SZMB (Szereld Magad Bogarad!) a ház előtt...

[RNIE]

teljes tisztítás után mivel érdemes festeni a tankot,kipufogócsöveket?néztem horganyspray-t,de 150fokig hóálló az meg kevés a kipufogóra
szerk:találtam 500fokig hőállót
a tankra meg valami feketét gondoltam

[Süni]

 JÚSZTON BAJ VAN!!

szétszereltem a generátort. elvittem autó villamossági műhelybe. kimérték próba padon a fesszabályzót és azt mondta a muki, hogy jó. kimérték a dióda sort az is jó. kimérték a forgó tekercset az sem zárlatos sem szakadt. kimérték az állórész tekercset az sem zárlatos sem szakadt. tehát külön külön minden jó, csak valahogy még sincs töltés...

vagy csak valami kontakt hiba szivat...

na a szivatásról annyit, hogy miért ne szvattam volna meg magam... amikor összeraktam a motort annó mindenhová rozsdamentes imbusz csavart raktam. most, hogy ki kellett operálni a generátort a kutyaház négy csavarja közül csak kettő a szivócső mögött van. és miért férne mőgé az imbusz kulcs? a villás kulccsal ellentétben...

Én úgy tudom, a generátortalpon keresztül testel a cucc, tehát a generátor külső háza, és a talp közt jónak kell lenni a kontaktusnak.

[abes]

Bluetooth-al akartad a átküldeni az isteni szikrát???? 

Viszont cserébe olyan alapjáratom lett és olyan szépen pörög fel. Lehet írni kéne egy cikket róla. Olcsó gyújtás tuning címmel. Na majd ráveszem magam. 

[TBK001]

A tegnapi nap tanúsága: Ha átépíted a gyújtásrendszert minden alkatrészt tegyél vissza és jó lesz. 
Rotor kimaradt. 

Bluetooth-al akartad a átküldeni az isteni szikrát???? 

[sparkafer]

A tegnapi nap tanúsága: Ha átépíted a gyújtásrendszert minden alkatrészt tegyél vissza és jó lesz. 
Rotor kimaradt. 

Ez legyen a legnagyobb bajod 

[abes]

A tegnapi nap tanúsága: Ha átépíted a gyújtásrendszert minden alkatrészt tegyél vissza és jó lesz. 
Rotor kimaradt. 

[_NagyG]

T2b-ről van szó tényleg, nem írtam, bocsi! De Te értetted!

Biztos, ami biztos kérem, persze a jó ár feléért! 

Meg kell keressem. Szólok.....

G.

[Zoli]

Nem inkabb erre?

http://www.youtube.com/watch?v=GLjjN2uP36I&feature=related

Spotter / spot welder / "recskavas". Ehhez nem kell furni es csavarozni, ez ponthegesztessel hoz letre kotest, amit aztan a "recskavassal" rangatni lehet kifele.

NEM. 

[Protheus]

Én erre gondoltam:

Nem inkabb erre?

http://www.youtube.com/watch?v=GLjjN2uP36I&feature=related

Spotter / spot welder / "recskavas". Ehhez nem kell furni es csavarozni, ez ponthegesztessel hoz letre kotest, amit aztan a "recskavassal" rangatni lehet kifele.

[Zoli]

Én erre gondoltam:
http://www.youtube.com/watch?v=YPJVqpMqTng&feature=player_detailpage#t=38s

[Póli]

Lehet, hogy félreértettem Pólit. Nekem T2B-hez van gyújtáskapcsolóm müa. házzal együtt.

G.

T2b-ről van szó tényleg, nem írtam, bocsi! De Te értetted!

Biztos, ami biztos kérem, persze a jó ár feléért! 

[vetart]

Szerintem amire Gyuszkó gondol az a melegen zömített hidegen húzott lemez.
Régen ezt a legtöbb lakatos tudta, most mindenki megveszi a pléhdrabot és nem meri kivinni az esőre a kocsit mert elolvad. Pedig 2millió volt a felújítás.  
Van még egy másik amikor a fényezés sérülése nélkül húznak ki nem éles szélű horpadásokat.
Leoldható ragasztóval visznek fel megfogható dolgokat és azt húzzák.

A ragasztós cuccnál néha lejön a fényezés, főleg ha nem gyári, régi, stb.

