SZMB (Szereld Magad Bogarad!) a ház előtt...

[Typ117]

Én a megszakító hézagot megnézném,és azt is,hogy esetleg a megszakító nem égett be véletlenül. Megmozgatnám az elosztó tengelyét,mert oldal irányban nem szabad lógnia!

elosztó tengely nem lóg. ez egy felújított jó motor, kb egy éve lett kész.

   Az elosztó rotorját mérd meg,van benne egy ellenállás, az is meg tud szakadni.Kb.:2KOhm.Olyankor ingydozó alapjárat,menetközbeni rángatás.

megnézem. van másik is, esetleg cserélem

[kdf 001]

köszi

Én a megszakító hézagot megnézném,és azt is,hogy esetleg a megszakító nem égett be véletlenül. Megmozgatnám az elosztó tengelyét,mert oldal irányban nem szabad lógnia!

[Funk]

nem tudom mi van az autómmal..

   Az elosztó rotorját mérd meg,van benne egy ellenállás, az is meg tud szakadni.Kb.:2KOhm.Olyankor ingydozó alapjárat,menetközbeni rángatás.

[Protheus]

Amit megnéznék még: a szikrát konkrétan, nem csak fülre.

Gy trafó 1-es lábról leveszed a kondi saruját, a levett kábel és a trafó közé próbalámpa, ha világít akkor rövidzár.

Masfel centis szep szikrak vannak inditozaskor! A gyujtas vszeg jo.

[Typ117]

Gy trafó 1-es lábról leveszed a kondi saruját, a levett kábel és a trafó közé próbalámpa, ha világít akkor rövidzár.
pár hete én iszt szívtam...... 
nem nagy összeg lehet hogy érdemes kapásból cserélni, ha nem is gyógyul meg legalább kizárod az okok közül... 

köszi

[Typ117]

sztem a kondit is teszteld le!

ok,
megnézem azt is

Gyanús a benzin is, de két hét nem nagy idő.
Amit megnéznék még: a szikrát konkrétan, nem csak fülre. Esetleg hogy a megszakító hogyan szikrázik (kondi?)
A másik, és esélyesebb: akkusaruk. Mérjél egy átmeneti ellenállást (bár menet közben a dinamónak el kéne látnia a gyújtást, legfeljebb alacsony fordulaton lehet kihagyás emiatt).

a benzinben arra gondoltunk hátha valami szart adtak el utoljára
szikra szemmel láthatóan szépen ugrált önindítózáskor
mi az az átmeneti ellenállás? és hol mérjem? a két saru között állóhelyben? (biztos van otthon ellenállásmérő műszer, mekkorára kell állítani, nem tudom mi a várható eredmény)

[Sompi]

sztem a kondit is teszteld le!

Gy trafó 1-es lábról leveszed a kondi saruját, a levett kábel és a trafó közé próbalámpa, ha világít akkor rövidzár.
pár hete én iszt szívtam...... 
nem nagy összeg lehet hogy érdemes kapásból cserélni, ha nem is gyógyul meg legalább kizárod az okok közül... 

[te_o]

Gyanús a benzin is, de két hét nem nagy idő.
Amit megnéznék még: a szikrát konkrétan, nem csak fülre. Esetleg hogy a megszakító hogyan szikrázik (kondi?)
A másik, és esélyesebb: akkusaruk. Mérjél egy átmeneti ellenállást (bár menet közben a dinamónak el kéne látnia a gyújtást, legfeljebb alacsony fordulaton lehet kihagyás emiatt).

[Sompi]

nem tudom mi van az autómmal..
kb két hete nem használtam
............

valakinek van valami más tippje ha ezek nem segítenének?

sztem a kondit is teszteld le!

[Typ117]

nem tudom mi van az autómmal..
kb két hete nem használtam
vasárnap este nem működött az önindító. elfordítottam a kulcsot és semmi sem történt. kopogtattam az önindítót de nem segített. végül otthon a dombról legurulva egyből indult, alapjárat is volt, ahogy szokott
moziba mentünk, sikerült egy picit lejtős parkolóhelyet találni, gondoltam majd ott megint beindul, vagy max tologatjuk. viszont nem kellett gurítani, mert az önindító magára talált. hazafelé mintha nem járt volna teljesen egyenletesen, de nem tulajdonítottam ennek jelentőséget. beugrottunk még valahová, onnan megint simán indult és hazamentem.

