SZMB (Szereld Magad Bogarad!) a ház előtt...

[Zoli]

Én is kérdeznék váltó ügyben. Mitől van az, hogy üresben megáll a váltókar, bárhol hagyom? Nem úgy kéne lennie, hogy kihúzom balra, elengedem és visszamegy a 3-4 közé?

[maxi]

he????
nagyon durván számolva
 - váltó: 20
 - szerelés: 30
 - gumiharangok, sallangok 10

ha a szerelést maga csinálja az ember, akkor megvan 1 nap alatt és ingyen.
nem egy űrtechnika.

És ha maga csinálja.
Motor ki, váltó ki? Hol a tűzfal? Hol a hátsó nyúlvány? És a hátsó doblemez? Fékcsövek? sallangok?
Hol a Co? és a flex?
 

[Pityubacsi]

Tényleg egy használt váltó kell bele, és ez szereléssel úgy 100 000 forint körül van.

he????
nagyon durván számolva
 - váltó: 20
 - szerelés: 30
 - gumiharangok, sallangok 10

ha a szerelést maga csinálja az ember, akkor megvan 1 nap alatt és ingyen.
nem egy űrtechnika.

[Protheus]

Tényleg egy használt váltó kell bele, és ez szereléssel úgy 100 000 forint körül van.

Jajjhaggya'ma' ... ;-) Sot, ha mindent megcsinalunk a valtocserevel egy idoben, akkor meg 2 millio!
Szerintem: valto megvesz (5-30.000, allapottol es konkretumoktol fuggoen), motor ki, valto ki, valto be, sallang megcsinal, motor be (30.000), orul.

[Forest]

Jó, hogy kipróbáltad amiket írtunk. A váltó cseréje és javítása a legnehezebb a bogárban. Tényleg egy használt váltó kell bele, és ez szereléssel úgy 100 000 forint körül van. Erre számíts. Kérjél itt segítséget, hogy ki csinálná meg neked. A fékjavításba is bele lehet szaladni, és gumiharangok is kellenek, meg szimeringek a féltengelyhez, akár kuplung tárcsa, kinyomócsapágy, ha már meg van bontva a kocsi. Nagy "persely" szoktam mondani a vw bogár. Mindent meg kell nézni mielőtt a váltócserébe belevágsz.

jól megnyugtattad.. lehet, hogy csak egy egyszerű kuplung bowden beállítás lesz..

[Typ117]

Jó, hogy kipróbáltad amiket írtunk. A váltó cseréje és javítása a legnehezebb a bogárban. Tényleg egy használt váltó kell bele, és ez szereléssel úgy 100 000 forint körül van. Erre számíts. Kérjél itt segítséget, hogy ki csinálná meg neked. A fékjavításba is bele lehet szaladni, és gumiharangok is kellenek, meg szimeringek a féltengelyhez, akár kuplung tárcsa, kinyomócsapágy, ha már meg van bontva a kocsi. Nagy "persely" szoktam mondani a vw bogár. Mindent meg kell nézni mielőtt a váltócserébe belevágsz.

mivel az előbb írta, hogy nincs 3000km a kuplungban, csak nem lesz ennyi.

[kdf 001]

Szerintem nem szégyen okosabbtól tanulni. Valószínűleg jobban értetek hozzá mint én. Ezért is kérdezek. Kipróbáltam a "csavarok fellazít betesz 2-be és meghúz" verziót. Talán egy kicsit jobb lett(hangyaf@sznyit), de lehet, hogy csak azt hiszem. És mivel darálódik a 2-es, ezért biztos nem a megfelelő még.

Tehát jön a következő lépés(nem ma):Mennyibe kerül a műanyag "bizbasz" a rudazatra? Megnéztem van lyuk középen, ki lehet húzni
vagy/és a váltórögzítők ellenőrzése.
Ill. ha a fogaskerekes a sztori, azt kicsinálja meg nekem és mennyi idő alatt és mennyiért?

