SZMB (Szereld Magad Bogarad!) a ház előtt...

[gyuszkó]

Rendesen meg kell csinálni a fűtést a-tól z-ig. Szarrá rohadt fűtéscsatornával volt fűtésem Öregben. Minden egyes csövet, csatlakozást szépen megnézni, nem szökik.-e a levegő.

[1303LS]

én is akarok ! befagy a seggem a bogárba nincs a turbina házamon csőcsonk a fűtéshez

[tati]

én is akarok ! befagy a seggem a bogárba nincs a turbina házamon csőcsonk a fűtéshez

[maxi]

B1L kályha benn a bogárban. Csodás dolog. 

képet, beszámolót mindent.
tavasszal nekem is be kell szerelnem

[Varázsló]

B1L kályha benn a bogárban. Csodás dolog. 

Fényképet! 

[abes]

B1L kályha benn a bogárban. Csodás dolog. 

[callook]

Faterom is erre tippelt, de én tudományosan megmagyaráztam neki, hogy ez f@szság 

ott is a vastag szívócső kavart be...valahogy. 

[Varázsló]

Most már tényleg tanácstalan vagyok.

Az van, hogy elindulok az autóval egyesben, hirtelen lenyomom a gázt 1/4 állásig és az autó megy egy darabig állandó (lépésben) sebességgel majd szépen megfullad, leáll, nagyot rángatva.
Negyed gázon nem megy egyáltalán, kettesben sem.

(...)

Megoldódnak a rejtélyek is lassacskán.

Nem volt időm tovább szarozni, elmentem egy haverhez és bedugtuk az AFR műszert a kipufogóba (nem volt ilyen egyszerű, de ez a végeredmény) és megállapítottuk, hogy amikor nem megy az autó akkor a légviszony 18 fölé megy, tahát elszegényedik. Középtartományban szintén 16-17 fölé megy és elszegényedik.

Szóval az 1.3-as motoron a vastagabb, 1.6-os szívócsőben a légsebesség annyira lecsökken, hogy az 55-ös alapjárati fúvóka helyett 75-ös kell, ekkor megszűnt a negyedgázas torpanás, valamint a féklevegő/keverőcső kettőssel is variálni kell, hogy középtartományban ne szegényedjen el. Ez még hátra van, de már majdnem tökéletes.

Ezek a PICT-2-3 karbik nagyon érzékenyek erre, nem olyanok, mint a weber/dellorto, ahol sokféle légsebességgel és széles tartományban jól működik.

Érdekes, hogy a 31-es karbival sem ment jól, ott is a vastag szívócső kavart be...valahogy. 

[xoyox]

nem, mert hüje vagyok hozzá. :-PP

tudjuk

[Pityubacsi]

nyald meg a tolyásom ! ez az szmb topik nem a Grétsy László topik ! a témához meg persze nem tudsz hozzászólni 

nem, mert hüje vagyok hozzá. :-PP

[tati]

lyalllyyy! :-))

nyald meg a tolyásom ! ez az szmb topik nem a Grétsy László topik ! a témához meg persze nem tudsz hozzászólni 

[Pityubacsi]

akkor fojtatom az összerakást

lyalllyyy! :-))

[tati]

Elrepedni nem fog.

akkor fojlytatom az összerakást

[callook]

Elrepedni nem fog.

ez milyen fej ? egy bordával kevesebb van rajta (gyárilag ,látszik az öntésen is ) nem fog elrepedni  a henger teteje mert nem viszi el a fej a meleget róla?

[tati]

ez milyen fej ? egy bordával kevesebb van rajta (gyárilag ,látszik az öntésen is ) nem fog elrepedni  a henger teteje mert nem viszi el a fej a meleget róla?

[a csatolmányt egy admin törölte, hahaha]

[xoyox]

Ha finoman gyorsítok akkor nem fullad, de érezhetően gyengébb ott. Kicsit visszaengedem a gázt, vagy túlnyomom rajta akkor megindul jobban.

hmmm
ez erdekes, ugyanis az uj 1303 S -emmel hajszal pontosan ugyanez a baj.
alacsony fordulatnal torpanik gaz adasnal, de ha elöbb parszor bepumpalok , bespriccelem a benyat, kilö mint az allat.
Annyira meguntam a temat, hogy tegnap este  meghirdettem, es holnap jönnek erte Becsböl.
Viszont ma süritett levegövel kipucoltam a karbit, es lass csodat , valahol a 10 eves allasaban vizkoves ? koszos? volt a z alapjarati fuvoka rezse, es most ugrik semmi torpanas !
tehat a megoldas az alapjarati csatornakban keresendö es levegövel kell atnyomatni !
Probald ki !

