SZMB (Szereld Magad Bogarad!) a ház előtt...

[oldfield]

Naszóval a DIN csatit, a fellelhetetlen 6peckeset megvettem. Túrok majd 3,5-es dzsekket, vagy veszek egy szerelhetőset.
Ellenállásom viszont nincs és a környékünkön sehol sem kapni. Nekem is kellene pár darab másba, de nincs. Na mindegy, majd lesz.
Szóval halad az ügy, lesz itt még rákendról a Blauból. 

 Tenkjú.

[ESZ-764]

Jó lett

Köszi 

[1303LS]

....."transmitterrel".................túl "evilági"
.....áthallani szeretnék

Rendben megcsinálom, de az anyagot én állom. 
Szép nem lesz. 

Naszóval a DIN csatit, a fellelhetetlen 6peckeset megvettem. Túrok majd 3,5-es dzsekket, vagy veszek egy szerelhetőset.
Ellenállásom viszont nincs és a környékünkön sehol sem kapni. Nekem is kellene pár darab másba, de nincs. Na mindegy, majd lesz.
Szóval halad az ügy, lesz itt még rákendról a Blauból. 

[RNIE]

i9gen

és nagyon nagy titok?

[Maresz]

Tényleg fehér lesz? 

mint a typ3 ugyan az a szinkod csak selyembe

[Maresz]

BP-n tud valaki mechanikus indításgátlót berakó bácsit?

i9gen

[RNIE]

BP-n tud valaki mechanikus indításgátlót berakó bácsit?

[Ata]

Ma unatkoztam, és összedobtam egy kombinált forimérőt.

Jó lett

[tazoli49]

Tényleg fehér lesz? 

[Maresz]

 

[a csatolmányt egy admin törölte]

[sparkafer]

Igen könnyen forognak.A persely megy rá nehezen a rúdra.Azért kérdeztem,hogy egyformák e a kis és nagyricnis rudaknak az átmérői

Szerintem az nem gond, mert annak nem is kell forognia a kormánytengelyen vagy oszlopon.
Az fogja a csapágy belső oldalát a műanyagosnál. A másiknál pedig csak a lemezt és a vékonyabb csapágyat kell feltenni.
Tedd fel kormány nélkül ezeket az oszlopra. Ha könnyen forog a külső része a csapágynak, akkor nem lesz baj.
Azért zsírt adj neki mielőtt a kormányt felrakod.
A nagyobbnál egy vezetéket kell forrasztani arra a kiálló fülre. Sajnos az enyém nem ilyen volt, ezért nem tudom azt hova kell dugni.
Úgy kell berakni, hogy a vezeték a bal oldalon megy le. Ha emlékeim nem csalnak.

[gyuszkó]

Ja, betyár világ van nálam. Egy hátsó lengéscsillapító elhagyta a burkolatát, morog az egyik csapágy a négy kerék közül, elszakadt a kézifékbowdenem, az önindító baszik menni, és a sportkormányom rudastól cserés.
Mindez egyetlen autón... És mínusz mittoménmennyi fokban, mert minden nap kell szinte.
holnap még veszek cserszegi fűszerest a profiban forralt bornak...
 na igen, a kormány és az önindító sürgős, a többi műszakiig ráér...

[gyuszkó]

Igen könnyen forognak.A persely megy rá nehezen a rúdra.Azért kérdeztem,hogy egyformák e a kis és nagyricnis rudaknak az átmérői

nekem ugyanaz. 5 éve cseréltem kormányt/rudat, nem volt gond, vagyis  igen, mert a kormányzár nem működik.

[sparkafer]

Egyébként Ensz kollégánk mondta melyiket tegyem bele,csak a vezetékek nem tiszták de majd kitalálom.Alábbiakat olvastad?

Olvastam. Még értelmeznem kell amit ESZ-764 (Béla druszám) írt.
Én rajzról szoktam vezetékezni.

[bruno]

Egyébként Ensz kollégánk mondta melyiket tegyem bele,csak a vezetékek nem tiszták de majd kitalálom.Alábbiakat olvastad?

[bruno]

Kimostad őket?

