SZMB (Szereld Magad Bogarad!) a ház előtt...

[Maresz]

Uhh... A pokoli torony... 

[Blacksheep]

Na jelentem, becuppant a motor vissza, hőcserélők cserélve, kuplungtárcsa cserélve, első gumibak cserélve, két hátsó lengőkar cserélve, váltón gumiharangok cserélve, hajtóműolajjal feltöltve. Rángatás-reszketés megszűnt, jónak fest a gép.
Holnap tank ki, aztán még pár lógó gömbfej csere, aztán remélem 4-5 évig megint nem kell komolyabban összeolajozni magam vele.

bátor embernek tartom magam, de...

[Sompi]

Na jelentem, becuppant a motor vissza, hőcserélők cserélve, kuplungtárcsa cserélve, első gumibak cserélve, két hátsó lengőkar cserélve, váltón gumiharangok cserélve, hajtóműolajjal feltöltve. Rángatás-reszketés megszűnt, jónak fest a gép.
Holnap tank ki, aztán még pár lógó gömbfej csere, aztán remélem 4-5 évig megint nem kell komolyabban összeolajozni magam vele.

....     ilyenet még nem láttam!! 

[gumibogi]

Na jelentem, becuppant a motor vissza, hőcserélők cserélve, kuplungtárcsa cserélve, első gumibak cserélve, két hátsó lengőkar cserélve, váltón gumiharangok cserélve, hajtóműolajjal feltöltve. Rángatás-reszketés megszűnt, jónak fest a gép.
Holnap tank ki, aztán még pár lógó gömbfej csere, aztán remélem 4-5 évig megint nem kell komolyabban összeolajozni magam vele.

huha...ezt mivel emelted meg?
egy -két gépet emeltem már meg életemben, de ez kemény.....

[callook]

Uhh... A pokoli torony... 

ez a bakolás elég meredek, nincs róla több kép?

[BlackP]

Na jelentem, becuppant a motor vissza, hőcserélők cserélve, kuplungtárcsa cserélve, első gumibak cserélve, két hátsó lengőkar cserélve, váltón gumiharangok cserélve, hajtóműolajjal feltöltve. Rángatás-reszketés megszűnt, jónak fest a gép.
Holnap tank ki, aztán még pár lógó gömbfej csere, aztán remélem 4-5 évig megint nem kell komolyabban összeolajozni magam vele.

ez a bakolás elég meredek, nincs róla több kép?

[tati]

Na jelentem, becuppant a motor vissza, hőcserélők cserélve, kuplungtárcsa cserélve, első gumibak cserélve, két hátsó lengőkar cserélve, váltón gumiharangok cserélve, hajtóműolajjal feltöltve. Rángatás-reszketés megszűnt, jónak fest a gép.
Holnap tank ki, aztán még pár lógó gömbfej csere, aztán remélem 4-5 évig megint nem kell komolyabban összeolajozni magam vele.

te jó atyaúrísten hányan haltak meg

[Skodi]

Na jelentem, becuppant a motor vissza, hőcserélők cserélve, kuplungtárcsa cserélve, első gumibak cserélve, két hátsó lengőkar cserélve, váltón gumiharangok cserélve, hajtóműolajjal feltöltve. Rángatás-reszketés megszűnt, jónak fest a gép.
Holnap tank ki, aztán még pár lógó gömbfej csere, aztán remélem 4-5 évig megint nem kell komolyabban összeolajozni magam vele.


[a csatolmányt egy admin törölte, hahaha]

[Zoli]

Világításkapcsolóból is volt többféle!

Nekem a Narancson már az újfajta volt,ami tekerésre szabályozza a fényerőt a km órában.Tönkrement.Volt pár db tartalékban,szintén fényerőszabályzós,de a lábak különböztek,vagy az azonos számozású lábak,nem azonos,hanem eltérő helyen voltak.

Szerintem az lenne a legjobb,ha Bincinek valaki konkrétan leírná,hogy melyik számra,melyik szín van kötve.

Én leírtam.

Ha fényerő szabályzós, akkor van egy 58a, ahova megy a műszer világítás.
30- Piros (+)
58- Szürke (helyzetjelzők)
56- Fehér/fekete spirállal (fényszórók)



Csak neki kék van az a bibi. Meg kéne néznie, hogy a kék az oda való-e, vagy mit csinál, ahogy írtam.

[Typ117]

Nekem a Narancson már az újfajta volt,ami tekerésre szabályozza a fényerőt a km órában.