[zoka]

Most már tényleg tanácstalan vagyok.

Az van, hogy elindulok az autóval egyesben, hirtelen lenyomom a gázt 1/4 állásig és az autó megy egy darabig állandó (lépésben) sebességgel majd szépen megfullad, leáll, nagyot rángatva.
Negyed gázon nem megy egyáltalán, kettesben sem.

Ezt csinálja 3 felpróbált karburátorral ( 2 db 34 PICT3 és a gyári karbija), 3 felpróbált osztófejjel (mind a három rávaló SVDA BOSCH, az egyik szinte új), levegőszűrővel és levegőszűrő nélkül is. Gyertyák újak, hézag 0.6 mm. Gyetyakábelek újak, osztófej fedél új, rotor új, megszakító új, zárásszög 48 fok, kondenzátor új.
Trafó nem új, de abból is már tettem fel másikat, hátha.

A motor 1.3-as AB kódú, 134e km-t futott, nem kopott újszerű. Szívócső tömítés (hengerfejnél) új, a gumi tömítések is az átvezetésnél.

Tökéletesen indul, nagyon szép az alapjárat, a gyári végsebességét megfutja, fogyasztása 7-8 liter között. Csodálatos csendes, igazi szép gyári hangja van.
Minden jónak tűnik, de negyedgázon nem megy, nagyon torpan.

Idegesít a dolog, mert minden tök gyári, egyszerű, jó állapotú de mégsem jó, most már fogalmam sincs mihez nyúljak.

Minden ötletet szívesen veszek.

a tank alatti gumi benzincsövet nézted ? mert ha meg van törve nem enged át elég benzint bizonyos fordulatnál

[Varázsló]

van valahol olyan írás ahol a normális csavar meghúzási nyomatékok vannak? mert minél több helyen nézem annál nagyobb marhaságokat olvasok és a datában is hülyeségek vannak, a lilakönyvben elöl hajtókarnak 49nm hátrébb hajtórúdnak 34nm ír , a blokk nagy csavarokhoz 100at ír a data  a könyv34et (stunt 40et mondott) Haynest keressek?

Hajtórúd (gyári, galléros csavaros) 38 Nm és be kell pontozni.
Blokk nagy csavarok 34 Nm , de én menetrögzítem és 40 Nm-rel húzom. A középső kettő szeret lelazulni.

[tati]

van valahol olyan írás ahol a normális csavar meghúzási nyomatékok vannak? mert minél több helyen nézem annál nagyobb marhaságokat olvasok és a datában is hülyeségek vannak, a lilakönyvben elöl hajtókarnak 49nm hátrébb hajtórúdnak 34nm ír , a blokk nagy csavarokhoz 100at ír a data  a könyv34et (stunt 40et mondott) Haynest keressek?

[ABF-932]

Akkor túlnyomná terhelés nélkül is, meg alapjáraton is, meg félgázon is.

Tűszelepet kizárhatjuk, a 2 másik karbin is rossz volt?

Nos, ez nem biztos.
Ugyan nem szakértő kérdezte, hogy nem torpan-e a bogaram, merthogy nagyobb nyomású AC van rajta a gyárinál?
Hülyére játszottam magam a beállításokkal, a fojtószelep állásától kezdve a gyújtáson keresztül a különböző fúvókázásig, mégsem lett igazán jó, csak megközelítően. A végső megoldás előtt lett szétkapva a motor, most majd az újjal való próbálkozás jön. Ja, a kérdező a *Gabi volt.

[Balage]

Régen nekem az átfúvókázás megoldotta a torpanást.
A  Vörös elővette egy könyvet, hümmögött, hogy ebbe nem ilyenek kell lennie, kicserélte és utána jó lett.
   

Ha finoman gyorsítok akkor nem fullad, de érezhetően gyengébb ott. Kicsit visszaengedem a gázt, vagy túlnyomom rajta akkor megindul jobban.


