SZMB (Szereld Magad Bogarad!) a ház előtt...

[Zoli]

 

Nincs valakinek képe motorszerelő állvány váltóharangból-ról? vagy rajz is jó, de a simáról is.

[Forest]

tojásszagút fingottam.
vajon mit ehettem, ami ezt okozza? :-))

kérdezd maxit, majd megmondja, mi a gond.
egyébként meg inkább utólag kérdezzem, hogy mi a baj, mint sehogy, nem? 

[Forest]

en is basztam el motort....de nagyresze jol sikerul... jo pap is holtig tanul...en nem szegyelek mai napig tanacsot kerni ha szukseges.

én is csesztem már el motort (is). 

[Maresz]

en is basztam el motort....de nagyresze jol sikerul... jo pap is holtig tanul...en nem szegyelek mai napig tanacsot kerni ha szukseges.

[callook]

jéé mintha több motort raktunk volna már össze mint a bogár szerelők 3an együtt. 

[vetart]

jéé mintha több motort raktunk volna már össze mint a bogár szerelők 3an együtt. 

...pénztárgépmotort...

[callook]

Nem tudom, nem szereltem még gsx1300r-t, nem is adok hozzá a bogár motor szereléséből összeszedett tapasztalat/tudás alapján tanácsokat, mert köze nincs a kettőnek egymáshoz.
De egy tippem van: Lehet, hogy egy 70 éves konstrukciójú személygépkocsi és egy 10 éves sporttúra gép motorja között van pár különbség?! (Pl. akár a túlméretes csapágy lépcsőinek nagyságában)

2. pl a gsx1300r motornak 50-100-150 ezrenként kell hajtókar csapágyat cserélni, mindig +-osra, és nem kell köszörülni.
na ez hogy van?

[sparkafer]

tojásszagút fingottam.
vajon mit ehettem, ami ezt okozza? :-))

[maxi]

Jéé, mintha valaki olyan szólt volna hozzá, aki már rakott össze motort 

jéé mintha több motort raktunk volna már össze mint a bogár szerelők 3an együtt. 

[maxi]

1. A főtengelyen nincs csapágyfészek. A főtengelyen csap van. A csapágyfészek egész más.
2. Ha nem sérült a csap, és nincs elkopva, akkor tehetsz új csapágyat, de nem pluszosat, hanem amekkorát kiszereltél (Ugyanis túlméretes csapágyat csak köszörült főtengelyhez teszünk, mert kizárt, hogy pont 1 lépcsőnyit kopjon a főtengely   ) Illetve, ha nem vagyunk biztosak abban, hogy nem kopott a főtengely (mert mondjuk csak 50km-t ment köszörülés óta), akkor meg kell mérni a csapokat. Azt azért nem olyan egyszerű összeszerelve.

Szóval működik a csapágycsere összehúzott blokknál, de úgy nem ahogy leírtad  

1. volt 2 percem válaszolni nem az elíráson kellene rugózni.
2. pl a gsx1300r motornak 50-100-150 ezrenként kell hajtókar csapágyat cserélni, mindig +-osra, és nem kell köszörülni.
na ez hogy van?

[callook]

Pedig igaza van. Abból, hogy valaki azt mondja, hogy kopog a motor, nem lehet megmondani, hogy mi a baj. Legalább 20 hibát tudok mondani, amire rá lehet mondani a kopogást (Na meg ahogy Vili mondja, van pár fajta kopogás.) Vannak hibák, amiket lehet a monitor mögül diagnosztizálni, de ez nem az. Viszont ha ráhallgat egy olyan aki ért valamit ezekhez a motorokhoz, az el tudja dönteni, hogy vezérlés zörej, kifújó hengerfej, vagy kipufogó, áthúzó gyertyapipa csattogása, csapágy probléma, leszabadult vezérműtengely-fogaskerék, generátor szíjtárcsa, stb...

[callook]

Jéé, mintha valaki olyan szólt volna hozzá, aki már rakott össze motort 

lehet de akkor olyat rakunk bele amilyen benne volt benne....nem pedig plusszosat

[callook]

1. A főtengelyen nincs csapágyfészek. A főtengelyen csap van. A csapágyfészek egész más.
2. Ha nem sérült a csap, és nincs elkopva, akkor tehetsz új csapágyat, de nem pluszosat, hanem amekkorát kiszereltél (Ugyanis túlméretes csapágyat csak köszörült főtengelyhez teszünk, mert kizárt, hogy pont 1 lépcsőnyit kopjon a főtengely   ) Illetve, ha nem vagyunk biztosak abban, hogy nem kopott a főtengely (mert mondjuk csak 50km-t ment köszörülés óta), akkor meg kell mérni a csapokat. Azt azért nem olyan egyszerű összeszerelve.

