SZMB (Szereld Magad Bogarad!) a ház előtt...

[tati]

Hát a kimerevítést nem vitted túlzásba.

  már azt is bánom hogy ennyire ki volt merevítve! mindkét oldali doblemez és ajtó oszlop volt törve és szarul állt miután levágtam a merevítést kiugrott és az új ajtóval nagyon szépen áll és a fúgok is jobbak lettek mint mielőtt hozzákezdtem

[Leon1303]

Igen, az utolsó.

oks
köszi
az enyém amúgy még az 1 megszakítós, szóval az lesz hozzá a jó 

[Narancs]

lassan szopás a jó szopás szépen torokra leeresztve nemsok köze volt az új küszöbnek az új padlóhoz ,nem állítanám hogy pik pak 

Hát a kimerevítést nem vitted túlzásba.

[te_o]

Csak érdekességként:
Végülis ezek is megszakítóshoz vannak akkor, csak a csatlakozójuk más, egy csati cseréléssel meglehet oldani.
http://freeportal.hu/vidajozsef/album_pic/big/252531_Traf%F3_6.JPG
http://freeportal.hu/vidajozsef/album_pic/big/252530_Traf%F3_5.JPG

Ezen a typ1 mocin is valami hasonló trafó van:
http://members.shaw.ca/aircooled/engineshot.jpg

Ezek kétmegszakítós elosztóval működnek a leírás szerint.

[te_o]

A "breaker points" az magát a megszakítót jelenti igaz? Akkor szerintem az utolsó a jó trafó.

Igen, az utolsó.

[Zoli]

lassan szopás a jó szopás szépen torokra leeresztve nemsok köze volt az új küszöbnek az új padlóhoz ,nem állítanám hogy pik pak 

ÉKEZET A NEVÉBEN!
Vagyis az elején

[ABF-932]

lassan szopás a jó szopás szépen torokra leeresztve nemsok köze volt az új küszöbnek az új padlóhoz ,nem állítanám hogy pik pak 

vannak itt páran, akik már átestek ilyesfajta szopáson...

[tati]

lassan szopás a jó szopás szépen torokra leeresztve nemsok köze volt az új küszöbnek az új padlóhoz ,nem állítanám hogy pik pak 

[a csatolmányt egy admin törölte]

[mágus]

Nekem tört a rugó hátul nem nagy szopás, inkább idö igényes.Asszem féltengely le, agy stb minden ami utba van és akkor lehet levenni a lengökart.Csak a rugó elöfeszitését kell megoldani, ami nem tudom, hogy alaphelyzetben van-e, vagy elö van feszitve...Én visszaraktam simán és nem döl oldalra a busz...Vagy már késö??

okés
kiszedem mindenképp a torziós rudat, legfejebb megvágom lánggal.
szinte gondoltam hogy a beállítás lesz szopatós (megint 1-2 öszhajszál)

[gumibogi]

jó5let 
de nekem csavar is kellene amivel oldalról meg kell fogatni, mert az sincs
és azt a kart ami a kocsiban volt még rendbe lehet rakni vmi szerrel?
(mondjuk erősen kételkedem hogy fel tudnám rakni, vmi oka csak van hogy az előző tulaj új megoldást választott)
ahova a kar megy ott vmelyik oldalon kell lennie egy mélyedésnek ahova a csavar megy oldalról?

a csavar benne van a ablaktörlőkarban.....
simán rá tudod szoritani...

[Micka]

ilyet néztünk tegnap a fehér masinába.....
szóval akkor az a jó neked....
ha kell akkor gyere be érte..... ..az árát megbeszéljük.

jó5let 
de nekem csavar is kellene amivel oldalról meg kell fogatni, mert az sincs
és azt a kart ami a kocsiban volt még rendbe lehet rakni vmi szerrel?
(mondjuk erősen kételkedem hogy fel tudnám rakni, vmi oka csak van hogy az előző tulaj új megoldást választott)
ahova a kar megy ott vmelyik oldalon kell lennie egy mélyedésnek ahova a csavar megy oldalról?

