SZMB (Szereld Magad Bogarad!) a ház előtt...

[WildDaemon]

Mennyire kell kihézagolni a főtengelyt? Mármint számszerűen! 
Remélem valaki tud mondani pontos adatot!

[BlackP]

Ezt hogy kell elképzelni? AKkor meg minek gyártották volna?

olcsó kínai lenyomozhatatlan cég. a kínai kajás doboz nem benzinálló, azt tudom, lhet, hogy újrahasznosítottak 

[Pityubacsi]

Ezt hogy kell elképzelni? AKkor meg minek gyártották volna?

a kisipari gyártás (tulajdonképpen a nagyipari is) csodákra képes.

[abes]

Ezt hogy kell elképzelni? AKkor meg minek gyártották volna?

Nem benzin álló benzincső.
Na?

[slavia919]

c.) a benzinszűrő nem benzinálló

Ezt hogy kell elképzelni? AKkor meg minek gyártották volna?

[Mákos]

a.) valamelyik buzi lefestette belül a tankot és az kezd feloldódni
b.) a benzinvezeték nem benzinálló és kezdi feloldani a benzin
c.) a benzinszűrő nem benzinálló és kezdi feloldani a benzin

[ratro]

de hol? A lábtérben nem találtam
 

csak a régebbi verziókban volt zsirzószem, szét kell szedni a tengelyt, megcsiszolni és mehet össze.

[Pityubacsi]

Megvan, most javitottam meg. Good as new.

geci vagy.
erről hallgattál, amikor ott voltunk nálad a hegyen.
ízirájder, e!

[Protheus]

megvan még az a bóbitád?

Megvan, most javitottam meg. Good as new.

[Pityubacsi]

Valamelyik buzi sziloplaszttal "tomitette" a babettam karbijanak uszohazat, ami jol feloldodott-elkocsonyasodott es szetbaszta az egeszet. Nem tudod ki volt?!

én csak a test driver voltam.
a szervizcsapatnál érdeklődj.

megvan még az a bóbitád?

[Protheus]

a.) valamelyik buzi lefestette belül a tankot és az kezd feloldódni

Valamelyik buzi sziloplaszttal "tomitette" a babettam karbijanak uszohazat, ami jol feloldodott-elkocsonyasodott es szetbaszta az egeszet. Nem tudod ki volt?!

[Pityubacsi]

Szedem le a benzincsövet a karbiról, látom a puNpa (bocs ) működik, mert spriccel ki belőle a nafta...ellenben az úszóház üres. Mondom mi....tűszelep nem enged át...de miért ? Kiszedem, hát egy 5 centis vékony, szilárd g.ci állagú kula lóg ki belőle, anyaga valami szilikon-szerűség lehet, olyan, mint ami az úszóházon is van a képen, csak jóval hosszabb. Tehát ezt a mocskot kezdte gondolom a tűszelep feldarabolni, ahogy nyitott-zárt, és a kis szemetek jól eldugaszolták a karbi járatait. De, hogy honnan került bele,  rejtély,  a tankban lévő szita-, és az utána lévő normál papírszűrőn át.
[...]
Egyenlőre ennyi. Valakinek valami ötlete, mi a franc lehet az a mocsok, és honnan került be ??

a.) valamelyik buzi lefestette belül a tankot és az kezd feloldódni
b.) a benzinvezeték nem benzinálló és kezdi feloldani a benzin
c.) a benzinszűrő nem benzinálló és kezdi feloldani a benzin

[BigBug]

de hol? A lábtérben nem találtam
 

kend egyből a cipőtalpadat !

óóó jut eszembe, neked nem kell hiszen rendszeresen disznóvágsz 

[slavia919]

Van gyári zsírzója.

de hol? A lábtérben nem találtam
 

[BlackP]

Hogy ne legyen off. A pedálsort hol lehet /érdemes kenni?

[kdf 001]

Hogy ne legyen off. A pedálsort hol lehet /érdemes kenni?

Van gyári zsírzója.

[slavia919]

o.an

Hogy ne legyen off. A pedálsort hol lehet /érdemes kenni?

[BlackP]

garambol

o.an

[slavia919]

gardán tengej

garambol

[kdf 001]

Ilyen lett, és 3 napig csináltam! Holnap a bogár projekt indul ezerrel!