Szóval működik a csapágycsere összehúzott blokknál, de úgy nem ahogy leírtad  

Miért is?
Ha nem sérült a főtengely, miért nem lehet csapágyat cserélni? És nem is kell széthúzni a blokkot.

[Maresz]

Miért is?
Ha nem sérült a főtengely, miért nem lehet csapágyat cserélni? És nem is kell széthúzni a blokkot.

lehet de akkor olyat rakunk bele amilyen benne volt benne....nem pedig plusszosat

[Zoli]

Nincs valakinek képe motorszerelő állvány váltóharangból-ról? vagy rajz is jó, de a simáról is.

[maxi]

En megnezetnem/meghallgattatnam vmi hozzaertovel

[maxi]

Miért szólsz hozzá, ha nem értesz hozzá?

Miért is?
Ha nem sérült a főtengely, miért nem lehet csapágyat cserélni? És nem is kell széthúzni a blokkot.

[Pityubacsi]

Köszönöm, már egyeztettem, meghallgatja és a hallottak és tapasztaltak függvényében megyünk tovább.

tojásszagút fingottam.
vajon mit ehettem, ami ezt okozza? :-))

[Forest]

Ha hajtókar csapágy kopog (nem valószínű) akkor a kopogós henger gyertyakábelét lehúzva a hang mérséklődik vagy megszűnik.

Ha akkor is ugyanúgy kopog, akkor valószínű valamelyik szelephézag lett nagyobb...de ennek a két hang nagyon különböző, szerelő azonnal megmondja.

Köszönöm, már egyeztettem, meghallgatja és a hallottak és tapasztaltak függvényében megyünk tovább.

[Varázsló]

vagy merjek vele így 15 km-t menni a szerelőig?

Ha hajtókar csapágy kopog (nem valószínű) akkor a kopogós henger gyertyakábelét lehúzva a hang mérséklődik vagy megszűnik.

Ha akkor is ugyanúgy kopog, akkor valószínű valamelyik szelephézag lett nagyobb...de ennek a két hang nagyon különböző, szerelő azonnal megmondja.

[Varázsló]

motor ki, 2 hengerfej le, hengerek le, és akkor meg tudod mozgatni a hajtókarokat hogy van-e kotyogása.
Ha van akkor mértékétől függően lehet cselekedni. Ha nem járattad, így és nem verte el a főtengelyen a csapágy fészket, akkor leveszed azt a hajtókart teszel neki egy +os csapágyat és go.
Ha elverte akkor szét kell húzni a blokkot és lehet köszörülni.

Miért szólsz hozzá, ha nem értesz hozzá?

[Forest]

a motor beszerelt állapotában sajnos csak a hengerfejcsavarok felét tudod megnézni-leellenőrizni. a felső csavarokhoz le kell venni a lemezborítást, amit bent lévő motornál eléggé furfangos megcsináni. ha lazának találod a szelepfedél alatti csavarokat, akkor sztem ki kell szerelni a motort

az már rutinból megy. 

[luftsick]

az olaj már bekészítve, de előbb megnézem azt a fejet, hátha nem kell nagyon bontani, mert akkor az olaj is feleslegesen van lecserélve

a motor beszerelt állapotában sajnos csak a hengerfejcsavarok felét tudod megnézni-leellenőrizni. a felső csavarokhoz le kell venni a lemezborítást, amit bent lévő motornál eléggé furfangos megcsináni. ha lazának találod a szelepfedél alatti csavarokat, akkor sztem ki kell szerelni a motort

[Forest]

Esetleg cseréld le egy teszkógazdaságosra, hátha kap rendes kenést a motor.

az olaj már bekészítve, de előbb megnézem azt a fejet, hátha nem kell nagyon bontani, mert akkor az olaj is feleslegesen van lecserélve

[gsattila]

Esetleg cseréld le egy teszkógazdaságosra, hátha kap rendes kenést a motor.

ami még felmerült, a nem megfelelő olaj, de nekem ez nem áll össze. Mondjuk tényleg hülyeséget csináltam, mert adtam a 20W50 mellé még egy kis motortömítő adalékot, ami olyan sűrű volt, mint a méz.