[bruno]

Sőt a visszafolyófurat is el tud tömődni.

Nálam biztos nincs eltömődve,mert minden tiszta.Na és főleg nem sziloplaszt.

[Leon1303]

A "breaker points" az magát a megszakítót jelenti igaz? Akkor szerintem az utolsó a jó trafó.

Csak érdekességként:
Végülis ezek is megszakítóshoz vannak akkor, csak a csatlakozójuk más, egy csati cseréléssel meglehet oldani.
http://freeportal.hu/vidajozsef/album_pic/big/252531_Traf%F3_6.JPG
http://freeportal.hu/vidajozsef/album_pic/big/252530_Traf%F3_5.JPG

Ezen a typ1 mocin is valami hasonló trafó van:
http://members.shaw.ca/aircooled/engineshot.jpg

[Leon1303]

Igen megszakítós marad egyenlőre.

Ez a 4 "canister style" trafó létezik, valamelyiknek jónak kell lennie, szerintem az amit mutattam (a 29217-es cikkszámú, itt az utolsó kép) =>
Szerinted?

http://freeportal.hu/vidajozsef/album_pic/big/252526_Traf%F3_1.JPG
http://freeportal.hu/vidajozsef/album_pic/big/252527_Traf%F3_2.JPG
http://freeportal.hu/vidajozsef/album_pic/big/252528_Traf%F3_3.JPG
http://freeportal.hu/vidajozsef/album_pic/big/252529_Traf%F3_4.JPG

A "breaker points" az magát a megszakítót jelenti igaz? Akkor szerintem az utolsó a jó trafó.

[Leon1303]

Megszakítós gyújtás marad? Biztosan jó ez ahhoz?

Igen megszakítós marad egyenlőre.

Ez a 4 "canister style" trafó létezik, valamelyiknek jónak kell lennie, szerintem az amit mutattam (a 29217-es cikkszámú, itt az utolsó kép) =>
Szerinted?

http://freeportal.hu/vidajozsef/album_pic/big/252526_Traf%F3_1.JPG
http://freeportal.hu/vidajozsef/album_pic/big/252527_Traf%F3_2.JPG
http://freeportal.hu/vidajozsef/album_pic/big/252528_Traf%F3_3.JPG
http://freeportal.hu/vidajozsef/album_pic/big/252529_Traf%F3_4.JPG

[Pityubacsi]

Sőt a visszafolyófurat is el tud tömődni.

főleg, ha valami okostojás sziloplaszttal erősít rá a papírtömítésekre

[te_o]

működni egy filléres vezetékkel is működne, de itt az a lényeg,hogy mit lehet kicsikarni belőle.
a trafó amit kinéztem, illetve ez illik a gyújtáselosztómhoz (már csak vezeték a kérdéses) :
Primary Resistance 1.4 ohms
Secondary Resistance 10K ohms
Maximum Voltage 58,000 volts
Inductance 6.6 mH
Turns Ratio 112:1
Peak Current 180 mA
Spark Duration 300 uS

Ezek függvényében milyen paraméterű vezeték ajánlott?

Megszakítós gyújtás marad? Biztosan jó ez ahhoz?

[te_o]

az olajat nem a fékdobon keresztül kell cserélni úgyhogy nyugodtan meghúzhattad volna ! Van ott a futógyűrűnél még egy o gyürű is és a papírtömitésekre is oda kell figyelni sőt jelző furat meg minden .

Sőt a visszafolyófurat is el tud tömődni.

[Balage]

+ a szimeringből szeret leugorni a rugó.

az olajat nem a fékdobon keresztül kell cserélni úgyhogy nyugodtan meghúzhattad volna ! Van ott a futógyűrűnél még egy o gyürű is és a papírtömitésekre is oda kell figyelni sőt jelző furat meg minden .

