SZMB (Szereld Magad Bogarad!) a ház előtt...

[Pityubacsi]

Ja meg remélem kijön a féltengő váltó kivétel nélkül is.....mert ha nem 

szerintem tökre kijön, ha lebontod a lengőkart.
egy kurvanagy zéger van benne, az tartja bent a féltengelyt.

[d1987]

Nem,ezek a kapaszkodók,anyagukban sárgulnak,öregednek el!

Én próbáltam a 73-asomét is,és a 63-asomét is tisztítani,volt ott Ultra Derm,Hypo,Domestos,Ciff,ruhamosópor is,nem hozták a várt eredményt,mindegyikből új került az autóba!

Azt tudom, hogy idővel besárgul, de láttam már ilyet letisztítva és ha nem is tökéletes, de sokkal különb, mint mikor rajta van az 50 év kosza, mert az is van a sárgulás mellett...Én inkább hagynám sárgán, mint átfestegetni...fene tudja milyen lesz utána úgy.

[Protheus]

Nem,ezek a kapaszkodók,anyagukban sárgulnak,öregednek el!

Hidrogen-peroxid? ;-))

[tati]

Festék, sziló, szilvalekvár, ultraderm.
Hoztál seggbe dugott kezet? 

 most tudatosult csak bennem mennyire kis pancser senki vagyok én ezekhez  

[kdf 001]

Nem,ezek a kapaszkodók,anyagukban sárgulnak,öregednek el!

Én próbáltam a 73-asomét is,és a 63-asomét is tisztítani,volt ott Ultra Derm,Hypo,Domestos,Ciff,ruhamosópor is,nem hozták a várt eredményt,mindegyikből új került az autóba!

Jól látod a dolgokat.

[abes]

huh mivan itt 

Festék, sziló, szilvalekvár, ultraderm.
Hoztál seggbe dugott kezet? 

[tati]

huh mivan itt 

[Narancs]

Festeni? Egy alapos takarítás is megtenné szerintem a hatását.

Nem,ezek a kapaszkodók,anyagukban sárgulnak,öregednek el!

Én próbáltam a 73-asomét is,és a 63-asomét is tisztítani,volt ott Ultra Derm,Hypo,Domestos,Ciff,ruhamosópor is,nem hozták a várt eredményt,mindegyikből új került az autóba!

[kdf 001]

A kerdes nem ez volt.
Ha a felulet olajos volt es nem tapadt ra a sziloplaszt (te mondtad), akkor hogyhogy az altalad felhordott festek tapadt ra ? Mert szerintunk nem kellett volna annak se...

Értem. A festék főleg a papírok ragasztásához kell, amiket elvágtunk, hogy bontás nélkül ráhelyezhető legyen.

[Protheus]

a sziloplaszt mindent ledob magáról

A kerdes nem ez volt.
Ha a felulet olajos volt es nem tapadt ra a sziloplaszt (te mondtad), akkor hogyhogy az altalad felhordott festek tapadt ra ? Mert szerintunk nem kellett volna annak se...

[kdf 001]

Szilopalszt nem tapad, festék tapad?

Beragasztom Hilti folyékony szöggel!

Sziloplasztozás után a sziloplaszt mindent ledob magáról. A sziloplaszt ezután nem, hogy a lekvárt, de a pálmatex ragasztót sem tűri meg a megtisztított felületen. Egyszer bekened sziloplasztal, és  azután semmi nem tapad rá.

[abes]

Jah, merges is vagyok. Foleg, hogy azt sem tudom, hogy mi a hulyeseg, mi az igaz, mer' Varazslo is ossze-vissza beszel...

De baj lesz, konkrétan semmi nem lesz a toknál hézagolva, de ez azért nem olyan nagy baj.

A hivatalos az, hogy különböző vastagságú papírokat lehet venni, (méregdrága) és azzal kell úgy hézagolni, hogy körbe mozgatva sehol ne érjen a közbülső műanyag a lengőtengely tokjához.

Ha nem hézagoljuk, akkor inkább nagy legyen a hézag, mint szoruljon és leforgácsolja a műanyagot.

Egyébként biztos vagyok benne, hogy deformálódott valami.

Én meg megsíkolom a lemezt és veszek a Hudáknál tömítést. Amikor elmegyek mindig pezsgőt bontanak és aznapra bezárnak. Úgy érzem jó árrésük van a VW tömítésen.

A készletben gagyesz minőségű piros tömítés van két méretben. Külön kell megvenni ezt.

[Varázsló]

A sziloplasztról annyit, hogy nem tapad az olajos részre. Nekem állandó folyásom van ezen a részen, és váltót is cseréltem már kínomban, de ez is folyik. (szivárog a jó kifejezés).

Szilopalszt nem tapad, festék tapad?

Beragasztom Hilti folyékony szöggel!

[Protheus]

azta ezt aki érte vissza olvassa sirni fog:)


lekvár szilo festék ultra derm......

Jah, merges is vagyok. Foleg, hogy azt sem tudom, hogy mi a hulyeseg, mi az igaz, mer' Varazslo is ossze-vissza beszel...

