SZMB (Szereld Magad Bogarad!) a ház előtt...

[BigBug]

Még volt olyan ötlet is, hogy az új fékpofák sarkait le kell reszelni - ezeknek nincsen.

pontosan

[BigBug]

Képek a fékről, a fékpofák körben tökéletesen illeszkednek a dobba (36% volt az ütés mértéke, ha ez mond valakinek valamit). Direkt lefotóztam a pofák felületét, hátha látszik valami. Körben a dobban a kopás mindenhol egyenletes. Bármilyen ötletet, kommentet szívesen fogadok.

<beszúrt kép törölve>
<beszúrt kép törölve>
<beszúrt kép törölve>
<beszúrt kép törölve>
<beszúrt kép törölve>
<beszúrt kép törölve>
<beszúrt kép törölve>

én azt látom a betéteken,hogy középen nem kopottak magyarul csak szemre pont olyanok mint a dob
a betéteket akiket én eddig ismertem azok általában lesarkazták a két végén
szvasz ha használnád és mondjuk párszor az érdi lejtőn végigfékeznél bekopna és megszűnne az ütés talán

[stonemen]

Ez szerintem kizárt, egy bazinagy és vastag lemez segítségével csatlakozik a csonkhoz, középen egy pont olyan átmérőjű kivágással, mint a csonk töve.

tehat a lemez mar maga nincs jol központositva !

[stonemen]

Jó észrevétel, azt már elállítottam - tehát nem ilyen volt, hanem jóval távolabbi pozícióban. Visszaszerelésnél visszaállítom majd.
Ha esetleg mégis ez volt a baj, emiatt üthetett a fék? Mert a fékerő rendben volt, csak ütött...

[xoyox]

Képek a fékről, a fékpofák körben tökéletesen illeszkednek a dobba (36% volt az ütés mértéke, ha ez mond valakinek valamit). Direkt lefotóztam a pofák felületét, hátha látszik valami. Körben a dobban a kopás mindenhol egyenletes. Bármilyen ötletet, kommentet szívesen fogadok.

<beszúrt kép törölve>

Eszrevetel:
a masodik Foton lathato, hogy a külsö lemeztakaro, es a fekbetet között felül hatalmas a tavolsag --ugyanezt latom a tengely felsö reszenel is--alul pedig a fekbetet es a lemez közti tavolsag szinte nulla.
Ugyanezt berzem ( latom )  a tengelynel is !
tehat a lemez mar maga nincs jol központositva !
Merd le alul-felül, lazitsd meg
Probald meg a tengellyel szemben lefotozni, hogy lassuk, menniyre van a lemez eltolodva?? !
Igen 1-2 mm-t lehet lereszelni

[stonemen]

Még volt olyan ötlet is, hogy az új fékpofák sarkait le kell reszelni - ezeknek nincsen.

Körforgasnal elkepzelhetö, hogy a feloldalasan betett fekpofa egyik vege eleri mar a dob belsö felületet es ez aterzödik a pedalsorra  . . . .

[xoyox]

Ha minden igaz, kedden befejezem  a Karmannt. Fullra! Vége a szívásnak.

ahh dehogy , majd most kezdödik  csak igazan )

pontosan erre gondoltam én is amikor az esztergályos/mérőóra kombót javasoltam

A DOB-FEKRÖL:
Csak egy gondolattal, hatha segit valamit :

Ha uj a fekdob akkor csak beallitas sal lesz a gond.Megpedig az lehet, hogy maga a fekbetet a ket felvekvesi pontjan / Munkahenger es alul az allitocsavarnal/ meg nem talalta meg a helyet -nem centrikus- ezt kis koccintassal, kell helyezgetni
Körforgasnal elkepzelhetö, hogy a feloldalasan betett fekpofa egyik vege eleri mar a dob belsö felületet es ez aterzödik a pedalsorra  . . . .
Bizzunk benne, hogy erthetöen irtam .

[stonemen]

Képek a fékről, a fékpofák körben tökéletesen illeszkednek a dobba (36% volt az ütés mértéke, ha ez mond valakinek valamit). Direkt lefotóztam a pofák felületét, hátha látszik valami. Körben a dobban a kopás mindenhol egyenletes. Bármilyen ötletet, kommentet szívesen fogadok.

