SZMB (Szereld Magad Bogarad!) a ház előtt...

[abes]

Hátsó lengéscsillapító csere:




Kayaba és IFA


Made In USA és IFA... 

Apropó bal oldalt görbe a stabilizátor vége. Ma nem volt kedvem egyengetni. 

[Pityubacsi]

Szép estét mindenkinek

Csak egy hirtelen kérdés ha tegyük fel mindent végig nézek és azok után sem megy az az egyetlen 1 henger.. az előfordulhat hogy az egyik szelepfészek beéghetett vagy valami ilyesmi? azt olvastam hogy elszökik a keverék ha nem gyó és nem történik égés abban a hengerben. csak mert annál a hengernél ami nem akar menni annál az egyik szelepnél abszolút nem volt hézag... :O és nem zárhat rendesen és ez miatt berittyósodik

minden lehet.
kéne egy kompressziót mérned.
ha szelepállítás után is szar, akkor le kell dobni a hengerfejet, aztán megnézni, hogy miújság.

a "berittyósodik" tetszik :-)))

[kdf 001]

Szép estét mindenkinek

Csak egy hirtelen kérdés ha tegyük fel mindent végig nézek és azok után sem megy az az egyetlen 1 henger.. az előfordulhat hogy az egyik szelepfészek beéghetett vagy valami ilyesmi? azt olvastam hogy elszökik a keverék ha nem gyó és nem történik égés abban a hengerben. csak mert annál a hengernél ami nem akar menni annál az egyik szelepnél abszolút nem volt hézag... :O és nem zárhat rendesen és ez miatt berittyósodik

Ha nem volt hézag és nyitva volt a szelep, akár el is éghetett a szeleptányér. Ilyenkor nem válltozik semmi a jó szelephézag adásával. 200 kilóméter megtétele után, ha csak szelepállítási probléma volt, akkor jónak kell lennie.

[trobert22]

Szép estét mindenkinek

Csak egy hirtelen kérdés ha tegyük fel mindent végig nézek és azok után sem megy az az egyetlen 1 henger.. az előfordulhat hogy az egyik szelepfészek beéghetett vagy valami ilyesmi? azt olvastam hogy elszökik a keverék ha nem gyó és nem történik égés abban a hengerben. csak mert annál a hengernél ami nem akar menni annál az egyik szelepnél abszolút nem volt hézag... :O és nem zárhat rendesen és ez miatt berittyósodik

[AMZ-970]

10X900

7 fok

Köszönöm! 

[Varázsló]

1.6-os szimplaszívós motorra mekkora ékszíj kell?
Valamint, mekkora a gyári előgyújtás értéke?
köszi előre is

10X900

7 fok

[AMZ-970]

1.6-os szimplaszívós motorra mekkora ékszíj kell?
Valamint, mekkora a gyári előgyújtás értéke?
köszi előre is

[Maresz]

Pár perce hívott a Porsche M5, hogy oktober 13-án a hungaroringen bemutatják a hetes gofot, és minden vw tulajdonost szeretettel várnak. Egy golf 1-est sorsolnak ki. Golf bemutató.hu oldalon kell regisztrálni. Nincs is is ilyen, csak felbaszták az agyamat. Legalább is nem találtam meg. Megint egy sorozatban gyártott szemét. Azért megnézem, ha nem esik az eső, és ingyen van a belépő.

Mik vannak

[HyPerion]

Honnan tudod hogy a gyújtás gyengébb? Az hogyha egyesével lehúzod a pipákat és 1-1henger gyengébben jár mint a másik kettő nem jelenti azt hogy gyengébb a gyújtás.

Hát valahogy így próbáltam... Az elosztóról húztam le a kábeleket egyesével és annyira tartottam el, hogy még áthúzzon. Ugyan olyan távolságból, (illetve távolságtól függetlenül is) sokkal gyengébb volt a szikra két hengernél.

attól függ honnan nézzük ha egy gyári kipufogófurulya belseje szétrohad és kifujja a motor ,olyankor szép sportos hangja lesz de elkezd megtorpanni, szegényedni a keverék és ráfogják hogy elszaródott a karbi vagy a gyújtás pedig csak kihuzatolja a kaját  szóval már ez sem gyári .....

