SZMB (Szereld Magad Bogarad!) a ház előtt...

[embecska]

MelyiK? Ami a gomb alatt van? Az szinte bármivel, zsiguliéval tuti, nekem is azé van.

igen az,belegányoltunk valamit,jónak tűnik most

[Maresz]

melyik porsét ? 944? a torziós futóműre is ? csináltál már ilyet ? de ott más a kerékcsapágy is , nem ?


ha már fék a téma, fel tudna valaki homályosítani nagy vonalakban, typ1 re milyen tárcsafékeket szereltek az idők során ? mi változott ? typ 3 tárcsafékeitől miben külnbözik ?

944s 944
de ott féktárcsa csapágyat meg kell perselyzini!


typ3 más csonk,nagyobb dugó nyeregbe

[slavia919]

nem tudjátok mivel pótolható a kézifékkarban levő rúgó?itteni bogaras boltban nincs,rendelni meg ilyen kis tételt nem akarok hudáktól.csavarbolt?más autókban valami hasonló?

MelyiK? Ami a gomb alatt van? Az szinte bármivel, zsiguliéval tuti, nekem is azé van.

[embecska]

nem tudjátok mivel pótolható a kézifékkarban levő rúgó?itteni bogaras boltban nincs,rendelni meg ilyen kis tételt nem akarok hudáktól.csavarbolt?más autókban valami hasonló?

[Mákos]

igen!hátsó olcsó szett is hasonlószisztem!meg aporsche  féket is igy szokták fel aplikálni

melyik porsét ? 944? a torziós futóműre is ? csináltál már ilyet ? de ott más a kerékcsapágy is , nem ?


ha már fék a téma, fel tudna valaki homályosítani nagy vonalakban, typ1 re milyen tárcsafékeket szereltek az idők során ? mi változott ? typ 3 tárcsafékeitől miben külnbözik ?

[te_o]

Csak halkan szólnék, hogy egy zár átbizgálásához kell még egy-két betét amiből a lapocskákat össze lehet válogatni.

Csodabácsi kireszeli...

[1303LS]

Csak halkan szólnék, hogy egy zár átbizgálásához kell még egy-két betét amiből a lapocskákat össze lehet válogatni.

[sparkafer]

Pár hónapja a depo-ban volt egy cikk erről.Ott szétbuzerálta a zárat és a kulcshoz igazította a lamellákat.

Rulezka nem csinál ilyet?
Mintha írta volna, hogy ha beindul a vállalkozásuk, ezt is beveszik.Csak bogarasoknak!

[Protheus]

Volt multkor szo egy erdi bacsirol, aki vmi elhanyagolhato ellenszolgaltatasert cserebe (~200 Ft ?) atkodol zarakat a mar meglevo kulcsunkhoz. Nah rola kene kicsit tobb info, ez alapjan meg nehez megtalalni ... :-)

[Funk]

üdv
nemtudjátok lehet-e zárbetétet csináltatni meglévő kulcshoz?

Pár hónapja a depo-ban volt egy cikk erről.Ott szétbuzerálta a zárat és a kulcshoz igazította a lamellákat.

[Kristóf]

olyat lehet, hogy viszel egy zárbetétet, és azt a kulcshoz igazítják

így gondoltam
köszönöm

[AZS]

üdv
nemtudjátok lehet-e zárbetétet csináltatni meglévő kulcshoz?

olyat lehet, hogy viszel egy zárbetétet, és azt a kulcshoz igazítják

[Kristóf]

üdv
nemtudjátok lehet-e zárbetétet csináltatni meglévő kulcshoz?

[gsattila]

A flexibilis csövet kiszedted az alagút és a váltón levő tartó között? Ha a két anyát leszeded, elvileg kivehető a flexi cső. Annak spirál a belseje, ott szorulhattak meg a szálak. Ha más nincs, flex-szel elvághatod. (kb. 1500 Ft.)

Napsugarast!

