SZMB (Szereld Magad Bogarad!) a ház előtt...

[LovasB]

a két szellőző cső azért van az oldalán !
sztem azon kéne neki elég levegőt kapnia

nem tudom hogy minek találták ki ezeket a 'dobozokat', nem elég hogy ronda, még levegőt sem kap rendesen az autó

[BigBug]

köszönöm a leírást
a mozgató rudazattal minden rendben az biztos,mert összerakásnál azt beállítottuk.
lehet hogy a Kübel az alap konstrukció miatt is jobban melegszik, mert gyak. nincs szellőzése (motorháztető teljesen zárt),stb...
<beszúrt kép törölve>

a két szellőző cső azért van az oldalán !
sztem azon kéne neki elég levegőt kapnia

[LovasB]

Nem a termosztát nyitja ki a lemezeket, hanem a rugó, ami a kutyaház mögé van beakasztva. A termosztát csak azt szabályozza, hogy a rugó mikor nyithatja ki teljes mértékben a terelőlemezeket. Ezért van, hogy ha szétszakad a termosztát azonnal kinyitnak a lemezek.

A beállítása nem egy űrtechnika, ha elrontod, akkor nem zárnak rendesen a terelőlemezek, de nyitni akkor is nyitnak, mert a termosztát rúdjának az útja adott, mindig azonos.

Ami pedig a terelőlemezek csapjait illeti NEM SZABAD SEM OLAJOZNI, SEM MEGZSÍROZNI, mert a turbinakerék nem tiszta levegőt fúj és a zsírba, olajba beragad a sok dzsuva és megragad. Szépen meg kell tisztítani, esetleg finom csiszolópapírral megcsiszolni és SZÁRAZON összerakni.

Arról nem beszélek, ha görbe a rudazat, vagy hátul a lemezeket összekötő görbe, mert ezek buta hibák, könnyedén elkerülhető, kiszűrhető.

Nekem mindig volt és van most is termosztátom, tökéletesen működik, soha nem volt vele baj. A konstrukció pedig tökéletes, a typ3-asé már neccesebb, de az is működik.

köszönöm a leírást
a mozgató rudazattal minden rendben az biztos,mert összerakásnál azt beállítottuk.
lehet hogy a Kübel az alap konstrukció miatt is jobban melegszik, mert gyak. nincs szellőzése (motorháztető teljesen zárt),stb...

[1303LS]

ne legyetek betegek.

De. 

[1303LS]

Nah ezt most pontosan hol kell ellenőrizni, megnézni? Ugyanis én is sem épp kézmeleg motorháztetővel állok meg így nyáron....

A kézmeleg motorháztetővel arra akartam utalni, hogy menet közben simán kiszellőzik a motortér, jól van az kitalálva. Városban tötyörögve meg egyszerűen nincs olyan teljesítménykivétel a motorból (hacsak nem ON/OFF módban használja valaki a gázpedált meg a féket), hogy komolyabb melegedést okozzon. Tuning dolgok más.
Ja 4 rácsos fedél.

[Pityubacsi]

Túlzásba viszitek ezt a melegedés témát, nem kell nyalogatni, tapogatni, simogatni a motort, nyáron kurva meleg, télen meleg.
Ki a f@szt érdekel a motorháztető hőfoka, ne legyetek betegek.

ez jó :-)))

[LesL!E084]

Nem szó szerint.   De mindegy leszarom. ez 1.2=örök életű.  

ezerkecske világbajnok

[Varázsló]

Nah ezt most pontosan hol kell ellenőrizni, megnézni? Ugyanis én is sem épp kézmeleg motorháztetővel állok meg így nyáron....

Túlzásba viszitek ezt a melegedés témát, nem kell nyalogatni, tapogatni, simogatni a motort, nyáron kurva meleg, télen meleg.
Ki a f@szt érdekel a motorháztető hőfoka, ne legyetek betegek.

[tazoli49]

fiuk gondolkodjunk már kicsit

ha motorolaj átlagba 70.90fokos akkor legalább 70fokos höt tol fel ami azért nem épp kézmeleggé teszi a géptetö max ha azbeszt kesztyűbe vagy!

Nem szó szerint.   De mindegy leszarom. ez 1.2=örök életű.  

