SZMB (Szereld Magad Bogarad!) a ház előtt...

[kdf 001]

Ezen keresztül lehet méretre reszelni ezt a szart!

[a csatolmányt egy admin törölte]

[kdf 001]

Laposvágóval kellett faragni az új ütközőt. Egy hártya átszakadt, aztán kezdtem rájönni miért van ott.

[a csatolmányt egy admin törölte]

[kdf 001]

Ma kicseréltem a zárütközőket, hogy ne fényezés után keljen alakítgatni a kocsin. Hatalmas szopás következett amit álmomba sem gondoltam volna.

[a csatolmányt egy admin törölte]

[Maresz]

Futómű gerendából hogyan tudom kiszedni a 4db tűgörgőt?
Nem akarom vissza rakni így nem fontos hogy kibírja!

túl oldalról egy ruddal kiütöd

[Zoli]

Mi van, ha kézzel kijön a hátsó kerékcsapágy? Sőt, kicsit forog is...

Kezdjem el pucolni, vagy vegyek új féltengely házat?

[TBK001]

De kiveri az olajat vagy megeszi? Nem mindegy....

Az ékszíj közelében, akár egy hosszabb út után is olajos a motorháztető belülről, és a papírcsöveken is látszik, plusz az ékszíjtárcsa alatti lemezen...

[BlackP]

Nem a kábelhez kell toldabni, hanem kihajtja egy hegyes csavarhúzóval, kiveszi a kábelmaradványt és a maradék érintkezőre ráforraszt valamit egy kis savazás után, hogy tapadjon.

Kb. 10 perc alatt megcsinálnám tökéletesre, ennél szarabbakat is meg lehet forrasztani.

én az új kábelt is ugyanígy raknám vissza, olyan gyakran nem kell megbontani, ha mégis, akkor már elég darabot hagyok rá a toldáshoz levágáskor (hogy ne törjön el a fül)

[Binci]

Nem a kábelhez kell toldabni, hanem kihajtja egy hegyes csavarhúzóval, kiveszi a kábelmaradványt és a maradék érintkezőre ráforraszt valamit egy kis savazás után, hogy tapadjon.

Kb. 10 perc alatt megcsinálnám tökéletesre, ennél szarabbakat is meg lehet forrasztani.

Szuper, akkor tuti meg fogjuk tudni oldani. Köszi mindenkinek!

[Varázsló]

Azt mondta az elektromos srác, hogy a fekete kábel túl rövid a forrasztáshoz. Na majd meglátjuk...

Nem a kábelhez kell toldabni, hanem kihajtja egy hegyes csavarhúzóval, kiveszi a kábelmaradványt és a maradék érintkezőre ráforraszt valamit egy kis savazás után, hogy tapadjon.

Kb. 10 perc alatt megcsinálnám tökéletesre, ennél szarabbakat is meg lehet forrasztani.

[Varázsló]

És csak a gyorsulási versenyeken mehet talán pörgősebben a motor... de az olajfogyás egy hosszabb úton is érzékelhető...

De kiveri az olajat vagy megeszi? Nem mindegy....

[Binci]

No para: forrasztás.

Azt mondta az elektromos srác, hogy a fekete kábel túl rövid a forrasztáshoz. Na majd meglátjuk...

[gyuszkó]

A kábelköteg kiszedésekor voltam olyan hülyebarom, hogy a gyújtáskapcsolómból kijövő kábeleket elvágtam, hogy az is kiszerelhető legyen. Utána vettem csak észre, hogy nem saruval vannak rögzítve. Az indexnél már okosabb voltam. Kérdés: Ez így javítható, vagy újat kell szerezni? Az új az ugyanilyen bármelyik, vagy ez különleges a három küllős kormány miatt? Előre is köszi!

<beszúrt kép törölve>

<beszúrt kép törölve>

No para: forrasztás.

[TBK001]

Nagyon szépen köszönöm a felhomályosítást...
Na most:
- kartergáz valszeg van...
-a koszos tuningszűrő rég leszedve...
- gagyi ékszíjtárcsa nincs...
- magas olajszint nincs...
- nem új a motor, így szűkre illesztett csapágyakat kizárnám...
- régebben Catrol 15W-40 olajat használtam, amióta jobban fogy, azóta Botond...
A többit nem tudom...

És csak a gyorsulási versenyeken mehet talán pörgősebben a motor... de az olajfogyás egy hosszabb úton is érzékelhető...