Igen könnyen forognak.A persely megy rá nehezen a rúdra.Azért kérdeztem,hogy egyformák e a kis és nagyricnis rudaknak az átmérői

[sparkafer]

Egy kicsit szorosan megy rá (szinte rá sem megy az jó)

Kimostad őket?

[bruno]

ok
ro55 száradás után milyen megmunkálás igényel ?
csiszolás stb...  ??

elviekben drótkefe,mert jobban beleér a redőkbe,de akkor így érdemes többször megcsinálni a maratást,átalakítást,igaz több nap,de előnyös.Egyébként én nitróval átmostam picit aztán kentem is fel.Vagyis én szórtam,mert én égetés drótozás után az egész kasznit így csináltam Jó munkát hozzá

[BigBug]

Tudtommal nincs spré változatban.Ecsettel simán fel tudod hordani.Apropó ecset.Csak is festékboltban vegyél ,mert  tescós minőséggel nem lehet szépen dolgozni.Hidegben dermed a festék,de ha szobában tartod mikor megvetted,megfelelő lesz a sürúsége az első réteghez a rozsdás részre, Ro 55 száradása után.Azután higítasz,és mehet telibe.Csak annyira hígítsd,hogy húsos maradjon az állaga,de el tudd oszlatni azért rendesen.Tudod hosszába keresztbe hosszába.Aztán kiterül magától

ok
ro55 száradás után milyen megmunkálás igényel ?
csiszolás stb...  ??

[bruno]

ezt a budaprimert, lehet kapni spré változatban ?
vagy hígítsam fel az első réteg kenésénél és utána ecsettel ? 

Tudtommal nincs spré változatban.Ecsettel simán fel tudod hordani.Apropó ecset.Csak is festékboltban vegyél ,mert  tescós minőséggel nem lehet szépen dolgozni.Hidegben dermed a festék,de ha szobában tartod mikor megvetted,megfelelő lesz a sürúsége az első réteghez a rozsdás részre, Ro 55 száradása után.Azután higítasz,és mehet telibe.Csak annyira hígítsd,hogy húsos maradjon az állaga,de el tudd oszlatni azért rendesen.Tudod hosszába keresztbe hosszába.Aztán kiterül magától

[ABF-932]

ezt a budaprimert, lehet kapni spré változatban ?
vagy hígítsam fel az első réteg kenésénél és utána ecsettel ? 

Meg fogsz lepődni, milyen szépen terül és takar ecsettel!

[bruno]

Csapágyból meg a jobb oldalit raknám be a bal oldali hézagolóval, ugyanis annak az a párja.

Azzal is párosította Béla kollégánk ;DKöszi a segítséget.Kicsit melegebb lesz kimerészkedem

[BigBug]

Én csak annyit szólok hozzá a festő szakmámból kifolyólag,hogy a Buda primer tökéletes magában. egyszer jó vastagon,de kenhető állapotban a rozsdásabb részre,másodszor telibe a motorteret,de csak is alapos csiszolás portalanítás után.Elé Ro 55 rozsdaátalakító.
A vizeset felejtsd el,mert mire megszáradna,az éjszakában lefagy.

Az én bódém két évet ált telibe alapozás után,és a kétkomponensű anyag ,benzin valamint a véletlenül ráfojt olaj sem bántotta.Viszont volt olyan festés az alvázon,amit ezek mind megkezdtek.

Szóval a rozsdaátalakító feltétlen kell,mert hiába zárod el a levegőből,ha a rozsda bent marad és onnan tör kifelé.

ezt a budaprimert, lehet kapni spré változatban ?
vagy hígítsam fel az első réteg kenésénél és utána ecsettel ? 

[ESZ-764]

Csapágyból meg a jobb oldalit raknám be a bal oldali hézagolóval, ugyanis annak az a párja.

