SZMB (Szereld Magad Bogarad!) a ház előtt...

[BlackPsenior]

Ez mit takart pontosan? A mi bogarunkon az egyik oldalon hátul se féklámpa, se helyzetjelző. Az égő OK.

buszról volt szó, de a bogár is hasonló: a lámpatest valahol egy vezetéken keresztül kap negatívot. namármost: ha ez a vezeték szakadt vagy a kábelsaru koszos és kontakthibás, az áramkör nem a testen, hanem valamelyik izzón keresztül zár és véletlenszerűen ég kisebb-nagyobb intenzitással némelyik lámpa. a lámpatest (izzók foglalatának külső, bajonettzáras felülete) és a gépjármű váza (az akku negatív sarka) között kell stabil kontaktusnak lenni.

[BlackP]

Ez mit takart pontosan? A mi bogarunkon az egyik oldalon hátul se féklámpa, se helyzetjelző. Az égő OK.

a gyári föld hibáját nem kerestük, hanem csináltunk helyette másikat(volt a közelben föld, csúszó saru, kábel, csúszó saru és máris pótolva a földelés vagy közös nulla, hogy pontos legyek)

[bokonon]

a lámpaszerkezet testelését kellett újracsinálni, ahogy valaki (talán KIZS) már említette volt 

Ez mit takart pontosan? A mi bogarunkon az egyik oldalon hátul se féklámpa, se helyzetjelző. Az égő OK.

[BlackPsenior]

ma reszelgettük egy kicsit a busz hátsó világítózatát: már nem produkál mindenféle vad fényorgiát, ha fékezés közben esetleg indexelni akar a gépjárművezető 

a lámpaszerkezet testelését kellett újracsinálni, ahogy valaki (talán KIZS) már említette volt 

a tolatólámpa még mindig nem műxik, valószínűleg a jeladó körül van gond. lehet, hogy holnap azt is felderítjük 

[Pityubacsi]

Tegnap este beindult a sárkány. Szó szerint mert a torkokból tüzet köpött, durrogott

stone öreglánya csinált ilyeneket.
az coool!! :-))

[mágus]

Na csöncsilöncsi!!
Képzeljétek ma sikeresen letört a másik motorfelfogató tőcsavar ami a blokkon van.
Eddig is három volt, de most már csak a két átmenő maradt.
Nem szívesen járnék így.
Ha jól tudom kiszokták fúrni és menetett vágnak a helyébe és akkor olyan átmenő lesz helyette.
De ki csinál ilyet? Lakatos ? Gépműhelyesek?
Hol merre felé érdeklődjek?

[Csendőr]

Na ez már csillog. 
Azt a hátsó szellőzőt a krómosat az oldalsó azt az íveset lehet valamerre kapni?

Amikor még az enyém volt a Kamilla, ezeket a dolgokat egy helyi VW-s boltban rendeltem, valami 2500 oldalas katalógusból kellett kiválasztani, de 3 nap alatt lehozták. 

[Varázsló]

Tegnap este beindult a sárkány. Szó szerint mert a torkokból tüzet köpött, durrogott, de kis finomhangolás után már fordulaton ment. Alapjárat persze nincs, de majd lesz!.

Úgy veszi a gázt, mint még soha. És olyan torok-szívó hangja van... Sokkal közvetlenebbül reagál a gázra, mintha az egész forgattyús mechanizmus könnyítve lenne.


A rudazattal még szaroztam 3-4 órát. Persze ebben az is benne van, hogy én nem szeretek kapkodni és összetákolni dolgokat, de csak úgy lett jó, ahogy ki van találva és a fedés hangszigeteléséből ki kellett venni egy 15-20 négyzetcentis felületet. Sajnos kicsit nehéz a gázt nyomni, de nem veszélyes, inkább azt mondanám nehezebb, mint volt.

De teljes gáznál teljeset nyit, függőlegesen állnak a pillangószelepek, ráül a végütközőre, ezzel pontosan egyidőben a gázpedál is végkitérésbe kerül, nem lehet túlerőltetni semmit.