[BlackP]

Így van, ez egyértelműen szerelhető... Csak kérdés, hogy a kis gyűrű hogyan, milyen szerszámtól, vagy hogyan aláfeszítve áll vissza gyűrű formára és akkor ki is
jön a kábel!

szerintem ez egy fogóval is kivitelezhető

[Forest]

ahogy nézem a réz fülek kihajthatók és alá mehet az új kábel

Így van, ez egyértelműen szerelhető... Csak kérdés, hogy a kis gyűrű hogyan, milyen szerszámtól, vagy hogyan aláfeszítve áll vissza gyűrű formára és akkor ki is
jön a kábel!

[Binci]

csak arra emlékszem hogy az enyémen sem szerelhető.. de hogy pont ilyen-e azt nem tudom

Valaki meg tudná nézni?

[Typ117]

Más bogárban ugyanilyen a gyújtáskapcsoló?

csak arra emlékszem hogy az enyémen sem szerelhető.. de hogy pont ilyen-e azt nem tudom

[BlackP]

A kábelköteg kiszedésekor voltam olyan hülyebarom, hogy a gyújtáskapcsolómból kijövő kábeleket elvágtam, hogy az is kiszerelhető legyen. Utána vettem csak észre, hogy nem saruval vannak rögzítve. Az indexnél már okosabb voltam. Kérdés: Ez így javítható, vagy újat kell szerezni? Az új az ugyanilyen bármelyik, vagy ez különleges a három küllős kormány miatt? Előre is köszi!

<beszúrt kép törölve>

<beszúrt kép törölve>

ahogy nézem a réz fülek kihajthatók és alá mehet az új kábel

[maxi]

Más bogárban ugyanilyen a gyújtáskapcsoló?

fogalmam nincs. nem szedtem még szét az enyémet. + az ARA gombbal indul. 

[Zoli]

Mi van, ha kézzel kijön a hátsó kerékcsapágy? Sőt, kicsit forog is...

[TBK001]

Az ékszíjtárcsánál a következő okok miatt szokott folyni:

- nagy kartergáz
- megszűnt vagy csökkent karterszellőzés keresztmetszet (koszos tuningszűrő a szellőzésen)
- bekoszolódott ékszíjtárcsa labirint
- gagyi ékszíjtárcsa
- eltömődött visszafolyó a blokkban
- nagy fordulatú üzem (5000 felett)
- szűkre illesztett csapágyak (új motor esetén)
- 30 mm-es olajpumpa, kicsit ragadó túlnyomás szeleppel együtt
- magas olajszint
- rossz minőségű olaj (felhabzik, párolog, stb.)

Ezeket kell megnézni.
Az enyém is kicsit engedi az olajat, pedig még át is van alakítva, hogy jobban tudjon visszafolyni, de nagy a fordulat és szűkek a csapágyak. majd abbahagyja idővel, nagyon nem érdekel, csak akkor jön, ha nyomom neki.

Nagyon szépen köszönöm a felhomályosítást...
Na most:
- kartergáz valszeg van...
-a koszos tuningszűrő rég leszedve...
- gagyi ékszíjtárcsa nincs...
- magas olajszint nincs...
- nem új a motor, így szűkre illesztett csapágyakat kizárnám...
- régebben Catrol 15W-40 olajat használtam, amióta jobban fogy, azóta Botond...
A többit nem tudom...

[Binci]

Bazze minek kezdesz neki ha nem vágod, vagyis itt vágtad . Na mindegy. Majd ha a villanyszerelő teszi a helyére a kábelköteget akkor majd ezt megforrasztja simán.

Más bogárban ugyanilyen a gyújtáskapcsoló?

[maxi]

A kábelköteg kiszedésekor voltam olyan hülyebarom, hogy a gyújtáskapcsolómból kijövő kábeleket elvágtam, hogy az is kiszerelhető legyen. Utána vettem csak észre, hogy nem saruval vannak rögzítve. Az indexnél már okosabb voltam. Kérdés: Ez így javítható, vagy újat kell szerezni? Az új az ugyanilyen bármelyik, vagy ez különleges a három küllős kormány miatt? Előre is köszi!

<beszúrt kép törölve>

<beszúrt kép törölve>

Bazze minek kezdesz neki ha nem vágod, vagyis itt vágtad . Na mindegy. Majd ha a villanyszerelő teszi a helyére a kábelköteget akkor majd ezt megforrasztja simán.

[Binci]

A kábelköteg kiszedésekor voltam olyan hülyebarom, hogy a gyújtáskapcsolómból kijövő kábeleket elvágtam, hogy az is kiszerelhető legyen. Utána vettem csak észre, hogy nem saruval vannak rögzítve. Az indexnél már okosabb voltam. Kérdés: Ez így javítható, vagy újat kell szerezni? Az új az ugyanilyen bármelyik, vagy ez különleges a három küllős kormány miatt? Előre is köszi!

