SZMB (Szereld Magad Bogarad!) a ház előtt...

[Pityubacsi]

Írtad, hogy holnap mész.
Akkor meg mi pánik van?He?
Pont akartam írni az én verziómat mikor láttam, hogy már megkaptad .

jóvanna, gondoltam, hogy igyexel, de egy gömbölűszélvédősnek ne higyj sosem, ez örök szabály :-))
hogy áll a talyigád?

[1303LS]

megvártad, míg más beidézi, oszt itt hinted az igét.
hüje gömbölűszélvédős 

:-))

Írtad, hogy holnap mész.
Akkor meg mi pánik van?He?
Pont akartam írni az én verziómat mikor láttam, hogy már megkaptad .

[Pityubacsi]

Na, így már más. 
Typ beidézte.
Egyebet nem tuok mondani, kérem kacccsojjjaki.

megvártad, míg más beidézi, oszt itt hinted az igét.
hüje gömbölűszélvédős 

:-))

[Pityubacsi]

én ennyit eltettem, de az adott helyen megleled a többit is:

"Idézet innen: ESZ  Vasárnap, Július 30, 2006, 21:09:39
Body 320 Zinc-Fill 3250 pénz egy ilyen konzerv, meg hozzá kel edző is 2.5 deci az 1000ft körül van 4:1 keverési arányal, nekem nagyon bejött semmi más alapozót nem használok,

Idézet innen: homs  Vasárnap, Július 30, 2006, 21:16:30
Mint említve volt, Tiszakorr v nálunk Győrlakk. Márkaboltokban, de itt Győrben pl. minden tisztességesebb festékboltban van. V kérdezd Gumibogit, Ő Bp-n vett, mikor én nem vittem... 

Idézet innen: 1303LS  Vasárnap, Július 30, 2006, 21:25:45
Most olvasgatom hogy rozsdállik a golfod.
Na akkor ajánlom a supralux féle konvert nevezetű alapozót.
Beszéltem egy würthös emberrel aki azt mondta hogy az ő jóval drágább ilyen hatálmechanizmussal dolgozó anyaguk (valaki itt egy minit kenegetett azzal) csont ugyanaz mint a supraluxé.Egy doboz 2000Ft körül van.Würthöt még nem láttam nem is tudom mennyi.
Ja és supraluxost kapsz minden jobb háztartásiban.Ne ilyedj meg hogy vízbázisú.Kivárt száradási idővel tökéletes."

uram, ön egy úr 

[1303LS]

jó rendben:

hülye buzik,
írjátok le még egyszer, hogy milyen passziválót meg alapozót ajánlotok. 

Na, így már más. 

Typ beidézte.

Egyebet nem tuok mondani, kérem kacccsojjjaki.

[Typ117]

jó rendben:

hülye buzik,
írjátok le még egyszer, hogy milyen passziválót meg alapozót ajánlotok. 

én ennyit eltettem, de az adott helyen megleled a többit is:

"Idézet innen: ESZ  Vasárnap, Július 30, 2006, 21:09:39
Body 320 Zinc-Fill 3250 pénz egy ilyen konzerv, meg hozzá kel edző is 2.5 deci az 1000ft körül van 4:1 keverési arányal, nekem nagyon bejött semmi más alapozót nem használok,

Idézet innen: homs  Vasárnap, Július 30, 2006, 21:16:30
Mint említve volt, Tiszakorr v nálunk Győrlakk. Márkaboltokban, de itt Győrben pl. minden tisztességesebb festékboltban van. V kérdezd Gumibogit, Ő Bp-n vett, mikor én nem vittem... 

Idézet innen: 1303LS  Vasárnap, Július 30, 2006, 21:25:45
Most olvasgatom hogy rozsdállik a golfod.
Na akkor ajánlom a supralux féle konvert nevezetű alapozót.
Beszéltem egy würthös emberrel aki azt mondta hogy az ő jóval drágább ilyen hatálmechanizmussal dolgozó anyaguk (valaki itt egy minit kenegetett azzal) csont ugyanaz mint a supraluxé.Egy doboz 2000Ft körül van.Würthöt még nem láttam nem is tudom mennyi.
Ja és supraluxost kapsz minden jobb háztartásiban.Ne ilyedj meg hogy vízbázisú.Kivárt száradási idővel tökéletes."

