www.bogarhatu.hu - ahol a Bogarazás kezdődik
Üdvözlünk, Vendég. Kérlek jelentkezz be vagy regisztrálj.
Nem érkezett meg az aktiváló e-mail?
2026 Május 24, 19:55:04

Jelentkezz be a felhasználóneveddel, jelszavaddal és add meg a munkamenet hosszát
Keresés:     Részletes kereső
Népautós Szilveszter
Pólus Center
2026. december 31.
921747 Hozzaszólás 218 Témában írta 1620 Felhasználó
Legújabb tag: samlevy0515
* Főoldal Bejelentkezés Regisztráció
Oldalak: 1 ... 1171 1172 1173 1174 1175 [1176] 1177 1178 1179 1180 1181 ... 2016
Nyomtatás
Szerző Téma: SZMB (Szereld Magad Bogarad!) a ház előtt...  (Megtekintve 18246466 alkalommal)
Nem elérhető te_o
Hozzászólások: 4268


Zeitwagen...

« Hozzászólás #33630 Dátum: 2009 Január 12, 09:45:06 »

ja, csak 200 márkával drágább lett volna a gyártás.
azt meg nem veszi be a fillérbaszó svábok gyomra.

Faszt. Akkoriban egy karbi eléggé jódrága volt. Gyakorlatilag volt mondjuk 6500 márka egy Bogár újan, ebben a karbi anyagárban szerintem 400 from Solex. Nem bírta el az ár, 200e km -ig pedig átlagautósnak tökéletes volt így is, kisebb hibalehetőséggel.

VW Beetle - the original since 1938
Nem elérhető Süsü
Hozzászólások: 2713


« Hozzászólás #33629 Dátum: 2009 Január 12, 09:29:41 »

Ez jópofa.
Lehet hülyeséget kérdezek: szimplára nem lehet ilyet szerkeszteni?Vagy arra nincs is értelme?
láttam már szimpába is. szerkeszteni is lehet. Értelme? Passz, de rövid szívócső jó dolog, meg a két karbi is.


                             GNX-967
Nem elérhető gumibogi
Hozzászólások: 13449


20/911-1661 www.ftgumi.hu

« Hozzászólás #33628 Dátum: 2009 Január 12, 07:57:42 »

Ja és találtam nálunk egy öreg esztergályost aki megtudja csinálni a pillangótengelyt a karbiban, ipari ezüstel felrakja azt leszabályozza, dörzsárral megcsinálja a karbit is! egyből vittem át kettőt is!
szóval mivel rossz helyre ment egy hozzászolásom(elnézést érte)
 akkor akinek szántam annak irom hogy ha NEM KELL a félre tett alkatrész akkor miért f...ért nem lehet azt mondani hogy nem kell....
köszönöm hogy böffentettél valamit .
üdvw

Nem elérhető sparkafer
Hozzászólások: 14076


30-347-1939

« Hozzászólás #33627 Dátum: 2009 Január 12, 00:13:27 »

Ilyesféle:
Ez jópofa.
Lehet hülyeséget kérdezek: szimplára nem lehet ilyet szerkeszteni?Vagy arra nincs is értelme?
Nem elérhető Protheus
Hozzászólások: 20673


Pődör Gergely

« Hozzászólás #33626 Dátum: 2009 Január 11, 23:40:54 »



Buzi, aki fékez! :-)))
Nem elérhető Skodi
Hozzászólások: 1196


« Hozzászólás #33625 Dátum: 2009 Január 11, 23:33:57 »

Mennyibe fáj? Gondolom aranyár duplájának a négyzete. Roll Eyes
Ezért gondoltam, hogy össze kéne szedni 2 bontott de olcsó és elég jó 28-ast szerezni/gyártani hozzá szívócsövet, a rudazaton meg elgondolkodni és kész is.

Tavasszal, ha unatkoznék, lehet én is alkotok valami ilyet kisérletképp, csinálok (hegesztek, fabrikolok) egy-egy rövid szívócsövet oldalra(nem fogok aranyárat fizetni értük, max egy 5-6-ot adnék kettőért), aztán rá a karbik.

