SZMB (Szereld Magad Bogarad!) a ház előtt...

[Typ117]

valahogy hanzi is megcsinálta a gyárban 8 általánossal, normaidőre.

de nem biztos hogy elsőre

[Pityubacsi]

Amúgy az egész tetőkárpit berakása nagyon nehéz feladat,még egy gyakorlott kárpitosnak is.

valahogy hanzi is megcsinálta a gyárban 8 általánossal, normaidőre.

[tati]

Hát ha Te elismered,akkor tényleg szép.

Miért ezt a hátsó részt kérdezted?Macerás,nehéz rész?

Amúgy az egész tetőkárpit berakása nagyon nehéz feladat,még egy gyakorlott kárpitosnak is.

az elejét vissza lehet bontani és még feszegetni ha ráncos de a hátulját nem, a bedugósat meg pláne.
 Ezért a hátulján lehet látni hogy mennyi időt és... szántak rá.

[Narancs]

baszki, ez tényleg szépen van megcsinálva

Hát ha Te elismered,akkor tényleg szép.

Miért ezt a hátsó részt kérdezted?Macerás,nehéz rész?

Amúgy az egész tetőkárpit berakása nagyon nehéz feladat,még egy gyakorlott kárpitosnak is.

[tati]

baszki, ez tényleg szépen van megcsinálva

[Narancs]

 

[a csatolmányt egy admin törölte]

[Narancs]

háccsó ablakról is! belül!

Tessék.

[a csatolmányt egy admin törölte]

[slavia919]

tegnap este is a hidegből beálltam a garázsba, este mentem egy rövid kört, de már akkor is csak 3 henger ment.  nem aggódtam, mert sokszor indul

Én megnézném azért az elosztófedelet is, meg hogy nem kopott-e az elosztó tengelye.

[1303LS]

Tegnap este a -10-ben elég nehezen indult a kocsi.
Valószínűleg a bepárásodott szivatótengely nem billen elég gyorsan le. Kellett vagy 3-4mp-ig tekerni. 
Ja és most jutott eszembe ( mikor, ha nem a legnagyobb hidegben), hogy még nem tettem fel idén a meleglevegőtszívó csövet a légszűrőre.  Szegénynek még megfázik a torka. 

[abes]

tegnap

kábel,pipa,gyertya. 1x csak egyet cserélj. 

[Typ117]

tegnap este is a hidegből beálltam a garázsba, este mentem egy rövid kört, de már akkor is csak 3 henger ment.  nem aggódtam, mert sokszor indul így, de úgy 200m után kettesben kb harmad/fél-gázon tartva, beindul mind a 4 és onnantól jó.
ma ez nem történt meg. sőt, inkább 2 hengerrel indult és itt beindult egy harmadik.

tavaly ugyanez történt a népautós szilveszter előtt. beálltam szerelni valamit, és mikor indultam a Városligetbe, alig ment. csak kb 2 henger. akkor megálltunk, kiszedtük a gyertyákat, üresen indítózás, gyertyák vissza és onnantól jó volt.

ma reggel is csak 3 henger járt és egész nap nem lett jobb, pedig vot ideje bemelegedni. alacsony fordulaton alig volt ereje. összességében mintha fele annyi lóerő lett volna, csak magasabb fordulaton húzott, sokszor kellett visszaváltani.

most este kis autózás után összes gyertya kiszed:
a 3-as alapvetően világosbarna volt a vége, egyébként fekete, langyos
a 4-es fekete és benzin csillogott rajta, alig volt meleg. picit nagyobb volt a hézag mint 0.7
az 1-es szinte fehér és forró
a 2-es a legszebb világosbarna és forró

szerintem a 4es egész nap nem ment, a többi jó lehetett napközben, de az utolsó úton a 3as sem ment.

szóval összes gyertya kint, 12V a trafóról levesz, 3x indítózás. a jobb oldali forró gyertyákat bal oldalra tettem, a benzinest pedig cseréltem egy már használt világosbarnára. elsőre nagyon könnyen indult, egyből megvolt az ereje ami egész nap hiányzott.
ja és a megszakító hézagát picit nagyobbra kellett álítani, mondjuk 0.3-0.35 lehetett

[Protheus]

ha így télen beállok a garázsba szerelni, utána csak két-három henger megy

A kocsid nem birja a garazst ... :-)))

[Typ117]

mai SzmB:
mitől van az, hogy ha így télen beállok a garázsba szerelni, utána csak két-három henger megy míg ki nem szedem a gyertyákat, kiszellőztetem és visszateszem. aztán már jó, mint előtte.

[sparkafer]

Üdv. Van egy homokszort, lealapozott, teljesen csupasz alvázam. Nem kell e helyett a szarrárohadt helyett?

Ha függőcsapos a fejrész akkor engem lehet érdekelne.

[Süsü]

Üdv. Van egy homokszort, lealapozott, teljesen csupasz alvázam. Nem kell e helyett a szarrárohadt helyett?

Abba nincs kihívás.
viccen kívül, már meg van minden cucc+ románoknál elég komolyan veszik ill. vizsgálják a számokat.

[gsattila]

Így már megértelek.

mondjuk így néz ki az egész

[vgd]

mondjuk így néz ki az egész

Üdv. Van egy homokszort, lealapozott, teljesen csupasz alvázam. Nem kell e helyett a szarrárohadt helyett?