Hőn szeretett Csevesznyémen a menetrend szerinti kuplungbowden-cserét gondoltam a hétvégén végrehajtani. A bowden végevele már elfáradt, a szálak fele már elszakadt. Az ideát a tett követte: egészen mondjuk 10 percig. Az első hibát a szárnyasanya letekerése után elkövettem: nem vágtam le a bowdenről a csavaros végét. Lehet, az is hiba volt, hogy zsír helyett csak WD-40-es kezelést kapott visszahúzás előtt a bowden. Bármi is legyen az oka, a bowden megállt a csőben, mint a cövek. Egésszen pontosan a lyuktól 2 centiméternyire (drótos mérés) van jelenleg a bowden csavaros végének legvége, s innen se előre, se visszafele (ez mondjuk érthető, ha a kibomlott drótszálak végére gondolok...). Próbáltam extra WD-40-et, merev drótos utánnyomást, vékony drót+zsír körbeszurkálást, de eddig semmi eredmény. Ha próbálom előre húzni, a kocsi közepe-alja tájáról érdekes kattogások hallatszanak: mintha a bowdennel egy billenthető fémlemezt bökdösnék (vagy valami hasonpaci).

Uraim! Tipp vagy trükk?

Előre is köszönöm!


Üdv!

Trau

[gyuszkó]

Hmm, de ezzel a km számlálót nem állítom, mert szerintem az is csal, vagy az fix, és tuti jó?

Ha gyári méretű gumikkal mész, akkor nem csal. Ha peresebb gumival mész, akkor többet mutat a sebességmérő, meg a számláló is...
Én a főúton a kilométerjelző-táblákkal teszteltem a km órát, akkor jöttem rá, hogy a számláló O.K., csak a mutatót raktam vissza rosszul a helyére, amikor az órát átpucoltam, meg benzinszintjelzőt cseréltem, meg a visszajelző fényekbe más lencsét tettem.

[t2fan]

új tárcsát is tegyél,a barkas tárcsa jó bele.

ez attol lehet hogy a kuplung szerkezet kopott vagy a tárcsa vagy mitöl lehet?

[kdf 001]

s mennyit egyet egyet?
vagy amig nem érzem hogy jo nem lesz???
mitöl lehet ez?

új tárcsát is tegyél,a barkas tárcsa jó bele.

[kdf 001]

s mennyit egyet egyet?
vagy amig nem érzem hogy jo nem lesz???
mitöl lehet ez?

Csak egyet,az is 2mm.

[t2fan]

óóóó 24 éve jártam én is így.

s mennyit egyet egyet?
vagy amig nem érzem hogy jo nem lesz???
mitöl lehet ez?

[kdf 001]

Megoldódott a dolog, a 3. hengernek a kipufogószelepe megszorult félállásban és nem zárt. Ezeken a 30 lovasokon nagyon gyenge rugók vannak, megpöccintettem és visszaugrott, kicsit még mozgattam, játszottam vele, majd összeraktam és csodálatos csendes hangaj van. Fel is melegítetem, stb.

A hengerfejben új vezetők vannak, szerintem kicsit szorosra dörzsárazták, azért szorult meg. A zajt a nyomórúd verődése okozta, volt kb 5 mm-es szelephézag.

Kicsit reméltem, hogy ez lesz, nem lett volna jó a motor kivenni.

óóóó 24 éve jártam én is így.

[kdf 001]

segtséget kérnék hol találok olyan irodalmat ahol ovál váltorol tudnék olvasni,
meguntam hogy nem tudok vele egyröl a kettöre jutni
kint van az ovál válto összer raktam az ovál motorral, a kuplung rugot kiakasztottam,hogy rezzem mi merre
azt vettem észre hogy a kuplung kar majdnem teljesen kiyomot állapotban éppen hogy csak hozzáér a kuplunghoz.
szoval valami nem kerek mi lehet a titok?
miért a végén kezd csak emelni az kuplung?