[d1987]

Kincses Andor barátomtól ezeket kaptam tegnap. Majd holnap is megmutatom mert lefestem.

Festeni? Egy alapos takarítás is megtenné szerintem a hatását.

[Blacksheep]

Én is legalább 10 váltót beleztem ki, de csak kettőben volt gyári papír, az egyik a mexikóim volt, a másik pedig az, amit Gumibogitól vettem, 1973-as sparból. A többiben piros volt, de azok NEM gyáriak.

Az 1968-as váltóban is világosbarna papírnak kellene lenni VW logóval. A thesamba-n vannak képek.

prespán, vagy klingerit tömítések? azok is több vastagságban kaphatók, csak lyukasztó+olló kell.

[Maresz]

azta ezt aki érte vissza olvassa sirni fog:)


lekvár szilo festék ultra derm......

[kdf 001]

Szerintem ultradermmel takarítsd le, és úgy tedd fel. A festék egy idő múlva megrepedezik. Ha valaki véletlenül megfogja majd, a kezén ott lesznek a festék darabok.
Ez persze csak az én véleményem. A tiszta patinás cucc jobban bejön az embereknek, mint a lefestett műanyag cucc.

Féktisztítóval lepucoltam, és barna maradt, de a kosz lejött. Kapott egy vékony réteg festéket. Holnap kap egy fedőréteget.

[1303LS]

A sziloplasztról annyit, hogy nem tapad az olajos részre. Nekem állandó folyásom van ezen a részen, és váltót is cseréltem már kínomban, de ez is folyik. (szivárog a jó kifejezés).

Megemeld egyik oldalon a kocsit és szárazra törlöd. Nem folyhat oda az olaj.

[1303LS]

Szerintem ultradermmel takarítsd le, és úgy tedd fel. A festék egy idő múlva megrepedezik. Ha valaki véletlenül megfogja majd, a kezén ott lesznek a festék darabok.
Ez persze csak az én véleményem. A tiszta patinás cucc jobban bejön az embereknek, mint a lefestett műanyag cucc.

Az enyémeket én is azzal pucoltam. Meg a napellenzőt. Meg a tükörkonzolt. Tökéletes a végeredmény. Olyan lesz mint az új.

[kdf 001]

A sziloplasztról annyit, hogy nem tapad az olajos részre. Nekem állandó folyásom van ezen a részen, és váltót is cseréltem már kínomban, de ez is folyik. (szivárog a jó kifejezés).

[sparkafer]

Kincses Andor barátomtól ezeket kaptam tegnap. Majd holnap is megmutatom mert lefestem.

Szerintem ultradermmel takarítsd le, és úgy tedd fel. A festék egy idő múlva megrepedezik. Ha valaki véletlenül megfogja majd, a kezén ott lesznek a festék darabok.
Ez persze csak az én véleményem. A tiszta patinás cucc jobban bejön az embereknek, mint a lefestett műanyag cucc.

[Varázsló]

Holnap megbontok egy érintetlen váltót, de én még piros papírt láttam mindig. 10 váltót beleztem ki legalább. Nem kizárt, hogy évjárat függő ez is.

Én is legalább 10 váltót beleztem ki, de csak kettőben volt gyári papír, az egyik a mexikóim volt, a másik pedig az, amit Gumibogitól vettem, 1973-as sparból. A többiben piros volt, de azok NEM gyáriak.

Az 1968-as váltóban is világosbarna papírnak kellene lenni VW logóval. A thesamba-n vannak képek.

[Varázsló]

Nem, a gyári az világos barna papíról van és VW logók vannak rányomva vagy kékkel vagy feketével.

Általában(!) 0.7-1.5 mm között van a vastagsága. Szétszedéskor érdemes megmérni akár a szétszakadt darabokat.

Megkerestem a blogomban, 600 Ft / db a tömítés és 2+2 biztos kell, minimálisan.

[kdf 001]

Nem, a gyári az világos barna papíról van és VW logók vannak rányomva vagy kékkel vagy feketével.

Általában(!) 0.7-1.5 mm között van a vastagsága. Szétszedéskor érdemes megmérni akár a szétszakadt darabokat.

Holnap megbontok egy érintetlen váltót, de én még piros papírt láttam mindig. 10 váltót beleztem ki legalább. Nem kizárt, hogy évjárat függő ez is.

[maxi]

Itt már azt rég megbeszéltük, hogy a szilvalekvár az igazi...  

de csak a hazi!

[ABF-932]

A festék azért kell, mert elvágjuk a tömitést. Szét kéne bontani mindent, hogy egyben tedd vissza.

Én nem vágtam el, szétment magától. Tehát újak mennek bele, úgyis szét kell szedni...

[1303LS]

 le kell lazítani és sziloplasztot neki, gyors, olcsó, kényelmes.

Szakbarbár.  

[kdf 001]

Szakbarbárok! A festék a lényeg. 

A festék azért kell, mert elvágjuk a tömitést. Szét kéne bontani mindent, hogy egyben tedd vissza.

