SZMB (Szereld Magad Bogarad!) a ház előtt...

[BlackPsenior]

[Mákos]

Ez még akkor is jó leírás, ha öt évet vízben állt! 

[xoyox]

én még laikusabb vagyok. miért kell levenni a hengerfejet? a gyertyák likján át nem lehet olajzani?

ezt jo hogy te irtad a Plebanosnak, es nem en , en maskepp fogalmaztam volna de ezen meg a varazslo is atsiklott ))

[BlackPsenior]

Én marha laikus vagyok,  de én kivenném a gyertyákat, úgy kézzel finoman átfordítanám párszor. Ha nahazen forogna, akkor hengerfej le, és egy kis olaj a hengerekbe, úgy megforgatni.

én még laikusabb vagyok. miért kell levenni a hengerfejet? a gyertyák likján át nem lehet olajzani?

[d1987]

Én marha laikus vagyok,  de én kivenném a gyertyákat, úgy kézzel finoman átfordítanám párszor. Ha nahazen forogna, akkor hengerfej le, és egy kis olaj a hengerekbe, úgy megforgatni.
Ha forog kézzel gond nélkül, akkor olajszint ellenőrzése után a trafó kábelét lehúznám még kivett gyertyákkal az elosztóról, és egy friss akksival addig forgatnám, amíg az olajnyomás lámpa el nem alszik. Utána gyertya vissza (gondolom azok néklkül átszellőznek a hengerek, még csak véletlenül sem szívhatja túl magát), és röff. Ja, meg szelepekre is ránéznék a kézzel forgatáskor, hogy minden okés-e (esetleg - bár nem értek hozzá... - nem álltak-e be, vagy zárnak-e rendesen, meg hézag megvan-e.)
Meg a névrokonomra is ránéznékk... (gyuszi, szóval izé, na gyújtás...)
Mondom, nem vagyok egy zseni, de szerintem így ki lehet védeni sok szart.

Gyertyák kivétele után, ha átfordul a motor, akkor ott nagy gond nem lehet elvileg, ugye?

[Varázsló]

Én marha laikus vagyok,  de én kivenném a gyertyákat, úgy kézzel finoman átfordítanám párszor. Ha nahazen forogna, akkor hengerfej le, és egy kis olaj a hengerekbe, úgy megforgatni.
Ha forog kézzel gond nélkül, akkor olajszint ellenőrzése után a trafó kábelét lehúznám még kivett gyertyákkal az elosztóról, és egy friss akksival addig forgatnám, amíg az olajnyomás lámpa el nem alszik. Utána gyertya vissza (gondolom azok néklkül átszellőznek a hengerek, még csak véletlenül sem szívhatja túl magát), és röff. Ja, meg szelepekre is ránéznék a kézzel forgatáskor, hogy minden okés-e (esetleg - bár nem értek hozzá... - nem álltak-e be, vagy zárnak-e rendesen, meg hézag megvan-e.)
Meg a névrokonomra is ránéznékk... (gyuszi, szóval izé, na gyújtás...)
Mondom, nem vagyok egy zseni, de szerintem így ki lehet védeni sok szart.

Ez még akkor is jó leírás, ha öt évet vízben állt! 

[gyuszkó]

Adott egy öt éve álló bogár. Mire figyeljek motor beindításnál azon kívül, hogy karbit kipucoltam AC-t kicseréltem, olajat, gyertyát, benzincsöveket szintén.... Kézel esetleg párszor átforgassam a motort, vagy az önindítóval?
Volt róla szó, hogy a sok állásban a nyitott kipuff szelepnél berozsdásodhat a henger fala, majd mozgásra odaver a gyürűknek... ez kiküszöbölhető valahogy?