A lendkerék és a kuplungszerkezet közé 8-as laposalátéteket kell bejátszani. 25 éve van ilyen problémám,nekem is egy ős bogaras mutatta meg ez amit most kiszivárogtatok. Mind a 6 csavarhoz tegyél.

[t2fan]

segtséget kérnék hol találok olyan irodalmat ahol ovál váltorol tudnék olvasni,
meguntam hogy nem tudok vele egyröl a kettöre jutni
kint van az ovál válto összer raktam az ovál motorral, a kuplung rugot kiakasztottam,hogy rezzem mi merre
azt vettem észre hogy a kuplung kar majdnem teljesen kiyomot állapotban éppen hogy csak hozzáér a kuplunghoz.
szoval valami nem kerek mi lehet a titok?
miért a végén kezd csak emelni az kuplung?

[maxi]

Megoldódott a dolog, a 3. hengernek a kipufogószelepe megszorult félállásban és nem zárt. Ezeken a 30 lovasokon nagyon gyenge rugók vannak, megpöccintettem és visszaugrott, kicsit még mozgattam, játszottam vele, majd összeraktam és csodálatos csendes hangaj van. Fel is melegítetem, stb.

A hengerfejben új vezetők vannak, szerintem kicsit szorosra dörzsárazták, azért szorult meg. A zajt a nyomórúd verődése okozta, volt kb 5 mm-es szelephézag.

Kicsit reméltem, hogy ez lesz, nem lett volna jó a motor kivenni.

van elado 1 garnitura erositett tuning szeleprugom

[Varázsló]

Fogalmam sincs mi lehet, csak azt zárom ki, hogy én hibáztam.  

Ez előbb beindítottam hidegen, sokkal csendesebb, ami csapágy illesztési problémára utal. De akkor nem 50 km után szólalt volna meg, hanem amikor megmelegedett azonnal. Szóval nem tudom, az egyik henger alig megy, még az sincs kizárva, hogy szelep vagy hengerfej probléma.

Nem egyértelműen csapágy kopogás hangja van.

Megoldódott a dolog, a 3. hengernek a kipufogószelepe megszorult félállásban és nem zárt. Ezeken a 30 lovasokon nagyon gyenge rugók vannak, megpöccintettem és visszaugrott, kicsit még mozgattam, játszottam vele, majd összeraktam és csodálatos csendes hangaj van. Fel is melegítetem, stb.

A hengerfejben új vezetők vannak, szerintem kicsit szorosra dörzsárazták, azért szorult meg. A zajt a nyomórúd verődése okozta, volt kb 5 mm-es szelephézag.

Kicsit reméltem, hogy ez lesz, nem lett volna jó a motor kivenni.

[Maresz]

NA!

Turbina gond megoldva a mellékelt célszerszám segítségével  

Úgy néz ki , megy az autó, nem is akárhogyan ! KÉsz még nincs, mert van pár ideiglenes megoldás pl a vezetékelésben, meg a tolatólámpák sem égnek, valahol elfelejtettem bekötni a tyúkbelét Meg a motortér lemezelését kell befejezni, kell hozzá még pár rendes minőségű csavar, pl. az előmelegítőnél kicsit pajszerolni kellett az új szívócső miatt ( 1,5-2 mm ), aztán az 5,6 os csavarnak el lett nyalva a menete eléggé betekerés közben, sajnos nem volt 3 kezem.

Szóval nagy köszönet Maresznak, aki összerekta a motort,és bármikor zaklathattam a kérdéseimmel, GSAttilának a sok kölcsönadott cuccért ( hamarosan visszaviszem ), meg midnekinek, aki most nem jut eszembe

nincs mit

[Robpanzer]

Áh! valami erőssebbet akarok mert az enyém a 2 dugattyús a kis betéttel.. valami OFF autóét nem lehet rá tenni? Porke, góf vagy akármi?

ez engem is érdekelne.

[Funk]

helloka
mit szoltok ,hogy fog kinézni a porsche telefon felni téli gumákkal?
 

Ocsmány lesz.Átveszem gumi áron.