[sparkafer]

Mikor, hol? 
Megtaláljuk a módját.

Egyszer útközben a melóhelyed és a lakásod között, természeretesen, ha jó neked!
Bírnám!

[Pityubacsi]

hát hallode én ezzel nem közlekednék rendbetételig. a fék nem játék

majd bekopik....

[Pityubacsi]

Nem tudom, lehet. Mindig ilyen hangja volt mióta nálam van. Még csak gyertyát cseréltem benne, nem szedtem szét mást, de tavasszal szétkapom a kocsit és kiveszem a motort, akkor kiderül.

megosztok veled egy aranyszabályt:
ha működik, ne baszkuráld!

[fecszso]

Most már vezetném a bogidat!

Mikor, hol? 
Megtaláljuk a módját.

[fecszso]

hát hallode én ezzel nem közlekednék rendbetételig. a fék nem játék

Az autón érvényes műszaki van nem csókos vizsgával. Ha olvastad a bogársztorimat akkor ott láthattad, hogy nem kokány munka készült.
A fék rendesen fog, nem húz el a lassulás megfelelő a két oldal kzötti eltérés bőven a megengedett érték alatt volt.
A dobolás orvosolva lesz amint időm engedi.

[sparkafer]

Ha annyira ovális a dob, hogy azt már kis fékezésnél a fékhatáson is érezni akkor ott nagy a baj úgy gondolom. Ha fékeztél már ABS-es autóval hirtelen akkor érezted már azt a lüktetést a pedálon ami az ABS szabályozása miatt keletkezik. Na nálam ugyanez az érzet van. (lehet, hogy ABS-es a bogaram???  ).
Mondok egy példát: jösz a nulláson 90-nel (tudom szabálytalan ), az M5-nél belassul a sor, hirtelen fékezni kell. Rálépsz erősen a pedálra. Normál esetben lassul a kocsi, vagy ha erősebben léptél akkor blokkol a kerék ugye? Na nálam ilyenkor mikor intenzíven fékezek és nyomom a pedált, de még nem blokkol a kerék, akkor olyan mintha ütemesen gyorsan lökdösné vissza a pedált valami. (ja fékezni kell sajna mert a 2-est csak reccsenve veszi..). Na innen érzem, hogy a 4 új dob közül valamelyik nem körkörös.

Most már vezetném a bogidat!

[BlackP]

Ha annyira ovális a dob, hogy azt már kis fékezésnél a fékhatáson is érezni akkor ott nagy a baj úgy gondolom. Ha fékeztél már ABS-es autóval hirtelen akkor érezted már azt a lüktetést a pedálon ami az ABS szabályozása miatt keletkezik. Na nálam ugyanez az érzet van. (lehet, hogy ABS-es a bogaram???  ).
Mondok egy példát: jösz a nulláson 90-nel (tudom szabálytalan ), az M5-nél belassul a sor, hirtelen fékezni kell. Rálépsz erősen a pedálra. Normál esetben lassul a kocsi, vagy ha erősebben léptél akkor blokkol a kerék ugye? Na nálam ilyenkor mikor intenzíven fékezek és nyomom a pedált, de még nem blokkol a kerék, akkor olyan mintha ütemesen gyorsan lökdösné vissza a pedált valami. (ja fékezni kell sajna mert a 2-est csak reccsenve veszi..). Na innen érzem, hogy a 4 új dob közül valamelyik nem körkörös.

hát hallode én ezzel nem közlekednék rendbetételig. a fék nem játék

[fecszso]

Ha új a dob, akkor valószínűleg nem ovális, de lehet, hogy az agy furata (a csapágyfészek) nem teljesen centrális. A keréken nem érzed, mert kicsi az eltérés és kirugózza a gumi, de a kemény féken igen.

Ebben van logika! Köszi.
Ja és gratula a szívásfaktorok lekűzdéséhez a Karmannál!