másnap, hétfőn este indultam egy megbeszélésre. önindító forog, de nem akar beindulni. néha egyet pöffen, tehát szikra van, szűrőben van benzin, tehát az is jó. újra legurultam a dombon előttünk, de most nem indult be. csomót indítóztam, gyors gázpedál nyomkodásra majdnem beindul, de nem jár. késésben voltam, úgyhogy inkább félretoltuk, és kölcsön autóval kellett mennem.
este miután hazaértem megnéztem a megszakítóhézagot, az kb jó volt, beállítottam pontosra. gyertyákat megnéztem, feketék voltak. ezután már sötét lett, autó továbbra sem indult (szunyogok megtámadtak  )
szerda reggel próbálkoztam tovább: karbi tűszelep nem volt felakadva, függőlegesen a fedél alatt és jobb oldalt lévő fúvókákban sem volt kosz. ezekután újra próbáltam, nehezen beindult, alapjárat nem volt, csak gázpedál pumpálásra járt a motor, akkor is egyenlőtlenül. mentem vele egy kis kört és pesszimistán nem a kertben hanem egy hosszú domb tetején parkoltam le.

szerda este megint mennem kellett vele Budaörsre. persze nem akart indulni. szűrőben volt benzin, néha továbbra is pöffent egyet, tehát benzin és szikra van.. legurultam a lejtőn, ha nem is egyenletesen, de járt. piros lámpánál nem volt alapjárat, de szerencsére nem állt le. gyorsítani tudott, egyenletes sebességet nem tudta tartani, ugrált, gyorsításkor is ki-ki maradt egy ütem..
mire elintéztem a dolgom és indultam haza, már sötét lett. ekkor már Proti is jött velem. persze megint hiába indítóztam, csak néha pöffent eggyet. előrelátóan megint domb tetejn parkoltam. 1km-es lejtőn csak beindult, de már rosszabb mint előtte. gyorsítani tud, de semmi egyenletesség nem volt már benne. ekkor gondoltunk arra, mi van ha nem jó a benzin? tank félig volt, rátöltöttünk még hazafelé a Shellnél 100ast, hátha a szarabb minőségű benzint feljavítjuk. innentől már nem akart indulni. 200m tolással eljutottunk a Madárhegy tetejére, gondoltuk ha megint pöffen egy párat, legurulunk és hazajutunk. de a kút után már egyet sem pöffent. így hogy ketten voltunk legalább láttuk hogy erős szikra van, azzal nem lehet baj, úgyhogy vizsgáljuk mégis az benzint. a szűrő előtt a tank felé először nem tudtuk átfújni a csövet, valami eldugította, de Protinak sikerült átfújni. azután visszaszívta a csövön a benzint hogy már áramlik-e, persze a szájába is jutott, ééés: azt mondja szinte nem is kellett volna kiköpni, mert nem volt maró benzin íze! azért összeraktuk, hátha rosszul érezte, meg hátha elindul. ekkor megállt mögöttünk egy meris, nem kapcsolta le a lámpát hogy világítson nekünk és megkérdezte ne segítsen-e vagy vontasson-e el mondtuk hogy még legurulunk a lejtőn ls ha nem sikerül beindítani köszenettel elfogadjuk a hazavontatást. a lejtő ellenére egyet sem pöffent a motor, úgyhogy végül hazavontatott, amit itt is nagyon köszönök kiderült hogy régen volt több bogara is és most is van egy pre bogija lejárt műszakival és még vagy kettő alkatrésznek

amit még nem próbáltam: egy csövet a kannába lógatni és onnan indítani, a karbiban az úszóház alján lévő fúvókát is megtisztítani.

valakinek van valami más tippje ha ezek nem segítenének?

[te_o]

Köszönöm a válaszokat.
Koszos nem lehetett,mert mindent tisztán raktam össze.Semmi rozsda,vagy szemetes olaj.A rugó a szimeringbe nincs lecsúszva,meg hát próbáltuk rövidebbre is venni,de úgy sem lett jó.
Igazából arra voltam kíváncsi,hogy lehet -e jelentős kopás.Válaszok alapján nem igazán .Viszont azt a fém gecit megnézem milyen állapotban van.Sorrend is ugyan az volt,mint másik oldalt,amit ugyanakkor este cseréltem új szettre.Na ott nem folyik.

Visszafolyó furatot nézzed még meg.