[slavia919]

egyszerűbb, gyorsabb kényelmesebb. És az üregekből is kiviszi a cuccot. Nem keni el az alvázvédőt, zsírtalan finom matt felületet csinál.
Ha az ember érti a dolgát akkor nem fog elvetemedni sehol sem.

Aha szval akkor szerinted érdemes? Tavasszal gondolkodom, hogy beleugrok hasonlóba, rengeteh hólyagosodást, meg az ezer réteg festéket, meg fillert unom már. 

[Süsü]

Oks, és mennyire érdemes? Vagy ha nekiesek Dórikámnak drótkoronggal, az van ilyen jó? a melótól nem félek. 

egyszerűbb, gyorsabb kényelmesebb. És az üregekből is kiviszi a cuccot. Nem keni el az alvázvédőt, zsírtalan finom matt felületet csinál.
Ha az ember érti a dolgát akkor nem fog elvetemedni sehol sem.

[Süsü]

ez a másik

[a csatolmányt egy admin törölte]

[Süsü]

Magyar a tulajdonosa?

Elég furcsa rendszám van rajta.

román

[Süsü]

hű basszus. akkor az nem semmi móka lesz. újat építetek gyakorlatilag ?

ezen kívül itt van még egy 62-es faltdachos (remélem jól írom) meg egy 66os osztrák is, ill egy 72es spar is. Full renováláson.
Szóval pár hónapig nem fogok unatkozni.

[slavia919]

attól függ hol csinálják és milyen jó ismerős. Általában 100.000 Ft körül mozog. Ha megmondom mennyibe csinálták nekem meg leszek kövezve.

Oks, és mennyire érdemes? Vagy ha nekiesek Dórikámnak drótkoronggal, az van ilyen jó? a melótól nem félek. 

[Narancs]

Egy 59es évjáratú autó, kasztni az alvázzal végig összevarva lángal 3-4 mm-es kazán lemez segítségével. Néhol 4-5 réteg lemez.... Az oldala is 2es lemezből van. Szóval az egész autóból a tető és a műszerfal ill a hátsó tűzfal fog megmaradni. A cuccok már itt vannak, le van homokolva az egész. Jövő héten kezdődik a regenerálódás.

Magyar a tulajdonosa?

Elég furcsa rendszám van rajta.

[Süsü]

ilyen komokszóratás a bodén kb mekkora vagyon?

attól függ hol csinálják és milyen jó ismerős. Általában 100.000 Ft körül mozog. Ha megmondom mennyibe csinálták nekem meg leszek kövezve.

[Typ117]

Egy 59es évjáratú autó, kasztni az alvázzal végig összevarva lángal 3-4 mm-es kazán lemez segítségével. Néhol 4-5 réteg lemez.... Az oldala is 2es lemezből van. Szóval az egész autóból a tető és a műszerfal ill a hátsó tűzfal fog megmaradni. A cuccok már itt vannak, le van homokolva az egész. Jövő héten kezdődik a regenerálódás.

hű basszus. akkor az nem semmi móka lesz. újat építetek gyakorlatilag ?

[Süsü]

Egy 59es évjáratú autó, kasztni az alvázzal végig összevarva lángal 3-4 mm-es kazán lemez segítségével. Néhol 4-5 réteg lemez.... Az oldala is 2es lemezből van. Szóval az egész autóból a tető és a műszerfal ill a hátsó tűzfal fog megmaradni. A cuccok már itt vannak, le van homokolva az egész. Jövő héten kezdődik a regenerálódás.

[slavia919]

.

ilyen komokszóratás a bodén kb mekkora vagyon?

[Süsü]

.

[a csatolmányt egy admin törölte]

[Süsü]

.

[a csatolmányt egy admin törölte]

[Süsü]

.

[a csatolmányt egy admin törölte]

[SUHANOROZSDA]

dobok be pár képet

OK

[Süsü]

Ott mindha lenne egykis pity-puty, és elvan polikondenzálodva egy kicsit

dobok be pár képet

[SUHANOROZSDA]

mondjuk így néz ki az egész

Ott mindha lenne egykis pity-puty, és elvan polikondenzálodva egy kicsit

[Süsü]

OK már értem

Sok sikert

[Süsü]

mondjuk így néz ki az egész

[a csatolmányt egy admin törölte]

[SUHANOROZSDA]

ez felújításon van nálam

OK már értem

Sok sikert

[Süsü]

Neked nem 70 utánni a kocsid, minek a függöcsapos alvázfej

ez felújításon van nálam

[Süsü]

Örülj, hogy a nagyját már kikalapálták.    Már csak be kell fejezni   Sok lakatos ezért utálja a kész dolgokat, mert néha nehezebb vele dolgozni, mintha a régit építenéd újra.

hát kb, de hát egy 59-ben gyártott 1000szer gányolt lánggal, kazánlemezzel összevart autónál inkább kihagynám az eredeti javítását, ugyan is nem sok maradt belőle.

[SUHANOROZSDA]

enyhén szólva nem illeszkedik. Mintha semmi közük se lenne egymáshoz.
De örüljünk hogy lehet kapni.

Neked nem 70 utánni a kocsid, minek a függöcsapos alvázfej