[bruno]

ha jól emlékszem van neki külön egy menetes furat a kormányban

Majd megnézem.Még annyit,hogy a kis és nagyricnis kormányrúd között van különbség,vagy egyméret.A csapágy és persely miatt kérdezem.
Ha nincs amit én gondolok,
akkor a képen látható csapágy és persely közül melyiket  tegyem bele?Egy kicsit szorosan megy rá (szinte rá sem megy az jó)

[ESZ-764]

Öhümmm ::)Ez nem tiszta bocs csak nekem nem Azt tudom,hogy a kürtnek a test van megszakítva.Ha a kürtgyűrűt megnyomom,összezár,és szól a duda.Aszt hiszem ez is ok.Barna vezeték ami a rúdból jön ki,az le van testelve a hardynál alul.Az is ok szerintem.A kormányra hova rögzítsem?szemes saruval valamelyik csavarra?

ha jól emlékszem van neki külön egy menetes furat a kormányban

[bruno]

A barna vezeték ami a kormányrúdból jön ki azt a kormányra kell rögzíteni, a sarus vezetéket meg a kűrtgyűrüre, ha a két vezetéket összezárod akkor szólni kell a kűrtnek, felszerelt kormánynál, és bekapcsolt gyújtásnál.

Öhümmm ::)Ez nem tiszta bocs csak nekem nem Azt tudom,hogy a kürtnek a test van megszakítva.Ha a kürtgyűrűt megnyomom,összezár,és szól a duda.Aszt hiszem ez is ok.Barna vezeték ami a rúdból jön ki,az le van testelve a hardynál alul.Az is ok szerintem.A kormányra hova rögzítsem?szemes saruval valamelyik csavarra?

[ESZ-764]

Ezt össze kellene raknom,hogy a duda is működjön,meg ne lógjon a kormányrudam sem.
Kérdés akkor melyik perselyt és csapágyat kell ehhez bele tennem?
2.3. képen lévő vezetékek akkor hova mennek?Mert a csapágyra is megy egyik,de melyik

A barna vezeték ami a kormányrúdból jön ki azt a kormányra kell rögzíteni, a sarus vezetéket meg a kűrtgyűrüre, ha a két vezetéket összezárod akkor szólni kell a kűrtnek, felszerelt kormánynál, és bekapcsolt gyújtásnál.

[bruno]

Ezt össze kellene raknom,hogy a duda is működjön,meg ne lógjon a kormányrudam sem.
Kérdés akkor melyik perselyt és csapágyat kell ehhez bele tennem?
2.3. képen lévő vezetékek akkor hova mennek?Mert a csapágyra is megy egyik,de melyik


[a csatolmányt egy admin törölte]

[gyuszkó]

Az hogyan lehet hogy száraz egy 69-es? Az lengőtengelyes és olajos kell legyen gyárilag. Azaz swing axle.

Igazad van.... Ekkora hülye legyek. Szóval olajos féltengelyes, segédlengőkar nélküli, stabirudas a hátsó tengelyem. Akkor az a swing axle lesz, nem? Swing=lengeni (nejemet megkérdeztem). A másik meg a dupla csuklós féltengely lesz.

[xoyox]

Gyerekek!
A bogaram száraz féltengelyes, hátsó stabilizátoros, nyilván segéd lengőkar nélküli, 1969-es széria typ1 alváz.
Melyik igaz rá????

-swing axle?
-double articulated axle?

A hátsó gátlónál van ez kérdés, Süni segít nekem lengéscsillapítókat beszerezni, és egyikőnk sem tudja, igazából a kettő közül melyik... Gondolom, a rendeléshez kell...

Pendelachse? Olajos a regi modell ( nemetül )---swing axle =
a masik alul: Doppel-Gelenkachse? Modern, " szaraz "---magyarul )aza a felepites ami a reegi 911-esekben is van  szarazfeltengelyes  .

[slavia919]

Gyerekek!
A bogaram száraz féltengelyes, hátsó stabilizátoros, nyilván segéd lengőkar nélküli, 1969-es széria typ1 alváz.
Melyik igaz rá????

-swing axle?
-double articulated axle?

A hátsó gátlónál van ez kérdés, Süni segít nekem lengéscsillapítókat beszerezni, és egyikőnk sem tudja, igazából a kettő közül melyik... Gondolom, a rendeléshez kell...

Az hogyan lehet hogy száraz egy 69-es? Az lengőtengelyes és olajos kell legyen gyárilag. Azaz swing axle.