Jó, hogy kipróbáltad amiket írtunk. A váltó cseréje és javítása a legnehezebb a bogárban. Tényleg egy használt váltó kell bele, és ez szereléssel úgy 100 000 forint körül van. Erre számíts. Kérjél itt segítséget, hogy ki csinálná meg neked. A fékjavításba is bele lehet szaladni, és gumiharangok is kellenek, meg szimeringek a féltengelyhez, akár kuplung tárcsa, kinyomócsapágy, ha már meg van bontva a kocsi. Nagy "persely" szoktam mondani a vw bogár. Mindent meg kell nézni mielőtt a váltócserébe belevágsz.

[ABF-932]

Kuplungban nincs 3000km. Teljes csere volt. Macska nincs.:-)
kuplungnak jónak kell lennie.
A többi javítás eléggé zsebbenyúlósnak tűnik...

Igen, ha időt is számolsz, jobban jársz egy "fillérekért" beszerzett másik váltóval. Nincs rá garancia, de sokszor működő kocsiból veszik ki.
Ha szerencséd van, kifogsz egy jót...

[Fancsi]

Ha recseg a váltás, akkor nem a rudazattal lesz a baj.
Vagy nem emel ki a kuplung rendesen. Nagy holtjáték, nagyon új, túl vastag betét. Valami akármi a pedál alatt, mondjuk egy összegyűrt szőnyeg, döglött macska.
Vagy kopott a fokozat szinkronja. Ez általában a 2.nél jön ki először. 

Kuplungban nincs 3000km. Teljes csere volt. Macska nincs.:-)
kuplungnak jónak kell lennie.
A többi javítás eléggé zsebbenyúlósnak tűnik...

[1303LS]

És mivel darálódik a 2-es, ezért biztos nem a megfelelő még.

Ha recseg a váltás, akkor nem a rudazattal lesz a baj.
Vagy nem emel ki a kuplung rendesen. Nagy holtjáték, nagyon új, túl vastag betét. Valami akármi a pedál alatt, mondjuk egy összegyűrt szőnyeg, döglött macska.
Vagy kopott a fokozat szinkronja. Ez általában a 2.nél jön ki először. 

[bruno]

igen, üvegszálas műanyag (GlasFaserverstärkter Kunststoff)

én nem használtam ilyet, szerintem nagyon rossz nem lehet

speckó szintén üvegszálasra gyúrok,mindenféle szélesítés nélkülire.de az a 300 € körüli összeg zavar kicsit.

[bruno]

Én is így kezdtem anno, de törtek a csavarok. aztán vettem egy fasza (madeinusa) imbuszt, meg egy méteres csövet...

én is így csináltam,de nekem a leresztő volt úgy begyógyulva,hogy csinálhattam vele bármit,ledaráltam a csavarfejet. Sajna a betöltőn óntöttem ki az olajat és töltöttem fel 5 nap folyatás után az újj váltó olajjal

[bruno]

igen pontosan ahogy mondod.. sajna képet még nem találtam róla és arra lennék a legkíváncsibb

írjál privit,hogy el ne felejtsem és képelek neked. Régen engem ajánlottak,hogy keressenek,mert nekem van és működik.Máshol nem találsz képet:)

[Fancsi]

Másik váltós történet. Az 1-est kidobta, Így vettem a kocsit. Az egyes és a kettes fogaskerék a nyeles tengelyre van öntve. Oly mértékű volt a kopás, hogy a fellépő erő hatására szétcsúsztak a fogaskerekek. Öreg autónál ne hagyjuk ki ezt a hibalehetőséget. 10 nyomatékváltó ki-be. és szét-összeszerelés van a hátam mögött, és 30 év bogarazás. Érdemes figyelni amiket írok. Nekem nem mondták el, és mindent magam tapasztaltam meg  a saját bőrömön.

Szerintem nem szégyen okosabbtól tanulni. Valószínűleg jobban értetek hozzá mint én. Ezért is kérdezek. Kipróbáltam a "csavarok fellazít betesz 2-be és meghúz" verziót. Talán egy kicsit jobb lett(hangyaf@sznyit), de lehet, hogy csak azt hiszem. És mivel darálódik a 2-es, ezért biztos nem a megfelelő még.