Qzma 63-asában is fényerőszabályzós van. nem olyan való bele?

[Narancs]

Világításkapcsolóból is volt többféle!

Nekem a Narancson már az újfajta volt,ami tekerésre szabályozza a fényerőt a km órában.Tönkrement.Volt pár db tartalékban,szintén fényerőszabályzós,de a lábak különböztek,vagy az azonos számozású lábak,nem azonos,hanem eltérő helyen voltak.

Szerintem az lenne a legjobb,ha Bincinek valaki konkrétan leírná,hogy melyik számra,melyik szín van kötve.

[Zoli]

Tehát akkor jól van összedugva az enyém? (A kéket azóta az elsőre dugtam, mert a hátsó a Sompién is üres - a bennem mélyen elveszett elektromos szakember logikája volt mindez.) Mérni nem tudok, de akkor ezek szerint a kapcsolóval van gond? Azt lehet javítani, vagy csere?

Azért írtam a számokat, hogy nézd meg. Így a helyét nem tudom.
Nagyon egyszerű. húzd le a vezetékeket. Érintsd össze a pirosat az egyikkel. Mi történik? Majd a másikkal. Mi történik? Zárlatot nem csinálsz így.
Ha így jó, akkor a kapcsoló körül lesz a bibi, vagy rossz helyre van dugva. A Sompié 1-gyel modernebb, arra ne hagyatkozz.
Vagy egy izzóval csináld ezt:
http://www.youtube.com/watch?v=Z049FeJCSiQ
az egyik végét testre, a másikkal teszteled a kivezetéseket.

[Binci]

A piroson megy a delej, ha kihúzod a kapcsolót 1x, az összeköti a piros "30" pontot az "58" helyzetjelző pontokkal, onnan kell mennie a biztitáblára (szürke), ahol kétfelé oszlik és megy a helyzetjelzőkhöz. Ha kétszer húzod ki, akkor hozzáköti az "56"-os pontot, ami elvileg fehér, fekete spirállal, mint a Sompién. az megy a fényváltó relére. Ha nem megy, vedd ki a kapcsolót és mérd ki!

Tehát akkor jól van összedugva az enyém? (A kéket azóta az elsőre dugtam, mert a hátsó a Sompién is üres - a bennem mélyen elveszett elektromos szakember logikája volt mindez.) Mérni nem tudok, de akkor ezek szerint a kapcsolóval van gond? Azt lehet javítani, vagy csere?

[Zoli]

monnyuk a enyémről 2 piros távozik.. lehet hogy ott van a kutya elesve???

Az azért van, mert az egyik a gyújtás kapcsolóról jön, hogy ha leveszed a gyújtást, elmegy a fényszóró.

[Binci]

őőő asszem igen mert a '66-oson a kesztyűtartó mellett van az ablaktörlő kapcs. a '68-asomon pedig a kormány oldalán volt.

Igen, cserélődött.

monnyuk a enyémről 2 piros távozik.. lehet hogy ott van a kutya elesve???

Lehet, de nekem ennyi volt akkor is, amikor be lett kötve, és akkor működött. Ez nem a 6V-12V, vagy valami felszereltségi különbség miatt lehet? Ha itt nincs, akkor hol máshol keressem a hibát?

[Zoli]

<beszúrt kép törölve>
Hasonló az enyémnek is a kapcsolója, de ahogy a képen is látható, három kábel csatlakozik (így összedugva van fényszóró, de nincs helyzetjelző). Nem értem miért, de tudom, hogy valamikor működött, most nem. Ja, a féklámpám is jó és a biztosítékok is.

A piroson megy a delej, ha kihúzod a kapcsolót 1x, az összeköti a piros "30" pontot az "58" helyzetjelző pontokkal, onnan kell mennie a biztitáblára (szürke), ahol kétfelé oszlik és megy a helyzetjelzőkhöz. Ha kétszer húzod ki, akkor hozzáköti az "56"-os pontot, ami elvileg fehér, fekete spirállal, mint a Sompién. az megy a fényváltó relére. Ha nem megy, vedd ki a kapcsolót és mérd ki!

[Protheus]

őőő asszem igen mert a '66-oson a kesztyűtartó mellett van az ablaktörlő kapcs. a '68-asomon pedig a kormány oldalán volt.

OK, nalam is a kormany mellett van az ablaktorlo, mindegyik 72 utani volt... Koszi!

[Sompi]

Melyik oldalon kell lennie az ablaktorlo es fenyszoro kapcsoloknak ? Cserelodott a helyuk az evek soran ?