Most azt fogom, hogy vagy kicserélem a gyertyákat, vagy összébb ütöm a hézagot, mert olyan, mintha amikor sokat (többet) kap, pl. a gyorsító miatt akkor fullad bele.


De ez csak amolyan tippelgetés, próbálgatás. Fogalmam sincs.

[abes]

Fogalmam sincs.

Hasonló problémával küzdök. Megyó se tudta eltüntetni, de finomodott a dolog. Elvileg nekem is minden jó. 
Várom a megoldást...

[Varázsló]

hidegen melegen is?

Igen.

[tati]

Ha finoman gyorsítok akkor nem fullad, de érezhetően gyengébb ott. Kicsit visszaengedem a gázt, vagy túlnyomom rajta akkor megindul jobban.


Most azt fogom, hogy vagy kicserélem a gyertyákat, vagy összébb ütöm a hézagot, mert olyan, mintha amikor sokat (többet) kap, pl. a gyorsító miatt akkor fullad bele.


De ez csak amolyan tippelgetés, próbálgatás. Fogalmam sincs.

hidegen melegen is?

[Varázsló]

Gázpedál, gázbowden környéke rendben van?

Ha finoman gyorsítasz akkor is fullad 1/4-nél?

Ha finoman gyorsítok akkor nem fullad, de érezhetően gyengébb ott. Kicsit visszaengedem a gázt, vagy túlnyomom rajta akkor megindul jobban.


Most azt fogom, hogy vagy kicserélem a gyertyákat, vagy összébb ütöm a hézagot, mert olyan, mintha amikor sokat (többet) kap, pl. a gyorsító miatt akkor fullad bele.


De ez csak amolyan tippelgetés, próbálgatás. Fogalmam sincs.

[Varázsló]

Hidegen és melegen is? Vákuumos elosztóval volt esetleg próba?

Ez a gyári 1302-esem. Minden gyári, az elosztó is. Vákuumos.

A 1303-as a Dellortókkal tökéletes, indul, megy nem torpan.

[abes]

Minden ötletet szívesen veszek.

Gázpedál, gázbowden környéke rendben van?

Ha finoman gyorsítasz akkor is fullad 1/4-nél?

[gsattila]

Add el. Óccsón megveszem

Most már tényleg tanácstalan vagyok.

[tati]

Hidegen és melegen is?

fogynak az ötletek

[Imrüs]

Minden ötletet szívesen veszek.

Hidegen és melegen is? Vákuumos elosztóval volt esetleg próba?

[Minx]

Dehogy ilyenek, ez egy hiba, amire még nem jöttem rá.

Lehet, nem értek hozzá...

[maxi]

Akkor túlnyomná terhelés nélkül is, meg alapjáraton is, meg félgázon is.

Tűszelepet kizárhatjuk, a 2 másik karbin is rossz volt?

akkar. Uj tuszelep proba keppen.

[Varázsló]

ac milyen rajta? Nekem volt ugyan ilyen hiba, tulnyomta az ac a karburatort es 1/4 allasba nem tudta elegetni torpant. Uj gyari ac lett a megoldas es uj tuszelep.

Akkor túlnyomná terhelés nélkül is, meg alapjáraton is, meg félgázon is.

Tűszelepet kizárhatjuk, a 2 másik karbin is rossz volt?

[Varázsló]

Álló helyzetben is csinálja negyed gázon vagy csak terhelésen?

Csak terhelésen, álló helyzetben tökéletes.

[Varázsló]

Érdemben sajnos nem tudok hozzászólni, csak annyit, hogy nekem ugyanezt csinálta a '71-es AB motoros, tök gyári 1300-masom... Szabó Miki nem tudott vele mit kezdeni, állítólag ezek ilyenek...... A mostani 1302S is torpan, igaz, azon (még) nem Solex karbi van és még nem kísérleteztünk a finombeállítással...

Dehogy ilyenek, ez egy hiba, amire még nem jöttem rá.

[maxi]

Most már tényleg tanácstalan vagyok.

Az van, hogy elindulok az autóval egyesben, hirtelen lenyomom a gázt 1/4 állásig és az autó megy egy darabig állandó (lépésben) sebességgel majd szépen megfullad, leáll, nagyot rángatva.
Negyed gázon nem megy egyáltalán, kettesben sem.

