SZMB (Szereld Magad Bogarad!) a ház előtt...

[vgd]

Meg kellett egyengetni, és jól el is húzódott a lemez. A segédem nem segített az egyengetésben!

Én miután behegesztettem a végleges helyére akkor cseréltem ki az ablak peremét

[kdf 001]

Tökre jó, hogy van a gépháztető tartója, mert mindent fel lehet akasztani rá. Ezen lóg a pajzs, a hegesztőszemüveg, pisztoly, sőt két kalapácsot fejjel begelé rátettem, és az ovál ablakrészt ráakasztottam, lejebb került, így ülve jól hozzáfértem.

[a csatolmányt egy admin törölte]

[kdf 001]

Holnap behegesztem a végleges helyére. Minden elő van készítve. Igaz az üveg eddig belecuppant a gumival, most már ez álom. Majd a végső helyén ráütök, hogy jó legyen. Nincs rögzítve a lemez, és nehezen lehet kezelni, mozog, billeg meg minden.

[a csatolmányt egy admin törölte]

[BigBug]

Ma behegesztettem a foltot, és a közepe is menthetettlen volt. Cigarettapapír vastagságú volt a lemez.

graula !
én speciel az egyszerűbb dogokat vettem volna előre
szvsz a berogyott szarrárohadt küszöböt és padlólemezt cseréltem volna ki először és nem az űberszopást veszem előre
de azt is elfogadom,hogy van aki fordítva  

mindenesetre mégegyszer gratula

[Maresz]

mi a megoldás?

hagyd ugy betét állitó azon részén fixen tartja magátol meg nem nagyon állitódik el

[oldfield]

 

[kdf 001]

Meg kellett egyengetni, és jól el is húzódott a lemez. A segédem nem segített az egyengetésben!

[a csatolmányt egy admin törölte]

[kdf 001]

Ma behegesztettem a foltot, és a közepe is menthetettlen volt. Cigarettapapír vastagságú volt a lemez.

[a csatolmányt egy admin törölte]

[Chabeetle]

emiat ne cseréld alaplapot

mi a megoldás?

[Maresz]

sikerült leszedni koronás anyát!   dugókulcs + 2m cső + 2 ember ráállt + nyomtam a féket teljes erővel és meglazult!
úgy néz ki dobcsere + fékbetét csere , azt viszont nem tudom hogy az állító fogazott anya házát ki lehet-e cserélni mert az alján lévő pöcök le van törve az egyik oldalán

emiat ne cseréld alaplapot

[Chabeetle]

Maximum az alaplapot is kicserélitek.

nehéz leszedni? csapágyat bontani kell hozzá?

[BigBug]

Köszi, megnézem majd vasárnap, mert holnap melózom.
És neked is és Aatesnek is a segítséget.

ugyan már 

[sparkafer]

utólag jutott eszembe ,hogy a tűszelepet kicseréltük de azt nem néztük meg,hogy esetleg az úszó valami miatt a fölső holtponton nem tud e felekadni (pl mondjuk a tömítésben ami ahogy láttam a karbidban eléggé benyúlik , ezt azért még nézd meg)
az hogy a felakadt tűszelep ami olyankor ugye zár ,az meg tudja e szakítani az acban a membránt azt majd az okosok ideírják

szívesen segítettem,segítettünk, mert tudom,tudjuk,hogy hasonló helyzetben te is megtetted volna bárkinek 
remélem a probléma megoldva egy jóidőre 
egészségedre 

Köszi, megnézem majd vasárnap, mert holnap melózom.
És neked is és Aatesnek is a segítséget.

[sparkafer]

sikerült leszedni koronás anyát!   dugókulcs + 2m cső + 2 ember ráállt + nyomtam a féket teljes erővel és meglazult!
úgy néz ki dobcsere + fékbetét csere , azt viszont nem tudom hogy az állító fogazott anya házát ki lehet-e cserélni mert az alján lévő pöcök le van törve az egyik oldalán

Maximum az alaplapot is kicserélitek.