[gyuszkó]

spotter

[vaughan]

  JÚSZTON BAJ VAN!!

szétszereltem a generátort. elvittem autó villamossági műhelybe. kimérték próba padon a fesszabályzót és azt mondta a muki, hogy jó. kimérték a dióda sort az is jó. kimérték a forgó tekercset az sem zárlatos sem szakadt. kimérték az állórész tekercset az sem zárlatos sem szakadt. tehát külön külön minden jó, csak valahogy még sincs töltés...

vagy csak valami kontakt hiba szivat...

na a szivatásról annyit, hogy miért ne szvattam volna meg magam... amikor összeraktam a motort annó mindenhová rozsdamentes imbusz csavart raktam. most, hogy ki kellett operálni a generátort a kutyaház négy csavarja közül csak kettő a szivócső mögött van. és miért férne mőgé az imbusz kulcs? a villás kulccsal ellentétben...

[1303LS]

Szerintem amire Gyuszkó gondol az a melegen zömített hidegen húzott lemez.
Régen ezt a legtöbb lakatos tudta, most mindenki megveszi a pléhdrabot és nem meri kivinni az esőre a kocsit mert elolvad. Pedig 2millió volt a felújítás.  
Van még egy másik amikor a fényezés sérülése nélkül húznak ki nem éles szélű horpadásokat.
Leoldható ragasztóval visznek fel megfogható dolgokat és azt húzzák.

[somci]

VAn valami pálcás spéci kihúzatós módszer, láttam anno autókat olyan lemezrészekkel, amik tele voltak pöttyözve, látszott a törés helye, de a lemez szinte teljesen kisimult. Valami spéci cuccal pontozva melegítik és húzatják.

[vetart]

VAn valami pálcás spéci kihúzatós módszer, láttam anno autókat olyan lemezrészekkel, amik tele voltak pöttyözve, látszott a törés helye, de a lemez szinte teljesen kisimult. Valami spéci cuccal pontozva melegítik és húzatják.

spotter

[gyuszkó]

Az első autón, amit megvettem felújításra (Fiat 127), annyi gitt volt, hogy a csomagtér fedelet nem bírta el a rugó.  
A bogarat lehomokoltatom és addig kalapálom, míg sima nem lesz a gyűrött rész.

VAn valami pálcás spéci kihúzatós módszer, láttam anno autókat olyan lemezrészekkel, amik tele voltak pöttyözve, látszott a törés helye, de a lemez szinte teljesen kisimult. Valami spéci cuccal pontozva melegítik és húzatják.

[kdf 001]

Akkor vagy rozsdás valami, vagy nem engedi vissza a fékolajat.

Az aluminium dugattyúnak is nagyon tisztának kell lennie, hogy ne szoruljon.

[kdf 001]

be van.
Elállítom, hogy ne fogja, és a kb 5. ik fékezés után ottmarad és súrol.

Nekem is ez a probléma. Ma próba képpen a munkahengerben lévő rugóból is levágtam egy menetet. Az egy önbeállító tulajdonképpen.

[Zoli]

be van.
Elállítom, hogy ne fogja, és a kb 5. ik fékezés után ottmarad és súrol.

Akkor vagy rozsdás valami, vagy nem engedi vissza a fékolajat.

[maxi]

Be kéne állítani.

be van.
Elállítom, hogy ne fogja, és a kb 5. ik fékezés után ottmarad és súrol.

[kdf 001]

Segédem lefestette az alaplapot, amig én mást csináltam.

[a csatolmányt egy admin törölte]

[kdf 001]

Szép lett, még belül is le lett festve, csak ahol dolgozik a fék ott nem.

[a csatolmányt egy admin törölte]

[Zoli]

hétvégén nekem is szét kell szedi a hátulját.
Valamiért fog folyton az jobb hátsó.
De miért? Minden új benne

Be kéne állítani.

[Forest]

Lehet, hogy félreértettem Pólit. Nekem T2B-hez van gyújtáskapcsolóm müa. házzal együtt.

G.

Ja, azt nem tudom, hogy belemegy-e a bogárba, gondolom, nem.

[kdf 001]

Hudák féle fékbetét. Nagyobb a vas! Ezért melegedett a fékem, mert nem lehetett visszaállítani. Gondoltam majd összekopik. Nem kopik össze most üzenem mindenkinek. 2 mm -ert le kellett köszörűlni mind a négy végéből, és így alul alapon van még mindig!

[a csatolmányt egy admin törölte]

[kdf 001]

hétvégén nekem is szét kell szedi a hátulját.
Valamiért fog folyton az jobb hátsó.
De miért? Minden új benne

Na mindjár írom a hibát, lehet, hogy neked is ez a baj.

[_NagyG]

Illetve még kérdés, hogy ez after, ugye?

Lehet, hogy félreértettem Pólit. Nekem T2B-hez van gyújtáskapcsolóm müa. házzal együtt.

G.

[maxi]

Tiszta rozsda volt a fékdob. 4 éve újonnan raktam fel. Nem sokat használtam.

hétvégén nekem is szét kell szedi a hátulját.
Valamiért fog folyton az jobb hátsó.
De miért? Minden új benne

[kdf 001]

Tiszta rozsda volt a fékdob. 4 éve újonnan raktam fel. Nem sokat használtam.