[Pityubacsi]

Ja ilyenkor cuncifülek miiiii?
Máskor meg buzik.
Olvass vissza vagy használd a kereső, ha szar a kereső akkor csináld meg.
Moderátor, na.

jó rendben:

hülye buzik,
írjátok le még egyszer, hogy milyen passziválót meg alapozót ajánlotok. 

[1303LS]

cuncifülek.
holnap megyek a föstékbótba, lécci írjátok le még egyszer, hogy milyen passziválót meg alapozót vegyek.

vagy jó a sima ro55 + tiszakorr ?

Ja ilyenkor cuncifülek miiiii?
Máskor meg buzik.
Olvass vissza vagy használd a kereső, ha szar a kereső akkor csináld meg.
Moderátor, na.

[1303LS]

Én meg a kuplungkart feszítő rugóval szopok ami a kiemelővillát húzza vissza alaphelyzetbe és tartja feszesen a bowdent.Nem jön le a tengelyről a kar, emiatt nem tudom kicserélni a rugót és visszarakni a motort.
Kezd kicsit elegem lenni a folyamatos szopásból.

Valaki már a múltkor problémázott ezen.
Simán lejön a rugó anélkül, hogy levennéd a kart.
Kettőt is szedtem le a napokban.
Főleg hogy kint van a motorod.
Na kifelé és addíg be ne gyere amig kész nincs.

[Pityubacsi]

cuncifülek.
holnap megyek a föstékbótba, lécci írjátok le még egyszer, hogy milyen passziválót meg alapozót vegyek.

vagy jó a sima ro55 + tiszakorr ?

[szeda_1970]

Engem az ilyen nem rettent el.Bénák és kész.Mindent lehet de csak ésszel.
Engem még motorral sem sikerült az autós társadalomnak felborítania pedig lassan 40.000-et mentem két keréken és eddig négy motoron...

egy kis elrettentés a száguldozóknak (sajnos én is szeretek gyorsan menni...)
http://vwparkingonly.skynetblogs.be/

[szeda_1970]

Én meg a kuplungkart feszítő rugóval szopok ami a kiemelővillát húzza vissza alaphelyzetbe és tartja feszesen a bowdent.Nem jön le a tengelyről a kar, emiatt nem tudom kicserélni a rugót és visszarakni a motort.
Kezd kicsit elegem lenni a folyamatos szopásból.

[SiD]

egy kis elrettentés a száguldozóknak (sajnos én is szeretek gyorsan menni...)
http://vwparkingonly.skynetblogs.be/

[1303LS]

Nesze, egy másik.  

Ez egy erős vakus derítéssel lett volna igazi.
Máramennyire a melóhelyi kopott monitoromon meg tudom ítélni.

[Varázsló]

enyém. de az.

0.23-as CO?   

Az nagyon kevés. 1.5 alá nem tenném.

[Mákos]

és tömeggyártáson kívül áttervezve 1.2-es motorra 30as karbihoz kb mibe kerülne?

6000 körül, 10 fölött 4600. +-  1-2 száz. na most megyek, már néz a barátnőm nagyon. papucs vagyok basszameg

[aaggoottaa]

az van ,hogy elnyaraltam a pénzem

meeeeeeeeeeelyen egyutterzek 

[BlackP]

az van ,hogy elnyaraltam a pénzem

és tömeggyártáson kívül áttervezve 1.2-es motorra 30as karbihoz kb mibe kerülne?

[Mákos]

és most azzal mi van? tömeggyártás?

az van ,hogy elnyaraltam a pénzem

[Mákos]

Az "okosságodról" már olvastam itt...
Engem inkább az lepett meg, ami a képen volt:  a CH gyári adata... Most néztem az enyémet, azon ugyanez az adat: 600 ppm...

emlékszem, sokáig keresték a gyári adatokat a számítógépben aztán lehet, behazudtak valamit.