[sparkafer]

Látom, aates már jó hangulatban volt... :-)

Ő fuvarozta a cuccokat nekünk És hasznosabbnál hasznosabb tanácsokat adott

[Chabeetle]

sikerült leszedni koronás anyát!   dugókulcs + 2m cső + 2 ember ráállt + nyomtam a féket teljes erővel és meglazult!
úgy néz ki dobcsere + fékbetét csere , azt viszont nem tudom hogy az állító fogazott anya házát ki lehet-e cserélni mert az alján lévő pöcök le van törve az egyik oldalán

[BigBug]

Látom, aates már jó hangulatban volt... :-)

lecsóra jött és nagyon éhes volt már 

[stonemen]

Látom, aates már jó hangulatban volt... :-)

[BigBug]

Most csak avval a pumpával fújtuk meg, ami éppen a farzsebemet fújja.

puNpa ! 

[BigBug]

Mai SZMB:
Elmentünk BigBughoz egy üzemanyagtankkal. Kedélyes beszélgetés után elindultunk, de csak a sarkon túlig jutottunk. Már nem is lepődtünk meg annyira.
Megint nem nyomott benzint az AC. Egy AC-t pont most kaptam Bugitól, hogy legyen nálam tartalék.
Na ezt gyorsan kicseréltük, de nincs változás.
Tank felől van, ac után nincs. Még 3-at kicseréltünk sebtiben, egyiknél sincs semmi.(Utólag lehet hogy ezeket meg tönkre vágtuk?)A karbi felé menő vezetéket a szűrővel is átfújtuk, meg a tank felöli csövet is. Ezekután már csak az úszóházban lévő tűszelepre tudtunk gondolni. Lehúztam a benzincsövet a karbiról és spriccelt egyet.Levettük a karbi tetejét. Szemre nem látszott semmi. De elég kopott. Egy szelepet is kaptunk. Gyors összerakás.
Indítás, örömködés, búcsúzás.
Szerencsénk, hogy  segítségünkre voltak a fórumos barátok.

utólag jutott eszembe ,hogy a tűszelepet kicseréltük de azt nem néztük meg,hogy esetleg az úszó valami miatt a fölső holtponton nem tud e felekadni (pl mondjuk a tömítésben ami ahogy láttam a karbidban eléggé benyúlik , ezt azért még nézd meg)
az hogy a felakadt tűszelep ami olyankor ugye zár ,az meg tudja e szakítani az acban a membránt azt majd az okosok ideírják

szívesen segítettem,segítettünk, mert tudom,tudjuk,hogy hasonló helyzetben te is megtetted volna bárkinek 
remélem a probléma megoldva egy jóidőre 
egészségedre 

[sparkafer]

Bélám te vagy az igazi bogaras!! Csak olyan kép van rólad hogy letérdelsz a bogi elé!Már csak azt kéne tudni ,miért ponta feneke tetszik

Minden része tetszik.
A kerekded formák a gyengéim.

[wob974]

Bélám te vagy az igazi bogaras!! Csak olyan kép van rólad hogy letérdelsz a bogi elé!Már csak azt kéne tudni ,miért ponta feneke tetszik

 

[oldfield]

Mai SZMB:
Elmentünk BigBughoz egy üzemanyagtankkal. Kedélyes beszélgetés után elindultunk, de csak a sarkon túlig jutottunk. Már nem is lepődtünk meg annyira.
Megint nem nyomott benzint az AC. Egy AC-t pont most kaptam Bugitól, hogy legyen nálam tartalék.
Na ezt gyorsan kicseréltük, de nincs változás.
Tank felől van, ac után nincs. Még 3-at kicseréltünk sebtiben, egyiknél sincs semmi.(Utólag lehet hogy ezeket meg tönkre vágtuk?)A karbi felé menő vezetéket a szűrővel is átfújtuk, meg a tank felöli csövet is. Ezekután már csak az úszóházban lévő tűszelepre tudtunk gondolni. Lehúztam a benzincsövet a karbiról és spriccelt egyet.Levettük a karbi tetejét. Szemre nem látszott semmi. De elég kopott. Egy szelepet is kaptunk. Gyors összerakás.
Indítás, örömködés, búcsúzás.
Szerencsénk, hogy  segítségünkre voltak a fórumos barátok.