[Varázsló]

létezik hogy a termosztát nem nyitja ki a levegő terelő lemezeket?

Nem a termosztát nyitja ki a lemezeket, hanem a rugó, ami a kutyaház mögé van beakasztva. A termosztát csak azt szabályozza, hogy a rugó mikor nyithatja ki teljes mértékben a terelőlemezeket. Ezért van, hogy ha szétszakad a termosztát azonnal kinyitnak a lemezek.

A beállítása nem egy űrtechnika, ha elrontod, akkor nem zárnak rendesen a terelőlemezek, de nyitni akkor is nyitnak, mert a termosztát rúdjának az útja adott, mindig azonos.

Ami pedig a terelőlemezek csapjait illeti NEM SZABAD SEM OLAJOZNI, SEM MEGZSÍROZNI, mert a turbinakerék nem tiszta levegőt fúj és a zsírba, olajba beragad a sok dzsuva és megragad. Szépen meg kell tisztítani, esetleg finom csiszolópapírral megcsiszolni és SZÁRAZON összerakni.

Arról nem beszélek, ha görbe a rudazat, vagy hátul a lemezeket összekötő görbe, mert ezek buta hibák, könnyedén elkerülhető, kiszűrhető.

Nekem mindig volt és van most is termosztátom, tökéletesen működik, soha nem volt vele baj. A konstrukció pedig tökéletes, a typ3-asé már neccesebb, de az is működik.

[Maresz]

Nah ezt most pontosan hol kell ellenőrizni, megnézni? Ugyanis én is sem épp kézmeleg motorháztetővel állok meg így nyáron....

fiuk gondolkodjunk már kicsit

ha motorolaj átlagba 70.90fokos akkor legalább 70fokos höt tol fel ami azért nem épp kézmeleggé teszi a géptetö max ha azbeszt kesztyűbe vagy!

[tazoli49]

és mégegyszer azt mondom akik kizárólag nyáron használják az autót azok a kiszedéssel megspórolnak egy szopóálarcot
 

Nah ezt most pontosan hol kell ellenőrizni, megnézni? Ugyanis én is sem épp kézmeleg motorháztetővel állok meg így nyáron....

[Maresz]

Szívás de nagy! Egyszer vállaltam, nem egyszerű. A menet is speciális, és vékony anya kell. Reszelni is kell sokat, de az ajtó vázában van lyuk az mutatja a jó helyét az anyának amit alig lehet belehegeszteni. Én meg tudtam csinálni.

kormányanya megy golf 1

[BigBug]

Én mostanában raktam össze a motoromat. A turbinaház amikor felkerült akkor állítottam be a termosztát tolórúdját, a termosztár magasságát és dőlését. A két oldalt összekötő hajlított lemezen kellett még variálni, hogy egyformán működjön mind a 4 terelőlemez.  A generátort csak ezután raktam be a helyére úgy, hogy mind a turbinaház mind a talp már fent volt... És akkor most jön a kérdés, hogy-hogyan.. egyszerűen.. a turbina lapátot betettem a helyére majd utána a generátort, rátettem az anyát meghúztam és annyi...
előzmény:
Nem húzta vissza a rugó, a termosztát szorosan ment, fel-fel akadt, miután összeraktam és beállítgattam mindent azóta hibátlanul müxik!

most rávilágítottál arra is,hogy mikor is kell milyen hőmérsékleti viszonyok mellett a rudat beállítani
én alapból csak a kiszerelt turbinaházban forgó tengelyek működéséről regéltem mint hibáról
de az sem mindegy az ember milyen hőmérséklet mellett próbálja a rendszert beállítani !


na a fércművek nem érdekelnek

valaki írja mán le ,hogy mikor nyit mikor zár és hogyan állítja be , milyen hőmérsékleten,hogy pontosan nyisson zárjon
valamint az is érdekelne hogyan ellenőrzi ezt működő motornál


köszi

[WildDaemon]

