SZMB (Szereld Magad Bogarad!) a ház előtt...

[ABF-932]

Aham. Műszaki vizsgán? Az út mellett a rendőr? Vagy ki a csuda?

Te magad, mielőtt felteszed.

[stonemen]

Aham. Műszaki vizsgán? Az út mellett a rendőr? Vagy ki a csuda?
Még pár kérdés: ki veszi le a dísztárcsát? Ő? ha megsérti a felnit, mert nincs dísztárcsa leszedője, akkor fizeti a fényezést? Vagy engem kötelez? Én nem tudom, hogy kell. Oké, leveszem a dísztárcsát. A dobot ki veszi le? A vizsgabiztos? Van ilyen kulcsa? Tudja, hogy balmenetes az egyik oldal? Felkészült a kontraanyás megoldásra? Ha ezekre mind igen a válasz, akkor már gondolom arra képes, hogy megfelelően húzza meg az anyát (ne lógjon és ne szoruljon).
Elnézést, ez nekem kicsit életszerűtlen. Ha bárki - aki ezt olvassa - látott már olyat vagy hallott olyanról, hogy a megfelelő fékhatás mérése után a vizsgán levették a dobot, szóljon.

Tolómérővel megmérik a dob belső átmérőjét.

[kdf 001]

Ezt hogy ellenőrzik?

Tolómérővel megmérik a dob belső átmérőjét.

[stonemen]

Ezt hogy ellenőrzik?

Stonemen minden esetben egyforma méretűnek (belső átmérő) kell lennie az egy tengelyen lévő fékdoboknak.

[kdf 001]

Stonemen minden esetben egyforma méretűnek (belső átmérő) kell lennie az egy tengelyen lévő fékdoboknak. Az nem lehet, hogy kaptál egy dobot és már teszed is fel. Ami üt azt le kell drehálni és hozzá a másikat is. 0,26 nem vészes bőven marad még rajta. A fékdob belsejében van egy szám az az alsó határérték.

[stonemen]

Nos, igazuk volt a szakembereknek, üt a dob (sajnos elég nagy amplitúdóval +/- irányban, a legnagyobb eltérés 0,26mm).
Szereztem egy másik dobot, ez rendben van (a legnagyobb eltérés 0,05mm, a szaki szerint nem érdemes bántani). Kapott új szimmeringet, külső-belső csapágyat. Felteszem a dobot, délután megyek méretni.

[ABF-932]

Pára, víz?

Volt belőle éppen elég, Debrecen után két napig csak szellőztettem az utasteret, mert befele csak-csak, de kifelé semmi...!
Lehet, fékalaplapot cserélnem kéne, az állító lyuk kissé deformált..

[Zoli]

Csak első-második alkalommal csinálja, aztán mindkettőt csúszóra tudom fékezni, vagy ahogy a helyzet kívánja...
Mindenesetre hamarosan ránézek, köszi a választ!

Pára, víz?

[bszoki]

Hát kétnaponta legalább.

Akkor lehet, hogy ez nem azaz eset.

[ABF-932]

Ennél nem lehet, hogy egyszerűbb?  
Ha a felületét a korrózió egy kicsit megkezdi akkor befog egy-két fékezésnél és mikor felkopik / lekopik ez a réteg akkor utána fog szépen. (De én csak egy zöldfülű vagyok itten.) Astrám csinál ilyet a hátsó dobbal.
Milyen sűrűn használod az autót?

Hát kétnaponta legalább.

[bszoki]

Csak első-második alkalommal csinálja, aztán mindkettőt csúszóra tudom fékezni, vagy ahogy a helyzet kívánja...
Mindenesetre hamarosan ránézek, köszi a választ!

Ennél nem lehet, hogy egyszerűbb?  
Ha a felületét a korrózió egy kicsit megkezdi akkor befog egy-két fékezésnél és mikor felkopik / lekopik ez a réteg akkor utána fog szépen. (De én csak egy zöldfülű vagyok itten.) Astrám csinál ilyet a hátsó dobbal.
Milyen sűrűn használod az autót?

[kdf 001]

Remélem, csak annyi lesz a hiba, hogy régi a gumi, egy csere nem okoz nagy gondot... Köszi!

Jó szívós csavarokat kell beletenni 10g-st. Ezek fogják a fedelet ami el is lehet rohadva. (erre készüljél fel)

[ABF-932]

Elkopott a gumipersely. Nekem egyszer eltörött kőrben a hegesztés a torziós lapon. Ha félig elrepedt neked, akkor lehet ez a hiba, vagy a gumi.

Remélem, csak annyi lesz a hiba, hogy régi a gumi, egy csere nem okoz nagy gondot... Köszi!

[ABF-932]

Sok oka lehet. A kelleténél távolabb van a fékdobtól a fékpofa. Fékezéskor hirtelen nekivágódik és bekap a fék. Jönnek a végletek. Lehetséges, hogy a másik felén hatástalan a fék, így a másik felén érzed, hogy bekap, pedig csak az dolgozik. Levegős a másik fele ami nem kap be. Nem egyformák a fékbetétek anyagai a két oldalon. Olajos az az oldal ami nem kap be.