[tati]

Szerintetek 4 hónaoja kb újra szimeringeztem mindkét féltengelyt.Előfordul,hogy azért szivárog az olaj a fékdobomba,mert még nem húztam meg teljesen a koronás anyát? még nem volt nálam kulcs,csak fogóval nagyjából húztam meg.Én erre gondoltam.Végül is nem foglalkoztam vele,mert le akaroom  cserélni az olajat.

az olajat nem a fékdobon keresztül kell cserélni úgyhogy nyugodtan meghúzhattad volna ! Van ott a futógyűrűnél még egy o gyürű is és a papírtömitésekre is oda kell figyelni sőt jelző furat meg minden .

[gumibogi]

emberek ez gyári vagy már gány megoldás?
<beszúrt kép törölve>
mert 2 féle ablaktörlőkar felfogatást is láttam ma de egyik se ez volt
egy 14-es 6 lapfejű anyga fogja szebből és szorítja a kart ide

ilyet néztünk tegnap a fehér masinába.....
szóval akkor az a jó neked....
ha kell akkor gyere be érte..... ..az árát megbeszéljük.

[Leon1303]

Valahogyan így. Alapvetően kétféle ágazat van a gyertyakábelek világában: az önmagában ellenállásos szálak (a grafitos/szénvezetős cuccok ezek), sajnos ezek nem túl stabilak fizikailag, az öregedés nem tesz nekik jót. A Leon féle cucc ennek "improved" változata. Előnyük, hogy zavarszűrés szempontjából ideálisak. Angol autóipar, Lucas (kifejtsem? ).  A másik ág amikor a pipa környékére teszik az ellenállást, illetve a gyertyába (vagy a gyertyába is). Ilyen a legtöbb német autó gyárilag, rézvezetős kábelek, régen szilikát a pipába, ma jobb megoldások. Jó zavarszűrés, hosszú élettartam. Még jobb változatuk a "szilikon" szigetelős megoldás, ekkor még kevésbé öregszik=üt át (magasabb hőmérsékletet bír).

Spec erről van szó:
Taylor 409 Race Wire Set
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/TAYLOR-409-RACE-WIRE-SET-RED-Dune-Buggy-VW-Bug_W0QQcmdZViewItemQQ_trkparmsZ72Q3a1205Q7c66Q3a2Q7c65Q3a12Q7c39Q3a1Q7c240Q3a1318Q7c301Q3a1Q7c293Q3a1Q7c294Q3a50QQ_trksidZp3286Q2ec0Q2em14QQhashZitem110338589378QQitemZ110338589378QQptZMotorsQ5fCarQ5fTruckQ5fPartsQ5fAccessories

És a példa (és ilyen elosztóm van nekem is):
http://members.shaw.ca/aircooled/engineshot.jpg

Csávó ezzel a motorral szokott gyorsulni, legjobb ideje negyed mérföldön 11,95 sec !
Honlapja: http://members.shaw.ca/acvw/

Valaki tuti egyből beírná erre beszólásképp, hogy "jóvan vedd meg, és te is 12 sec alatt fogod akkor futni..."
De ki kell ábrándítsak mindenkit...

Szerintem minden apró részletre oda kell figyelni, mert a sok ki dolog összeadódva tud jobb eredményt adni, önmagába semmit nem ér, és úgy gondolom, hogy a motoromból adódóan érdemes erre is hangsúlyt fektetni.
 

[Mákos]

Kedves Mákos, Leon!

Igaz, nem vagyok admin, de nagy-nagy szeretettel kérném ezt a meccset privátban lejátszani, innen meg ezeket a hsz-eket törölni. Ez NEM AZ A TOPIK.

Nagyon köszönöm!

[gyuszkó]

Kedves Mákos, Leon!

Igaz, nem vagyok admin, de nagy-nagy szeretettel kérném ezt a meccset privátban lejátszani, innen meg ezeket a hsz-eket törölni. Ez NEM AZ A TOPIK.