Bélám te vagy az igazi bogaras!! Csak olyan kép van rólad hogy letérdelsz a bogi elé!Már csak azt kéne tudni ,miért ponta feneke tetszik

[sparkafer]

azokat a csöveket majd komresszprral is fujjátok meg legalább 6barral

Most csak avval a pumpával fújtuk meg, ami éppen a farzsebemet fújja.

[BlackP]

Nem vagyok harcos alkat, és értelmét-esélyét sem nagyon látom.

[Maresz]

Mai SZMB:
Elmentünk BigBughoz egy üzemanyagtankkal. Kedélyes beszélgetés után elindultunk, de csak a sarkon túlig jutottunk. Már nem is lepődtünk meg annyira.
Megint nem nyomott benzint az AC. Egy AC-t pont most kaptam Bugitól, hogy legyen nálam tartalék.
Na ezt gyorsan kicseréltük, de nincs változás.
Tank felől van, ac után nincs. Még 3-at kicseréltünk sebtiben, egyiknél sincs semmi.(Utólag lehet hogy ezeket meg tönkre vágtuk?)A karbi felé menő vezetéket a szűrővel is átfújtuk, meg a tank felöli csövet is. Ezekután már csak az úszóházban lévő tűszelepre tudtunk gondolni. Lehúztam a benzincsövet a karbiról és spriccelt egyet.Levettük a karbi tetejét. Szemre nem látszott semmi. De elég kopott. Egy szelepet is kaptunk. Gyors összerakás.
Indítás, örömködés, búcsúzás.
Szerencsénk, hogy  segítségünkre voltak a fórumos barátok.

azokat a csöveket majd komresszprral is fujjátok meg legalább 6barral

[sparkafer]

Mai SZMB:
Elmentünk BigBughoz egy üzemanyagtankkal. Kedélyes beszélgetés után elindultunk, de csak a sarkon túlig jutottunk. Már nem is lepődtünk meg annyira.
Megint nem nyomott benzint az AC. Egy AC-t pont most kaptam Bugitól, hogy legyen nálam tartalék.
Na ezt gyorsan kicseréltük, de nincs változás.
Tank felől van, ac után nincs. Még 3-at kicseréltünk sebtiben, egyiknél sincs semmi.(Utólag lehet hogy ezeket meg tönkre vágtuk?)A karbi felé menő vezetéket a szűrővel is átfújtuk, meg a tank felöli csövet is. Ezekután már csak az úszóházban lévő tűszelepre tudtunk gondolni. Lehúztam a benzincsövet a karbiról és spriccelt egyet.Levettük a karbi tetejét. Szemre nem látszott semmi. De elég kopott. Egy szelepet is kaptunk. Gyors összerakás.
Indítás, örömködés, búcsúzás.
Szerencsénk, hogy  segítségünkre voltak a fórumos barátok.

[a csatolmányt egy admin törölte]

[Coleoptera]

Ennél gázosabb volt az ügy, ha jól értettem, az új futómű nem volt kompatibilis a régi kormányművel. Ezt még Feri orvosolta: szétvágta, aztán odébb visszahegesztette. Utána mondjuk meg alapállásban ferde lett és lötyögött a kormány, de még egy alkalommal ezt is orvosolta (ezúttal garanciálisan).

hogy a kormány mennyit fordul egyik és másik irányban, az két határoló csavar állításával beállítható. ha legközelebb mondod Balázsnak, 10 perc alatt beállítja

[Coleoptera]

Nem vagyok harcos alkat, és értelmét-esélyét sem nagyon látom.

én mondjuk a feltárt hibák listájával visszamennék az első helyre és addig ütném őket, amíg nem kártalanítanak

[Coleoptera]

Kérdeztem én ugyanezen a fórumon a felújítás előtt is. Több ajánlás érkezett, de egynél több senkire sem, és ebben benne volt a korábbi szerelő is, hát maradtam.