[BlackP]

bizony. kb a határérték szokott lenni. erre való az okosság a kocsimban meg a fogyasztást is visszavette 8-10 % al.

és most azzal mi van? tömeggyártás?

[TBK001]

bizony. kb a határérték szokott lenni. erre való az okosság a kocsimban meg a fogyasztást is visszavette 8-10 % al.

Az "okosságodról" már olvastam itt...
Engem inkább az lepett meg, ami a képen volt:  a CH gyári adata... Most néztem az enyémet, azon ugyanez az adat: 600 ppm...

[Mákos]

Csak a CH gyári értéke miatt kérdeztem, mert én úgy tudtam, hogy az magasabb (talán 1000, ha jól emlékszem.....)

bizony. kb a határérték szokott lenni. erre való az okosság a kocsimban meg a fogyasztást is visszavette 8-10 % al.

[TBK001]

enyém. de az.

Csak a CH gyári értéke miatt kérdeztem, mert én úgy tudtam, hogy az magasabb (talán 1000, ha jól emlékszem.....)

[Mákos]

És ez milyen kocsié? Mert gondolom, nem Bogár....

enyém. de az.

[aptom]

ja amit elfelejtettem emliteni h a hutö(nagy olaj) átlesz rakva a t2kocka (cu) gyári hutöje egy kis átalakitásal 2bordával több van benne!

El fog férni gond nélkül? Én ahogy néztem a burkolat az olajhűtő mögött lehet hogy eléri a zajszigetelőt.

[TBK001]

ezt figyeld !

http://img.tar.hu/mmakoska/img/24766833.jpg#3

mondjuk NOx lehet nagyobb ezért a kelleténél, de azt nem mérték,ugyhogy nem tudom.

És ez milyen kocsié? Mert gondolom, nem Bogár....

[Mákos]

Zöldkártya vizsgálaton akkor is kell fizetni, ha nem fellel meg az autó? 

ezt figyeld !

http://img.tar.hu/mmakoska/img/24766833.jpg#3

mondjuk NOx lehet nagyobb ezért a kelleténél, de azt nem mérték,ugyhogy nem tudom.

[Mákos]

baszki, kirohadt az akksi oldalán hátul a padlólemez. 1,5 éve lett ott megcsináltatva.... de jó.

és nem mozdul a 3as henegrben a gyertya. remélem nem szarik be a pont az az elkövetkező 1 hétben, most akarok szlovákiába menni vele.

[Mákos]

A dugattyúkiállás a henger legfelső pereme és a dugattyú teteje közötti távolság. Amikor azt mondják, hogy a dugattyúkiállás 1.5 mm az valójában - (mínusz)1.5, mert mélyebben van. De a bogár motornál csak mélyebben lehet, itt nem szokták ezt hangsúlyozni.

Kétütemű versenymotoroknál szokott lenni pozitív, akkor a dugattyú teteje kiemelkedhet a hengerből valamennyire.

ok, kösz, közben rájöttem,hoyg a henger belelóg valamennyire a hengerfejbe, de erre gondoltam

[Maresz]

Az teljesen jó. Neked csak 1.6-os a motorod, nem? Hiába van benne a w120-as tengely a 30-as venturi az elég nagy. Gondolj bele, gyárilag a typ3-as dupla karburátoros volt 24-es venturival, ez volt a legnagyobb. Azért variálnak állandóan a venturik méretével, mert ha nagy, akkor alapjáraton a légsebesség kicsi és rossz a porlasztás, a szénhidrogén kibocsátás meg magas lesz. Ezért csökkentik, hogy jobb legyen a porlasztás, de akkor meg fordulaton nem jó. Az összes typ1-typ4 motor itt van elfojtva, hogy kicsi a venturija, ha ráteszel a tök széria motorra két 36-os webert azonnak +7-8 lóerő, ami nem kevés. ...és forog a motor, mintha kicserélték volna. És ekkor még lehet alapjáratot is szépre csinálni 1.6-os motornál is.