[a csatolmányt egy admin törölte]

[kdf 001]

Nem bogár, de szigorúan a ház elött készítem fel vizsgára. Ott volt egy kis árnyék.

[a csatolmányt egy admin törölte]

[SiD]

a folytószelep volt már? 

[BigBug]

Ha punpa, akkor kartelgáz. :-)))))

az hát :-))))

[Balage]

gardán tengej

Hajtókar.

[Mr.Horsepower]

Ha punpa, akkor kartelgáz. :-)))))

Hajtókar.

[stonemen]

Ha punpa, akkor kartelgáz. :-)))))

[Mákos]

van egy valag szétszedett karbim  alkatrész szinten használhatóak
ha van sárgabogár listád akkor rajta vagyok
ha nincs szívesen megadom a számom , piliscsaba 10 perc ,na jó 20 
szívesen segítek amiben tudok

Nincs, de most regelek

Kösz a segítséget, lehet élek majd vele, most egyenlőre ugye megint jó a gyorsító kivételével, de ez így tényleg elég lutri.

[Mákos]

Egyébiránt ezzel a fúvókázással nagyon jól ment az autó, 10 km-n át tudtam padlógázzal menni (utána kanyar jött ), az óra a 140-es szám csücskénél állt, és 3 asban óra szerint 115-ig elforgott ( igazából 100-105 ig dinamikusan, onnantól nincs értelme nem elváltani, de kíváncsi voltam  )

[BigBug]

Nah, karbi-saga újabb felvonása:

Tegnap délután újra szétszedtem, átmostam, ( féktisztító, brigéciol, trisó, víz, féktisztító ), kicsit át is fúvókáztam ( 145 fő 110 fék 60alap ), felteszem, mint az álom, pöcc-röff, egyből alapjárat, örül a fejem. Bemegyek a városba, leteszem 3 órára, visszafelé már megint nincs alapjárat. Aztán megjavul. Eszem-faszom megáll.

Ma délután Piliscsabán állok az út szélén, a napi Meggájver feladattal :

"Találd ki, miért nem indul a motor, majd a hiba diagnosztizálása után az út szélén , egy csavarhúzó és egy kombinált fogó segítségével szereld le-, majd szét a porlasztót, keresd meg a hibát, javítsd ki, majd szereld össze a szerkezetet, és vissza a helyére.  Szintidő: másfél óra."

Szedem le a benzincsövet a karbiról, látom a puNpa (bocs ) működik, mert spriccel ki belőle a nafta...ellenben az úszóház üres. Mondom mi....tűszelep nem enged át...de miért ? Kiszedem, hát egy 5 centis vékony, szilárd g.ci állagú kula lóg ki belőle, anyaga valami szilikon-szerűség lehet, olyan, mint ami az úszóházon is van a képen, csak jóval hosszabb. Tehát ezt a mocskot kezdte gondolom a tűszelep feldarabolni, ahogy nyitott-zárt, és a kis szemetek jól eldugaszolták a karbi járatait. De, hogy honnan került bele,  rejtély,  a tankban lévő szita-, és az utána lévő normál papírszűrőn át.

Na mindegy, szétszedtem ott a karbit, átfújtam tüdővel, amit tudtam, összeraktam, vissza, beindul, megint van alapjárat, de a gyorsító elég ergyán spriccel, gondolom ott még van valahol az anyagból...meg a membránja is repedt lehet, mert szivárog ott a benzin kicsit...nem baj, a motortér elég forró, elpárolog hamar 

Ja, a kartergáz-csövet otthagytam valahol, jól tele is köpködte a motorteret olajpárával, vagy mi annak a szakszerű megnevezése.

Egyenlőre ennyi. Valakinek valami ötlete, mi a franc lehet az a mocsok, és honnan került be ??

van egy valag szétszedett karbim  alkatrész szinten használhatóak
ha van sárgabogár listád akkor rajta vagyok
ha nincs szívesen megadom a számom , piliscsaba 10 perc ,na jó 20 
szívesen segítek amiben tudok

[Mákos]

Nah, karbi-saga újabb felvonása:

Tegnap délután újra szétszedtem, átmostam, ( féktisztító, brigéciol, trisó, víz, féktisztító ), kicsit át is fúvókáztam ( 145 fő 110 fék 60alap ), felteszem, mint az álom, pöcc-röff, egyből alapjárat, örül a fejem. Bemegyek a városba, leteszem 3 órára, visszafelé már megint nincs alapjárat. Aztán megjavul. Eszem-faszom megáll.