Nagyon köszönöm!

[Mákos]

Nagy a pofád köcsög! Kezd nagyon elegem lenni a beszólásaidból! Mi a faszt pattogsz itt?

[te_o]

Szerintem jó állapotú gyertyakábelek között ez égvilágon semmilyen érezhető (sőt kimutatható) eltérés nincs a kocsiban. Akármilyen tuning, akármilyen hiper-szuper. Egy F1-es kocsiban lehet kijönne 4-5LE (924LE vs. 928LE) eltérés a fékpadon, de utcán sosem.
Megbízható legyen és adott esetben könnyen beszerezhető.

Szerintem...

Valahogyan így. Alapvetően kétféle ágazat van a gyertyakábelek világában: az önmagában ellenállásos szálak (a grafitos/szénvezetős cuccok ezek), sajnos ezek nem túl stabilak fizikailag, az öregedés nem tesz nekik jót. A Leon féle cucc ennek "improved" változata. Előnyük, hogy zavarszűrés szempontjából ideálisak. Angol autóipar, Lucas (kifejtsem? ).  A másik ág amikor a pipa környékére teszik az ellenállást, illetve a gyertyába (vagy a gyertyába is). Ilyen a legtöbb német autó gyárilag, rézvezetős kábelek, régen szilikát a pipába, ma jobb megoldások. Jó zavarszűrés, hosszú élettartam. Még jobb változatuk a "szilikon" szigetelős megoldás, ekkor még kevésbé öregszik=üt át (magasabb hőmérsékletet bír).

[bruno]

Szerintetek 4 hónaoja kb újra szimeringeztem mindkét féltengelyt.Előfordul,hogy azért szivárog az olaj a fékdobomba,mert még nem húztam meg teljesen a koronás anyát? még nem volt nálam kulcs,csak fogóval nagyjából húztam meg.Én erre gondoltam.Végül is nem foglalkoztam vele,mert le akaroom  cserélni az olajat.

[KIZS]

Szerintem jó állapotú gyertyakábelek között ez égvilágon semmilyen érezhető (sőt kimutatható) eltérés nincs a kocsiban. Akármilyen tuning, akármilyen hiper-szuper. Egy F1-es kocsiban lehet kijönne 4-5LE (924LE vs. 928LE) eltérés a fékpadon, de utcán sosem.
Megbízható legyen és adott esetben könnyen beszerezhető.

Szerintem...

[stonemen]

Csak az a dologban a legfrankóbb, hogy ezt a topikot lelkes külsős kezdők is olvasgatják.
Ha az utolsó 15-20 hsz.-ből kellene eldöntenem, hogy regeljek-e kezdőként, hát biza valszeg nem tenném...

[tati]

Csak az a dologban a legfrankóbb, hogy ezt a topikot lelkes külsős kezdők is olvasgatják.
Ha az utolsó 15-20 hsz.-ből kellene eldöntenem, hogy regeljek-e kezdőként, hát biza valszeg nem tenném...

ilyen az élet van egészséges lemorzsolódás meg fel nem morzsolódás 

[gyuszkó]

Csak az a dologban a legfrankóbb, hogy ezt a topikot lelkes külsős kezdők is olvasgatják.
Ha az utolsó 15-20 hsz.-ből kellene eldöntenem, hogy regeljek-e kezdőként, hát biza valszeg nem tenném...

[Mr.Horsepower]

Boritékolhatam volna.

[slavia919]

Esténként a fórumra jár mindenki levezetni a feszt?...)
Közben kiválasztottam a megfelelő vezetéket,szerencsére kapható is, direkt typ1-es motorhoz való. Találtam egy olyan bogarat, amin ugyanolyan elosztó van mint nekem, és ezek a 8mm-es karbonszálas vezetékek vannak rajta, a tulaj szakmája autó villamosság szerelő (viccen kívül).