A 30-as venturi az jó. Nekem a DCNF karbihoz, ehhez a tengelyhez 27-es venturit javasoltak. Neked forgósabb lesz a motor a W120-assal (a scat C25-ös kb a W100-asnak felel meg), a 30-as venturival fog szólni.

Szerintem.

egyenlöre hagyom!aztán makd meglátom h egyáltalán milyen lesz vele menyire lehet állitani stb....
bejáratni ugy is szimpla karbival fogom!

[Varázsló]

egy buta kérdés: akkor a dugattyúkiállás az ,hogy mennyi hely van még a dugattyú és a hengerfej síkja között felső holtponton?

A dugattyúkiállás a henger legfelső pereme és a dugattyú teteje közötti távolság. Amikor azt mondják, hogy a dugattyúkiállás 1.5 mm az valójában - (mínusz)1.5, mert mélyebben van. De a bogár motornál csak mélyebben lehet, itt nem szokták ezt hangsúlyozni.

Kétütemű versenymotoroknál szokott lenni pozitív, akkor a dugattyú teteje kiemelkedhet a hengerből valamennyire.

[Varázsló]

30as

Az teljesen jó. Neked csak 1.6-os a motorod, nem? Hiába van benne a w120-as tengely a 30-as venturi az elég nagy. Gondolj bele, gyárilag a typ3-as dupla karburátoros volt 24-es venturival, ez volt a legnagyobb. Azért variálnak állandóan a venturik méretével, mert ha nagy, akkor alapjáraton a légsebesség kicsi és rossz a porlasztás, a szénhidrogén kibocsátás meg magas lesz. Ezért csökkentik, hogy jobb legyen a porlasztás, de akkor meg fordulaton nem jó. Az összes typ1-typ4 motor itt van elfojtva, hogy kicsi a venturija, ha ráteszel a tök széria motorra két 36-os webert azonnak +7-8 lóerő, ami nem kevés. ...és forog a motor, mintha kicserélték volna. És ekkor még lehet alapjáratot is szépre csinálni 1.6-os motornál is.

A 30-as venturi az jó. Nekem a DCNF karbihoz, ehhez a tengelyhez 27-es venturit javasoltak. Neked forgósabb lesz a motor a W120-assal (a scat C25-ös kb a W100-asnak felel meg), a 30-as venturival fog szólni.

Szerintem.

[aaggoottaa]

 

jol elbeszelgettetek itt ma  kar hogy nem igazan ertettem a dolgokat

[Mákos]

Itt mértem a dugattyúkiállást, egy csapszeggel szorítottam le a hengert. A sima mérés 1.9-volt és 0.5 -öt rányomott az, hogy lehúztam, beült a henger a helyére.

egy buta kérdés: akkor a dugattyúkiállás az ,hogy mennyi hely van még a dugattyú és a hengerfej síkja között felső holtponton?

[Maresz]

30as

és csak 26 v28as valo bele

[Maresz]

mekkora venturi van benne?

30as

[Varázsló]

weber már van bár nagyobb ra cserélném40esre
bár néztem a 40es gyári adtait és nekem a a 36osba kibaszott nahyok a gyorsitok,föfuvoka,venturi minden

mekkora venturi van benne?

[Maresz]

Én olyat adtam el. Az egy határeset tengely utcára. Ráadásul ahhoz kell lökettérfogat (1700+) és dupla weber is...mert forgós lesz a motor tőle.

weber már van bár nagyobb ra cserélném40esre
bár néztem a 40es gyári adtait és nekem a a 36osba kibaszott nahyok a gyorsitok,föfuvoka,venturi minden

[Varázsló]

w120as rendeltem

Én olyat adtam el. Az egy határeset tengely utcára. Ráadásul ahhoz kell lökettérfogat (1700+) és dupla weber is...mert forgós lesz a motor tőle.