VW 1200 de luxe   1961/1965    Miskolc
www.veteranmiskolc.gportal.hu
Nem elérhető Süsü
Hozzászólások: 2713


« Hozzászólás #33624 Dátum: 2009 Január 11, 23:21:00 »

Ilyesféle:

[a csatolmányt egy admin törölte]


                             GNX-967
Nem elérhető Süsü
Hozzászólások: 2713


« Hozzászólás #33623 Dátum: 2009 Január 11, 23:02:58 »

ezzel bogárban szerinted elférne 2 solex ?
Ha két weber elfér akkor két solex miért is ne férne el?


                             GNX-967
Nem elérhető sparkafer
Hozzászólások: 14076


30-347-1939

« Hozzászólás #33622 Dátum: 2009 Január 11, 23:02:33 »

ezzel bogárban szerinted elférne 2 solex ?
Flex mindent visz! Grin
Na jó, nem tudom, ezért is érdekel.
Nem elérhető Typ117
Hozzászólások: 18543


1969

« Hozzászólás #33621 Dátum: 2009 Január 11, 22:56:07 »

dupla szívós hengerfejhez van dupla solex-hez való szívócsövem. (typ3-ról való)
ezzel bogárban szerinted elférne 2 solex ?
Nem elérhető sparkafer
Hozzászólások: 14076


30-347-1939

« Hozzászólás #33620 Dátum: 2009 Január 11, 22:54:41 »

dupla szívós hengerfejhez van dupla solex-hez való szívócsövem. (typ3-ról való)
Ha duplaszívós lenne az egyik motorom, akkor érdekelne.Fotót kérhetnénk?
Nem elérhető Süsü
Hozzászólások: 2713


« Hozzászólás #33619 Dátum: 2009 Január 11, 22:50:29 »

dupla szívós hengerfejhez van dupla solex-hez való szívócsövem. (typ3-ról való)


                             GNX-967
Robpanzer
« Hozzászólás #33618 Dátum: 2009 Január 11, 21:25:07 »

Mennyibe fáj? Gondolom aranyár duplájának a négyzete. Roll Eyes
Ezért gondoltam, hogy össze kéne szedni 2 bontott de olcsó és elég jó 28-ast szerezni/gyártani hozzá szívócsövet, a rudazaton meg elgondolkodni és kész is.

Sztem nem rossz 5let kipróbálni.
Nem elérhető Protheus
Hozzászólások: 20673


Pődör Gergely

« Hozzászólás #33617 Dátum: 2009 Január 11, 18:53:58 »

köszike
Jezusom, ez milyen fej? ;-)


Buzi, aki fékez! :-)))
Nem elérhető Typ117
Hozzászólások: 18543


1969

« Hozzászólás #33616 Dátum: 2009 Január 11, 16:43:50 »

Belülről szeretném lefesteni az autót, szedegetem ki belőle a mozdítható részeket.
Km-óra kivevésének van valami speckó trükkje?
hátulról fogja 2 csavar.
aztán a karimánál vigyázz, 4 kis fülecske tartja. azokat kell visszahajtani, de előszeretettel törik
Nem elérhető bokonon
Hozzászólások: 1558


« Hozzászólás #33615 Dátum: 2009 Január 11, 16:23:44 »

Belülről szeretném lefesteni az autót, szedegetem ki belőle a mozdítható részeket.
Km-óra kivevésének van valami speckó trükkje?
1303LS
« Hozzászólás #33614 Dátum: 2009 Január 11, 14:27:10 »


Ez a hosszú szívócső egy rémálom.
1-1 kisebb karbi kellett volna gyárilag két oldalra. Nemhiszem, hogy sokat dobott volna a fogyasztáson, de legalább a szívócső okozta veszteségeket, meg szopást kiiktatta volna.
Nem értem mit vagytok ezen annyit oda.
Semmi baj a szívócsővel.
Tegnap reggel mentünk egy faszát az alföldre.
Reggel indulás -10ben: gázfröccs pöccröff.
80-90-es tempó a dermesztő hófehérre deresedett alföldön, kb -12-ben: fogyasztás 7 liter alatt.