[Varázsló]

A gyári az piros papírból van, és az A4-es papír amire nyomtatunk is ami ipregnálva van. 5-6 darab van alatta gyárilag. 3 miliméter.

Nem, a gyári az világos barna papíról van és VW logók vannak rányomva vagy kékkel vagy feketével.

Általában(!) 0.7-1.5 mm között van a vastagsága. Szétszedéskor érdemes megmérni akár a szétszakadt darabokat.

[callook]

Itt már azt rég megbeszéltük, hogy a szilvalekvár az igazi...  

Egyébként biztos vagyok benne, hogy deformálódott valami, le kell lazítani és sziloplasztot neki, gyors, olcsó, kényelmes. Főleg.

[ABF-932]

Korai volt az örömöm.....
Másnapra egy jó nagy váltóolaj tócsa lett a kocsi alatt.......ahogy elnézem a féltengelykihajtásnál ereszt, ott ahol a az a hatszögletű domború félgömbszerű lemezszarság fogja oda a féltengelytokokat a váltóhoz. Azalatt gyönygyözik (folyik) az olaj, mégpedig a hátsó részén, és a baloldali. Tuti, hogy amikor kiszakadt a lengőkar, és ugye a féltengő hátra verődött, kiszakítva a teleszkópot, meg belerongyolva a hőcserélőbe, akkor ott megtépte ezt a domború lemezt, és elvált a tömitésnél. Remélem legalábbis, hogy csak az deformálódott. Szóval holnap féltengelycsere tokostól, vonóstól, lemezestől, mert ahogy látom, így járok a legegyszerűbben.

Kérdés: Mik a trükkjei a féltengely kivételnek tokostól, mert, még csak Skodából szedtem ki, ott kijön rögtön a hatszögletű lemez kivétele után, de Bogárba tán van ott még valami, nem jön csak úgy ki, nem?

Elegem van......

Előbb a féltengely tokot kell lehúzni, akkor már hozzáférsz ahhoz a seegerhez, ami a féltengelyt tartja a helyén. Ja, hogy a cső csak akkor jön le, ha már lebontottad a fékalaplapot, hogy hozzáférj a csapágyhoz? Legalább megismered a környék összes alkatrészét.

[Varázsló]

Én az ilyen "problémás" tömítéseket úgy szoktam csinálni, hogy a papírt pasztával megkenem és csak annyira húzom le, hogy legyen még -mondjuk 0,1mm utánhúzási lehetőség. 24 óra múlva készrehúzom.

Én meg megsíkolom a lemezt és veszek a Hudáknál tömítést. Amikor elmegyek mindig pezsgőt bontanak és aznapra bezárnak. Úgy érzem jó árrésük van a VW tömítésen.

A készletben gagyesz minőségű piros tömítés van két méretben. Külön kell megvenni ezt.

[kdf 001]

a féltengely tokot ki kell hézagolni nem véletlen hogy papir tömités több méretben van

A gyári az piros papírból van, és az A4-es papír amire nyomtatunk is ami ipregnálva van. 5-6 darab van alatta gyárilag. 3 miliméter.

[Varázsló]

a sok tömítés miatt nem lesz gond a hézagolással? 

De baj lesz, konkrétan semmi nem lesz a toknál hézagolva, de ez azért nem olyan nagy baj.

A hivatalos az, hogy különböző vastagságú papírokat lehet venni, (méregdrága) és azzal kell úgy hézagolni, hogy körbe mozgatva sehol ne érjen a közbülső műanyag a lengőtengely tokjához.

Ha nem hézagoljuk, akkor inkább nagy legyen a hézag, mint szoruljon és leforgácsolja a műanyagot.

Egyébként biztos vagyok benne, hogy deformálódott valami, le kell lazítani és sziloplasztot neki, gyors, olcsó, kényelmes. Főleg.

[callook]

Ott a pont... Amikor meg bogarakat hoznak javításra, akkor csodálkozunk, hogy a sok év alatt miket műveltek a lelkes amatőrök... A tulaj meg azon csodálkozik, hogy mi került annyiba...

a féltengely tokot ki kell hézagolni nem véletlen hogy papir tömités több méretben van

[abes]

Szakbarbárok! A festék a lényeg. 

[Maresz]

Jó a sok tömités, mert a lemezt távolabb tartja, és nem szorul az aluminium félgömbön a vaslemez. Jár közé egy műanyag bevágott félkör.

a féltengely tokot ki kell hézagolni nem véletlen hogy papir tömités több méretben van

[1303LS]

Én az ilyen "problémás" tömítéseket úgy szoktam csinálni, hogy a papírt pasztával megkenem és csak annyira húzom le, hogy legyen még -mondjuk 0,1mm utánhúzási lehetőség. 24 óra múlva készrehúzom.

[callook]

Sőt, a főtengelyt is érdemes lötyögősre hézagolni, mert legalább nem szorul... 

Jó a sok tömités, mert a lemezt távolabb tartja, és nem szorul az aluminium félgömbön a vaslemez. Jár közé egy műanyag bevágott félkör.