[LesL!E084]

Futómű gerendából hogyan tudom kiszedni a 4db tűgörgőt?
Nem akarom vissza rakni így nem fontos hogy kibírja!

mi keskenyítéskor cseréltük ki amikor szét volt vágva, de sztem egy kicsi csapágylehuzóval ki tudod venni

[maxi]

Futómű gerendából hogyan tudom kiszedni a 4db tűgörgőt?
Nem akarom vissza rakni így nem fontos hogy kibírja!

[Varázsló]

A nálam jobban hozzáértőktől kérdezném, hogy ha a már említett, kartergázszűrő lefojtása miatt az ékszíjtárcsánál nyomja ki az olajat a motor, azt hogyan, mi módon lehet orvosolni-javítani?
Mekkora motorfelújítás kell hozzá?
Ha ennyire nagy a kartergáz, akkor valszeg nagyobb mértékű kell? Gyűrűzés, köszörülés, stb?
Szabó Miki szerint, amíg nem nagyon vészes az olajfogyás, addig nem érdemes hozzányúlni, de engem már aggaszt egy kissé...
Jó lenne tudni, mekkora beavatkozás egy ilyen...

Az ékszíjtárcsánál a következő okok miatt szokott folyni:

- nagy kartergáz
- megszűnt vagy csökkent karterszellőzés keresztmetszet (koszos tuningszűrő a szellőzésen)
- bekoszolódott ékszíjtárcsa labirint
- gagyi ékszíjtárcsa
- eltömődött visszafolyó a blokkban
- nagy fordulatú üzem (5000 felett)
- szűkre illesztett csapágyak (új motor esetén)
- 30 mm-es olajpumpa, kicsit ragadó túlnyomás szeleppel együtt
- magas olajszint
- rossz minőségű olaj (felhabzik, párolog, stb.)

Ezeket kell megnézni.
Az enyém is kicsit engedi az olajat, pedig még át is van alakítva, hogy jobban tudjon visszafolyni, de nagy a fordulat és szűkek a csapágyak. majd abbahagyja idővel, nagyon nem érdekel, csak akkor jön, ha nyomom neki.

[TBK001]

Ha tényleg komolyan le volt zárva, akkor nagy esélye van, hogy a betöltőben megült "beavasodott" trutymákból is került oda le.
Adalékolás tényleg nem varázsszer, de esélyt adnék neki.
Mondjuk inkább olyan helyen van értelme ahol a kritikus részen áthaladhat az anyag és nem csak a dugó tetejét piszkálgatja.

Nem tudom, pontosan mit értesz "komoly" lezáráson, mert csak arra kis csonkra volt rátéve a szűrő, ahogy másnál, más motorokon is láttam, és nem tudhattam, az enyémre nem biztos, hogy jó megoldás... Mint kiderül: nagyon nem... Sokáig nem volt fenn, mert hamar elkezdte kinyomni az olajat és a Miki vette le, hogy az nem lesz oda jó megoldás. Ekkor került rá egy pvc cső és ki lett vezetve a kocsi alá... de azóta is kinyomja, sajna.
Azóta tettem bele STP adalékot (kék flakonos), ami az olajszivárgást csökkenti állítólag...de semmit sem használt.

[TBK001]

Ne regelj ki,fiatal vagy még,előtted az élet 

Pont nem erre gondoltam.... de most, hogy mondod....

[Sompi]

Ma bekötöttük a piroson a tolatólámpát, kiküszöböltük a "hozzáér a kipuff a motortakaró lemezhez és emiatt nyekergés van" problémát, valamint felkerült előre a "Das Auto" rendszámtartó. Emellett felderítettük szilati rádió problémáját, amit sajnos nem sikerült megoldani hardver hiba miatt.
Köszönet a kufár csapatnak a közreműködésért (a segítséget kicsit túlzónak érzem :-))))))).

...na tessék ez a hála!! ...a zember kiteszi a lelkét,oszt le se szarják!! 

...így van ez ha valakinek elit servenyótója lesz! 

[1303LS]

- nem zárhatod le a kartergáz kivezetést   Mint írtam, ezt már rég tudom, meg lett szüntetve...

Ha tényleg komolyan le volt zárva, akkor nagy esélye van, hogy a betöltőben megült "beavasodott" trutymákból is került oda le.
Adalékolás tényleg nem varázsszer, de esélyt adnék neki.
Mondjuk inkább olyan helyen van értelme ahol a kritikus részen áthaladhat az anyag és nem csak a dugó tetejét piszkálgatja.

[RNIE]

De lehet, hogy máshol kell a megoldást keresnem...

