikor)

Köszi!

Amugy elvileg gyujtáselosztó is uj, azzal sem kéne baj legyen. Bár ha utángyártott, akkor lehet, hogy pont az a baj :S

Próbalámpa legyen 12v-os, meg legyen rajta 2 vezeték azt kész. Az egyiket a mexakítóvezetékre tedd, a másikat testre, és akkor kell világítania/elaludnia mikor az alsó éxíjtárcsa jelen vanik, akkor jó agyujtás. De alőtte  mexakítóhézagot nézd meg, ha a bütyök csúcsán éll, 0,4 mm-nek kell lennie.

[gyiik]

Maresz mi van a kocsimmal? Hétvégén lenne idöm menni nézelödni meg csinálni némi elektronikát sajátkezüleg...Jo lenne 

[gyiik]

Vigyél mindent, amit leírtál, meg azért gyertyákat is, egy próbalámpát, meg hézagmérőt, aztán nagy baj nem lehet, pár perc összedobod a gyujtást aztán irány haza.

Az igazság az, hogy a mocihoz nem annyira konyítok. Próbalámpa - az milyen kéne, hogy legyen és mitkéne kezdeni vele? Hézagméröm meg nincs sajna, esetleg kölcsön valakinek (vasárnapra)?

+ az egész gyujtásbeállitást valaki leirná röviden  tömören? (vagy ha le volt irva akkor hol mikor)

Köszi!

Amugy elvileg gyujtáselosztó is uj, azzal sem kéne baj legyen. Bár ha utángyártott, akkor lehet, hogy pont az a baj :S

[Maresz]

Hell !

szeretnék egy kis segitséget kérni! igaz, hogy nem bogár... polo. no az a helyzet, hogy volna egy 1990-es polom. önbeálló kuplung bowdennel (hosszát tekintve). voltam két autós boltban s csak bután néznek rám amikor ilyen bowdent kérek... pedig ilyen van benne. esetleg tudna valaki segiteni, hogy hol keressem?

előre is köszönöm!

unix

[BigBug]

HOgy a halál faszába jönnen onnan vissza a meleg?
Balczó is ezzt magyarázta, de ezt nem fogom senkinek sem elhinni!
Kivan emelve a motortető kb 5-10 cm -re! Tudod mennyi levegő csapódik oda be?
Akkora huzat van ott benne, hogy kizárt, hogy a meleg elkezdene felfele szálingózni... na mennyetekmááár...

ne legyél buta !
tapasztalat !
ha láttál már olyan filmet amikor levegőalagútban szemből egy permetezőhöz hasonló cuccal füstöt eregetnek egy autó elé
akkor láthattad hogy az összes füst ami a kocsi alatt megy az a lehető leg rövidebb úton feltör hátul
na a leg rövidebb út a bogáron hátul az pl az amikor nincs tömítve alul a tepsi körül
plusz a leg több meleg dolog ugyi az lent van
szval jobb ha alul minden tömítésed rendben van és akkor karaj amit mondasz a kibillentett motortértetőről mert akor csak onnan föntről kap levegőt ami viszont hideg levegő

[vaughan]

Hell !

szeretnék egy kis segitséget kérni! igaz, hogy nem bogár... polo. no az a helyzet, hogy volna egy 1990-es polom. önbeálló kuplung bowdennel (hosszát tekintve). voltam két autós boltban s csak bután néznek rám amikor ilyen bowdent kérek... pedig ilyen van benne. esetleg tudna valaki segiteni, hogy hol keressem?

előre is köszönöm!

[slavia919]

HOgy a halál faszába jönnen onnan vissza a meleg?
Balczó is ezzt magyarázta, de ezt nem fogom senkinek sem elhinni!
Kivan emelve a motortető kb 5-10 cm -re! Tudod mennyi levegő csapódik oda be?
Akkora huzat van ott benne, hogy kizárt, hogy a meleg elkezdene felfele szálingózni... na mennyetekmááár...