Egy trükkje van: közel olyanon tartani az állapotát ahogy azt annak idején kitalálták.
Előmelegítő kipucolva, meleglevegő szívó feltéve csappantyú átállítva. Termosztát működik.
Nem szív félre nem fúj félre jókor gyújt.
Ja és még fűtés is van.  Wink
Nem elérhető Sagaris
Hozzászólások: 2302


« Hozzászólás #33613 Dátum: 2009 Január 11, 14:00:33 »

Mennyibe fáj? Gondolom aranyár duplájának a négyzete. Roll Eyes
Ezért gondoltam, hogy össze kéne szedni 2 bontott de olcsó és elég jó 28-ast szerezni/gyártani hozzá szívócsövet, a rudazaton meg elgondolkodni és kész is.

Szívócsövet gyárt hozzá a Riechert Német o.-ban minden hengerfejhez 24 lovastól kezdve. Rudazatot szintén. 28-as karbikat szerezni nem olyan nehéz azokat felújítattni nem csak pucolgatni és kész. Árban nem olcsó de legalább jó. Mi ennél a válltozatnál maradtunk.
« Utoljára szerkesztve: 2009 Január 11, 14:04:09 írta Sagaris »

1961 VW1200 DeLuxe



http://www.vulture.hu
Nem elérhető Typ117
Hozzászólások: 18543


1969

« Hozzászólás #33612 Dátum: 2009 Január 11, 13:58:43 »

És a Fabory Kft árulja, én is ott vettem.

köszönöm  Cheesy
Nem elérhető gsattila
Hozzászólások: 11539

« Hozzászólás #33611 Dátum: 2009 Január 11, 13:55:11 »

És a Fabory Kft árulja, én is ott vettem.

1/4 " vagy   3/8"-os Whithworth menet
Nem elérhető Pityubacsi
Hozzászólások: 36020


« Hozzászólás #33610 Dátum: 2009 Január 11, 13:41:31 »


Ez a hosszú szívócső egy rémálom.
1-1 kisebb karbi kellett volna gyárilag két oldalra. Nemhiszem, hogy sokat dobott volna a fogyasztáson, de legalább a szívócső okozta veszteségeket, meg szopást kiiktatta volna.

ja, csak 200 márkával drágább lett volna a gyártás.
azt meg nem veszi be a fillérbaszó svábok gyomra.



flex 'em all!
Dízelt vezetni olyan, mint melegnek lenni. Ma már sokkal elfogadottabb, de még mindig szar dolog.
Nem elérhető gas
Hozzászólások: 3283


« Hozzászólás #33609 Dátum: 2009 Január 11, 12:45:53 »

Ha ez így megy, akkor olcsóé tudnál nekem gyártatni nagyszelepes hengerfejet?
A hd-n meg gondolkodok pár napig, és a sok gondolatból meg materializálódik egy készlet 90,5mm-es.  Huh Wink

lehet, hogy lesz egy pár gyári nagyszelepes h.fejem ha az a szelep méret elég nagy

VW Bogár 1300 '71,Transporter1.6D '83
https://photos.app.goo.gl/WsANqntrkSdn7c6f6
Nem elérhető Balage
Hozzászólások: 6926


Low Fast - többet forog, jobban pörög

« Hozzászólás #33608 Dátum: 2009 Január 11, 12:39:10 »

Ha ez így megy, akkor olcsóé tudnál nekem gyártatni nagyszelepes hengerfejet?
A hd-n meg gondolkodok pár napig, és a sok gondolatból meg materializálódik egy készlet 90,5mm-es.  Huh Wink


...
Ezért gondoltam, hogy össze kéne szedni 2 bontott de olcsó és elég jó 28-ast szerezni/gyártani hozzá szívócsövet, a rudazaton meg elgondolkodni és kész is.

1971     VW 1300 GT-L
1999     Piaggio Liberty 50 2T
Nem elérhető aptom
Hozzászólások: 803


« Hozzászólás #33607 Dátum: 2009 Január 11, 12:14:26 »

nem tudom melyik a "normális" méret, itthon van egy csomó, azok nem jók.
a fényképező rögzítéséhez kellene. az állványon lévő csavarral össze tudtam hasonlítani, és egyértelmű különbség van. ritkább menetű kell a fényképezőbe

1/4 " vagy   3/8"-os Whithworth menet

'81 Hecho en México
Nem elérhető Typ117
Hozzászólások: 18543


1969

« Hozzászólás #33606 Dátum: 2009 Január 11, 12:13:16 »

Ja hogy ahhoz! Az tényleg elég "ritka". Olyat nehéz lesz csboltban.
erre voltam kíváncsi. kössz
Sad
Nem elérhető slavia919
Hozzászólások: 12091


« Hozzászólás #33605 Dátum: 2009 Január 11, 12:12:15 »

A hudák a árul vmi ilyesfajta szettet.
Mennyibe fáj? Gondolom aranyár duplájának a négyzete. Roll Eyes
Ezért gondoltam, hogy össze kéne szedni 2 bontott de olcsó és elég jó 28-ast szerezni/gyártani hozzá szívócsövet, a rudazaton meg elgondolkodni és kész is.