Ebben is lehet valami... Nem gyári kipufogó van rajta, hanem egy (szemre is) elég idétlen megoldás. Ez mondjuk már csak egy-két napig van így, mert vettem rá másikat. De érezhetően kerül benzin a kipufogóba rendesen, bár aki építette a motort, azt mondta, hogy a szelepek egybenyitása miatt van, ami szintén lehet igaz. A lényeg, hogy meg-meg torpan és eddig nem derült ki, hogy miért van ez.

[tati]

Ha elfogy megkeresem Tatit, hogy csináljon nekem egy elektronikusat. 

[abes]

Nekem 2 db CPI halt meg ugyanígy. Amikor meleg, akkor nincs vagy kicsi a szikra.

Még van 2 darabom tartalékban. 

Ha elfogy megkeresem Tatit, hogy csináljon nekem egy elektronikusat. 

[tati]

attól függ honnan nézzük ha egy gyári kipufogófurulya belseje szétrohad és kifujja a motor ,olyankor szép sportos hangja lesz de elkezd megtorpanni, szegényedni a keverék és ráfogják hogy elszaródott a karbi vagy a gyújtás pedig csak kihuzatolja a kaját  szóval már ez sem gyári .....

[BlackP]

Nem gyári, egy épített 1600-os (az eredeti 1300-as lett átépítve). Ehhez nincs valami spéci dolog? Kábelek már ki vannak cserélve, de két hengernél gyengébb a gyújtás.

[tati]

Nem gyári, egy épített 1600-os (az eredeti 1300-as lett átépítve). Ehhez nincs valami spéci dolog? Kábelek már ki vannak cserélve, de két hengernél gyengébb a gyújtás.

Honnan tudod hogy a gyújtás gyengébb? Az hogyha egyesével lehúzod a pipákat és 1-1henger gyengébben jár mint a másik kettő nem jelenti azt hogy gyengébb a gyújtás. Ugyan jelentheti azt is de csak alapjáraton tűnik ki a különbség pl. lóg az elosztótengely vagy 5század milliméterrel jobban kopott az elosztó azon bütyke ezeken lehet kísérletezni pl. azoknak a hengereknek kisebbre venni a gyertya elektróda távolságot 0.1mm-rel de semmi értelme . 1500as fordulaton ezek már elmúlnak. inkább azért van mert  alapjárati rendszert nem lehet minden hengerhez egyenként belőni mint a dupla wébereknél és hát akárhogy is nézzük ezeket az öreg szarokat biztos van némi kompressziókülönbség ,kipufogó huzatkülönbség ,meg egy pár apróság ami miatt lehet ilyen  de fordulaton ezek már nem jáccanak illetve 5-6000felett megint számít .
Az elektronikus gyújtás miatt a nagy szikraenergia könnyű indítást ,határozottabb egyenletesebb alapjáratot biztosan hoz de teljesítménynövekedést nem illetve igen ha az előgyújtás szabályzását hozzá igazítjuk a motor illetve saját igényeinkhez ...... deszépenleírtam  a varázsló megmajd megint mindenbe beleköt

[HyPerion]

Gyári Bosch trafó, gyári Bosch osztófej. Ennél nincs jobb gyári motorra.

Nem gyári, egy épített 1600-os (az eredeti 1300-as lett átépítve). Ehhez nincs valami spéci dolog? Kábelek már ki vannak cserélve, de két hengernél gyengébb a gyújtás.

[gsattila]

Nekem meg van egy orosz csodám, valami gyújtás erősítő. A 12 V-ból csinál vagy 125-öt, és azt küldi a trafóra. Vadi új még sosem próbáltam...

[tati]

Gyári Bosch trafó, gyári Bosch osztófej. Ennél nincs jobb gyári motorra.

de ebből mexakító nélküli

[tati]

Nekem 2 db CPI halt meg ugyanígy. Amikor meleg, akkor nincs vagy kicsi a szikra.

sajna én is így jártam

[Varázsló]

És mivel lehet kiváltani, ami jó? Nekem is kihagyogat, meg elég gyenge...

Gyári Bosch trafó, gyári Bosch osztófej. Ennél nincs jobb gyári motorra.

[HyPerion]

Nekem 2 db CPI halt meg ugyanígy. Amikor meleg, akkor nincs vagy kicsi a szikra.

És mivel lehet kiváltani, ami jó? Nekem is kihagyogat, meg elég gyenge...