[WildDaemon]

egy másik gyári munkahengert ? 

Áh! valami erőssebbet akarok mert az enyém a 2 dugattyús a kis betéttel.. valami OFF autóét nem lehet rá tenni? Porke, góf vagy akármi?

[Mákos]

Sziasztok!

Mondja meg nekem valaki legyen szíves, hogy tárcsafék gyári munkahengere helyett mit lehetne felrakni esetleg mindenféle mókolás nélkül?

egy másik gyári munkahengert ? 

[WildDaemon]

Sziasztok!

Mondja meg nekem valaki legyen szíves, hogy tárcsafék gyári munkahengere helyett mit lehetne felrakni esetleg mindenféle mókolás nélkül?

[kanyarkiraly]

Kölcsönkérsz egy hitelest, állítható fordulatszámú fúrógépet szerzel, elreszelsz egy 65-ös szeget négyszögre. Szedd le a keretet az órádról. A fúrógép legalacsonyabb fordulatán tekerd meg az eredeti órát, és utána a tiedet. Leszeded a mutatót úgy, hogy először kicsit megemelve átbillented a nullánál lévő pöckön. Az eltérésnek megfelelően más pozícióban felrakod, a pöckön óvatosan átemeled, és újra fúrógép...
Ha nem akarsz fúrógépezni, ahhoz a másik órát is meg kell bontano, mert azon is a kis pöckön a mutatót átbillentve lehet csak megnézni, hogy mekkora előfeszítés kell a mutató rugójának.

Ez vár rám is, csak semmi kedvem nyűglődni vele...

Hmm, de ezzel a km számlálót nem állítom, mert szerintem az is csal, vagy az fix, és tuti jó?

[Mákos]

NA!

Turbina gond megoldva a mellékelt célszerszám segítségével  

Úgy néz ki , megy az autó, nem is akárhogyan ! KÉsz még nincs, mert van pár ideiglenes megoldás pl a vezetékelésben, meg a tolatólámpák sem égnek, valahol elfelejtettem bekötni a tyúkbelét Meg a motortér lemezelését kell befejezni, kell hozzá még pár rendes minőségű csavar, pl. az előmelegítőnél kicsit pajszerolni kellett az új szívócső miatt ( 1,5-2 mm ), aztán az 5,6 os csavarnak el lett nyalva a menete eléggé betekerés közben, sajnos nem volt 3 kezem.

Szóval nagy köszönet Maresznak, aki összerekta a motort,és bármikor zaklathattam a kérdéseimmel, GSAttilának a sok kölcsönadott cuccért ( hamarosan visszaviszem ), meg midnekinek, aki most nem jut eszembe




[a csatolmányt egy admin törölte]

[gyuszkó]

kilóméterórát lehet valahogy kalibrálni? Picit csal az enyém lefelé, kevesebbet mutat

Kölcsönkérsz egy hitelest, állítható fordulatszámú fúrógépet szerzel, elreszelsz egy 65-ös szeget négyszögre. Szedd le a keretet az órádról. A fúrógép legalacsonyabb fordulatán tekerd meg az eredeti órát, és utána a tiedet. Leszeded a mutatót úgy, hogy először kicsit megemelve átbillented a nullánál lévő pöckön. Az eltérésnek megfelelően más pozícióban felrakod, a pöckön óvatosan átemeled, és újra fúrógép...
Ha nem akarsz fúrógépezni, ahhoz a másik órát is meg kell bontano, mert azon is a kis pöckön a mutatót átbillentve lehet csak megnézni, hogy mekkora előfeszítés kell a mutató rugójának.

Ez vár rám is, csak semmi kedvem nyűglődni vele...

[kdf 001]

Napsugarast!