Ma délután Piliscsabán állok az út szélén, a napi Meggájver feladattal :

"Találd ki, miért nem indul a motor, majd a hiba diagnosztizálása után az út szélén , egy csavarhúzó és egy kombinált fogó segítségével szereld le-, majd szét a porlasztót, keresd meg a hibát, javítsd ki, majd szereld össze a szerkezetet, és vissza a helyére.  Szintidő: másfél óra."

Szedem le a benzincsövet a karbiról, látom a puNpa (bocs ) működik, mert spriccel ki belőle a nafta...ellenben az úszóház üres. Mondom mi....tűszelep nem enged át...de miért ? Kiszedem, hát egy 5 centis vékony, szilárd g.ci állagú kula lóg ki belőle, anyaga valami szilikon-szerűség lehet, olyan, mint ami az úszóházon is van a képen, csak jóval hosszabb. Tehát ezt a mocskot kezdte gondolom a tűszelep feldarabolni, ahogy nyitott-zárt, és a kis szemetek jól eldugaszolták a karbi járatait. De, hogy honnan került bele,  rejtély,  a tankban lévő szita-, és az utána lévő normál papírszűrőn át.

Na mindegy, szétszedtem ott a karbit, átfújtam tüdővel, amit tudtam, összeraktam, vissza, beindul, megint van alapjárat, de a gyorsító elég ergyán spriccel, gondolom ott még van valahol az anyagból...meg a membránja is repedt lehet, mert szivárog ott a benzin kicsit...nem baj, a motortér elég forró, elpárolog hamar 

Ja, a kartergáz-csövet otthagytam valahol, jól tele is köpködte a motorteret olajpárával, vagy mi annak a szakszerű megnevezése.

Egyenlőre ennyi. Valakinek valami ötlete, mi a franc lehet az a mocsok, és honnan került be ??



[a csatolmányt egy admin törölte]

[BigBen]

Narancs kolléga csak feltette a zsír új Brosol karbit a Narancsra és a motor gyönyörűen ment/járt, még alapjáratot sem kellett állítania...

Most már nekem is jó! Megcsináltam  még1szer a főoldalon leírtakat, és most fasza! Nagyon picit kellett még a levegő csavaron behajtani, és így a CO is király!Kösz mindenkninek!

[vw1966]

Narancs kolléga csak feltette a zsír új Brosol karbit a Narancsra és a motor gyönyörűen ment/járt, még alapjáratot sem kellett állítania...

gondolom a motor is rendben volt...

[Minx]

Zsír új karbinál az ember azt várná, hogy csak felteszi, alapjáratot állít és kész
megint koppantam...

Narancs kolléga csak feltette a zsír új Brosol karbit a Narancsra és a motor gyönyörűen ment/járt, még alapjáratot sem kellett állítania...

[Imrüs]

Én sehol nem vágtam ki, jobb így alul egy konzolban.

Én is hasonlóan oldottam meg, hogy ne kelljen bántani, de azért tettszik a rácsba épített is.


[a csatolmányt egy admin törölte]

[Varázsló]

nem volt hozzá szívem

Én sehol nem vágtam ki, jobb így alul egy konzolban.

[a csatolmányt egy admin törölte]

[BlackP]

balra meg nyissz

nem volt hozzá szívem

[Pityubacsi]

nálam is

balra meg nyissz

[BlackP]

dettó, de jobbra nálam oda pont befér egy 52mm-es műszer

nálam is

[Typ117]

dettó. sőt a másik oldalon is csak a kis pilácsnyi lik van, ott is faragni kéne. ezért aztán középen, a hamutartó alá lógatom a műszerzetet.

dettó, de jobbra nálam oda pont befér egy 52mm-es műszer

[BlackPsenior]

hümm, nekem a hangszórónál van egy keresztbe menő merevítő, vagy mittoménmi, azt ki kéne vágnom, hogy oda is férjen műszer 

dettó. sőt a másik oldalon is csak a kis pilácsnyi lik van, ott is faragni kéne. ezért aztán középen, a hamutartó alá lógatom a műszerzetet.