(Csak zárójelben mondom, hogy mindenki nézze meg (pláne a két karbisok), hogy teljes gáznál (pedált nyomva) teljesen nyitva-e a pillangószelep, mert bizony az én gyári karbijaimnál sem volt ez tökéletes. Biztos ezért gyorsult szarul!  Kis hülyeség, de könnyű elcseszni. )

[ABF-932]

Na ez már csillog. 
Azt a hátsó szellőzőt a krómosat az oldalsó azt az íveset lehet valamerre kapni?

Nekem benne volt, de láttam már boltban is... TBányán biztosan lesz!

[ABF-932]

És még:
köszönet TBK-001, Csendőr, Maresz, Hudák, Patonyi, Kicsi Nelly, és még sorolhatnám.... Köszönet Mindannyiotoknak, mert támogattatok, amikor már nem hitem, hogy folytatom... BOGÁR FOREVER! (meg busz, természetesen! )

[1303LS]

Ha plakát, hát plakát, de fenn van!

Na ez már csillog. 
Azt a hátsó szellőzőt a krómosat az oldalsó azt az íveset lehet valamerre kapni?

[ABF-932]

Ha plakát, hát plakát, de fenn van!

[ABF-932]

Nem mániám a sötétben fotózás, de ilyenkorra hagytam abba tegnap...
Ahogy már régen láttam: KAMILLA

[Maresz]

enyhén hajlított csillagkulccsal vidáman oda lehet hozzá férni.
igaz, hogy az elosztófedelet el kell vinni az útból, de az kb 5 másodperc plusz.

vagy vékony falú generátor kulcs  csak drága 

[Mákos]

Ez egy typ3-as, bal oldali belső henger (3-as), Weber DCNF karbi, gyorsítópumpa alatti csavarja.

Szó nincs gyári karbiról, pláne nem bogárról.

jó, tudom , de azt hittem annál nagyobb szopatás nincs. de akkor mgéis van

[Varázsló]

a gyári belső kapbicsavarhoz én kombinált bicikliskulcsot használtam, aminek az oldalába van egy fél 13 as (asszem ekkora:D) bevágva. ezzel tök jól hozzá lehet férni.

Ez egy typ3-as, bal oldali belső henger (3-as), Weber DCNF karbi, gyorsítópumpa alatti csavarja.

Szó nincs gyári karbiról, pláne nem bogárról.

[Pityubacsi]

a gyári belső kapbicsavarhoz én kombinált bicikliskulcsot használtam, aminek az oldalába van egy fél 13 as (asszem ekkora:D) bevágva. ezzel tök jól hozzá lehet férni.

enyhén hajlított csillagkulccsal vidáman oda lehet hozzá férni.
igaz, hogy az elosztófedelet el kell vinni az útból, de az kb 5 másodperc plusz.

[Mákos]

a gyári belső kapbicsavarhoz én kombinált bicikliskulcsot használtam, aminek az oldalába van egy fél 13 as (asszem ekkora:D) bevágva. ezzel tök jól hozzá lehet férni.

persze egy villáskulcsot én is szétvagdostam,mielőt ezt megtaláltam itthon :D

[Mákos]

a gyári belső kapbicsavarhoz én kombinált bicikliskulcsot használtam, aminek az oldalába van egy fél 13 as (asszem ekkora:D) bevágva. ezzel tök jól hozzá lehet férni.

[BlackP]

központi karbi és nem kell rudazat

[1303LS]

http://waitresses.servebeer.com:81/vwpage/index.htm


Van itt egy-két okosság a weberek beállításáról, tuningjáról.

Ezt szeretem mikor jól fényképeznek a csókák.

Azért a busz motorterében királysogos szerelni, nem egy buzi Typ3 szendvicsmotortér. 

[1303LS]

Ha  karok a mozgással 90 fokot zárnak be (erre én is rájöttem  ) akkor a fedelet nem lehet lecsukni a bowden húzókarjától. Mélyebbre kell rakni a keresztrudat. Ezen agyalok.

Flexeld ki a fedelet, akkor szebb lesz a hang is az utastérben. 