Ezt csinálja 3 felpróbált karburátorral ( 2 db 34 PICT3 és a gyári karbija), 3 felpróbált osztófejjel (mind a három rávaló SVDA BOSCH, az egyik szinte új), levegőszűrővel és levegőszűrő nélkül is. Gyertyák újak, hézag 0.6 mm. Gyetyakábelek újak, osztófej fedél új, rotor új, megszakító új, zárásszög 48 fok, kondenzátor új.
Trafó nem új, de abból is már tettem fel másikat, hátha.

A motor 1.3-as AB kódú, 134e km-t futott, nem kopott újszerű. Szívócső tömítés (hengerfejnél) új, a gumi tömítések is az átvezetésnél.

Tökéletesen indul, nagyon szép az alapjárat, a gyári végsebességét megfutja, fogyasztása 7-8 liter között. Csodálatos csendes, igazi szép gyári hangja van.
Minden jónak tűnik, de negyedgázon nem megy, nagyon torpan.

Idegesít a dolog, mert minden tök gyári, egyszerű, jó állapotú de mégsem jó, most már fogalmam sincs mihez nyúljak.

Minden ötletet szívesen veszek.

ac milyen rajta? Nekem volt ugyan ilyen hiba, tulnyomta az ac a karburatort es 1/4 allasba nem tudta elegetni torpant. Uj gyari ac lett a megoldas es uj tuszelep.

[BlackP]

Jó, sőt állítgattam is vagy 4 helyre végállástól végállásig...egyébként ez volt az első, amit ellenőriztem.

A karbi, amit rátettem először a Merki által felújított, új tömítéskészlettel. De azóta még két másik is volt rajta, a tünet azonos.

[slavia919]

Jó, sőt állítgattam is vagy 4 helyre végállástól végállásig...egyébként ez volt az első, amit ellenőriztem.

A karbi, amit rátettem először a Merki által felújított, új tömítéskészlettel. De azóta még két másik is volt rajta, a tünet azonos.

Álló helyzetben is csinálja negyed gázon vagy csak terhelésen?

[Minx]

Most már tényleg tanácstalan vagyok.

Az van, hogy elindulok az autóval egyesben, hirtelen lenyomom a gázt 1/4 állásig és az autó megy egy darabig állandó (lépésben) sebességgel majd szépen megfullad, leáll, nagyot rángatva.
Negyed gázon nem megy egyáltalán, kettesben sem.

Ezt csinálja 3 felpróbált karburátorral ( 2 db 34 PICT3 és a gyári karbija), 3 felpróbált osztófejjel (mind a három rávaló SVDA BOSCH, az egyik szinte új), levegőszűrővel és levegőszűrő nélkül is. Gyertyák újak, hézag 0.6 mm. Gyetyakábelek újak, osztófej fedél új, rotor új, megszakító új, zárásszög 48 fok, kondenzátor új.
Trafó nem új, de abból is már tettem fel másikat, hátha.

A motor 1.3-as AB kódú, 134e km-t futott, nem kopott újszerű. Szívócső tömítés (hengerfejnél) új, a gumi tömítések is az átvezetésnél.

Tökéletesen indul, nagyon szép az alapjárat, a gyári végsebességét megfutja, fogyasztása 7-8 liter között. Csodálatos csendes, igazi szép gyári hangja van.
Minden jónak tűnik, de negyedgázon nem megy, nagyon torpan.

Idegesít a dolog, mert minden tök gyári, egyszerű, jó állapotú de mégsem jó, most már fogalmam sincs mihez nyúljak.

Minden ötletet szívesen veszek.

Érdemben sajnos nem tudok hozzászólni, csak annyit, hogy nekem ugyanezt csinálta a '71-es AB motoros, tök gyári 1300-masom... Szabó Miki nem tudott vele mit kezdeni, állítólag ezek ilyenek...... A mostani 1302S is torpan, igaz, azon (még) nem Solex karbi van és még nem kísérleteztünk a finombeállítással...

[Varázsló]

A gyorsító membrán nincs átszakadva / jól van beállítva?

Jó, sőt állítgattam is vagy 4 helyre végállástól végállásig...egyébként ez volt az első, amit ellenőriztem.

A karbi, amit rátettem először a Merki által felújított, új tömítéskészlettel. De azóta még két másik is volt rajta, a tünet azonos.