Akkor meg miért kérdezted ha nem hallgatsz senkire?

[Leon1303]

Esténként a fórumra jár mindenki levezetni a feszt?...)
Közben kiválasztottam a megfelelő vezetéket,szerencsére kapható is, direkt typ1-es motorhoz való. Találtam egy olyan bogarat, amin ugyanolyan elosztó van mint nekem, és ezek a 8mm-es karbonszálas vezetékek vannak rajta, a tulaj szakmája autó villamosság szerelő (viccen kívül).

[vwoodoo]

En nagyon jol tudom, hogy te allandoan a fogast keresed rajtam, de a 'stop' nem a gyujtaskabeles temanak, hanem a kezdodo anyazasnak, kocsogozesnek es faszozasnak szolt. Kerlek olvasd at az utobbi par hozzaszolast, ha nem igy erezted. Koszonom!

Akkor Te nagyon rosszul tudod, az égvilágon nincs veled semmi bajom...(esetleg összekeversz más v.kivel) Végigolvastam a félig meddig lassan elfajulni kezdődő anyázós hsz.okat  ,

"hiperzsirkiraly trafodbol jovo szazcsilliard voltot..." 
"és a te megazsirfasza motorod....." -na ha ezeket a gúnyos megjegyzéseket kihagyod...nem szóltam volna semmit!
 
Leon bedobott ide SZMB-be egy "szakmai villamosságis kérdést" - amire szakmailag kielégítő&építő jellegű hsz-okat várt-ami segít neki dönteni a választásban... (de csak a vérszívás  megy)

ha én lennék rendszergazda vagy adminisztrátor-----> AZS válasza felérne egy komoly figyelmeztetéssel 

[Protheus]

A saját STOP-odat sem veszed figyelembe,mert rád nem vonatkozik   

En nagyon jol tudom, hogy te allandoan a fogast keresed rajtam, de a 'stop' nem a gyujtaskabeles temanak, hanem a kezdodo anyazasnak, kocsogozesnek es faszozasnak szolt. Kerlek olvasd at az utobbi par hozzaszolast, ha nem igy erezted. Koszonom!

[vwoodoo]

Inkabb <beszúrt kép törölve>

Szerinted mit kell tudnia egy gyertyakabelnek ? Szerintem biztonsagosan es megbizhatoan vezetni a traforol jovo feszultseget es igy megbizhato eros szikrat generalni a gyertyan. Ehhez szerinted a kivaloan vezeto resz vezeteknel mi lehet a jobb? Szerintem semmi. Jol leszigeteled, hogy a hiperzsirkiraly trafodbol jovo szazcsilliard voltot athuzas nelkul vezesse el a gyertyaig es kesz. Ennel jobbat mar csak ezustbol csinalhatnal, mert az megjobban vezet. Azt' kesz. [De ha tevedek es a te megazsirfasza motorod mast kivan akkor Stunt mester ugyis kijavit...]

[Typ117]

akkor Stunt mester ugyis kijavit...

sajnos elég rég nem is járt már erre

[Protheus]

Nagy a pofád köcsög! Kezd nagyon elegem lenni a beszólásaidból! Mi a faszt pattogsz itt?

Szerinted mit kell tudnia egy gyertyakabelnek ? Szerintem biztonsagosan es megbizhatoan vezetni a traforol jovo feszultseget es igy megbizhato eros szikrat generalni a gyertyan. Ehhez szerinted a kivaloan vezeto rez vezeteknel mi lehet a jobb? Szerintem semmi. Jol leszigeteled, hogy a hiperzsirkiraly trafodbol jovo szazcsilliard voltot athuzas nelkul vezesse el a gyertyaig es kesz. Ennel jobbat mar csak ezustbol csinalhatnal, mert az megjobban vezet. Azt' kesz. [De ha tevedek es a te megazsirfasza motorod mast kivan akkor Stunt mester ugyis kijavit...]

[Protheus]

 

Inkabb