Tehát jön a következő lépés(nem ma):Mennyibe kerül a műanyag "bizbasz" a rudazatra? Megnéztem van lyuk középen, ki lehet húzni
vagy/és a váltórögzítők ellenőrzése.
Ill. ha a fogaskerekes a sztori, azt kicsinálja meg nekem és mennyi idő alatt és mennyiért?

[Fancsi]

Ha szét volt szakadva akkor ne bánd a cserét.
Beállítás lesz ott a megoldás. Tapasztalatból mondom, hogy annyira nem tud lekvárkeverősre kopni a műanyagbasz elöl az alagútban, hogy ne lehessen beállítani.

Nem bánom a cserét. Rossz volt, tehát kellett egy új bele. Valahol el kell kezdeni a hibajavítást-keresést.

[HyPerion]

alkudj szemtelenül!
ennyi :-))

Ezt tervezem.

[HyPerion]

próbáld ki a fűtését. ez a jó a téli autóvásárlásban, hogy ezt most megteheted.
amíg nem kell lakatolni az oszlopok alját vagy a küszöböt, addig nincs gond

Mindenképpen kipróbálom. Érdekes egyébként a dolog, mert eddig mindenkitől azt hallottam, hogy az ilyen összehegesztett bogarakra rá sem érdemes nézni, most viszont, hogy találtam egy ilyet, jobban utánaérdeklődve egész pozitív visszajelzéseket kapok. Kérdezgettem másfelé is, nem csak a fórumon és nem olyan rossz a vélemény ezekről az autókról.

[Pityubacsi]

Jelenleg nincs megrohadva sehol, viszont, ha ezen kívül bármit javítani kellene, akkor nem fog gondot okozni az összehegesztés? Gondolok itt pl. fűtéscsatorna és egyéb dolgokra.

alkudj szemtelenül!
ennyi :-))

[Typ117]

Apukádé ezüst színű volt, igaz? Megvan még neki?

A helyzet az, hogy lenne egy eladó autó, amit teljesen kilakatoltak, viszont vannak más apróbb hibái. A lényeg, hogy gyárira visszaállítani nincs értelme, de járni vele, és használni elvileg jó lenne. Jelenleg nincs megrohadva sehol, viszont, ha ezen kívül bármit javítani kellene, akkor nem fog gondot okozni az összehegesztés? Gondolok itt pl. fűtéscsatorna és egyéb dolgokra.

próbáld ki a fűtését. ez a jó a téli autóvásárlásban, hogy ezt most megteheted.
amíg nem kell lakatolni az oszlopok alját vagy a küszöböt, addig nincs gond

[HyPerion]

Nem egészen. Anno amikor csak a mozaik utcában lehetett cuccokat kapni, és vidékről egy teljes nap kellett Budapestre elutazni, stb..., akkor egyszerűbb volt így javítani, mert pl. tömítés híján beázós a történet, és bizony ez napi használat mellett nagy esőben gond. Az apukámé akkor lett összehegesztve, amikor egy totálkáros karambol után a semmiből faragtak új bal első orrot az autónak (kijelölték a szimmetriatengelyt, és mértek-vágtak-hegesztettek tábla lemezből), plusz a fáradt részeket is orvosolták. Egyébként nem lett rossz a végeredmény, egyedül talán a fűtés bakelit cseréje szinte lehetetlen faragás nélkül.

Apukádé ezüst színű volt, igaz? Megvan még neki?

Ha használni akarod, akkor nem az, ha lakatolni akarod -lehetőleg gyárira- akkor kicsit szopó. Nekem szerencsére meghagyták az eredeti küszöb tetejét, ahhoz hegesztettek egy zártszelvényt.

A helyzet az, hogy lenne egy eladó autó, amit teljesen kilakatoltak, viszont vannak más apróbb hibái. A lényeg, hogy gyárira visszaállítani nincs értelme, de járni vele, és használni elvileg jó lenne. Jelenleg nincs megrohadva sehol, viszont, ha ezen kívül bármit javítani kellene, akkor nem fog gondot okozni az összehegesztés? Gondolok itt pl. fűtéscsatorna és egyéb dolgokra.