Én marha laikus vagyok,  de én kivenném a gyertyákat, úgy kézzel finoman átfordítanám párszor. Ha nahazen forogna, akkor hengerfej le, és egy kis olaj a hengerekbe, úgy megforgatni.
Ha forog kézzel gond nélkül, akkor olajszint ellenőrzése után a trafó kábelét lehúznám még kivett gyertyákkal az elosztóról, és egy friss akksival addig forgatnám, amíg az olajnyomás lámpa el nem alszik. Utána gyertya vissza (gondolom azok néklkül átszellőznek a hengerek, még csak véletlenül sem szívhatja túl magát), és röff. Ja, meg szelepekre is ránéznék a kézzel forgatáskor, hogy minden okés-e (esetleg - bár nem értek hozzá... - nem álltak-e be, vagy zárnak-e rendesen, meg hézag megvan-e.)
Meg a névrokonomra is ránéznékk... (gyuszi, szóval izé, na gyújtás...)
Mondom, nem vagyok egy zseni, de szerintem így ki lehet védeni sok szart.

[gyuszkó]

énvótam.
ld. a fordulaccámmérő ulrichban

[Pityubacsi]

Majdnem tövig koptatott vékony flex vágókorongot mondta itt valaki évekkel ezelőtt.

énvótam.
ld. a fordulaccámmérő ulrichban

[brez]

Adott egy öt éve álló bogár. Mire figyeljek motor beindításnál azon kívül, hogy karbit kipucoltam AC-t kicseréltem, olajat, gyertyát, benzincsöveket szintén.... Kézel esetleg párszor átforgassam a motort, vagy az önindítóval?
Volt róla szó, hogy a sok állásban a nyitott kipuff szelepnél berozsdásodhat a henger fala, majd mozgásra odaver a gyürűknek... ez kiküszöbölhető valahogy?

[Typ117]

Azt én is tennék, de minimum egy typ3-asét, fekete számlapos piros mutatós VDO nekem valahogy nem illik oda...

de a typ3-é már túl nagy oda

[gyuszkó]

ezért van nekem ott időmérő óra

Azt én is tennék, de minimum egy typ3-asét, fekete számlapos piros mutatós VDO nekem valahogy nem illik oda...

[slavia919]

Nem, Védéó.

[Protheus]

Dettó

Nem, Védéó.

[slavia919]

ezért van nekem ott időmérő óra

Dettó

[Typ117]

Lapozz fel olyan könyvet, ahol kereskedésben megvehető extra műszereket látsz beszerelve. Mit ad Isten, a hülye Güntherék is jó magyarosan belecseszték a rácsba.
Az autóm saját rácsát én sem vagdalnám szét, egy bontott darabot annál inkább. Így is visszaállítható bármikor a gyári állapot. Más tészta, hogy minek nekem fordulatmérő, amikor fülre autózok, minek nekem töltésjelző, amikor piros piléács úgyis ég, ha baj van, minek nekem olajnyomás-mérő, amikor szintén kispilács.
 turbónyomásmérőn meg még dolgozni kell egy kicsit

ezért van nekem ott időmérő óra

[gyuszkó]

semmi estre se baszd szet a müszerfalat , in kabb alatta csavarj fel egy erre a celöre kitalalt tartot ! Olcso es "gyari" nem szetbaszott magyaros barbarkodas ! (lombfüresz -Flex stb ) <beszúrt kép törölve>

Lapozz fel olyan könyvet, ahol kereskedésben megvehető extra műszereket látsz beszerelve. Mit ad Isten, a hülye Güntherék is jó magyarosan belecseszték a rácsba.
Az autóm saját rácsát én sem vagdalnám szét, egy bontott darabot annál inkább. Így is visszaállítható bármikor a gyári állapot. Más tészta, hogy minek nekem fordulatmérő, amikor fülre autózok, minek nekem töltésjelző, amikor piros piléács úgyis ég, ha baj van, minek nekem olajnyomás-mérő, amikor szintén kispilács.
 turbónyomásmérőn meg még dolgozni kell egy kicsit

[oldfield]

barbárkodásról szó sincs! van egy másik, gyári rácsom, amit kilukasztok. az eredetit szépen lezsírozva elteszem, bármikor visszatehető. a rács mögött sem kell vágni semmit.
szerintem sokkal jobb és szebb megoldás, mint a stelázsi a hamutartó alatt 

""stelázsi a hamutartó alatt"" ....    