[BigBug]

Ha új a dob, akkor valószínűleg nem ovális, de lehet, hogy az agy furata (a csapágyfészek) nem teljesen centrális. A keréken nem érzed, mert kicsi az eltérés és kirugózza a gumi, de a kemény féken igen.

pontosan erre gondoltam én is amikor az esztergályos/mérőóra kombót javasoltam

[vetart]

Ha annyira ovális a dob, hogy azt már kis fékezésnél a fékhatáson is érezni akkor ott nagy a baj úgy gondolom. Ha fékeztél már ABS-es autóval hirtelen akkor érezted már azt a lüktetést a pedálon ami az ABS szabályozása miatt keletkezik. Na nálam ugyanez az érzet van. (lehet, hogy ABS-es a bogaram???  ).
Mondok egy példát: jösz a nulláson 90-nel (tudom szabálytalan ), az M5-nél belassul a sor, hirtelen fékezni kell. Rálépsz erősen a pedálra. Normál esetben lassul a kocsi, vagy ha erősebben léptél akkor blokkol a kerék ugye? Na nálam ilyenkor mikor intenzíven fékezek és nyomom a pedált, de még nem blokkol a kerék, akkor olyan mintha ütemesen gyorsan lökdösné vissza a pedált valami. (ja fékezni kell sajna mert a 2-est csak reccsenve veszi..). Na innen érzem, hogy a 4 új dob közül valamelyik nem körkörös.

Ha új a dob, akkor valószínűleg nem ovális, de lehet, hogy az agy furata (a csapágyfészek) nem teljesen centrális. A keréken nem érzed, mert kicsi az eltérés és kirugózza a gumi, de a kemény féken igen.

[fecszso]

Mi az hogy dobol? Ha azt írnád, hogy érzed, hogy ovális a fékdob. és így fog a fék, azt érteném.Ezt azért írom, mert nálam ilyen volt.
De nem mindig érzem ezt.
A féket nem szoktam nyomni!
Csak ha Bitus vontat, de akkor nagyon.

Ha annyira ovális a dob, hogy azt már kis fékezésnél a fékhatáson is érezni akkor ott nagy a baj úgy gondolom. Ha fékeztél már ABS-es autóval hirtelen akkor érezted már azt a lüktetést a pedálon ami az ABS szabályozása miatt keletkezik. Na nálam ugyanez az érzet van. (lehet, hogy ABS-es a bogaram???  ).
Mondok egy példát: jösz a nulláson 90-nel (tudom szabálytalan ), az M5-nél belassul a sor, hirtelen fékezni kell. Rálépsz erősen a pedálra. Normál esetben lassul a kocsi, vagy ha erősebben léptél akkor blokkol a kerék ugye? Na nálam ilyenkor mikor intenzíven fékezek és nyomom a pedált, de még nem blokkol a kerék, akkor olyan mintha ütemesen gyorsan lökdösné vissza a pedált valami. (ja fékezni kell sajna mert a 2-est csak reccsenve veszi..). Na innen érzem, hogy a 4 új dob közül valamelyik nem körkörös.

[BigBug]

Nam úgy hangos, hanem olyan súrlódó hangja van, mint egy száraz görgőscsapágynak. Ki tudja ki és hogyan csinálta a 90-es években.
Szelepet Merki P. nézte és a kipuff dobot is ő tette fel, de ő azt mondta, hogy még szerinte jó, csak hallatszik, hogy már ment.

generátor vagy dinamó csapágy ?
ékszíj nélkül is hallgasd meg
ha akkor is van a csúnya súrlódó hang akkor ugyanaz mint az én régi motorom , főtengely
én kivettem és másik van most benne de sokan ugyanazt mondták mint abes,hogy jó az még addig amíg meg nem áll ..

[sparkafer]

Hasonló cipőben járok én is. Fékpadon sajna nem tudom mit produkált mert nem én vizsgáztattam, csak tapasztaltam azt, hogy kb. 60-as tempónál picit dobol a pedál, olyan 80-90-ról határozottabban fékezve meg rendesen érezni a dobolást a pedálon.
A teljes fék, futómű, csapágyak, gumik ki voltak cserélve az utolsó darabig........