[gyuszkó]

Gyerekek!
A bogaram száraz olajos féltengelyes, hátsó stabilizátoros, segéd lengőkar nélküli, 1969-es széria typ1 alváz.
Melyik igaz rá????

-swing axle?
-double articulated axle?

A hátsó gátlónál van ez kérdés, Süni segít nekem lengéscsillapítókat beszerezni, és egyikőnk sem tudja, igazából a kettő közül melyik... Gondolom, a rendeléshez kell...

[tati]

Köszi!
Így már értem, hogy műkszik!
A szívócsövek pedig össze vannak kötve, még finomítunk a dolgokon, majd csak beáll!

dehogyérted

[Póli]

Az így van jól.
Azért van rajta a szívató, mert hideg, nem azért mert rajta az áram.
Mivel rajta van az áram ezért egy kis fűtőszál melegít benne egy bimetált, ami majd idővel szépen visszaveszi a szívatást.
Gondolom a "folyamatosan kap áramot" csak a gyújtás alattit jelenti.

Köszi!
Így már értem, hogy műkszik!
A szívócsövek pedig össze vannak kötve, még finomítunk a dolgokon, majd csak beáll!

[xoyox]

A parázsló töltésjelzőre, mert a 65 km alatt szépen elfogy az akksid, még ha töltésed van is...

nem biztos !

Nalam tavaly nyaron hatalmas esös hideg idöben a következö törtent :

Elindultam 400 Km-es tavolsagra Bogarral a Balatonrol
Sarvar magassagaban 50 Km utan tök hirtelen kigyulladt a töltes lampa, es igy jöttem meg 350 Km-t müködö ablaktörlövel,bekapcsolt lampaval !  hatalmas szelben.....amikor a garazs ele ertem, mar nem indult ujra a  motor, es a z ablaktörlöt is az utolso 50 km-en csak idönkent kapcsoltam be . . . .
Kibirta

akksit feltöltöttem, es ujra faszan müködött
Rele volt elajulva .....

[bruno]

A parázsló töltésjelzőre, mert a 65 km alatt szépen elfogy az akksid, még ha töltésed van is...

Miért?Magyarázat?

[ABF-932]

Lehet tudatlan kérdést teszek fel,de mégis jobban érezném magam ha....

Lassan összeáll a gépem műszakira is,az udvaromba próbaköröket teszek néha,(az utcára nem tudom kivinni)
A motort nem bántottam csak olajat cseréltem a motor és váltóban.folyás nincs!
A kérdésem az lenne:Beindítás járatás után....

-Az olajnyomás lámpa elalszik viszonylag hamar,gondolom akkor az a része jó
-A töltéslámpa parázslik,de töltésem van.Szénkefék jók.(ezt már kielemeztük nem érdekel egyenlőre)
-Főképp a hűtésre lennék kíváncsi,hogyan tudom,hogy nyitnak a lemezkék?

lényeg,hogy le kell vinnem Kanizsára a gépet olyan 65 km-t autóznom kell.Nem akarom,hogy valami gubanc legyen .
Mire figyeljek oda motor terén?

A parázsló töltésjelzőre, mert a 65 km alatt szépen elfogy az akksid, még ha töltésed van is...

[1303LS]

A hétvégén beszereltük a buszba a dupla karbikat, 32-34 pdsit 3/4.
A kérdésem az lenne, hogy az elektromos szívató honnan érzékeli, hogy már le kell állnia. Mert most ugye folyamatosan kap áramot, és így rajta van a szívató.
Lehet, hogy valami hiányzik a karburátorokról, gondolom valami termosztátnak kéne ott lenni.

A két szívócsövet nagyon ajánlott összekötni egy gumicsővel. Sokan kihagyják és inkább ledugózzák a csonkokat, pedig így lehet szép alapjáratot állítani.

[1303LS]

Mert most ugye folyamatosan kap áramot, és így rajta van a szívató.

Az így van jól.
Azért van rajta a szívató, mert hideg, nem azért mert rajta az áram.
Mivel rajta van az áram ezért egy kis fűtőszál melegít benne egy bimetált, ami majd idővel szépen visszaveszi a szívatást.
Gondolom a "folyamatosan kap áramot" csak a gyújtás alattit jelenti.