[BlackPsenior]

haaaat bazmeg neked se adok többet tanacsot a stelazsiddal együtt 

huvazze, most akkor mi lesz velem? 

[xoyox]

barbárkodásról szó sincs! van egy másik, gyári rácsom, amit kilukasztok. az eredetit szépen lezsírozva elteszem, bármikor visszatehető. a rács mögött sem kell vágni semmit.
szerintem sokkal jobb és szebb megoldás, mint a stelázsi a hamutartó alatt 

haaaat bazmeg neked se adok többet tanacsot a stelazsiddal együtt 

[BlackPsenior]

semmi estre se baszd szet a müszerfalat , in kabb alatta csavarj fel egy erre a celöre kitalalt tartot ! Olcso es "gyari" nem szetbaszott magyaros barbarkodas ! (lombfüresz -Flex stb )

barbárkodásról szó sincs! van egy másik, gyári rácsom, amit kilukasztok. az eredetit szépen lezsírozva elteszem, bármikor visszatehető. a rács mögött sem kell vágni semmit.
szerintem sokkal jobb és szebb megoldás, mint a stelázsi a hamutartó alatt 

[xoyox]

hali,
milyen módszerrel lehet a kmórától jobbra elhelyezkedő rácsot szépen kivágni kerek műszer elhelyezése céljából?
a lombfűrész nemigen jött be (lehet, hogy én vagyok ügyetlen...    )

semmi estre se baszd szet a müszerfalat , in kabb alatta csavarj fel egy erre a celöre kitalalt tartot ! Olcso es "gyari" nem szetbaszott magyaros barbarkodas ! (lombfüresz -Flex stb )

[gyuszkó]

hali,
milyen módszerrel lehet a kmórától jobbra elhelyezkedő rácsot szépen kivágni kerek műszer elhelyezése céljából?
a lombfűrész nemigen jött be (lehet, hogy én vagyok ügyetlen...    )

Majdnem tövig koptatott vékony flex vágókorongot mondta itt valaki évekkel ezelőtt.

[stonemen]

Köszi!
Akkor megvan a hétvégi program...

fel simán ,ja a fűtés kallantyúk rövidek a buszon át kell rakni rá a bogárét

[TBK001]

azt csak a falapra mondtam! hogy a minta tökéletes legyen

Ja értem.. sorry!

[tati]

Az 1,6-os Busz fűtésdob felmegy az 1,3-as Bogár motorra? Ha faragni kell, akkor mit?
Köszi!

fel simán ,ja a fűtés kallantyúk rövidek a buszon át kell rakni rá a bogárét

[Mr.Horsepower]

Fogalmam sincs.

Az. Ezért kell bele olómpotló.

[Typ117]

Szerintem hiába lenne körfúró, mert amikor átvágja, akkor elég csúnyán össze tudná kuszálni a rácsot... Ezért nem is próbálkoztam vele...

azt csak a falapra mondtam! hogy a minta tökéletes legyen

[TBK001]

hogyne tudnál! pont hogy a felső fa vagy plexi lap lesz a sablon. a fára fel lehet jól rajzolni, lombfűrésszel kivágni, esetleg reszelővel tökéletesíteni. de a legjobb a lyukfúró lenne ha lenne pont akkora

Szerintem hiába lenne körfúró, mert amikor átvágja, akkor elég csúnyán össze tudná kuszálni a rácsot... Ezért nem is próbálkoztam vele...