Mi az hogy dobol? Ha azt írnád, hogy érzed, hogy ovális a fékdob. és így fog a fék, azt érteném.Ezt azért írom, mert nálam ilyen volt.
De nem mindig érzem ezt.
A féket nem szoktam nyomni!
Csak ha Bitus vontat, de akkor nagyon.

[gsattila]

Az jó! Akkor már csak örülni kell 

Ha minden igaz, kedden befejezem  a Karmannt. Fullra! Vége a szívásnak.

[fecszso]

Mai szmb, sok tanulsággal.
... Hétfőn elviszem hozzá megnézetni a levett dobot, hogy tényleg üt-e, illetve elviszem megint fékpadra a kocsit.
A futóműves is és a Józsi is azt mondta, hogy emiatt tuti nem mutathatja azt a gép, hogy ráz a dob. Kicsit tamáskodom, mert a dob újnak tűnik és nem hinném, hogy rossz lenne. Meglátjuk.

Hasonló cipőben járok én is. Fékpadon sajna nem tudom mit produkált mert nem én vizsgáztattam, csak tapasztaltam azt, hogy kb. 60-as tempónál picit dobol a pedál, olyan 80-90-ról határozottabban fékezve meg rendesen érezni a dobolást a pedálon.
A teljes fék, futómű, csapágyak, gumik ki voltak cserélve az utolsó darabig........

[sparkafer]

Ha megáll teljesen akkor belapátolom a helyére a tartalékot.

Az OK. de előtte ki kell venni a faltdachból.

[Balage]

Videó nincs?

Ma egy kicsit javítgattam a bogaramat. ( Még mindig nincs neve a kocsinak), de nemsokára kell a név és el kell neveznem valaminek. Szóval ki kellett kötnöm, annyira el akart menni.

[vetart]

Ha minden igaz, kedden befejezem  a Karmannt. Fullra! Vége a szívásnak.

[sparkafer]

A gégecső megy le szépen az oszlopban a szokásos lenti csatlakozáshoz. Fent pedig csak bele kell dugni egy műanyag kanyarba. Asszem 55-ös a cső.
Lent nagyon szopás ráhúzni a csöcsre, belül le kell szedni a kárpitot és ott van egy négyszögletes nyílás amin benyúlva lehet igazgatni. A fémdobozt érdemes kinyitni, kipucolni és az ott lévő frisslevegő bevezetést télire leragasztani, mert a sokéves szivacsok a záróliffentyűkön már biztos, hogy nem tömítenek és süvít be a fagyos levegó télen. Képet csinálhattál volna az új gépről, honnan jött?

Itt lakik a vasút túloldalán. Kareszt ismeri.
Neked tetszene, mert bubis!

[Zoli]

turbinaházban ventillátor?

Nem tudom, lehet. Mindig ilyen hangja volt mióta nálam van. Még csak gyertyát cseréltem benne, nem szedtem szét mást, de tavasszal szétkapom a kocsit és kiveszem a motort, akkor kiderül.

[tati]

Kész .Esztergáltattam az ablaktörlőmbe tengely részhez cuccot.Mert ki van kopva. 1 sörbe került.Beraktam,jó is lett.
A kérdés az,hogy a picsába éri el az ablaktörlő mechanika az anyós felőli légterelő tetejét mikor működik?
Én gondoltam arra,hogy nem 70-es évjáratú bódéba való ez a motor,de senki nem tudja,mert nem kaptam választ.

nem lehet fordítva összerakni a libikóka szerkezetbe valamit ? vagy jobban ki kell hézagolni a dupla anyával a kaszniba vagy a 6os csavarnál elgörbült a felfogatófül és nem áll elég ferdén az egész cucc 

[gyuszkó]

Esetemben csak az egyik áll fent, a hang. Nem vészes,de azért nem olyan csendes, mint egy felújított motor.

Szelepállítással az enyhén kereplő hang elhallgat. Ha nem, akkor már a  csapágyak kopottak. Nálam okosabbak szerint hajtókarcsapágy. Ha erőteljes doboló hangja van főleg gázadáskor, akkor főtengely csapágy (ezt megint nálam okosabb emberek mondták...).

Amíg megy, nem zabálja az olajat, és nem hangos, ne nyúlj hozzá. szerintem.