[te_o]

ez lenne az?

http://www.wolfsburgwest.com/cart/DetailsList.cfm?ID=111941129

Igen, ha minden igaz.

[st. michael]

Én pesten vettem  az O-ring szimmeringszaküzletben boltban olyan 600Ft volt darabja

Ó, köszi!
egyébként ez milyen "profilú"? Lapos, négyszög keresztmetszetű? Vagy kör?

[ESZ-764]

ez lenne az?

http://www.wolfsburgwest.com/cart/DetailsList.cfm?ID=111941129

Én pesten vettem  az O-ring szimmeringszaküzletben boltban olyan 600Ft volt darabja

[bruno]

Köszönöm a válaszokat.
Koszos nem lehetett,mert mindent tisztán raktam össze.Semmi rozsda,vagy szemetes olaj.A rugó a szimeringbe nincs lecsúszva,meg hát próbáltuk rövidebbre is venni,de úgy sem lett jó.
Igazából arra voltam kíváncsi,hogy lehet -e jelentős kopás.Válaszok alapján nem igazán .Viszont azt a fém gecit megnézem milyen állapotban van.Sorrend is ugyan az volt,mint másik oldalt,amit ugyanakkor este cseréltem új szettre.Na ott nem folyik.

[Kicsi Nelly]

Typ 4-ben van valami valamiféle légmennyiség mérő? Vagy csak a fojtószelep tetején van egy potenciométer, aztán annyi?

[st. michael]

Elvileg mindegyiké alatt van egy gumikarika, senki nem teszi be, mert horror az ára.

ez lenne az?

http://www.wolfsburgwest.com/cart/DetailsList.cfm?ID=111941129

[te_o]

egy apró kérdés:
1302-nél az első fényszóró króm karimája alá megy valami tömítés-féleség? gumi vagy múanyag...

Elvileg mindegyiké alatt van egy gumikarika, senki nem teszi be, mert horror az ára.

[gumibogi]

egy apró kérdés:
1302-nél az első fényszóró króm karimája alá megy valami tömítés-féleség? gumi vagy múanyag...

én úgy tudom hogy nem....

[st. michael]

egy apró kérdés:
1302-nél az első fényszóró króm karimája alá megy valami tömítés-féleség? gumi vagy múanyag...

[Balage]

vagy a szimeringről leugrott a rugó. összerakásnál előfordul, és nem lehet észrevenni csak ha már folyik.
a szimeringet rá kell nyomni arra a távtartóra, megnézni, hogy a rugó a helyén van e, és utána lehet összerakni. 

Létezik egy fém henger, a belső gyűrű, amire gyakorlatilag felfekszik a szimmering, odabent. Cserélhető, egy darab vas. Na, annak a felületét nézzed meg, milyen. De az leginkább mozgás közben okoz ilyet.
Ha befelé folyat, a gumikarika is lehet ludas. A visszafolyó nyílás is legyen tiszta (alul), az is okozhat ilyet.

[te_o]

Olyan kérdésem van még a hozzáértőktől,hogy a féltengely szimeringem,még mindig folyat a fékembe,pedig már olaj sem sok van benne.Még nincs feltöltve,de addig nem is akarom.Komplett garnitúra lett cserélve mindkét felén,de a baloldali,folyat még mindig.Már kérdeztem sok mindent,de igazán választ nem kaptam.A sorrendem biztos jó,csak a minősége szerintem nem.

Szóval a kérdés:A fődarabok lehetnek olyan szarok,hogy akármennyi szimering készletet is próbálok folyik?Még csak egyet raktam bele,de próbálnék másikat is.Ha lehet jelentős kopás,mire figyeljek?

Létezik egy fém henger, a belső gyűrű, amire gyakorlatilag felfekszik a szimmering, odabent. Cserélhető, egy darab vas. Na, annak a felületét nézzed meg, milyen. De az leginkább mozgás közben okoz ilyet.
Ha befelé folyat, a gumikarika is lehet ludas. A visszafolyó nyílás is legyen tiszta (alul), az is okozhat ilyet.

[dch733_janko]

Üdv!

Ma délután megharcoltam az első futómű komplett kiszerelésével. Ez ment is, ám a fránya kormányrúd nem akar kicsúszni a perselyből, a hardy-t meg nem akarnám szétszedni. Fellazítottam a hardy alatti és fölötti csavart is, hátha valamelyik elengedi, de nem... Pedig ott is volt minden lazító folyadék (fékolaj is...). Ötlet?