Hőn szeretett Csevesznyémen a menetrend szerinti kuplungbowden-cserét gondoltam a hétvégén végrehajtani. A bowden végevele már elfáradt, a szálak fele már elszakadt. Az ideát a tett követte: egészen mondjuk 10 percig. Az első hibát a szárnyasanya letekerése után elkövettem: nem vágtam le a bowdenről a csavaros végét. Lehet, az is hiba volt, hogy zsír helyett csak WD-40-es kezelést kapott visszahúzás előtt a bowden. Bármi is legyen az oka, a bowden megállt a csőben, mint a cövek. Egésszen pontosan a lyuktól 2 centiméternyire (drótos mérés) van jelenleg a bowden csavaros végének legvége, s innen se előre, se visszafele (ez mondjuk érthető, ha a kibomlott drótszálak végére gondolok...). Próbáltam extra WD-40-et, merev drótos utánnyomást, vékony drót+zsír körbeszurkálást, de eddig semmi eredmény. Ha próbálom előre húzni, a kocsi közepe-alja tájáról érdekes kattogások hallatszanak: mintha a bowdennel egy billenthető fémlemezt bökdösnék (vagy valami hasonpaci).

Uraim! Tipp vagy trükk?

Előre is köszönöm!


Üdv!

Trau

Fúrogépbe befog, csavarni kell és közben húzni. persze ehhez rövidre vágod a bovdent!

[gas]

elárulod a csodaszert?

bright&shiny névre hallgat, sárgás-zöldes csomagolás, ~400Ft
a plus-ban szereztük be

[Trau]

Napsugarast!

Hőn szeretett Csevesznyémen a menetrend szerinti kuplungbowden-cserét gondoltam a hétvégén végrehajtani. A bowden végevele már elfáradt, a szálak fele már elszakadt. Az ideát a tett követte: egészen mondjuk 10 percig. Az első hibát a szárnyasanya letekerése után elkövettem: nem vágtam le a bowdenről a csavaros végét. Lehet, az is hiba volt, hogy zsír helyett csak WD-40-es kezelést kapott visszahúzás előtt a bowden. Bármi is legyen az oka, a bowden megállt a csőben, mint a cövek. Egésszen pontosan a lyuktól 2 centiméternyire (drótos mérés) van jelenleg a bowden csavaros végének legvége, s innen se előre, se visszafele (ez mondjuk érthető, ha a kibomlott drótszálak végére gondolok...). Próbáltam extra WD-40-et, merev drótos utánnyomást, vékony drót+zsír körbeszurkálást, de eddig semmi eredmény. Ha próbálom előre húzni, a kocsi közepe-alja tájáról érdekes kattogások hallatszanak: mintha a bowdennel egy billenthető fémlemezt bökdösnék (vagy valami hasonpaci).

Uraim! Tipp vagy trükk?

Előre is köszönöm!


Üdv!

Trau

[kanyarkiraly]

talán ide is passzol kicsit a téma
autó ápolás, mióta elkészült a bogaram szinte csak esőben áll kinn, és mindig éjszaka vagy legalább is sötétedés után érek haza, a bézs színen úgy meglátszik minden koszmaszatbogárlepkeszunyoggalamsz.r, és nem mertem eleinte nagyon dörzsölni, meg is látszott ahol megpróbáltam...., de találtam egy nedves tisztító kendőt ami még a rágyógyult szúnyogot a gyümölcsös mdársz..t és a kátrány pöttyöket is nyom nélkül eltünteti, és még fényesebbnek is látom a kendős tisztítás után, na jó a kátrányhoz dörzsölni kell kicsit

elárulod a csodaszert?

[MobyDick]

Most majdnem felajánlottam a gyári felnis Goodyearjaimat..

gumiaim vannak ,csak még bejáratos a mocim és a vékonyak vannak fenn

[ABF-932]

mert téli gumit mindenképp veszek és a gyári felniimek meg szarok
a 4ból 3 gumi folyton leenged

Most majdnem felajánlottam a gyári felnis Goodyearjaimat..

[MobyDick]

Hát jól, miért?

mert téli gumit mindenképp veszek és a gyári felniimek meg szarok
a 4ból 3 gumi folyton leenged