[abes]

Nam úgy hangos, hanem olyan súrlódó hangja van, mint egy száraz görgőscsapágynak. Ki tudja ki és hogyan csinálta a 90-es években.
Szelepet Merki P. nézte és a kipuff dobot is ő tette fel, de ő azt mondta, hogy még szerinte jó, csak hallatszik, hogy már ment.

turbinaházban ventillátor?

[Zoli]

szelephézagkuksi mikor volt utoljára ?
kipu és hőcserélő tömítéseit nézegetted mostanában ?

Nam úgy hangos, hanem olyan súrlódó hangja van, mint egy száraz görgőscsapágynak. Ki tudja ki és hogyan csinálta a 90-es években.
Szelepet Merki P. nézte és a kipuff dobot is ő tette fel, de ő azt mondta, hogy még szerinte jó, csak hallatszik, hogy már ment.

[abes]

Mikor érdemes felújítani egy motort? Ha füstöl, ha gyenge, ha hangos?

Ha megáll, addig nyomni kell neki. Addig lehet a pénzt gyűjteni rá, vagy beszerezni egy jó használhatót.

Jó példa erre az enyém olyan csapágy hangja van... 1-2 hét állás után indításkor mint ha darazsak lennének a motor helyén(ennek ellenére vígan futja a kocsi a 130-at), 5 mp után elhallgat és onnét már csak csattog. Ha megáll teljesen akkor belapátolom a helyére a tartalékot.

[BigBug]

Esetemben csak az egyik áll fent, a hang. Nem vészes,de azért nem olyan csendes, mint egy felújított motor.

szelephézagkuksi mikor volt utoljára ?
kipu és hőcserélő tömítéseit nézegetted mostanában ?

[Zoli]

Mindhárom esetben mérlegelés tárgya. Az enyém hangos, de azóta jó 60-70ezret mentem vele (kicsit laza hajtókar csapágy illesztés). Viszont lassan tényleg ráfér egy generál.
 Füst: kékes füst olaj ->ekkor már azért gyenge is. (Hengerben nincs kompresszió, a kopott gyűrűk a kopott hengerfalon felpumpálják az égéstérbe az olajat...) 

Esetemben csak az egyik áll fent, a hang. Nem vészes,de azért nem olyan csendes, mint egy felújított motor.

[gyuszkó]

Mikor érdemes felújítani egy motort? Ha füstöl, ha gyenge, ha hangos?

Mindhárom esetben mérlegelés tárgya. Az enyém hangos, de azóta jó 60-70ezret mentem vele (kicsit laza hajtókar csapágy illesztés). Viszont lassan tényleg ráfér egy generál.
 Füst: kékes füst olaj ->ekkor már azért gyenge is. (Hengerben nincs kompresszió, a kopott gyűrűk a kopott hengerfalon felpumpálják az égéstérbe az olajat...) 

[1303LS]

Mikor érdemes felújítani egy motort? Ha füstöl, ha gyenge, ha hangos?

Igen.

[Zoli]

Mikor érdemes felújítani egy motort? Ha füstöl, ha gyenge, ha hangos?

[stonemen]

Az is újszerű, de kicserélem a hátsóval, biztos, ami biztos.

lehet gumid üt és az bassza át agörgöket

[1303LS]

Tök jó, hogy boldogan távozott. Lehet Vilit majd megkérdezem a csomagtérben a csövek elhelyezkedéséről, mert ilyet még nem láttam bogárban ami ebben a bubiszélvédősben volt. Egy fémdoboz van a bal oldalon.

A gégecső megy le szépen az oszlopban a szokásos lenti csatlakozáshoz. Fent pedig csak bele kell dugni egy műanyag kanyarba. Asszem 55-ös a cső.
Lent nagyon szopás ráhúzni a csöcsre, belül le kell szedni a kárpitot és ott van egy négyszögletes nyílás amin benyúlva lehet igazgatni. A fémdobozt érdemes kinyitni, kipucolni és az ott lévő frisslevegő bevezetést télire leragasztani, mert a sokéves szivacsok a záróliffentyűkön már biztos, hogy nem tömítenek és süvít be a fagyos levegó télen. Képet csinálhattál volna az új gépről, honnan jött?