a napokban volt a kezemben kéthárom kutyaház
ha baromi könnyen működik is a szisztem akkor is van mindegyikben egy holtpont
ha az a holtpont szarrá van kopva vagy nincs megkenve eléggé , na az pont elég ahhoz,hogy megálljon rajta a téma
én most is úgy gondolom, bár halálos eredetiségmániás vagyok,hogy ezt a dolgot nem erőltetem egy darabig még
ha valaha visszarakom akkor úgy fogom,hogy előtte atombiztosan letesztelem
ezt a bogármotor egyik leggyengébb láncszemének gondolom én !
és konkrétan gondold végig ! ha csak a tálcatömítés egyetlen kis centis darabja beszorul oda valahova , akkor az a kis lófasz termosztát előbb görbíti el azt a kis lófasz bringaküllőt mint az a komplikált és egyébként szerintem szarul  kiszámított mechanikát megmozgassa
persze most nyilván lesz a véleményemnek hárommillió ellenzője akiknek más a tapasztalatuk , mert ugye a rendszer az jól van megalkotva , de ezt én benne érzem a pakliban
és mégegyszer azt mondom akik kizárólag nyáron használják az autót azok a kiszedéssel megspórolnak egy szopóálarcot

nem mondom,hogy télen ha valamiért mégis mennem kell a vassal akkor nem szopok, mert szopok 

Én mostanában raktam össze a motoromat. A turbinaház amikor felkerült akkor állítottam be a termosztát tolórúdját, a termosztár magasságát és dőlését. A két oldalt összekötő hajlított lemezen kellett még variálni, hogy egyformán működjön mind a 4 terelőlemez.  A generátort csak ezután raktam be a helyére úgy, hogy mind a turbinaház mind a talp már fent volt... És akkor most jön a kérdés, hogy-hogyan.. egyszerűen.. a turbina lapátot betettem a helyére majd utána a generátort, rátettem az anyát meghúztam és annyi...
előzmény:
Nem húzta vissza a rugó, a termosztát szorosan ment, fel-fel akadt, miután összeraktam és beállítgattam mindent azóta hibátlanul müxik!

[LovasB]

a napokban volt a kezemben kéthárom kutyaház
ha baromi könnyen működik is a szisztem akkor is van mindegyikben egy holtpont
ha az a holtpont szarrá van kopva vagy nincs megkenve eléggé , na az pont elég ahhoz,hogy megálljon rajta a téma
én most is úgy gondolom, bár halálos eredetiségmániás vagyok,hogy ezt a dolgot nem erőltetem egy darabig még
ha valaha visszarakom akkor úgy fogom,hogy előtte atombiztosan letesztelem
ezt a bogármotor egyik leggyengébb láncszemének gondolom én !
és konkrétan gondold végig ! ha csak a tálcatömítés egyetlen kis centis darabja beszorul oda valahova , akkor az a kis lófasz termosztát előbb görbíti el azt a kis lófasz bringaküllőt mint az a komplikált és egyébként szerintem szarul  kiszámított mechanikát megmozgassa
persze most nyilván lesz a véleményemnek hárommillió ellenzője akiknek más a tapasztalatuk , mert ugye a rendszer az jól van megalkotva , de ezt én benne érzem a pakliban
és mégegyszer azt mondom akik kizárólag nyáron használják az autót azok a kiszedéssel megspórolnak egy szopóálarcot

nem mondom,hogy télen ha valamiért mégis mennem kell a vassal akkor nem szopok, mert szopok 

na asszem' akkor nekiállok szétszedni valamelyik nap.
összeszerelés előtt bezsíroztuk a dolgokat de mivel 30+éves dolgok, szerintem is esélyes hogy beragadt valami miatt
nem akarom kicsinálni a motorját

[WildDaemon]

egy haverom belülről beledugott egy nagyon erős mágnest a lukba
a fényezett oldalra vasreszeléket szórt, a mágnest bent mozgatta
pontosan megtudta hol kell fúrnia

ezt csak úgy segítség képpen  

Én a Citromomnál anno ugyan így csináltam... kb 1 óra alatt lettem kész vele mindennel együtt.. akkus fúróval..

