SZMB (Szereld Magad Bogarad!) a ház előtt...

[Typ117]

Nekem előfordult hogy a benzin ahol befolyik a karburátorba egy réz csőcsonkon amire a gumicső csatlakozik, ott folyt a benzin,az a csonk kilazult.

hát ha az kilazul, akkor az már nincs messze attól, hogy menet közben kiessen, a folyamatosan kifolyó benzintől pedig kigyulladjon az egész 

[batorit]

Nekem előfordult hogy a benzin ahol befolyik a karburátorba egy réz csőcsonkon amire a gumicső csatlakozik, ott folyt a benzin,az a csonk kilazult.

[Pityubacsi]

De nem a szivótorokba folyik, hanem hátul, az úszóház alján folyik, de nemis kicsit, ezt nemhagyhatom így.
A felgyújtáson egyébként gondolkodtam...  

ott nincs semmi lyuk - gyárilag.
mi lenne, ha letörölnéd/opcionálisan megvárod, míg megszárad.
aztán beröff, és hátramész kukkolni egy lámpával, hogy honnan folyik a nyál.
egy tükör sem árt, ha hátul folyik a trutyó.

[AMZ-970]

[quote author=AMZ-970 link=topic=8.msg702264#msg702264 date=1318606664
Azt hogy döntöm el, hogy a mágnesszelep nemjó?

A helyéről kitekered, adsz neki 12 voltot és akkor be kell hogy húzza azt a kis gumós végű rudacskát, ami kiáll belőle. Feszültség elvételnél pedig vissza ki kell hogy engedje. A háza kapja a testet, a +12-t pedig az érintkezőre tedd.

Köszi, ezt megnézem. 

[AMZ-970]

ha túlfolyik az úszóházban, akkor az befolyik a szívótorokba.
gyújtsd meg, akkor látni fogod :-))

p.s.: egyébként nekem is folyik valahol fönt, de szarok rá

De nem a szivótorokba folyik, hanem hátul, az úszóház alján folyik, de nemis kicsit, ezt nemhagyhatom így.
A felgyújtáson egyébként gondolkodtam...  

[VW T2b]

A helyéről kitekered, adsz neki 12 voltot és akkor be kell hogy húzza azt a kis gumós végű rudacskát, ami kiáll belőle. Feszültség elvételnél pedig vissza ki kell hogy engedje. A háza kapja a testet, a +12-t pedig az érintkezőre tedd.

[Pityubacsi]

A gyorsítónál már nemjön, világítottam lámpával és néztem, hogy tuti nem ott folyik-e miközben ment a motor.
Azt hogy döntöm el, hogy a mágnesszelep nemjó?
Ha túlfolyik, akkor hol kell kijönnie az anyagnak?
Egyenlőre ennyi, de úgyérzem leszmég egyét kérdésem ezzel kapcsolatban 
köszi!

ha túlfolyik az úszóházban, akkor az befolyik a szívótorokba.
gyújtsd meg, akkor látni fogod :-))

p.s.: egyébként nekem is folyik valahol fönt, de szarok rá

[AMZ-970]

Hát most már előkaptam egy karbit, az a két vég két vakdugó, ott semmi nem jön ki... Van még ilyen rajta egy-kettő, de ha csak fizikai sérülése nincs a karbinak, ott nem jön ki semmi. További tippek, ha a gyorsító nem jött be-bár volt, hogy kétszer-háromszor is szétkaptam, mert folyott a gyorsító membrán házának alján, révén nem volt rendes felfekvés, meg a menetek sem voltak a helyzet magaslatán-, a mágnesszelep nem zár, bár nekem volt olyan karbim, hogy le volt csípve a zárófej, mégsem folyott túl.

A gyorsítónál már nemjön, világítottam lámpával és néztem, hogy tuti nem ott folyik-e miközben ment a motor.
Azt hogy döntöm el, hogy a mágnesszelep nemjó?
Ha túlfolyik, akkor hol kell kijönnie az anyagnak?
Egyenlőre ennyi, de úgyérzem leszmég egyét kérdésem ezzel kapcsolatban 
köszi!

[ABF-932]

szétszedtem a karbit, kitisztítottam, kicseréltem a gyorsítómembránt, az úszóház tömitést, stb.
És még mindig folyik a benzin a karbi alján, de egyszerűen nemtudom eldönteni, hogy hol.
Van ott alul két kis pöcök, ami mintha két csavar vége lenne, de nemtudom hol a fejük, vagy mik azok egyáltalán.
Valakinek valami ötlete még, hogy honnan folyhat?
esetleg folyamatosan túlfolyna? Van ezeken a karbikon túlfolyó? 

Hát most már előkaptam egy karbit, az a két vég két vakdugó, ott semmi nem jön ki... Van még ilyen rajta egy-kettő, de ha csak fizikai sérülése nincs a karbinak, ott nem jön ki semmi. További tippek, ha a gyorsító nem jött be-bár volt, hogy kétszer-háromszor is szétkaptam, mert folyott a gyorsító membrán házának alján, révén nem volt rendes felfekvés, meg a menetek sem voltak a helyzet magaslatán-, a mágnesszelep nem zár, bár nekem volt olyan karbim, hogy le volt csípve a zárófej, mégsem folyott túl.