Ne regelj ki,fiatal vagy még,előtted az élet 

[TBK001]

Sajnos a vicceskedést - bármivel kapcsolatban - egyre nehezebb elkerülni. Én is baromi jól szórakozom, mikor más problémáján pörögnek, és sokkal kevésbé, ha az enyémen, ráadásul megoldást szeretnék. :-))))

Kábé ez a helyzet... De az is lehet, hogy valaki a máshol vélt sérelméért itt vesz elégtételt...
De lehet, hogy máshol kell a megoldást keresnem...

[TBK001]

Nem tettél föl a gyári helyett véletlenül egy fasza alu tárcsát? Olyan csicsa fokolt eloxált fajtát?

Nem, gyári van fenn.... Olvastam, hogy azzal is lehet gond...

[stonemen]

Sajnos a vicceskedést - bármivel kapcsolatban - egyre nehezebb elkerülni. Én is baromi jól szórakozom, mikor más problémáján pörögnek, és sokkal kevésbé, ha az enyémen, ráadásul megoldást szeretnék. :-))))

[gsattila]

Nem tettél föl a gyári helyett véletlenül egy fasza alu tárcsát? Olyan csicsa fokolt eloxált fajtát?

Lacházán kaptam a tanácsot, hogy az olajbetöltőből van másik fajta, amin a csőcsatlakozó nagyobb átmérőjű...  Lehet, az segíthetne rajta, valamelyest...
Sajna ehhez nem igazán értek...
Hogy volt-e a gyári összerakáson kívül megbonta a blokk, azt nem tudom: nálam nem!
De úgy látom jobb, ha fel sem tettem volna a kérdést, mert azon kívül, hogy basztatva vagyok, nagyon érdemi megoldás nem született...
Köszönöm szépen...

[BigBug]

elnézést kérek a vicceskedésért

[TBK001]

Sanyi, azt állítani, hogy (az elmodásod alapján) nem született érdemi megoldás, túlzás, hiszen megtudtad, hogy:
- nem zárhatod le a kartergáz kivezetést   Mint írtam, ezt már rég tudom, meg lett szüntetve...
- ha nem képes elvezetni a kartergázt a kisebb csöccsel, akkor ott valamilyen okból nagyon sok keletkezik  Ezt mástól hallottam, aki kicsit jobban ért hozzá, nálam, de lehet, hogy hülyeség, nem tudom...
- a valamilyen okra a Vili javasolta a csigajárat tisztítását 2 módszerrel. A széthúzáson kívüliként csak a tisztító adaléákos volt, amiben nem nagyon hiszek...
Ennél több infót mondani látatlanban egy problémáról nem könnyű adni...  Istenigazából a probléma nagyságára, esetleg annak vonzatára voltam kíváncsi... na ebből volt a kevesebb...  de, ha visszaolvasol, akkor az arányokat látod Te is...

[stonemen]

Sanyi, azt állítani, hogy (az elmodásod alapján) nem született érdemi megoldás, túlzás, hiszen megtudtad, hogy:
- nem zárhatod le a kartergáz kivezetést
- ha nem képes elvezetni a kartergázt a kisebb csöccsel, akkor ott valamilyen okból nagyon sok keletkezik
- a valamilyen okra (illetve az olaj kiverődésének csökkentésére) a Vili javasolta a csigajárat tisztítását 2 módszerrel.
Ennél több infót mondani látatlanban egy problémáról nem könnyű. Ha meg kell bontani a motort, akkor pedig már érdemes több dolgot cserélni, de persze lehet, hogy csak a gyűrűk töröttek.

[TBK001]

Szerintem, ha a gyári olajbetöltőnél lévő luk nem elég neki szimplám akkor ott már annyira nagy a kartergáz, hogy olyan nincs is.
Lehet még olyan gond, hogy a főtengely elején lévő csigabigánál a visszafolyóka ami elég keskeny átmérőjű valamitől eldugult. Mondjuk előző összerakásnál belenyomódott egy kis paszta és most odakeveredett valami mocsok. Pl.: "tönkretetted a tuninggal  " by BigBug  
Olajba való tisztítóadalék esetleg kimoshatja. Vagy van egy másik drasztikus megoldás is ami blokkszéthúzás nélkül javíthat, ha 100%, hogy ott van dugulás, de azt nem fogod megcsinálni úgysem.  

Lacházán kaptam a tanácsot, hogy az olajbetöltőből van másik fajta, amin a csőcsatlakozó nagyobb átmérőjű...  Lehet, az segíthetne rajta, valamelyest...
Sajna ehhez nem igazán értek...
Hogy volt-e a gyári összerakáson kívül megbonta a blokk, azt nem tudom: nálam nem!
De úgy látom jobb, ha fel sem tettem volna a kérdést, mert azon kívül, hogy basztatva vagyok, nagyon érdemi megoldás nem született...
Köszönöm szépen...