Keresek afterbe díszlécet kesztyűtartó ajtóra!
Nem elérhető Zoli
Hozzászólások: 8690


« Hozzászólás #33604 Dátum: 2009 Január 11, 12:10:40 »

nem tudom melyik a "normális" méret, itthon van egy csomó, azok nem jók.
a fényképező rögzítéséhez kellene. az állványon lévő csavarral össze tudtam hasonlítani, és egyértelmű különbség van. ritkább menetű kell a fényképezőbe
Ja hogy ahhoz! Az tényleg elég "ritka". Olyat nehéz lesz csboltban.

Robpanzer
« Hozzászólás #33603 Dátum: 2009 Január 11, 12:09:56 »

Ez igaz. anno ezen gondolkodta a tuningos topicban is, nagyban csökkentené a foghyasztást illetve javítaná a hatékonyságot hideg és félhideg motornál is. Írtam is hogy hogyan lehetne megoldani ezt, esetleg 2 28-as vagy hasonló karbival.

A hudák a árul vmi ilyesfajta szettet.
Nem elérhető BlackPsenior
Hozzászólások: 19084

« Hozzászólás #33602 Dátum: 2009 Január 11, 12:08:54 »

nem tudom melyik a "normális" méret, itthon van egy csomó, azok nem jók.
a fényképező rögzítéséhez kellene. az állványon lévő csavarral össze tudtam hasonlítani, és egyértelmű különbség van. ritkább menetű kell a fényképezőbe

Nem elérhető slavia919
Hozzászólások: 12091


« Hozzászólás #33601 Dátum: 2009 Január 11, 12:07:48 »


Ez a hosszú szívócső egy rémálom.
1-1 kisebb karbi kellett volna gyárilag két oldalra. Nemhiszem, hogy sokat dobott volna a fogyasztáson, de legalább a szívócső okozta veszteségeket, meg szopást kiiktatta volna.
Ez igaz. anno ezen gondolkodta a tuningos topicban is, nagyban csökkentené a foghyasztást illetve javítaná a hatékonyságot hideg és félhideg motornál is. Írtam is hogy hogyan lehetne megoldani ezt, esetleg 2 28-as vagy hasonló karbival.

Keresek afterbe díszlécet kesztyűtartó ajtóra!
Nem elérhető Skodi
Hozzászólások: 1196


« Hozzászólás #33600 Dátum: 2009 Január 11, 12:02:03 »


Azt nem értem, hogy gyárilag miért központi karburátort raktak? Miért nem mondjuk duplasolexet? Akkor nem lenne gond az előmelegítővel sem.


Ez a hosszú szívócső egy rémálom.
1-1 kisebb karbi kellett volna gyárilag két oldalra. Nemhiszem, hogy sokat dobott volna a fogyasztáson, de legalább a szívócső okozta veszteségeket, meg szopást kiiktatta volna.

VW 1200 de luxe   1961/1965    Miskolc
www.veteranmiskolc.gportal.hu
Nem elérhető Baki66
Hozzászólások: 232


« Hozzászólás #33599 Dátum: 2009 Január 11, 11:59:53 »


A bogár több annál, mint amit ember alkotni tud !

VW1300 / Alváz , motor , váltó  1970 Wolfsburg / Kaszni 1982 Mexikó

Bakalár László
Nem elérhető Typ117
Hozzászólások: 18543


1969

« Hozzászólás #33598 Dátum: 2009 Január 11, 11:59:33 »

Ritkább? Mitől?