őőő asszem igen mert a '66-oson a kesztyűtartó mellett van az ablaktörlő kapcs. a '68-asomon pedig a kormány oldalán volt.

eggen itt látszik is!:

[Protheus]

a '66-oson ilyen:

Melyik oldalon kell lennie az ablaktorlo es fenyszoro kapcsoloknak ? Cserelodott a helyuk az evek soran ?

[Sompi]

<beszúrt kép törölve>
Hasonló az enyémnek is a kapcsolója, de ahogy a képen is látható, három kábel csatlakozik (így összedugva van fényszóró, de nincs helyzetjelző). Nem értem miért, de tudom, hogy valamikor működött, most nem. Ja, a féklámpám is jó és a biztosítékok is.

monnyuk a enyémről 2 piros távozik.. lehet hogy ott van a kutya elesve???

[Binci]

asszem ezzel nem sokat segítek 
a '66-oson ilyen:
<beszúrt kép törölve>

Hasonló az enyémnek is a kapcsolója, de ahogy a képen is látható, három kábel csatlakozik (így összedugva van fényszóró, de nincs helyzetjelző). Nem értem miért, de tudom, hogy valamikor működött, most nem. Ja, a féklámpám is jó és a biztosítékok is.

[Sompi]

A fényszóró kapcsolómon 5 saru van, de csak 3 kábel megy oda, egy piros, egy szürke és egy kék (elvileg ezek a gyári színek). Melyik kábel melyik sarura való? Tud valaki segíteni?
Előre is köszönöm!

asszem ezzel nem sokat segítek 
a '66-oson ilyen:

[Binci]

Nem működik a helyzetjelzőm, ezáltal a hátsó lámpa, a rendszám- és a műszerfalvilágítás sem.
A fényszóró kapcsolómon 5 saru van, de csak 3 kábel megy oda, egy piros, egy szürke és egy kék (elvileg ezek a gyári színek). Ezzel variáltam, volt, hogy égett a helyzetjelző, de a fényszóró nem, volt, hogy fordítva. Melyik kábel melyik sarura való? Tud valaki segíteni?
Előre is köszönöm!

[VW T2b]

Sziasztok!

1302-es Bogaramba kellene perforált, lyukacsos fehér tetőkárpit anyag! Nem tudjátok véletlenül, hol lehet ilyen anyagot viszonylag olcsón beszerezni? (Bogaras bolton kívül)

Előre is köszi! Üdvw!

Szevwasz. Ha a lyukacsosat választod, akkor számíthatsz olyan 6.500 Ft/m árra, ellenben a nem lyukacsos kb. 2.500-os árával. A lyukacsos vastagabb is, ami összerakásnál, ablakok behelyezésénél némi gondot jelenthet. A nem lyukacsosak könnyebben kezelhetők, nyúzhatod, húzhatod, feszítheted (persze csak a józan ész határain belül), hogy a végén szép, feszes formájú legyen a tetőkárpitod. Pl. itt is érdeklődhetsz, Duelle Bt. Budapest.

[Tomi 1302]

Sziasztok!

1302-es Bogaramba kellene perforált, lyukacsos fehér tetőkárpit anyag! Nem tudjátok véletlenül, hol lehet ilyen anyagot viszonylag olcsón beszerezni? (Bogaras bolton kívül)

Előre is köszi! Üdvw!

[sparkafer]

Igen ebben igazad van és az úgy még szép is szerintem.  A többi nekem valamiért nem jön be. 

Én hazudnék, ha azt mondanám, hogy nem tetszik a keskeny futómű.
Majd kiadja az állítható, ha alatta lesz, hogy kell-e keskenyíteni.
Ma nem csináltam sokat, de azt intenzíven. Úgyhogy a tapasztalat húzódik.

[vw1966]

És az nem lett volna "kókány"?

nem mert segédindex kábele, oda szokás testet kötni ahol van is

[BlackP]

keskenyítésben sem mindenki esik a ló túlfelére: van hogy azért keskenyítenek, hogy a nyomtáv ne szélesedjen... mert pl a tárcsafék meg az ültetőcsonk is szélesít.. meg vannak szélesebb, vagy csak más ET-jű felnik, amit kompenzálni kell, hogy ne kelljen sárvédőt szélesíteni.

[Csosza007]

keskenyítésben sem mindenki esik a ló túlfelére: van hogy azért keskenyítenek, hogy a nyomtáv ne szélesedjen... mert pl a tárcsafék meg az ültetőcsonk is szélesít.. meg vannak szélesebb, vagy csak más ET-jű felnik, amit kompenzálni kell, hogy ne kelljen sárvédőt szélesíteni.