Persze csak akkor, ha nem követik el azt a hibát, hogy elöször cselekszenek aztán kérdeznek.
 

[Varázsló]

Sziasztok!

Kéne egy kis segítség, ha tudtok. Szóbeli elsősorban, de a fizikait sem utasítom vissza.

Ki kell szedni a kocsiból a váltót. Mivel még nem szereltem ilyet, kérdezném van-e valami trükk, amire figyelnem kellene. (A kocsit kivonatom, az alkatrészeket mentem belőle.)

A műtét vasárnap lenne, ha valaki indíttatást érez a motor váltó együttes kiszereléséhez, ne habozzon, hívjon fel(06-20-432-3834) és látogasson meg vasárnap(Százhalombatta). Kaja, sör van, egyéb igények esetén beszélhetünk róla.

Ugyanitt váltó, motor olcsón eladó

Motort kiveszed, kerekeket leveszed, fékcsöveket lekötöd. Két gumit az autó alá teszel, arra ráengeded az autót (hátsó köszöbvég előtt). Utána leveszed a fékdobot, kiakasztod a kéziféket, leveszed a fék alaplapot, kicsavarod a 3 nagy csavart, ami a lengőkarhoz (lengőlap ;-) ) fogja a féltengelyeket ha olajos féltengely), kiveszed a lengéscsillapítót, lecsavarod a váltó hátsó csavarjait, kikötöd a rudazatot az ülés alatt, a kiakasztod a kuplungbowbent, lekötöd a testkábelt, első váltócsavarokat oldod, önindítót is lekötöd és a motor felé hátrahúzod a váltót és kicsúsztatod az autó alól, féltegelyekkel.

Egyedül is simán meg lehet csinálni.

[Pityubacsi]

má persze feltéve, hogy van dinamó. de a CT-s buszmotoron az elég ritka ;-)

na, erről nem volt szó a manualban :-))

[Typ117]

A kormány balra legalább féllel kevesebbet fordult, mint jobbra,

örülök hogy Balázs bevált, és elégedett lettél a bogival

hogy a kormány mennyit fordul egyik és másik irányban, az két határoló csavar állításával beállítható. ha legközelebb mondod Balázsnak, 10 perc alatt beállítja

[AZS]

én mondjuk a feltárt hibák listájával visszamennék az első helyre és addig ütném őket, amíg nem kártalanítanak

pláne eeeeegen

[AZS]

Persze csak akkor, ha nem követik el azt a hibát, hogy elöször cselekszenek aztán kérdeznek.

eeeeeegen...

[AZS]

"Az akkutól kijövő + kábel az önindítónál levő sarunál el van törve"
lehet, hogy én értem félre az esetleírást, de a dinamónak ebben az esetben kell táplálnia a rendszert.

má persze feltéve, hogy van dinamó. de a CT-s buszmotoron az elég ritka ;-)

[BlackP]

No, elvittem a Bogaram Meggyesi Balázshoz, és meg kell mondanom, egyáltalán nem bántam meg. Legfeljebb azt, hogy nem tettem meg ezt sokkal hamarabb. Itt a diagnózis, illetve kezelés:

én mondjuk a feltárt hibák listájával visszamennék az első helyre és addig ütném őket, amíg nem kártalanítanak

[Balage]

Van benned lendület az biztos.
Mások ilyenkor már feladják a rövid bogaras pályafutásukat.

A történeted meg mások számára nagyon tanulságos lehet.
Persze csak akkor, ha nem követik el azt a hibát, hogy elöször cselekszenek aztán kérdeznek.
 

No, elvittem a Bogaram Meggyesi Balázshoz, és meg kell mondanom, egyáltalán nem bántam meg. Legfeljebb azt, hogy nem tettem meg ezt sokkal hamarabb. Itt a diagnózis, illetve kezelés:
...

