SZMB (Szereld Magad Bogarad!) a ház előtt...

[Skodi]

Na ma ért egy kellemetlen meglepetés a bogárral.
A taposólemezeket rozsdátlanítottam - szerencsére csak felületi rozsda volt rajtuk, drótkefe szépen levitte, aztán rá a Prodax, 1 hét száradás , majd jöhet a festés. Felhajtottam a küszöbnél a szőnyegeket, odanyúltam, és több marék rozsda jött ki... alánéztem, hát a baloldali küszöb végig rohadt... érdekes, hogy a jobb az teljesen jó. Szerintetek mi pénzbe kerül egy küszöbcsere?

Sztem olyan 25-100E-ig, a munka igényességétől függően.

[Zoli]

Prodax

Az mi?
Nehogy azt mondjátok, hogy villanykapcsoló...

[bokonon]

Na ma ért egy kellemetlen meglepetés a bogárral.
A taposólemezeket rozsdátlanítottam - szerencsére csak felületi rozsda volt rajtuk, drótkefe szépen levitte, aztán rá a Prodax, 1 hét száradás , majd jöhet a festés. Felhajtottam a küszöbnél a szőnyegeket, odanyúltam, és több marék rozsda jött ki... alánéztem, hát a baloldali küszöb végig rohadt... érdekes, hogy a jobb az teljesen jó. Szerintetek mi pénzbe kerül egy küszöbcsere?

[slavia919]

A termosztát hidegben teljesen bezárja a lamellákat?

Nem, csak részben.

[fecszso]

A termosztát hidegben teljesen bezárja a lamellákat?

[Maresz]

csak a szerkezetnél számít a vezetett/nem vezetett kinyomócsapágy ?  a tárcsánál mindegy ?

van egy felujitott tárcsám 180as 8e

[Maresz]

tárcsánál mindegy

[vw1966]

csak a szerkezetnél számít a vezetett/nem vezetett kinyomócsapágy ?  a tárcsánál mindegy ?

[Mákos]

Jjaja.Ha jobban akarsz menni +köbcenti,jó karbi(k),nem ilyen bizonytalan faszságok.

turbó 

[abes]

Ő titkok tudója.

Sztem rosszul kötötted be, ennyi.

De mindenki azt tesz bele amit akar.

[Maresz]

Üdv Maresz Úr!

üdvw

[gas]

Jjaja.Ha jobban akarsz menni +köbcenti,jó karbi(k),nem ilyen bizonytalan faszságok.

így van, ami már bizonyított......
kb. 22-23e km van a megszakítómban, a rajzás elött ellenőriztem a hézagot, monnyuk tavaly nem sokat ment

[Funk]

igy van

Üdv Maresz Úr!

[Maresz]

Jjaja.Ha jobban akarsz menni +köbcenti,jó karbi(k),nem ilyen bizonytalan faszságok.

igy van

[Funk]

'asszem ez a lényeg

Jjaja.Ha jobban akarsz menni +köbcenti,jó karbi(k),nem ilyen bizonytalan faszságok.

[gas]

közben rájöttem, hogy rossz útón járok. Az ilyen megoldások elveszik az ízét a Bogarazásnak.

'asszem ez a lényeg

[aptom]

Én egy évben elketyegek 7-800 kilométert.Nekem belefér a karbantartás.

Majd a tízszeresét tekerem bele a kilométerórába 1 év alatt, de egyetértek veled. Volt nekem is CPI gyújtásom(ez megadta magát), sőt egyszer alkottam egy mikrokontrolleres programozható gyújtást is: ehhez összesen a gyújtáselosztót kellett átalakítani egy picit, úgyhogy plusszba mindig volt nálam egy komplett "hagyományos" elosztó is, amit aztán szerencsére soha nem kellett használni: jól működött, de nem volt érezhető különbség. Akkor lett volna értelme ha az egyszerű fordulatszámfüggő szabályozás helyett - amihez elég volt egy "görbe" adatait megadni - figyelembe vettem volna a motor-hőmérsékletet/ motor-terhelést. Ott bukott meg a dolog hogy ez már elég sok "görbét" eredményez amit kisérletezéssel kellett volna kitalálni...  De nem ezért került vissza a régi rendszer, közben rájöttem, hogy rossz útón járok. Az ilyen megoldások elveszik az ízét a Bogarazásnak.

[Funk]

A megszakítóból eredő problémák azért nem állnak fenn teljesen: nem fog beégni a megszakítód, nem lesz érzékeny a megszakítóhézagra, kondi sem okozhat problémát -> tovább tart + fordulatszámfüggetlen a szikra-teljesítménye. (csak közben behoztál a rendszerbe egy + hibaforrást is)

Én egy évben elketyegek 7-800 kilométert.Nekem belefér a karbantartás.

[aptom]

Ezeknek a gyújtás-kütyüknek amúgy mi jelentőségük van, ha amúgyis jó a széria gyújtás? Mi lehet tulajdonképpen még jobb egy jó gyújtástól?
Hidegen, melegen jól indul, nem hagy ki, nem köpdösi a gyertyákat, gyújtásproblémám nem nagyon van. Állítani meg ezt is kell, azt is kell, a megszakítóból eredő problémák ugyanúgy fennállnak ennél a rendszernél is.

A megszakítóból eredő problémák azért nem állnak fenn teljesen: nem fog beégni a megszakítód, nem lesz érzékeny a megszakítóhézagra, kondi sem okozhat problémát -> tovább tart + fordulatszámfüggetlen a szikra-teljesítménye. (csak közben behoztál a rendszerbe egy + hibaforrást is)

[Skodi]

Ezeknek a gyújtás-kütyüknek amúgy mi jelentőségük van, ha amúgyis jó a széria gyújtás? Mi lehet tulajdonképpen még jobb egy jó gyújtástól?
Hidegen, melegen jól indul, nem hagy ki, nem köpdösi a gyertyákat, gyújtásproblémám nem nagyon van. Állítani meg ezt is kell, azt is kell, a megszakítóból eredő problémák ugyanúgy fennállnak ennél a rendszernél is.