Csak első-második alkalommal csinálja, aztán mindkettőt csúszóra tudom fékezni, vagy ahogy a helyzet kívánja...
Mindenesetre hamarosan ránézek, köszi a választ!

[kdf 001]

Még egy kérdés:
hátsó torzió felől érdekes hangok jönnek hirtelen úthibáknál, és lóg a kocsi arra az oldalra, nem sokat, de láthatóan. Lengők jók.

Elkopott a gumipersely. Nekem egyszer eltörött kőrben a hegesztés a torziós lapon. Ha félig elrepedt neked, akkor lehet ez a hiba, vagy a gumi.

[kdf 001]

Ha már fék, mondja már meg valaki, mitől van, hogy az első két fékezésre az egyik első kerék beblokkol, aztán minden beáll a normális működésre?

Sok oka lehet. A kelleténél távolabb van a fékdobtól a fékpofa. Fékezéskor hirtelen nekivágódik és bekap a fék. Jönnek a végletek. Lehetséges, hogy a másik felén hatástalan a fék, így a másik felén érzed, hogy bekap, pedig csak az dolgozik. Levegős a másik fele ami nem kap be. Nem egyformák a fékbetétek anyagai a két oldalon. Olajos az az oldal ami nem kap be.

[ABF-932]

Még egy kérdés:
hátsó torzió felől érdekes hangok jönnek hirtelen úthibáknál, és lóg a kocsi arra az oldalra, nem sokat, de láthatóan. Lengők jók.

[ABF-932]

Ha már fék, mondja már meg valaki, mitől van, hogy az első két fékezésre az egyik első kerék beblokkol, aztán minden beáll a normális működésre?

[fecszso]

Anno az új dobokat raktuk fel apukámmal, és amikor fel lett rakva minden fékdob, akkor csontig nyomott féknél (lelégtelenítve a rendszer) apám szokás szerint nagy kalapáccsal rendesen megütögette (p.bá szóhasználatával odab#szott), hogy a helyükre ugorjanak a fékpofák. Soha semmi gond nem volt ebből addig, de akkor egyszer elfelejtett szólni, hogy nyomjam a féket. Természetesen az a dob ütött... Merki Pista kiesztergálta.

Én akkor is ránéznék az ovalitásra.

Ha 1x szétszedem akkor kap egy finom érintőfogást az biztos.

[gyuszkó]

Vadiúj...........................

Anno az új dobokat raktuk fel apukámmal, és amikor fel lett rakva minden fékdob, akkor csontig nyomott féknél (lelégtelenítve a rendszer) apám szokás szerint nagy kalapáccsal rendesen megütögette (p.bá szóhasználatával odab#szott), hogy a helyükre ugorjanak a fékpofák. Soha semmi gond nem volt ebből addig, de akkor egyszer elfelejtett szólni, hogy nyomjam a féket. Természetesen az a dob ütött... Merki Pista kiesztergálta.

Én akkor is ránéznék az ovalitásra.

[fecszso]

Akkor fékdob le, esztergapadra fel. Esetleg (hmmm 4...) vaciúj fékdob...de az húzós műtét lenne...

Vadiúj...........................

[fecszso]

Kerékcsapágyak elöl nem lazák?

Nem, be vannak állítva.

[gyuszkó]

Ha annyira ovális a dob, hogy azt már kis fékezésnél a fékhatáson is érezni akkor ott nagy a baj úgy gondolom. Ha fékeztél már ABS-es autóval hirtelen akkor érezted már azt a lüktetést a pedálon ami az ABS szabályozása miatt keletkezik. Na nálam ugyanez az érzet van. (lehet, hogy ABS-es a bogaram???  ).
Mondok egy példát: jösz a nulláson 90-nel (tudom szabálytalan ), az M5-nél belassul a sor, hirtelen fékezni kell. Rálépsz erősen a pedálra. Normál esetben lassul a kocsi, vagy ha erősebben léptél akkor blokkol a kerék ugye? Na nálam ilyenkor mikor intenzíven fékezek és nyomom a pedált, de még nem blokkol a kerék, akkor olyan mintha ütemesen gyorsan lökdösné vissza a pedált valami. (ja fékezni kell sajna mert a 2-est csak reccsenve veszi..). Na innen érzem, hogy a 4 új dob közül valamelyik nem körkörös.

Kerékcsapágyak elöl nem lazák?

[BigBug]

Képek amit hiányoltak:http://xfree.hu/keptar.tvn?f=kovacsek80

ez kemény meló volt de megérte, gratulálok

[Narancs]

Képek amit hiányoltak:
http://xfree.hu/keptar.tvn?f=kovacsek80

[klkl]

Az enyém is igen jó állapotban van.
http://www.hasznaltauto.hu/auto/volkswagen/1303/volkswagen_1303_fokozatmentes_felautomata-4190305

Képek amit hiányoltak:http://xfree.hu/keptar.tvn?f=kovacsek80

[kdf 001]

miért nincs rajta a medál?