[Varázsló]

Tatabányáról hazafelé viszont elkezdett rángatni.

Gyújtáskábelekre és gyújtótrafóra (CPI-1280 van az enyémben) gyanakodtam.
Találtam 1 db rossz gyertyapipát azt kicseréltem. Vasárnap felmentünk a Bátrak Versenyére Balassagyarmatra. Bogár gyönyörűen indult, jobban vette a lapot. Szendehely magasságában elkezdett a gyújtás kihagyogatni.
Visszafelé ugyanezt tapasztaltuk 20 perc után rángatni kezdet. Itthon kicseréltem a trafót (egy másik CPI-1280-ra). Ma este teszteltem tökéletes lett.

Nekem 2 db CPI halt meg ugyanígy. Amikor meleg, akkor nincs vagy kicsi a szikra.

[abes]

Nemrégiben Megyónál járt a bogár. Amit megbeszéltünk nagyon jól megcsinálta, maximálisan elégedett vagyok a munkájával. Azóta autó repül, keveset fogyaszt...

Tatabányáról hazafelé viszont elkezdett rángatni.

Gyújtáskábelekre és gyújtótrafóra (CPI-1280 van az enyémben) gyanakodtam.
Találtam 1 db rossz gyertyapipát azt kicseréltem. Vasárnap felmentünk a Bátrak Versenyére Balassagyarmatra. Bogár gyönyörűen indult, jobban vette a lapot. Szendehely magasságában elkezdett a gyújtás kihagyogatni.
Visszafelé ugyanezt tapasztaltuk 20 perc után rángatni kezdet. Itthon kicseréltem a trafót (egy másik CPI-1280-ra). Ma este teszteltem tökéletes lett.

Héten még ki kéne cserélnem a hátsó lengéscsillapítókat. Ha időm engedi bekerülnek a Kayabák.

[Forest]

Pár perce hívott a Porsche M5, hogy oktober 13-án a hungaroringen bemutatják a hetes gofot, és minden vw tulajdonost szeretettel várnak. Egy golf 1-est sorsolnak ki. Golf bemutató.hu oldalon kell regisztrálni. Nincs is is ilyen, csak felbaszták az agyamat. Legalább is nem találtam meg. Megint egy sorozatban gyártott szemét. Azért megnézem, ha nem esik az eső, és ingyen van a belépő.

golftalalkozo.hu-t próbáld inkább...

[kdf 001]

Pár perce hívott a Porsche M5, hogy oktober 13-án a hungaroringen bemutatják a hetes gofot, és minden vw tulajdonost szeretettel várnak. Egy golf 1-est sorsolnak ki. Golf bemutató.hu oldalon kell regisztrálni. Nincs is is ilyen, csak felbaszták az agyamat. Legalább is nem találtam meg. Megint egy sorozatban gyártott szemét. Azért megnézem, ha nem esik az eső, és ingyen van a belépő.

[szilati]

[kormányzoo]

Az igaz, hogy mind szar még a VW golf is. Magától leesnek az alkatrészék! Van is erre egy dobozom rendszeresítve. Az a jó, hogy ezek nélkül is ugyan úgy működik minden. Ennyi erővel ki is hagyhatták vona ezeket az alkatrészeket. Írni is fogok a gyárnak ezzel kapcsolatban. A következő autóm nem VW lesz ez már biztos.

[sparkafer]

Az igaz, hogy mind szar még a VW golf is. Írni is fogok a gyárnak ezzel kapcsolatban. A következő autóm nem VW lesz ez már biztos.

[sparkafer]

Bevágja a csövet a bowden és megszorul. Ha többszálas az meg elszakad, mert a vékonyka szálakat elvágja. Ilyen szar konstrukció. A cső végébe valami bronz perselyt kéne bedugni ami megszorul. A kispolski is ilyen az is szar. Talán a zsírzás segít valamit, de ezt nem szokta senki kenni.

Én a cső végét kihajlítottam trombita formára, és nem lett baja a bowdennek.

[TBK001]

Az igaz, hogy mind szar még a VW golf is. Magától leesnek az alkatrészék! Van is erre egy dobozom rendszeresítve. Az a jó, hogy ezek nélkül is ugyan úgy működik minden. Ennyi erővel ki is hagyhatták vona ezeket az alkatrészeket. Írni is fogok a gyárnak ezzel kapcsolatban. A következő autóm nem VW lesz ez már biztos.