[gsattila]

Egy szovjet csodám nekem is van. Állítólag a trafó elé kell bekötni. Kb. 127 voltot ad a primer körnek....

[te_o]

Nekem is vmi hasonló cucc van. Egy kis dobozka. 80-as évekbeli. De nálam a trafó is maradt a gyári.

Az valószínűleg tranzisztoros gyújtás, a primer jel gyorsabban szakad meg, így nagyobb lesz az indukált szekunder feszültség, és annak felfutása.

[Robpanzer]

Semmi mást nem kell kicserélni!
Sajna a mexakító marad, de azért ... 

Nekem is vmi hasonló cucc van. Egy kis dobozka. 80-as évekbeli. De nálam a trafó is maradt a gyári.

[Imrüs]

Biztos sokat levolt mar irva.
De valaki röviden összefoglalhatná nekem. Hogy mivel jobb ez a trafo es mit kell hozza cserelni meg.

Semmi mást nem kell kicserélni!
Sajna a mexakító marad, de azért ... 

[a csatolmányt egy admin törölte]

[maxi]

Ez már párszor ki lett itt tárgyalva.
Vagy jó lesz sokáig, vagy az első évben megadja magát, rossz esetben az út szélén szerszám és tartalék trafó nélkül. Szóval amíg működik, addig jól teszi a dolgát, de egy csere-trafót érdemes magaddal cipelni.

Biztos sokat levolt mar irva.
De valaki röviden összefoglalhatná nekem. Hogy mivel jobb ez a trafo es mit kell hozza cserelni meg.

[Mamut]

Ok, köszönöm.

[tati]

szerintem, felesleges  ezen matekolni

gyors vagy vazze!

[tati]

Kérdés: Typ4-es 2000-es motorról a karbikat át lehet -e rakni nagy szopás nélkül a typ1-es re, van-e értelme, létezik-e hozzá szívócső, illetve mit kell még cserélni, hogy jó legyen, be lehessen építeni.

 szerintem nincs értelme (a szerintemet akár el is hagyhatjuk)

[Maresz]

Kérdés: Typ4-es 2000-es motorról a karbikat át lehet -e rakni nagy szopás nélkül a typ1-es re, van-e értelme, létezik-e hozzá szívócső, illetve mit kell még cserélni, hogy jó legyen, be lehessen építeni.

szerintem, felesleges  ezen matekolni

[Mamut]

Kérdés: Typ4-es 2000-es motorról a karbikat át lehet -e rakni nagy szopás nélkül a typ1-es re, van-e értelme, létezik-e hozzá szívócső, illetve mit kell még cserélni, hogy jó legyen, be lehessen építeni.

[fecszso]

azt jelenti.A mocim gyári, úgyhogy ilyen is volt, gyanítom a hőcserélője nem az eredeti már.

Jaja az enyém is ilyen! (Csak még a hőcserélőn is rajta a csatlakozási hely....   )

[slavia919]

Mintha 2T kipuffot pucolna az ember. Pisztoly be érzéssel és egy kis plusz oxigén. Füstöl mint az M62 aztán begyullad és kész. 

Nekem nem volt ilyenem sajna, így marad a homok meg a gumicső. A homokot, egy régi kislábosban kemping gázon melegítettem fel, saját, még középsulis gyakszán készített bádogtölcsérrel töltöttem be.

[abes]

Végül a lakatos valamilyen hegesztővel hevítette,égette ki belőle a kokszot.

Mintha 2T kipuffot pucolna az ember. Pisztoly be érzéssel és egy kis plusz oxigén. Füstöl mint az M62 aztán begyullad és kész. 

[Narancs]

Na ma nem kis szenvedések árán kipuccantottam az előmelegítő csövét.

Az én szívócsövemmel is nagyon megszenvedett Porsche.

Először próbálkozott,kocogtatással,ütögetéssel.Semmi.Aztán jött a bowden a fúrótokmányba.Semmi.Utána napokig(talán egy hétig is),erős maró savval volt feltöltve,áztatva.Semmi.Végül a lakatos valamilyen hegesztővel hevítette,égette ki belőle a kokszot.

[Maresz]

anno nekünk homokszoros emberünk pucolta ki!hibátlanul!

[sparkafer]

Na ma nem kis szenvedések árán kipuccantottam az előmelegítő csövét.

Nos ez vár rám is hétvégén.Csak én cserélem egyből másikra.Garázs nincs sajna!

[Micka]

Ilyet tudok adni.De olyan, hogy nem tudod kihúzni belőle.Lehet kabrióba való volt.

csak találok normálisat
de azért köszi

[sparkafer]

Ilyet tudok adni.De olyan, hogy nem tudod kihúzni belőle.Lehet kabrióba való volt.

[slavia919]

jó meló, főleg ilyen hidegben

fűtött garázsban, kellemes 20 fokban nem vészes.

[slavia919]

jó meló, főleg ilyen hidegben

a "hátra" az azt jelenti hogy a kocsi eleje felé? a tűzfal és a kutyaház között? múltkor mintha azt mondta volna valaki, hogy 66-ban volt ilyen hőcserélő (bár az enyém is ilyen)

azt jelenti.A mocim gyári, úgyhogy ilyen is volt, gyanítom a hőcserélője nem az eredeti már.