Úgy elraktam, hogy nem találom. Tiszta ideg vagyok. A pörköltfőzőn még rajtunk volt.

[ratro]

Meg a segédemet!

miért nincs rajta a medál?

[kdf 001]

Hétfőn esztergályos lesz.
Valóban sokat állt a kocsi, lehet, hogy tényleg vetemedett a cucc. Hétfőn délutánra okosabbak leszünk.

Na mielőtt elkúrnád a dobot egy jó tanács. Ki kell venni a csapágycsészét. Ezt azért kell, mert ott lehet befogni az esztergagépbe, és a csapágyhoz kell központosítani. Az esztergályos nehogy kivül fogja meg, mert ott egyszerűbb!

[stonemen]

Hétfőn esztergályos lesz.
Valóban sokat állt a kocsi, lehet, hogy tényleg vetemedett a cucc. Hétfőn délutánra okosabbak leszünk.

holnap vasárnap, ráérés van.

[Pityubacsi]

Jóez, csak egy fél délután

holnap vasárnap, ráérés van.

[Mákos]

gány: bekrétázod a dob surlódó felületét és ahol lekopik a krétanyom, ott rámész csiszpapírral (ezért mindjárt el leszek itt küldve a tarka faszra)

:-))

Jóez, csak egy fél délután

[Pityubacsi]

Köszönöm a tanácsokat.
A sarkokat leszedem, aztán összerakom megint.
Igen, amiket a Bélától elhoztam, azoknak kisebbnek tűnik a belső átmérője (de emiatt nem üthetne a dob).

kdf józsi mondja az okosat: azért szokták a felfutó élt lereszelni, hogy ne csikorogjon a fék.
pöcsköszörűn is lekapom 45 fokban, amikor nyekereg, oszt egy darabig jó.

ha meg üt, azt úgyis érzed felemelve és a kereket forgatva.
főleg ilyen mértékűt, amit mondtak neked fékméréskor.
gány: bekrétázod a dob surlódó felületét és ahol lekopik a krétanyom, ott rámész csiszpapírral (ezért mindjárt el leszek itt küldve a tarka faszra)
profi: elviszed drehás csávóhoz (esztergályoshoz) és ha nem lesz jó, megvered
:-))

[sparkafer]

Meg a segédemet!

Állat!

[fecszso]

Egyszer útközben a melóhelyed és a lakásod között, természeretesen, ha jó neked!
Bírnám!

Okay. 

[fecszso]

A pofák nincsenek "hozzáívelve" a dobhoz, ezért csak itt-ott fognak. Ez a fő baj.

Ettől nem lenne megfelelő a fékhatás, de ingadozást nem okozhat.

[fecszso]

Köszönöm a tanácsokat.
A sarkokat leszedem, aztán összerakom megint.
Igen, amiket a Bélától elhoztam, azoknak kisebbnek tűnik a belső átmérője (de emiatt nem üthetne a dob).

Még egy megjegyzést hozzáfüznék (tapasztalatból):
Nálunk a cégnél gyakran cserélnek fékdobokat (ennél picit nagyobbakat... ) és előfordul, hogy az új fékdob is üt és szabályozni kell, sokszor nem is keveset (nem ritka a 40%-os ingadozás). A magyarázata ennek az, hogy a do öntöttvasból készül és az állás közben az anyagszerkezete kis mértékben módosul és ez deformációt okoz.
Gondolom ezek a fékdobok is elég rég óta pihentek valahol, így lehetett idejük vetemedni. Én mindenképpen feldobatnám egy esztergára és nagyon finoman felszabályoztatnám.
A fékpofák végeit mindenképpen le kell törni.

[vetart]

Képek a fékről, a fékpofák körben tökéletesen illeszkednek a dobba (36% volt az ütés mértéke, ha ez mond valakinek valamit). Direkt lefotóztam a pofák felületét, hátha látszik valami. Körben a dobban a kopás mindenhol egyenletes. Bármilyen ötletet, kommentet szívesen fogadok.

<beszúrt kép törölve>
<beszúrt kép törölve>
<beszúrt kép törölve>
<beszúrt kép törölve>
<beszúrt kép törölve>
<beszúrt kép törölve>
<beszúrt kép törölve>

A pofák nincsenek "hozzáívelve" a dobhoz, ezért csak itt-ott fognak. Ez a fő baj.

[kdf 001]

Jobban áll az oválablak ennek a kocsinak.
Jó látni így ennyi felnit, így egyben.

Meg a segédemet!

[a csatolmányt egy admin törölte]

[sparkafer]

Végre az ablak is bekerült ( próba).

Jobban áll az oválablak ennek a kocsinak.
Jó látni így ennyi felnit, így egyben.