[Balage]

víz vagy plazma/lézer vágás. profi és szép vágási feri felületet eredményez.

hali,
milyen módszerrel lehet a kmórától jobbra elhelyezkedő rácsot szépen kivágni kerek műszer elhelyezése céljából?
a lombfűrész nemigen jött be (lehet, hogy én vagyok ügyetlen...    )

[Typ117]

Annak idején, az 1,2-es Sparomba amikor beépítettem egy üzemanyagszintjelzőt, oda, akkor úgy emlékszem, hogy lemezollóval faragtam ki... nem kis munkával... de utána elég hajlékony maradt a lik környéke... valszeg nem árt mögé valami merevítés...

ja igen, nálam is fekete karton van mögötte, az merevít rajta

[Typ117]

. namost tökéletes kört meg nem tudok lombfűrésszel faragni...    )

hogyne tudnál! pont hogy a felső fa vagy plexi lap lesz a sablon. a fára fel lehet jól rajzolni, lombfűrésszel kivágni, esetleg reszelővel tökéletesíteni. de a legjobb a lyukfúró lenne ha lenne pont akkora

[TBK001]

kösz. igen, tényleg a hajlongás a baj. a falap jó ötletnek tűnik, de lehet, hogy az egyik oldalra plexi kerül 
van viszont egy enyhe domborulat is a rácsban, nem teljesen sima. talán elviseli a szorongatást és visszagörbül a helyén.
(az a műszerkeret azért nem olyan hűde széles, úgyhogy a lik csak nagyon kis eltérést visel el a tökéletes körtől. namost tökéletes kört meg nem tudok lombfűrésszel faragni...    )

Annak idején, az 1,2-es Sparomba amikor beépítettem egy üzemanyagszintjelzőt, oda, akkor úgy emlékszem, hogy lemezollóval faragtam ki... nem kis munkával... de utána elég hajlékony maradt a lik környéke... valszeg nem árt mögé valami merevítés...

[BlackPsenior]

valahogy össze kéne szorítani a megmaradó rácsot kétoldalról..
esetleg két már kivágott falapot kétoldalra és asztalosszorítóval érzéssel meghúzni? és aztán mégiscsak lombfűrész?

a vágás úgysem fog látszani, takarja a műszer kerete. gondolom az volt a gond hogy meghajlanak a megmaradó vékony rácsok.. ?

kösz. igen, tényleg a hajlongás a baj. a falap jó ötletnek tűnik, de lehet, hogy az egyik oldalra plexi kerül 
van viszont egy enyhe domborulat is a rácsban, nem teljesen sima. talán elviseli a szorongatást és visszagörbül a helyén.
(az a műszerkeret azért nem olyan hűde széles, úgyhogy a lik csak nagyon kis eltérést visel el a tökéletes körtől. namost tökéletes kört meg nem tudok lombfűrésszel faragni...    )

[vetart]

Nem vagyok skodás, de szerintem kell, az még vas hengerfejes, nem?

Fogalmam sincs.

[Typ117]

hali,
milyen módszerrel lehet a kmórától jobbra elhelyezkedő rácsot szépen kivágni kerek műszer elhelyezése céljából?
a lombfűrész nemigen jött be (lehet, hogy én vagyok ügyetlen...    )

valahogy össze kéne szorítani a megmaradó rácsot kétoldalról..
esetleg két már kivágott falapot kétoldalra és asztalosszorítóval érzéssel meghúzni? és aztán mégiscsak lombfűrész?

a vágás úgysem fog látszani, takarja a műszer kerete. gondolom az volt a gond hogy meghajlanak a megmaradó vékony rácsok.. ?

[BlackPsenior]

hali,
milyen módszerrel lehet a kmórától jobbra elhelyezkedő rácsot szépen kivágni kerek műszer elhelyezése céljából?
a lombfűrész nemigen jött be (lehet, hogy én vagyok ügyetlen...    )

[te_o]

Nem vagyok skodás, de szerintem kell, az még vas hengerfejes, nem?

[vetart]

[stonemen]

Az 1,6-os Busz fűtésdob felmegy az 1,3-as Bogár motorra? Ha faragni kell, akkor mit?
Köszi!