Értsd meg, az a lényeg, hogy minél jobban elszigeteld a moci meleg alját, és a hideg levegőt beszívó kutyaházat. Ha kiszeded azt a lemezt, az egész hűtési rendszert elb*aszod.

[Mákos]

HOgy a halál faszába jönnen onnan vissza a meleg?
Balczó is ezzt magyarázta, de ezt nem fogom senkinek sem elhinni!
Kivan emelve a motortető kb 5-10 cm -re! Tudod mennyi levegő csapódik oda be?
Akkora huzat van ott benne, hogy kizárt, hogy a meleg elkezdene felfele szálingózni... na mennyetekmááár...

akkor meg se állj soha

[Maresz]

HOgy a halál faszába jönnen onnan vissza a meleg?
Balczó is ezzt magyarázta, de ezt nem fogom senkinek sem elhinni!
Kivan emelve a motortető kb 5-10 cm -re! Tudod mennyi levegő csapódik oda be?
Akkora huzat van ott benne, hogy kizárt, hogy a meleg elkezdene felfele szálingózni... na mennyetekmááár...

pedig de!csökigyó mint egy kályha!!

[slavia919]

HOgy a halál faszába jönnen onnan vissza a meleg?
Balczó is ezzt magyarázta, de ezt nem fogom senkinek sem elhinni!
Kivan emelve a motortető kb 5-10 cm -re! Tudod mennyi levegő csapódik oda be?
Akkora huzat van ott benne, hogy kizárt, hogy a meleg elkezdene felfele szálingózni... na mennyetekmááár...

Nem, ez komoly. MIvel ha jól megnézed a moci a meleget lefelé nyomja, ha meleg járó moci mellé odaállsz rovidgatyóban érzed. Sokkal jobb a hűtés, ha az a lemez a helyén van. Balczó meg okos ember, higgy neki.

[Leon1303]

Aha persze... Szépen visszajön a kocsi alól a meleg levegő a motortérbe, a turbina meg újra beszívja. Nálunk sokkal okosabb emberek tervezték azt oda, nemis egészen véletlenül ám!

HOgy a halál faszába jönnen onnan vissza a meleg?
Balczó is ezzt magyarázta, de ezt nem fogom senkinek sem elhinni!
Kivan emelve a motortető kb 5-10 cm -re! Tudod mennyi levegő csapódik oda be?
Akkora huzat van ott benne, hogy kizárt, hogy a meleg elkezdene felfele szálingózni... na mennyetekmááár...

[slavia919]

A depoban volt egy sárga after bogi, haverom megvenné.
Ha van valakinek valami plusz infója, az jól jönne!

Azt mondja a tulaj, gyújtásproblémás. Nem gyertya. Ha jól tévedek akkor egy trafóval kéne készülni meg egy gyujtáselosztóval (esetleg kábelekkel), más baj nem valószinü?

Lehet hazahoznánk a kocsit, de miskolc-budapest táv azért veszélyes lehet. (müszaki van, minden egyéb jó a kocsin)
Kérek szerelési tippeket

Vigyél mindent, amit leírtál, meg azért gyertyákat is, egy próbalámpát, meg hézagmérőt, aztán nagy baj nem lehet, pár perc összedobod a gyujtást aztán irány haza.

[gyiik]

A depoban volt egy sárga after bogi, haverom megvenné.
Ha van valakinek valami plusz infója, az jól jönne!

Azt mondja a tulaj, gyújtásproblémás. Nem gyertya. Ha jól tévedek akkor egy trafóval kéne készülni meg egy gyujtáselosztóval (esetleg kábelekkel), más baj nem valószinü?

Lehet hazahoznánk a kocsit, de miskolc-budapest táv azért veszélyes lehet. (müszaki van, minden egyéb jó a kocsin)
Kérek szerelési tippeket

[slavia919]

Miért is?
Az szart se terel! Semmi köze nincs a turbinaház levegőjéhez.
Ha leszedem, a motorház kiemelés miatt mégjobban fog hülni.