[BigBug]

Anno még az összerakásnál Bozai Laci is javasolta, de gyorsan összeszórtuk a motort,így  visszakerült bele.
gondolom nem tesz jót a gépnek ha ennyire melegszik

a napokban volt a kezemben kéthárom kutyaház
ha baromi könnyen működik is a szisztem akkor is van mindegyikben egy holtpont
ha az a holtpont szarrá van kopva vagy nincs megkenve eléggé , na az pont elég ahhoz,hogy megálljon rajta a téma
én most is úgy gondolom, bár halálos eredetiségmániás vagyok,hogy ezt a dolgot nem erőltetem egy darabig még
ha valaha visszarakom akkor úgy fogom,hogy előtte atombiztosan letesztelem
ezt a bogármotor egyik leggyengébb láncszemének gondolom én !
és konkrétan gondold végig ! ha csak a tálcatömítés egyetlen kis centis darabja beszorul oda valahova , akkor az a kis lófasz termosztát előbb görbíti el azt a kis lófasz bringaküllőt mint az a komplikált és egyébként szerintem szarul  kiszámított mechanikát megmozgassa
persze most nyilván lesz a véleményemnek hárommillió ellenzője akiknek más a tapasztalatuk , mert ugye a rendszer az jól van megalkotva , de ezt én benne érzem a pakliban
és mégegyszer azt mondom akik kizárólag nyáron használják az autót azok a kiszedéssel megspórolnak egy szopóálarcot

nem mondom,hogy télen ha valamiért mégis mennem kell a vassal akkor nem szopok, mert szopok 

[LovasB]

persze,hogy létezik
mivel én csak nyáron használom az autót ezért nekem pl bent sincs (Maresz javaslatára)
egyel kevesebb hibalehetőség !
hidegen pedig kímélő üzemmód  (sokáig még nyáron is)

Anno még az összerakásnál Bozai Laci is javasolta, de gyorsan összeszórtuk a motort,így  visszakerült bele.
gondolom nem tesz jót a gépnek ha ennyire melegszik

[slavia919]

Bosch vagy beru. Slavia csak simán azt fogja mondani: Menj be egy prosztó autósboltba, vedd meg hozzá az alkatrészeket és gyártsd le magadnak.

Ja ezt sosem értettemmiért érdemes kábelszettet venni mikor párszáz forintból legyártható.

[BigBug]

én mostanában vettem észre,hogy melegebb időben nagyon felforrósodik a motorja a Kübelnek, minden tömítés megvan, az összes lemez a helyén, mint ahogy a gyárból kijött.
5-10km autózás után tűzforró a motor,leállítás után legalább 1-2 óra múlva hűl le normális hőmérsékletre , létezik hogy a termosztát nem nyitja ki a levegő terelő lemezeket?

persze,hogy létezik
mivel én csak nyáron használom az autót ezért nekem pl bent sincs (Maresz javaslatára)
egyel kevesebb hibalehetőség !
hidegen pedig kímélő üzemmód  (sokáig még nyáron is)

[BigBug]

Szívás de nagy! Egyszer vállaltam, nem egyszerű. A menet is speciális, és vékony anya kell. Reszelni is kell sokat, de az ajtó vázában van lyuk az mutatja a jó helyét az anyának amit alig lehet belehegeszteni. Én meg tudtam csinálni.

egy haverom belülről beledugott egy nagyon erős mágnest a lukba
a fényezett oldalra vasreszeléket szórt, a mágnest bent mozgatta
pontosan megtudta hol kell fúrnia

ezt csak úgy segítség képpen  

[LovasB]

Az nem akkora gáz, ha a gumi nincs bent, az a nagyobb, ha a hátsó lemezből tenyérnyi helyen jön fel a meleg (fűtéscsövek helye és egy hiányzó lemezdarabka, valamint az előmelegítő csövek helye). Hidegen csodaszépen megy a kocsi, aztán ahogy felmelegszik (bugyog a benzincsőben a benzin, forr az olaj a trafóban), nekiáll háromhengerezni.
Pont ezt csinálta a 30 lovas Ovál a hátsó lemez nélkül, a hátsó lemez tökéletesen megoldotta a problémát. Remélem, itt is így lesz.
A földön kívüli belül új-kívül régi kerékcsapágyas szuperbitli miért viselkedik mindig csodálatosan, arra nem szeretném megkeresni a magyarázatot... :-)))))

én mostanában vettem észre,hogy melegebb időben nagyon felforrósodik a motorja a Kübelnek, minden tömítés megvan, az összes lemez a helyén, mint ahogy a gyárból kijött.
5-10km autózás után tűzforró a motor,leállítás után legalább 1-2 óra múlva hűl le normális hőmérsékletre , létezik hogy a termosztát nem nyitja ki a levegő terelő lemezeket?