[kdf 001]

Erről valami közelebbi? Akár csak egy név?

1983-ban mesélte nekem a Szabó Sanyi aki a csoportvezetőm volt, és Vecsésen lakott. Bemész Vecsésre és az első utca jobbra. utcanevet nem tudok. Öregeket kérdezz meg.

[1303LS]

A következő autóm nem VW lesz ez már biztos.

Teljesen mindegy melyiket veszed meg. Letakarod az emblémát és azt választod amelyik tetszik és úgy megy ahogy Te szeretnéd.
Kifizeted és leszarod.

[Protheus]

[1303LS]

A kerékkulcsok Vecsésen készültek.

Erről valami közelebbi? Akár csak egy név?

[kdf 001]

Józsi! Hasonlítsd már össze egy ma gyártott autóval/alkatrésszel. Melyik bír ki 5-10 évnél többet?

Az igaz, hogy mind szar még a VW golf is. Magától leesnek az alkatrészék! Van is erre egy dobozom rendszeresítve. Az a jó, hogy ezek nélkül is ugyan úgy működik minden. Ennyi erővel ki is hagyhatták vona ezeket az alkatrészeket. Írni is fogok a gyárnak ezzel kapcsolatban. A következő autóm nem VW lesz ez már biztos.

[Forest]

De rossz! A főtengelyem is 50 év alatt eltörött, pedig volt még egy lépcső rajta. Van olyan schwimmwagen alkatrészem amit 1941-ben gyártottak, és hibátlan a mai napig! Gumiból van ráadásul az alkatrész. Amúgy a főtengelyeket a Csepel művekben gyártották. Dunaújvárosban hengerelték a VW bogarakhoz a lemezeket eleinte. A kerékkulcsok Vecsésen készültek. A kürtök az EVIG-ben. Ja és Barényi Béla alkotása a kocsi. Ennek ellenére tönkremennek az alkatrészek.

Józsi! Hasonlítsd már össze egy ma gyártott autóval/alkatrésszel. Melyik bír ki 5-10 évnél többet?

[kdf 001]

úgy értem, ha 50 év alatt, az nem olyan rossz... 

De rossz! A főtengelyem is 50 év alatt eltörött, pedig volt még egy lépcső rajta. Van olyan schwimmwagen alkatrészem amit 1941-ben gyártottak, és hibátlan a mai napig! Gumiból van ráadásul az alkatrész. Amúgy a főtengelyeket a Csepel művekben gyártották. Dunaújvárosban hengerelték a VW bogarakhoz a lemezeket eleinte. A kerékkulcsok Vecsésen készültek. A kürtök az EVIG-ben. Ja és Barényi Béla alkotása a kocsi. Ennek ellenére tönkremennek az alkatrészek.

[Forest]

Bevágja a csövet a bowden és megszorul. Ha többszálas az meg elszakad, mert a vékonyka szálakat elvágja. Ilyen szar konstrukció. A cső végébe valami bronz perselyt kéne bedugni ami megszorul. A kispolski is ilyen az is szar. Talán a zsírzás segít valamit, de ezt nem szokta senki kenni.

úgy értem, ha 50 év alatt, az nem olyan rossz... 

[kdf 001]

cseszd meg, 50 év alatt...... 

Bevágja a csövet a bowden és megszorul. Ha többszálas az meg elszakad, mert a vékonyka szálakat elvágja. Ilyen szar konstrukció. A cső végébe valami bronz perselyt kéne bedugni ami megszorul. A kispolski is ilyen az is szar. Talán a zsírzás segít valamit, de ezt nem szokta senki kenni.

[Forest]

A cső amin kijön annak az alját bevágja elfűrészeli 50 év alatt. Ez is egy hibaforrás.

cseszd meg, 50 év alatt...... 

[kdf 001]

Azért tört el, mert nem állt rendesen a pedálban. Minden gázadásnál hajlított rajta egyet, ahelyett, hogy a kanyarrésze fordult volna a lukában.
Ha jól van összerakva akkor évtizedekig jó egy bowden.

A cső amin kijön annak az alját bevágja elfűrészeli 50 év alatt. Ez is egy hibaforrás.