Aha persze... Szépen visszajön a kocsi alól a meleg levegő a motortérbe, a turbina meg újra beszívja. Nálunk sokkal okosabb emberek tervezték azt oda, nemis egészen véletlenül ám!

[Leon1303]

ez kicsit fájt.
pfff.

Miért? Nem hiszed? Nem viccelek! 
Ma lenyomtam vele 80km-t, nyomtamis neki, és meg se villan alapjáraton a lámpa!!

[Leon1303]

Finom, főtt motor 

Miért is?
Az szart se terel! Semmi köze nincs a turbinaház levegőjéhez.
Ha leszedem, a motorház kiemelés miatt mégjobban fog hülni.

[FradiDaniVW1970]

mi az, hogy "becsorog a gyujtasod" ? es olyankor mit kell csinalni ?

nagy fordulaton roszkor gyújt, asszem azt jelenti.

[Vwfun]

1.
a fogaskereken:113 109 111A 103H,a himbák között az első 9 szám és A ugyanaz,és 101C
2.
a vezérfogaskereken ugyanaz a 9 szám és A és utána HC6
tudod mit jelent?


 
ha tolomérővel megméri az ember akkor a gyárinak mennyinek kell lennie?:S

Senkinek nincs 5lete????

[FradiDaniVW1970]

becsörög a gyujtásod

igyekszem állítani amint van időm.
gondoltam erre én is, mert a gyújtás tengelyt szorító bilincs, nem szorít eléggé...

[Balage]

ez kicsit fájt.
pfff.

Régebben említettem, hogy olajcserekor elég "vékony" olaj került a motorba, és ha jól bemelegszik, akkor alapjáraton pislog az olajnyomás lámpa.
Na a héten észrevettem, hogy ha teljesen kinyitott fűtéssel megyek, akkor abszolult nem villan ki a lámpa.
A hőcserélő nincs rákötve a kutyaházra, de nincs is ledugózva (a kutyaház igen), és kivan emelve a motortető, szóval elég nagy huzat lehet menet közben a motortérben, és az belecsap a hőcserélőbe is. A fűtés úgy 90-100-al haladva majdnem leégeti a lábamról a szőrt  nemtudom ott tartania küszöbnél 
Naszóval érdekes, hogy ekkora hűtést tud eredményezni, ha működik a fűtés.
Szerintem ha leszedném a szíjtárcsa előtt,kipuff felett levő lemezt, akkor mégjobb hűtés hatásfokot tudnék elérni!

[Typ117]

Finom, főtt motor 

ha aztán nem indul be, sokkal könnyebb hidegen tartani az olajat 

[gsattila]

Finom, főtt motor 

Szerintem ha leszedném a szíjtárcsa előtt,kipuff felett levő lemezt, akkor mégjobb hűtés hatásfokot tudnék elérni!

[Leon1303]

Régebben említettem, hogy olajcserekor elég "vékony" olaj került a motorba, és ha jól bemelegszik, akkor alapjáraton pislog az olajnyomás lámpa.
Na a héten észrevettem, hogy ha teljesen kinyitott fűtéssel megyek, akkor abszolult nem villan ki a lámpa.
A hőcserélő nincs rákötve a kutyaházra, de nincs is ledugózva (a kutyaház igen), és kivan emelve a motortető, szóval elég nagy huzat lehet menet közben a motortérben, és az belecsap a hőcserélőbe is. A fűtés úgy 90-100-al haladva majdnem leégeti a lábamról a szőrt  nemtudom ott tartania küszöbnél 
Naszóval érdekes, hogy ekkora hűtést tud eredményezni, ha működik a fűtés.
Szerintem ha leszedném a szíjtárcsa előtt,kipuff felett levő lemezt, akkor mégjobb hűtés hatásfokot tudnék elérni!

[Zoli]

fellépőkből a 12 ezer forintossat meg ne vegyed mert nem lesz kellemes élményed kicsomagolás után. Felrakáskor meg nagyon sokat fogod emlegetni a gyártó anyukájának "becses" foglalkozását.