[Varázsló]

http://waitresses.servebeer.com:81/vwpage/index.htm


Van itt egy-két okosság a weberek beállításáról, tuningjáról.

[Varázsló]

Most akkor mi szorul?
SZVSZ ha a karok egymáshoz viszonyítva a 90'-ot zárják hozzávetőlegesen a mozgási tartományukban akkor kellene a legkisebb erő a mozgatáshoz ( ezt lehet ahogy a burkolatok miatt nem tudod tartani? ) A rudazat perselyei meg ugye elvileg nem nagy erővel leküzdhetők.

Akkor me már lesznek mérési eredmények is? (stoperral)  

Ha  karok a mozgással 90 fokot zárnak be (erre én is rájöttem  ) akkor a fedelet nem lehet lecsukni a bowden húzókarjától. Mélyebbre kell rakni a keresztrudat. Ezen agyalok.

[1303LS]

Tegnap vagy 5 órát szenvedtem a karbik felrakásával.

Most akkor mi szorul?
SZVSZ ha a karok egymáshoz viszonyítva a 90'-ot zárják hozzávetőlegesen a mozgási tartományukban akkor kellene a legkisebb erő a mozgatáshoz ( ezt lehet ahogy a burkolatok miatt nem tudod tartani? ) A rudazat perselyei meg ugye elvileg nem nagy erővel leküzdhetők.

Akkor me már lesznek mérési eredmények is? (stoperral)  

[Varázsló]

léptetőmotoros szervógáz? 

Na, ez meg a másik nyűgöm, hogy minél több nem gyári szart építünk bele az autóba annál megbízhatatlanabb lesz és a legendásan egyszerű és megbízható bogarat meg tudjuk úgy tuningolni, hogy a Budapest - Balaton távot csak tréleren tudja megtenni megállás nélkül.

Ezért félek az elektromos AC-től, mert a gyári pumpa az tuti, 20-30 évet kibír...és nem úgy áll meg, mint a szög, hanem elkezd folyogatni, kevesebbet nyomni, de még hazabicegek vele. Elektromos megkotlik? Annyi.

[BlackPsenior]

léptetőmotoros szervógáz? 

[Varázsló]

Tegnap vagy 5 órát szenvedtem a karbik felrakásával.

Mindig megbizonyosodom róla, hogy bármit csinál az ember, átépít, akármilyen alapos és körültekintő, minidg a gyányolás határán kell mozogni, mert az ilyen utólagos cuccok nem passzolnak.
A DCNF karbikat csak úgy tudtam rendesen meghúzni (belső csavarok) ha egy 13-as kuplcsot elvágtam. (célszerszám gyártás  ) A rudazat nagyon necces. A gázbowden húz 3 cm-t, ezt a rudazat forgó mozgássá alakítja majd ismét húzó mozgássá a karbiknál. Az ideális az, amikor a gázpedál teljes lenyomásakor a pillangószelepek végállásba kerülnek, de a pedál is felütközzön, nehogy egy gyorsulási versenyen elszakadjon valami vagy elgörbüljön valami. Áttételeket a karok szöghelyzetével lehet állítani, de amikor annyit húz, amennyit kell és minden oké, akkor a pedált olyan nehéz nyomni, hogy félő, hogy így a gázbowden nem 30 évet, hanem 2 hetet sem bír ki...

És még hozzájön, hogy  karok szöghelyzetét nem lehet akárhogy állítani, mert én le akarom csukni a motortér fedelet és ha nagyon felfelé áll a húzókar, akkor beleakad. Ez már megint typ3 baj.


A typ3-ason mindent eggyel nehezebb feltenni, beállítani, megcsinálni, mint a bogáron.


Ami pedig az EMPI cuccokat illeti már több ízben találkoztam vele, hogy nem igazán mérethelyesek, úgy mondhatnám, hogy az elgondolás jó, de a kivitelezés gagyi. Általában taiwani dolgok ezek, pl. a levegőszűrőim K&N betétes lapos EMPI szűrők, DCNF 40-42-es karbihoz, de a négy felfogó csavar olyan, hogy kicsit ki kellett nagyobbítsam, mert nem passzolt rá tökéletsen, csak erőszakkal lehetett rányomni.  Ezek engem annyira elkeserítenek amikor barkácsolni, reszelgetni kell egy elvileg odavaló alkatrészt.