[kdf 001]

Érdeklődnék,ha én szeretnék jobb oldalra tükröt,és nem volt rajta,helye sincs meg,mi a teendő?

Szívás de nagy! Egyszer vállaltam, nem egyszerű. A menet is speciális, és vékony anya kell. Reszelni is kell sokat, de az ajtó vázában van lyuk az mutatja a jó helyét az anyának amit alig lehet belehegeszteni. Én meg tudtam csinálni.

[Spike]

Tegnap vittem a fényezőhöz a bódét.Már vártam e pillanatot,majdnem 1 éve.Eddig húzta a fogát,meg tele is volt munkával.Ezüst metál lesz a színe,vagyis L97A.Várom,hogy kész legyen,aztán rakhassam össze.Még úgy is szopni fogok vele

kurvajólesz barátom!!

[BlackP]

Érdeklődnék,ha én szeretnék jobb oldalra tükröt,és nem volt rajta,helye sincs meg,mi a teendő?

lyuk fúrás, anya keresés, nőgyógyász hívás

[bruno]

Érdeklődnék,ha én szeretnék jobb oldalra tükröt,és nem volt rajta,helye sincs meg,mi a teendő?

[bruno]

Zalaegerszegen van egy bogár olyan 71-2-es évjárat lehet,AB-s motorral viszonylag egyben .Most állnak neki bontani.

[1303LS]

Az nem akkora gáz, ha a gumi nincs bent, az a nagyobb, ha a hátsó lemezből tenyérnyi helyen jön fel a meleg (fűtéscsövek helye és egy hiányzó lemezdarabka, valamint az előmelegítő csövek helye). Hidegen csodaszépen megy a kocsi, aztán ahogy felmelegszik (bugyog a benzincsőben a benzin, forr az olaj a trafóban), nekiáll háromhengerezni.
Pont ezt csinálta a 30 lovas Ovál a hátsó lemez nélkül, a hátsó lemez tökéletesen megoldotta a problémát. Remélem, itt is így lesz.
A földön kívüli belül új-kívül régi kerékcsapágyas szuperbitli miért viselkedik mindig csodálatosan, arra nem szeretném megkeresni a magyarázatot... :-)))))

Ja azt hittem csak a gumi hiányzik. 
Nem kell mindjárt levenni a fejem, egyszer neked is összejöhet egy szuperbitli. 

[stonemen]

Az nem akkora gáz, ha a gumi nincs bent, az a nagyobb, ha a hátsó lemezből tenyérnyi helyen jön fel a meleg (fűtéscsövek helye és egy hiányzó lemezdarabka, valamint az előmelegítő csövek helye). Hidegen csodaszépen megy a kocsi, aztán ahogy felmelegszik (bugyog a benzincsőben a benzin, forr az olaj a trafóban), nekiáll háromhengerezni.
Pont ezt csinálta a 30 lovas Ovál a hátsó lemez nélkül, a hátsó lemez tökéletesen megoldotta a problémát. Remélem, itt is így lesz.
A földön kívüli belül új-kívül régi kerékcsapágyas szuperbitli miért viselkedik mindig csodálatosan, arra nem szeretném megkeresni a magyarázatot... :-)))))

Nekem is fel tud jönni, mert nincs bent a gumi körben, de nem melegszik.
Nemrég a 40'-os melegben a 4-esen hazafelé jövet megálltunk, mert a gyereknek pisilni kellett. Előtte közvetlen 100-110-es tempó 4felnőtt 1 gyerek, csomagtartó dugig. Mondom megnézem már a motort mennyire süt, hát semennyire, a motorházfedél konkrétan kézmeleg volt.

[tazoli49]

Tegnap vittem a fényezőhöz a bódét.Már vártam e pillanatot,majdnem 1 éve.Eddig húzta a fogát,meg tele is volt munkával.Ezüst metál lesz a színe,vagyis L97A.Várom,hogy kész legyen,aztán rakhassam össze.Még úgy is szopni fogok vele

Nagyon jó színválasztás!!