[a csatolmányt egy admin törölte]

[kdf 001]

Az nagy baj, mert ez a gitt amit te is hasznalsz, nem vizallo, ugy szivja a vizet, mint a szivacs! A szorogittet lehet vizesen csiszolni, ezt a füllert nem!
A bekarikazott reszrol berakott kepeden nem csak a karikazott teruleten van bibi, hanem tiszta lyuk es folytonossagi hiany az egesz. Remelem, hogy ez a vegleges verzion mar nem igy lesz!

Kap még kétkomponensű füllert is. Azon lesz a kocsi fényezése.

[Zoli]

Én sem eladásra csinálnám, de ettől még biztos, hogy keresnék olyan gyári karosszéria elemet, ami csak kis javítást igényel (nehéz de nem lehetetlen), vagy ha nincs, akkor utángyártottat legrosszabb esetben. De mikor a gitt és a fém aránya közel azonos, ott nekem már motoszkálna a fejemben, hogy milyen lesz esetleg az, mikor tenyérnyi darabokban jön le a gitt a fényezéssel együtt és a többi ellenérv, ami a gittezés túlzásba vitele ellen szól, persze nem 2 év múlva történne meg, de a tudatomban ott lenne.

Az első autón, amit megvettem felújításra (Fiat 127), annyi gitt volt, hogy a csomagtér fedelet nem bírta el a rugó.  
A bogarat lehomokoltatom és addig kalapálom, míg sima nem lesz a gyűrött rész.

[Pityubacsi]

Illetve még kérdés, hogy ez after, ugye?

az afteré (ha jól tudom) tökre ugyanaz, mint a gófé.
legalábbis az enyém olyan.
azt meg kábé egy ezresért lehet venni bármelyik autósboltban.

ha nem, akkor boccs

[Forest]

Mivel látom, hogy Pólit annyira nem, engem érdekel. Mennyi lenne az ára?

Illetve még kérdés, hogy ez after, ugye?

[Forest]

Asszem van a pócon komplett müa. házastul ha kell.

G.

Mivel látom, hogy Pólit annyira nem, engem érdekel. Mennyi lenne az ára?

[d1987]

Én sem eladásra csinálom az autómat...

Én sem eladásra csinálnám, de ettől még biztos, hogy keresnék olyan gyári karosszéria elemet, ami csak kis javítást igényel (nehéz de nem lehetetlen), vagy ha nincs, akkor utángyártottat legrosszabb esetben. De mikor a gitt és a fém aránya közel azonos, ott nekem már motoszkálna a fejemben, hogy milyen lesz esetleg az, mikor tenyérnyi darabokban jön le a gitt a fényezéssel együtt és a többi ellenérv, ami a gittezés túlzásba vitele ellen szól, persze nem 2 év múlva történne meg, de a tudatomban ott lenne.

[Forest]

Én azért törekednék rá, hogy minél kevesebbet kelljen gittelni. Amit Józsi csinál az elképesztő, bárcsak legalább a tizedét én is meg tudnám csinálni, de sajnos nem tudom, nem értek hozzá. És persze egy utángyártott sárvédő sosem jobb, mint egy eredeti, de ha az eredeti már többször javított és több a gittelt felület rajta, mint az ép, akkor lehet elgondolkodnék, ha nem is egy utángyártott vételén, de egy jobb állapotú eredeti beszerzésén biztosan.

Ahogy megfigyeltem az itteni reakciókat az évek során, azt szűrtem le, hogy minél kevesebb a gitt, annál jobb, s épp ezért szokták talán mágnessel is végignézegetni a kocsi részeit, mert könnyen megállapítható a gittelés mértéke.

De megint más, ha az ember magának csinálja, mint a Józsi is és más, ha netán azért, hogy később eladja...mondjuk ha én vennék egy szép autót, és kiderülne, hogy az egész gittből áll össze, hát nem tudom, hogy mennyire örülnék vagy sem.

Én sem eladásra csinálom az autómat...

[Póli]

Asszem van a pócon komplett müa. házastul ha kell.

G.

Köszi! Lehet, hogy az lesz, de előbb ránézek. Mondjuk nem tudom mikor lesz kedvem, Gyomán szívtam vele eleget...

[gyuszkó]

Ezt sejtettem, de cserés az egész, vagy lehet vele kezdeni valamit?

Csak az alját kell cserélni, cilinder, stb. az marad. Ne kérdezd, hogyan, régen csináltam, szerintem minimális technikai érzékkel látod, mi jön mi után, adja magát. Ha én meg tudtam csinálni anno a cserét, akkor te is...