[Coleoptera]

No, elvittem a Bogaram Meggyesi Balázshoz, és meg kell mondanom, egyáltalán nem bántam meg. Legfeljebb azt, hogy nem tettem meg ezt sokkal hamarabb. Itt a diagnózis, illetve kezelés:

1. A magas fordulatszámon jelentkező zörgés tényleg nem motorhiba volt, hanem a váltórúdpersely volt teljesen szétesve (úgy emlékszem, ketten is erre tippeltek itt -- tiszteletem). Balázs betett újat, tök más érzés most a váltó, mint valaha volt -- eddig nem is tudtam, hogy nem kellene lötyögnie...

2. A tárcsafék azért rossz, mert ócska régi féknyerget tett fel HF (persze új árban) -- sajnos egy alapos tisztítás sem segített rajta, csere lesz. Én meg ugye csodálkoztam, hogy miért nem érzem az erősebb fékhatást a fékcsere után, de gondoltam, biztos rosszul emlékszem, egy évig nem ültem az autóban a felújítás alatt.

3. A futómű--kormány kapcsolatból (ha jól értettem) előkerült két szétrohadt negyven éves összekötőgömb. Balázs cserélte.

4. A baromi drágán felújított motor szorul, alig lehet kézzel megtekerni, melegszik is, mint a fene. Balázs mondta, hogy ezen most már nem lehet segíteni, nem csiszolták össze rendesen (vagy mi), ettől még szépen megy, de rövidebb életű lesz. Hát ennek sem örültem.

5. A kuplung is gyengélkedik, induláskor emiatt rezeg az autó. Rezgett ez mindig, nekem ez sem tűnt fel... Csere lesz.

6. A fékpedál lógott, pár centivel lejjebb volt a kelleténél -- javítva.

7. Az első új futóműről lemaradt a zsírzás -- pótolva.

8. Az ablaktörlőm először az életben jól beállítva. Eddig éreztem, hogy ez valami misztikus dolog lehet, mert eddig senkinek sem sikerült...

stb, stb, még pár apróság.

Tanulság: aki nem ért hozzá, azt kegyetlenül átrázzák (egyesek). Nem az bánt legjobban, hogy túlárazták a munkát, hanem az, hogy ennek ellenére sem csinálták meg tökéletesen, hiszen úgysem veszem észre.

Ha már itt tartok, Pausz Ervint is tiszteltetem, aki nettó fél évig ült a Bogáron, legalább ötször feleslegesen kirángatott Tinnyére, és a karosszériát jól megcsinálta ugyan, de csigalassan és slamposan rakta össze az autót. A kormány balra legalább féllel kevesebbet fordult, mint jobbra, az ablakok feszítőkeretei szemétre dobva, ami apróság elhagyható, az elhagyva, rozsdás csavarok visszarakva, vadonatúj fényezés gondosan összeflexelve, stb, stb.

Mindez 13 hónapos, teljes körű felújítás volt, újautóárban.

Részemről ezzel az ügy lezárva, nem fogok visszatérni rá. A hozzám hasonlók kedvéért írtam -- a hozzáértők pedig ne koptassák feleslegesen a billentyűket azzal, hogy mekkora balek voltam, úgysem árulnak el újat. Nem értek hozzá, kész, megfizettem a tanulópénzt. Örülök, hogy végre rászántam magam, és köszönöm a tippet, ami Balázshoz irányított -- mostantól hozzá jár a Bogár.

[Fancsi]

Sziasztok!

Kéne egy kis segítség, ha tudtok. Szóbeli elsősorban, de a fizikait sem utasítom vissza.

Ki kell szedni a kocsiból a váltót. Mivel még nem szereltem ilyet, kérdezném van-e valami trükk, amire figyelnem kellene. (A kocsit kivonatom, az alkatrészeket mentem belőle.)

A műtét vasárnap lenne, ha valaki indíttatást érez a motor váltó együttes kiszereléséhez, ne habozzon, hívjon fel(06-20-432-3834) és látogasson meg vasárnap(Százhalombatta). Kaja, sör van, egyéb igények esetén beszélhetünk róla.

Ugyanitt váltó, motor olcsón eladó