Mostúgy állok, hogy fent vannak a karbik, rudazat is jó, de nagyon nehéz nyomni a pedált. Tovább agyalok a geometrián, valamit módosítanom kell.

Már van ötletem! 

[Mákos]

16 os de nem széria

hát?

[vwbogaraspepe69]

16 os de nem széria

[BlackP]

Szia! Akkor most tudtad pótolni azt ami kiesett?Ha nem, és kell,(igaz 28-asom már nincs) ,de ha van olyanom ami kell másik karbiból,  adok neked.Vagy ha kell ,itt van esztergályos szerintem  ,megtudja csinálni.

még nem tudtam, majd hétvégén annak is nekifekszek és meglátom mi lesz

[sparkafer]

na ez az, szerintem préselve van, mivel lehetne kulturáltan pótolni?

Szia! Akkor most tudtad pótolni azt ami kiesett?Ha nem, és kell,(igaz 28-asom már nincs) ,de ha van olyanom ami kell másik karbiból,  adok neked.Vagy ha kell ,itt van esztergályos szerintem  ,megtudja csinálni.

[Mákos]

Jólvan srácok bocs tegnap rossz passzban voltam .Elnézést kérek ha valakit megbántottam elvégre a bogarazás nem erről szól hanem hogy tartsunk össze .

milyen motor van benne?

[Mákos]

Jólvan srácok bocs tegnap rossz passzban voltam .Elnézést kérek ha valakit megbántottam elvégre a bogarazás nem erről szól hanem hogy tartsunk össze .

erről van szó

[vwbogaraspepe69]

Jólvan srácok bocs tegnap rossz passzban voltam .Elnézést kérek ha valakit megbántottam elvégre a bogarazás nem erről szól hanem hogy tartsunk össze .

[Mákos]

nekd tetszik a nyitott felni -dofék kombináció, nekem nem. ennyi.  én csinálnék rendes féket a kocsiba, mielőtt vagizós felnit veszek rá

majd ha már annyit költöttem a kocsimra, mitn te, akkor összehsonlíthaítjuk egész nyugodtan.

OFF
részemről lezárva

ON

[Mákos]

Ha jól megnézed (visszaolvasol) Mákos nekem írt és nem neked. Így már nem is értem a kirohanásodat.

nekd tetszik a nyitott felni -dofék kombináció, nekem nem. ennyi.  én csinálnék rendes féket a kocsiba, mielőtt vagizós felnit veszek rá

majd ha már annyit költöttem a kocsimra, mitn te, akkor összehsonlíthaítjuk egész nyugodtan.

[NGA]

Nekem csak ilyen szar csicsa felnire jutott ennyí remélem a tied nem ilyen csicsás azon a semmitérő eggyesen.

Gratulálok a szinvonaladhoz.

[BlackP]

a busz ilyen, vélhetőleg csak simán lehúzódott a testkábel a lámpáról (vagy nem érintkezik rendesen)
én is elég sokat játszottam vele régen, mire megbízható lett

jaja, gondolom ilyesmi, nemis aggódok nagyon, hétvégén be a garázsba, izzítok fűtést és hajrá reszelgetek...

[KIZS]

mondom, fikázáttok az én gépeimet!

ja, kis szmb: ma rájöttünk, hogyha a busszal jobbra indexelek és ég a féklámpa, akkor az index nem villog, a tolató meg a fék viszont felváltva(érdekesség, hogy féklámpa nélkül indexel és a tolató hátramenetben sem ég) :DDDD imádom a buszt! jah, kéziféket hogy lehet varázsolni rajta?

a busz ilyen, vélhetőleg csak simán lehúzódott a testkábel a lámpáról (vagy nem érintkezik rendesen)
én is elég sokat játszottam vele régen, mire megbízható lett