M8x1
M8X1,5 
ilyenek vannak pl.

nem tudom melyik a "normális" méret, itthon van egy csomó, azok nem jók.
a fényképező rögzítéséhez kellene. az állványon lévő csavarral össze tudtam hasonlítani, és egyértelmű különbség van. ritkább menetű kell a fényképezőbe
Nem elérhető Zoli
Hozzászólások: 8690


« Hozzászólás #33597 Dátum: 2009 Január 11, 11:56:19 »

Ritkább = finom menetes ? Akkor az sűrűbb .


Nem elérhető Baki66
Hozzászólások: 232


« Hozzászólás #33596 Dátum: 2009 Január 11, 11:54:18 »

Ritkább = finom menetes ? Akkor az sűrűbb . Minél nagyobb a névleges átmérő annál  gyakoribb de a csavarboltok is csak azokat méreteket tartják ami járatosak náluk , azt viszont csavarboltja válogatja nekem volt hogy 3 helyről szedtem  össze ami kellett Sad     
szerintetek az M6-os (vagy 8-as) csavarból "szokásos" a ritkább menetes? vagyis csavarboltban van esély venni?

A bogár több annál, mint amit ember alkotni tud !

VW1300 / Alváz , motor , váltó  1970 Wolfsburg / Kaszni 1982 Mexikó

Bakalár László
Nem elérhető Zoli
Hozzászólások: 8690


« Hozzászólás #33595 Dátum: 2009 Január 11, 11:45:20 »

szerintetek az M6-os (vagy 8-as) csavarból "szokásos" a ritkább menetes? vagyis csavarboltban van esély venni?
Ritkább? Mitől?

M8x1
M8X1,5 
ilyenek vannak pl.

Nem elérhető aptom
Hozzászólások: 803


« Hozzászólás #33594 Dátum: 2009 Január 11, 11:41:55 »

namost a 7805 pont színtiszta egyenfeszt állít elő.
akkor kell az a négyszög annak a fránya jeladónak-műszernek, vagy nem?

12 V 50 %-os kitöltési tényezőjű négyszögjel effektív megfelel 6V egyenfesznek (tehát ha a fűtőértékét nézzük). Lehet, hogy az akkufeszültség változása a kitöltési tényezőt is változtatja, igy stabilizálták a feszültséget (de lehet hogy túlbonyolítom. de akkor meg nem értem miért nem használtak "12 V-os bimetált"...)
« Utoljára szerkesztve: 2009 Január 11, 11:44:52 írta aptom »

'81 Hecho en México
Nem elérhető BlackPsenior
Hozzászólások: 19084

« Hozzászólás #33593 Dátum: 2009 Január 11, 11:30:05 »

namost a 7805 pont színtiszta egyenfeszt állít elő.
akkor kell az a négyszög annak a fránya jeladónak-műszernek, vagy nem?
Nem elérhető Imrüs
Hozzászólások: 3001


www.matraveteran.uw.hu

« Hozzászólás #33592 Dátum: 2009 Január 11, 11:13:35 »

Eredetileg mi van ebben a 'Vibrator'-ban? Valami négyszögjel-generátor?

igen, elektromechanikus  Grin

"...bolond is lennék, ha nem lennék bolond..."
Nem elérhető aptom
Hozzászólások: 803


« Hozzászólás #33591 Dátum: 2009 Január 11, 11:12:11 »

A vibrátor helyére rakod a Stab IC-t a két kondival.
Stab IC input a +12 V-ra, IC output a műszerre.
7805-ös IC kell, vagy valamilyen hejettesítő IC. Nem bonyolult.
A vibrátor házát használhatod az IC-hez készítendő kis NYÁK lemez házának is, és akkor teljesen gyári kinézete van. Cool


Eredetileg mi van ebben a 'Vibrator'-ban? Valami négyszögjel-generátor?

'81 Hecho en México
Oldalak: 1 ... 1171 1172 1173 1174 1175 [1176] 1177 1178 1179 1180 1181 ... 2016
Nyomtatás
 
Ugrás:  

Powered by MySQL Powered by PHP www.bogarhatu.hu - ahol a Bogarazás kezdődik Powered by SMF 1.1.4 | SMF © 2006, Simple Machines LLC
Magyar fordítás: SMF Magyarország
Szabványos XHTML 1.0! Szabványos CSS!
Az oldal 0.226 másodperc alatt készült el 16 lekéréssel.