Igen ebben igazad van és az úgy még szép is szerintem.  A többi nekem valamiért nem jön be. 

[Typ117]

Szerintem még az ültetés lehet szép, ha nem esünk át a ló túloldalára, de a keskenyítés szerintem nagyon szarul néz ki 

keskenyítésben sem mindenki esik a ló túlfelére: van hogy azért keskenyítenek, hogy a nyomtáv ne szélesedjen... mert pl a tárcsafék meg az ültetőcsonk is szélesít.. meg vannak szélesebb, vagy csak más ET-jű felnik, amit kompenzálni kell, hogy ne kelljen sárvédőt szélesíteni.

[Csosza007]

Ne is keskenyíts! A létező legfeleslegesebb beavatkozás, bárha sok híve van is itten.

Szerintem még az ültetés lehet szép, ha nem esünk át a ló túloldalára, de a keskenyítés szerintem nagyon szarul néz ki 

[BlackP]

Ne is keskenyíts! A létező legfeleslegesebb beavatkozás, bárha sok híve van is itten.

attól függ honnan nézed

[ABF-932]

Ma szétbontottam az első futóművet. Levettem a lengőkarokat. Vasárnap összeszerelem az ültethető futóművel, a lengőkarokat.
Amíg itthon a bogár, addig alászerelem és megnézem , hogy milyen gumival fog elfordulni. Nem szeretnék keskenyíteni, mert én nem tudom megcsinálni. Pénzt meg nemigazán költenék rá.

Ne is keskenyíts! A létező legfeleslegesebb beavatkozás, bárha sok híve van is itten.

[tati]

a beteg állat
http://www.thesamba.com/vw/forum/viewtopic.php?t=396538&postdays=0&postorder=asc&start=160

[Bripery]

http://elitevwclub.blog.hu/2012/03/03/the_lederwagen

[Vagabond]

De azért érezted, hogy baromság testet vinni a lökhárítóra.

Felejtsd el,tedd túl magad rajta!

[kdf 001]

Dehogy vagyok én hozzáértö.
Csupán felnézek rád,arra a kitartásra,szorgalomra,elszántságra és hozzáértésre,mellyel rendbe rakod és feltámasztod a géped.
Az egyéni megoldások meg engem abszolut nem zavarnak.
Nekem sokkal többet jelent a kreativitás,mint a tullihegett "gyári állapot"!
Magadnak csinálod a vasat,a magad elképzelése,anyagi lehetösége szerint.
Ebbe én nem találok semmi kivetni(fikázni) valót.
Maximális tiszteletem azért a munkáért,amit végigcsinálsz.
Köszönöm,hogy megosztod velünk,hogy mi is bepillantást nyerünk a részletekbe,
Várom a folytatást!

De azért érezted, hogy baromság testet vinni a lökhárítóra.

[Vagabond]

Hoppá egy hozzáértő.

Dehogy vagyok én hozzáértö.
Csupán felnézek rád,arra a kitartásra,szorgalomra,elszántságra és hozzáértésre,mellyel rendbe rakod és feltámasztod a géped.
Az egyéni megoldások meg engem abszolut nem zavarnak.
Nekem sokkal többet jelent a kreativitás,mint a tullihegett "gyári állapot"!
Magadnak csinálod a vasat,a magad elképzelése,anyagi lehetösége szerint.
Ebbe én nem találok semmi kivetni(fikázni) valót.
Maximális tiszteletem azért a munkáért,amit végigcsinálsz.
Köszönöm,hogy megosztod velünk,hogy mi is bepillantást nyerünk a részletekbe,
Várom a folytatást!

[kdf 001]

Szerintem teljesen rendben van a huzalozás, én még nem álltam neki megcsinálni az enyémet, de már készítem a szopóálarcot

Mindig egy valamit bekötni, és akkor halad. Elötte nem árt a biztosítéktáblán megtervezni, hogy mi hova kerüljön.

[a csatolmányt egy admin törölte, hahaha]

[Blacksheep]

Ilyen volt. A feltett kép nem a végleges állapot, de rendezettebb. Semmi nem fog látszódni, mert egy panel eltakarja, azt meg a csomagtartófedél.   20 év garanciát vállalok rá!

Szerintem teljesen rendben van a huzalozás, én még nem álltam neki megcsinálni az enyémet, de már készítem a szopóálarcot