[AMZ-970]

szétszedtem a karbit, kitisztítottam, kicseréltem a gyorsítómembránt, az úszóház tömitést, stb.
És még mindig folyik a benzin a karbi alján, de egyszerűen nemtudom eldönteni, hogy hol.
Van ott alul két kis pöcök, ami mintha két csavar vége lenne, de nemtudom hol a fejük, vagy mik azok egyáltalán.
Valakinek valami ötlete még, hogy honnan folyhat?
esetleg folyamatosan túlfolyna? Van ezeken a karbikon túlfolyó? 

[ABF-932]

A gombon hol kellene saruknak lennie? Mert a gomb alatt, a három csavar+rugós fémkarikán van egy saru, de máshol nem láttam.

Akkor a sarun jön a feszkó, és a gomb benyomásakor testel.

[te_o]

Ezt nem tudom. Jó lenne erről valami átfogó dokumentáció.

Fehér vagy narancsbogaras könyv? (Ezekben benne van a karbiknál, az biztos)

[Forest]

nekem lehet hogy van , este megnézem..

király vagy. köszi!

[Sompi]

Na, az király, akkor kesernem kell bontottan. Vagy létezhet ebből új is? Legjobb lenne persze, ha szerelőhöz elvinném, de most járóképtelen.
Hagyom a szarba és tavasszal lábon elviszem valami "hozzáértőhöz".

nekem lehet hogy van , este megnézem..

[Forest]

az eléggé valószínűnek tűnik

Na, az király, akkor kesernem kell bontottan. Vagy létezhet ebből új is? Legjobb lenne persze, ha szerelőhöz elvinném, de most járóképtelen.
Hagyom a szarba és tavasszal lábon elviszem valami "hozzáértőhöz".

[Pityubacsi]

köszi. Nekem nincs 18-as alkatrészem... Lehet, hogy pont ez ér hozzá a csúszóérintkezőhöz...?

az eléggé valószínűnek tűnik

[Forest]

köszi. Nekem nincs 18-as alkatrészem... Lehet, hogy pont ez ér hozzá a csúszóérintkezőhöz...?

[abes]

tudna valaki egy fotot, vagy meg inkabb robbantott abrat feltenni a kormanyrudon levö alkatreszek sorrendjerol? Meg mindig nem all össze, h a kürtgomb mivel kell erintkezzen, ha dudalok.. Összeraktam, de a csuszoerintkezo eleg tavol van a kürt gombtol..

[a csatolmányt egy admin törölte]

[abes]

Emlékeim szerint a gyári alátét is 1,5, nem?

Ezt nem tudom. Jó lenne erről valami átfogó dokumentáció.

[Forest]

Ha tudnál jönni megnézni a fellépő díszléceket, akkor szétszednénk a kormányt.
Ma itthon vagyok szabin. Flexelek 

priv.

[sparkafer]

este fotózok.

Ha tudnál jönni megnézni a fellépő díszléceket, akkor szétszednénk a kormányt.
Ma itthon vagyok szabin. Flexelek 

[Forest]

mi lenne ha te fényképeznéd le hogy mid van és mi megszagértenénk  mert esetleg itt ismerhet valaki valakit akinek a valakije látottmár ilyet és az majd meglátja és megmonya a tutifrankót. én hiába kezdem magyarázni a kűrtátvezetés hogykinézetét ha neked nem is olyan van mert kis különbségekkel van 3fajta nagy különbséggel meg 5 na?

este fotózok.

[tati]

Lehet, hogy akkor a kürtkarika közepe alatti fémkarika nem kóser?

mi lenne ha te fényképeznéd le hogy mid van és mi megszagértenénk  mert esetleg itt ismerhet valaki valakit akinek a valakije látottmár ilyet és az majd meglátja és megmonya a tutifrankót. én hiába kezdem magyarázni a kűrtátvezetés hogykinézetét ha neked nem is olyan van mert kis különbségekkel van 3fajta nagy különbséggel meg 5 na?

[Forest]

A gombon hol kellene saruknak lennie? Mert a gomb alatt, a három csavar+rugós fémkarikán van egy saru, de máshol nem láttam.

Lehet, hogy akkor a kürtkarika közepe alatti fémkarika nem kóser?

[Forest]

A csúszóérintkező a kormányagy alján lévő gyűrűre adja az áramot.. Az agy alján lévő gyűrűről egy rátűző saru megy át az agy alján lévő lyukon. Arról kell egy kábelecske a gomb egyik sarujára. A másik saruról símán az agyon lévő másik sarura kell vezetni egy testkábelecskét. Ennyi. Akkor van gond, ha nincsenek meg a saruk.

A gombon hol kellene saruknak lennie? Mert a gomb alatt, a három csavar+rugós fémkarikán van egy saru, de máshol nem láttam.

[ABF-932]

tudna valaki egy fotot, vagy meg inkabb robbantott abrat feltenni a kormanyrudon levö alkatreszek sorrendjerol? Meg mindig nem all össze, h a kürtgomb mivel kell erintkezzen, ha dudalok.. Összeraktam, de a csuszoerintkezo eleg tavol van a kürt gombtol..