[kdf 001]

Ma akkorát szoptam, kép az nincs, mert káromkodással ment el a nap. Vettem fűtés bovdent és szivató bovdent. Nem ment bele a csőbe, így fúrogéppel pörgetve a régi bovdennel takarítottam a csöveket. Melegen ellapítottam a bovden végét, és egy romusz alakot kaptam. Pörgetve csodát tett! A fűtésé jó lett. A szivatónak nem lehetett kihúzni a házát a csőből. A belsőrész is benne volt. Húztam mint az állat! Tekeredett le a külsőrész, de beleszakadt a csőbe. Az alagútra fúrtam lyukat, de nem lehet bent vezetni, mert elakad az alagútban, mert vannak benne lapocskák kersztben. Maradt az anyós űlés felöli oldal az alagút mellett. Ha a fék mehet a vezetőnél, akkor a szivató mehet a másik felén. Nagyon megszenvedtem vele, és szét is volt szedve a kocsi, mi lett volna, ha egy összerakot kocsin adom ezeket elő.

[bruno]

Tegnap vittem a fényezőhöz a bódét.Már vártam e pillanatot,majdnem 1 éve.Eddig húzta a fogát,meg tele is volt munkával.Ezüst metál lesz a színe,vagyis L97A.Várom,hogy kész legyen,aztán rakhassam össze.Még úgy is szopni fogok vele

[a csatolmányt egy admin törölte]

[tazoli49]

Másiknak semmi baja (mondjuk ennek sem, csak 1-2 görgő nem tetszett), meg azt már cserélte valaki nemrég. Jó dolgokat nem szeretem kidobni. 
Vettem toyo japánt (száma:LM11749) 2200Ft. Remélem nyugdíjas leszek mire megint kell.

 

Nekünk sarokcsiszolóba kellett nemrég. Bementem ezzel foglalkozó üzletbe: 2000ft. Bementem csapágyboltba számmal a kezembe: 500ft.

[abes]

Vettem egy pár éve pontosan mikkor a ringen volt az évadnyitó zsír uj gyertyakábel szettet.
És azt vettem eszre valamelyik nap hogy ha a pipába belenézek zöld színű oxidáció van rajta.
Befolyásolja ez a gyújtást meg a teljesítményt ha jól gondolom?
Milyet vegyek ami normális és nektek bevált?
 

Bosch vagy beru. Slavia csak simán azt fogja mondani: Menj be egy prosztó autósboltba, vedd meg hozzá az alkatrészeket és gyártsd le magadnak.

[maxi]

Vettem egy pár éve pontosan mikkor a ringen volt az évadnyitó zsír uj gyertyakábel szettet.
És azt vettem eszre valamelyik nap hogy ha a pipába belenézek zöld színű oxidáció van rajta.
Befolyásolja ez a gyújtást meg a teljesítményt ha jól gondolom?
Milyet vegyek ami normális és nektek bevált?
 

[1303LS]

Nekem is melegszik a motor, mert a meleg levegő fel tud jönni a kipufftól.
Pont ez volt a gond az Ovállal is, úgyhogy most gyártatok egy hátsó lemezt, amin a nyílásokat lefedjük.

Nekem is fel tud jönni, mert nincs bent a gumi körben, de nem melegszik.
Nemrég a 40'-os melegben a 4-esen hazafelé jövet megálltunk, mert a gyereknek pisilni kellett. Előtte közvetlen 100-110-es tempó 4felnőtt 1 gyerek, csomagtartó dugig. Mondom megnézem már a motort mennyire süt, hát semennyire, a motorházfedél konkrétan kézmeleg volt.

[vw1966]

Nekem is melegszik a motor, mert a meleg levegő fel tud jönni a kipufftól.
Pont ez volt a gond az Ovállal is, úgyhogy most gyártatok egy hátsó lemezt, amin a nyílásokat lefedjük.

mi is lefedtünk mindent.

[stonemen]

Nekem is melegszik a motor, mert a meleg levegő fel tud jönni a kipufftól.
Pont ez volt a gond az Ovállal is, úgyhogy most gyártatok egy hátsó lemezt, amin a nyílásokat lefedjük.

[tati]

Mondjuk bogárban eléggé jól zárt a motortér. De ha egy ilyen gyári féle a cucc, abban valahol szerintem van zavarszűrő ellenállás.

jól zárni jól zár a motorterem mert megsült a motorom de zavart nem szür mer müjanyag
a gyári ill. bóti tajwani empi kábelnek meg lófasz van a végén nem zavarszürő