[Forest]

amikor ulrich eredeti motorját szétkaptuk sztónnal (valamikor 1848 tájékán), remek leesett hengerfejanyákat találtunk a szelepfedélben.

bakker. remélem, csak ez lesz.

[Pityubacsi]

simán

amikor ulrich eredeti motorját szétkaptuk sztónnal (valamikor 1848 tájékán), remek leesett hengerfejanyákat találtunk a szelepfedélben.

[Maresz]

akkor az is lehet, hogy bár indul, még mindig nincs a helyén a fej?

simán

[Forest]

amugy sanszos h nem huztátok le jol a hengerfejet amikor lebillentetétek......

akkor az is lehet, hogy bár indul, még mindig nincs a helyén a fej?

[Maresz]

már meg is kérdeztem a "szerelőmet"

amugy sanszos h nem huztátok le jol a hengerfejet amikor lebillentetétek......

[1303LS]

Előtte nem csattogott, sőt, amikor elhoztam az ismert és megbízható szerelőtől, még nem volt ilyen. egyszer csak elkezdett csattogni.

Nézz rá a szelepállítókra, lehet, hogy csak meglazult valamelyik mert nem húzta meg, vagy megszakadt a menet csak nem vette észre. Motornál hangokat úgy rangsorolnám, hogy csattog--kopog--dübörögve kopog.
Első jellemzően a vezérléskörnyéke, nincsenek nagy erők, nem nyomja, üti robbanás, a második kettőt pedig az egymásnak koppanó alakatrészek tömege választja el. Remélem érthető, elképzelhető.

[Pityubacsi]

ami még felmerült, a nem megfelelő olaj, de nekem ez nem áll össze. Mondjuk tényleg hülyeséget csináltam, mert adtam a 20W50 mellé még egy kis motortömítő adalékot, ami olyan sűrű volt, mint a méz.

attól csak egy idő után csattogna, amikor szétbaszta a csapágyat.
az adalékokat meg felejtsd el a picsába.
inkább áldozz hajnalban fekete kakast, azt legalább meg lehet utána zabálni :-))

[Forest]

Talan kerdezd meg a szerelodet! :-)))

Egyebkent addig, amig hozzaerto nem latta/hallotta, minek talalgatsz ? Lehet, hogy az ekszijtarcsad van lelazulva, vagy a turbinad hozzaer valamihez, vagy zarlatos a jobb elso iranyjelzod...

már meg is kérdeztem a "szerelőmet"

[Forest]

Talan kerdezd meg a szerelodet! :-)))

Egyebkent addig, amig hozzaerto nem latta/hallotta, minek talalgatsz ? Lehet, hogy az ekszijtarcsad van lelazulva, vagy a turbinad hozzaer valamihez, vagy zarlatos a jobb elso iranyjelzod...

jóvanna! 
tényleg, zárlatos lenne? 

[Protheus]

Anyagilag húzós lehet egy hajtókarcsapágy csere, ha kivett motorral, levett hengerfejekkel, hengerekkel viszem el? Van erre valakinek ötlete?

Talan kerdezd meg a szerelodet! :-)))

Egyebkent addig, amig hozzaerto nem latta/hallotta, minek talalgatsz ? Lehet, hogy az ekszijtarcsad van lelazulva, vagy a turbinad hozzaer valamihez, vagy zarlatos a jobb elso iranyjelzod...

[Forest]

ugyanez jutott az eszembe

Anyagilag húzós lehet egy hajtókarcsapágy csere, ha kivett motorral, levett hengerfejekkel, hengerekkel viszem el? Van erre valakinek ötlete?

[Forest]

En megnezetnem/meghallgattatnam vmi hozzaertovel

ugyanez jutott az eszembe

[Protheus]

vagy merjek vele így 15 km-t menni a szerelőig?

En nem ertek hozza, de miert nem viszed oda a szerelot ? :-)

[Protheus]

akkor felveszem az álarcot és motor ki ismét... 

En megnezetnem/meghallgattatnam vmi hozzaertovel

[Forest]

CSAPÁGY.

vagy merjek vele így 15 km-t menni a szerelőig?