A csúszóérintkező a kormányagy alján lévő gyűrűre adja az áramot.. Az agy alján lévő gyűrűről egy rátűző saru megy át az agy alján lévő lyukon. Arról kell egy kábelecske a gomb egyik sarujára. A másik saruról símán az agyon lévő másik sarura kell vezetni egy testkábelecskét. Ennyi. Akkor van gond, ha nincsenek meg a saruk.

[Forest]

tudna valaki egy fotot, vagy meg inkabb robbantott abrat feltenni a kormanyrudon levö alkatreszek sorrendjerol? Meg mindig nem all össze, h a kürtgomb mivel kell erintkezzen, ha dudalok.. Összeraktam, de a csuszoerintkezo eleg tavol van a kürt gombtol..

[ABF-932]

Köszi!
Remélhetőleg megússza óra vásárlás nélkül. Volt valahol egy pdf. az óra szétszedéséről, de most persze nem találom.

Az óra szétszedése nem nehéz, adja magát a sorrend... Egy dologra kell vigyázni, le ne vegye a mutatót a tengelyről, mert az életben nem fogja eltalálni az előfeszítését. De a tisztításhoz nem is kell.

[sparkafer]

A spirál elhasználódása inkább a pontatlanságban, a mutató ugrálásában mutatkozik meg. A kupak meg vagy hajt, vagy nem, ha már átugrál, akkor egy darabig némi kalapácsos segítséggel elvan... Tisztítani kéne az órát. A spirál csak egy mágnest hajt, ami delejezi a mutató tengelyét, na, ha az a tengely csak cseppet is szennyes, már szorulni fog.

Köszi!
Remélhetőleg megússza óra vásárlás nélkül. Volt valahol egy pdf. az óra szétszedéséről, de most persze nem találom.

[ABF-932]

Én is a bowdenre tippelnék. De nézd meg Bugi által említett kupakot is, mert tud az is csodát művelni.

A spirál elhasználódása inkább a pontatlanságban, a mutató ugrálásában mutatkozik meg. A kupak meg vagy hajt, vagy nem, ha már átugrál, akkor egy darabig némi kalapácsos segítséggel elvan... Tisztítani kéne az órát. A spirál csak egy mágnest hajt, ami delejezi a mutató tengelyét, na, ha az a tengely csak cseppet is szennyes, már szorulni fog.

[te_o]

Király lett a bogár.

Jót tett neki a benzinszint csökkentés. A alátétet kicseréltem 0.5 mm-ről 1.5 mm-re. Elmúlt a középtartományból a torpanás, veszi a lapot rendesen. Hidegen, melegen könnyen indul. Fogyasztásra még kíváncsi vagyok...

Emlékeim szerint a gyári alátét is 1,5, nem?

[abes]

Király lett a bogár.

Jót tett neki a benzinszint csökkentés. A alátétet kicseréltem 0.5 mm-ről 1.5 mm-re. Elmúlt a középtartományból a torpanás, veszi a lapot rendesen. Hidegen, melegen könnyen indul. Fogyasztásra még kíváncsi vagyok...

[sparkafer]

Nem tudom már kinek, de akkor mikor megígértem, lefotóztam a hátsó tengelyhez a szimeringet a szettel.

[a csatolmányt egy admin törölte]

[vetart]

Nem nyomtad tele zsírral az órát?

???

[gas]

ok, kösz, akkor megmérem majd a lendkereket.

van újszerű szerkezetem ocó

[sparkafer]

Szép napot szakik! Következő a jelenség a km óránál. Ahogy gyorsítom a buszt, fokozatosan megyeget felfelé a mutató, de időnként egy-egy tartománynál megáll pihenni annak ellenére, hogy folyamatosan nő a tempó. 100 körüli sebességnél pedig akár 6-8 km/órával is kevesebbet mutat. Aztán ha lassulok mondjuk 90-ről úgy 60-65-re, akkor egy ideig még mindig 90 körüli tempót mutat a műszer és csak megkésve, ugrálva esik visszább a mutató. Ez óra hiba, vagy a spirál használódott el, esetleg mindkettő, laikusként én a spirálra tippelek.  Várom az ötleteket.

Én is a bowdenre tippelnék. De nézd meg Bugi által említett kupakot is, mert tud az is csodát művelni.

[abes]

így -így!

lada flexibilis fűtéscső.
olyasmi, mint a motortérben a kutyaháztól a hőcserélőbe megy.
a doboz csatlakozójára kívülről fekszik fel, a másik oldalba meg belecsusszantani.

Köszönöm, olyanom van. Na holnap be is pattintom.

[Forest]

180mm, de ez inkább lendkerék kérdése.
de gyárilag 180

ok, kösz, akkor megmérem majd a lendkereket.

[Pityubacsi]

AB-s motorra mekkora kuplung való?

180mm, de ez inkább lendkerék kérdése.
de gyárilag 180

[Forest]

AB-s motorra mekkora kuplung való?