Nyakas

[Pityubacsi]

Szóval a kérdés:A fődarabok lehetnek olyan szarok,hogy akármennyi szimering készletet is próbálok folyik?Még csak egyet raktam bele,de próbálnék másikat is.Ha lehet jelentős kopás,mire figyeljek?

nem lehetnek olyan szarok.
vagy rossz sorrendben rakod össze, vagy a fém részeken van olyan lerakódás/deformáció, ami miatt nem tud a tömítés felfeküdni.
minden legyen tiszta és sima.

[bruno]

Ha ez sem segít akkor fékfolyadék, olyan minta az elvált feleség: mindent visz. 
Akkor tárgytalan... 

Fékfolyadék?Azt tom,mert a szépen lefestett dolgaimat is megkezdte,mikor kivettem a főfékmunkahengert.

[bruno]

Olyan kérdésem van még a hozzáértőktől,hogy a féltengely szimeringem,még mindig folyat a fékembe,pedig már olaj sem sok van benne.Még nincs feltöltve,de addig nem is akarom.Komplett garnitúra lett cserélve mindkét felén,de a baloldali,folyat még mindig.Már kérdeztem sok mindent,de igazán választ nem kaptam.A sorrendem biztos jó,csak a minősége szerintem nem.

Szóval a kérdés:A fődarabok lehetnek olyan szarok,hogy akármennyi szimering készletet is próbálok folyik?Még csak egyet raktam bele,de próbálnék másikat is.Ha lehet jelentős kopás,mire figyeljek?

[abes]

Petróleum a gyertya mellé, ázzon kicsit/sokat/, aztán próba.

Ha ez sem segít akkor fékfolyadék, olyan minta az elvált feleség: mindent visz. 

Köszike,kijött mind.Van aminek rozsdás volt az alátétje

Akkor tárgytalan... 

[bruno]

Petróleum a gyertya mellé, ázzon kicsit/sokat/, aztán próba.

Köszike,kijött mind.Van aminek rozsdás volt az alátétje

[aptom]

Hengerfejcsavar meghúzási nyomatékok, ill. az, hogy hány lépcsőben történjen érdekelnének.

10Nm
 
32Nm

[a csatolmányt egy admin törölte]

[ESZ-764]

Hengerfejcsavar meghúzási nyomatékok, ill. az, hogy hány lépcsőben történjen érdekelnének.

ha megnyitod a PDF-et akkor az első motor ábra mellet van 1 kép a hengerfejröl és a meghúzási sorrendröl, azalatt meg a szövegben írja hogy két lépcső van , viiláskulcs M betü

[Kicsi Nelly]

Hengerfejcsavar meghúzási nyomatékok, ill. az, hogy hány lépcsőben történjen érdekelnének.

[ABF-932]

Gyertyákat hogyan érdemes meglazítani kivétel céljából?Mert enyémben kettő kijött,de nagyon nehezen,a másikak nem akartak az Istenért sem.Nem merem jobban feszegetni.Ötleteket kérek
Vagy melegítsem fel a motort,aztán könnyebb lesz?Ugye ált 8 évet,mikor hozzám került ment vagy 1 KM.t, tesztelés miatt,Minden fasza.Aztán most szembeültem ,hogy a gyertyák bele vannak gyógyulva.

Petróleum a gyertya mellé, ázzon kicsit/sokat/, aztán próba.

[ESZ-764]

Húú, ez fasza!

itt még találsz typ4 dolgokat
http://www.ratwell.com/

[Kicsi Nelly]

Nelly báttya egy kis typ4 segítség , moci info letöltés
http://www.wagenteile.com/ger/katalog_t3.html

Húú, ez fasza!

[ESZ-764]

Typ 4be milyen gyertyát vegyek? Nem versenyautó lesz...

Nelly báttya egy kis typ4 segítség , moci info letöltés
http://www.wagenteile.com/ger/katalog_t3.html

[tazoli49]

Mielött betoltam aludni...

Nagyonszép! 

[Pityubacsi]

Typ 4be milyen gyertyát vegyek? Nem versenyautó lesz...

olyat, mint a bogárba

[Kicsi Nelly]

Typ 4be milyen gyertyát vegyek? Nem versenyautó lesz...

[Mihály Ferenc]

Mielött betoltam aludni...

[a csatolmányt egy admin törölte]

[gas]

rávettem!
és bevált!
én kerekem van rajta!

fasza!
jól áll!