Én Merki Pistánál vettem 5e/db áron és nem kellett faragni. Ki lehet fogni. Felrakás előtt azért lefestettem.

[Patrone]

Maresz, írtam privit!

[kanyarkiraly]

Az ajtókhoz lőhettek nekem is megoldásokat. Nekem is csapszeget kell cserélnem majdan vmikor..... És a festés megpattogtaása nélkül kéne kiszedni a mostaniakat...

van egy "játék" ajtóm, abból megpróbáltam kifúrni, a régi szeget... rendes kemény anyag, nem adja magát...de még vannak ötleteim... szólok, ha jutottam kultúrált megoldásra

[gyuszkó]

pedig volt is valakinek Talán Gyuszkó vagy Sparkafer? nem tudom már, de rémlik. Na szóval MOST kersek olyat.

Nekem nincs, anno apámén volt ilyen jó 20 éve. Jó sokáig bírta.

[Narancs]

Ha valahol találnál CSAK GUMIT az engem nagyon érdekelne.

Hali.
Nekem lesz majd két új fekete gumim,a jobbik(német) fajtából.
Már megrendeltem a fellépőket,amikre majd zöld színű gumikat veszek,és így a két fekete majd feleslegessé válik.

[Süsü]

Bár én ha vennék megpróbálnám a legolcsóbbat is...

nem a ráállással van a gond meg az időtállóságában. Hanem magával a méretével és a sárvédőkhöz való felfogatással. Vagy rövdebb vagy hosszabb mint kéne és ívelése sincs. Csupán egyenesre be van verve a két vége. Teljesen igénytelen és szinte használhatatlan, És a "gumi" is egy műanyag borítás. Tapasztalatból mondom. Amikor EPÉnek csináltam a bogiát és lerendeltem  hozzá az "újakat"  inkább visszatettem a gyári 40 éveseket.... Egyik haverom is berendelte magának az olcsóbbat: a műhely sarkában kötött ki és megrendelte a drágábbikat. (nem véletlen)

[sparkafer]

pedig volt is valakinek Talán Gyuszkó vagy Sparkafer? nem tudom már, de rémlik. Na szóval MOST kersek olyat.

Nekem volt,de elvitték már!

[tazoli49]

Nekem már át van likadva. Sőt komoly folytonossági hiányok vannak a fémben, csak a gumi takar. Ezabaj.

 

Akkó nincs mese, dágáé kő vönni.... Bár én ha vennék megpróbálnám a legolcsóbbat is... Ráálni úgysem kell semelyikre sem, és ha a legolcsóbbat szépen lefestegeted, sztem bírni fogja pár évig... Az sztem alapból azé rozsdásodik mert valami vékony kulimásszal kenik le. Zotyóbácsi 2 réteg alapozót és 2 réteg zománcot tött a sajátjára, majd meglátjuk meddig tart.

[slavia919]

Fösd le a mostanit ha még nincs átlikadvaaa. A jobbak így tettek.  Persze drótkoronggal volt mit leszedni róla...

Nekem már át van likadva. Sőt komoly folytonossági hiányok vannak a fémben, csak a gumi takar. Ezabaj.

[tazoli49]

okosság azt ajtókat beállítani, ehhez már kaptam sok ötletet És a fellépőket kell cserélnem.

Az ajtókhoz lőhettek nekem is megoldásokat. Nekem is csapszeget kell cserélnem majdan vmikor..... És a festés megpattogtaása nélkül kéne kiszedni a mostaniakat...

[tazoli49]

pedig volt is valakinek Talán Gyuszkó vagy Sparkafer? nem tudom már, de rémlik. Na szóval MOST kersek olyat.

Fösd le a mostanit ha még nincs átlikadvaaa. A jobbak így tettek.  Persze drótkoronggal volt mit leszedni róla...

[slavia919]

Hmmm, ez nem is rossz ötlet, le kell gyártatni

pedig volt is valakinek Talán Gyuszkó vagy Sparkafer? nem tudom már, de rémlik. Na szóval MOST kersek olyat.