[kdf 001]

Másik váltós történet. Az 1-est kidobta, Így vettem a kocsit. Az egyes és a kettes fogaskerék a nyeles tengelyre van öntve. Oly mértékű volt a kopás, hogy a fellépő erő hatására szétcsúsztak a fogaskerekek. Öreg autónál ne hagyjuk ki ezt a hibalehetőséget. 10 nyomatékváltó ki-be. és szét-összeszerelés van a hátam mögött, és 30 év bogarazás. Érdemes figyelni amiket írok. Nekem nem mondták el, és mindent magam tapasztaltam meg  a saját bőrömön.

[1303LS]

Megrendeltem.4000.-Ft. Szállítás 2000.-Ft Beraktam 20 perc.1 percig azt hittem jo. Más a gond. Nézem a kkollégának mit írtatok.Ma éjjel megnézem a dolgokat.

Ha szét volt szakadva akkor ne bánd a cserét.
Beállítás lesz ott a megoldás. Tapasztalatból mondom, hogy annyira nem tud lekvárkeverősre kopni a műanyagbasz elöl az alagútban, hogy ne lehessen beállítani.

[Fancsi]

27 évvel ezelőtt elszakadt nekem ez a gumi alkatrész. Átfúrtam és 3 ötös csavarral összekötöttem. Jó volt, de a váltó fogaskerekeinek a zaja átment egész a váltókarig. piszkosul rezgett a kar. Nagyon zajos volt a kocsi belül, végül szereztem, és kicseréltem.

Megrendeltem.4000.-Ft. Szállítás 2000.-Ft Beraktam 20 perc.1 percig azt hittem jo. Más a gond. Nézem a kkollégának mit írtatok.Ma éjjel megnézem a dolgokat.

[Zoli]

Hozzáértőktől kérdezném, hogy mennyire problémás egy olyan bogár, aminek összehegesztették az alvázát a kasznijával?

Ha használni akarod, akkor nem az, ha lakatolni akarod -lehetőleg gyárira- akkor kicsit szopó. Nekem szerencsére meghagyták az eredeti küszöb tetejét, ahhoz hegesztettek egy zártszelvényt.

Szép munka nem?

[gyuszkó]

Hozzáértőktől kérdezném, hogy mennyire problémás egy olyan bogár, aminek összehegesztették az alvázát a kasznijával? Ki lett lakatolva, és úgy gondolták, hogy így tartósabb lesz, az összetételnél. 

Nem egészen. Anno amikor csak a mozaik utcában lehetett cuccokat kapni, és vidékről egy teljes nap kellett Budapestre elutazni, stb..., akkor egyszerűbb volt így javítani, mert pl. tömítés híján beázós a történet, és bizony ez napi használat mellett nagy esőben gond. Az apukámé akkor lett összehegesztve, amikor egy totálkáros karambol után a semmiből faragtak új bal első orrot az autónak (kijelölték a szimmetriatengelyt, és mértek-vágtak-hegesztettek tábla lemezből), plusz a fáradt részeket is orvosolták. Egyébként nem lett rossz a végeredmény, egyedül talán a fűtés bakelit cseréje szinte lehetetlen faragás nélkül.

[ABF-932]

Odapróbáltam a nem vezetett kinyomócsapágyat a lamellás szerkezethez. Felfekszik teljesen.
De ma Luftsick Tomi barátom felhívott és mondta, hogy ad egy vezetőt.
Úgyhogy már nem keresek.

További kérdés: a vezetőnek szánt menetek a házat teljesen átérik, avagy vakmenet is elég? Már csak a forgácsok eltakarítása miatt...

[1303LS]

Ja ha belülre szélesit, akkor olyan mintha kancsal busa lenne a bogár, ha kivülre akkor csak egyszerűen randa.

Ezek állítólag nem rosszak. Sosem láttam még élőben.
Képen nem mutat rosszul. 
http://de.hoffmann-speedster.com/kaefer/gfk/kotfluegel/2053/kotfluegel-iv.-2cm-vo.-1302/1303?c=112088

[Mr.Horsepower]

https://www.youtube.com/watch?v=g8xM9nTirUw
belül, bár ez elég extrém.Igazán jó példát nem találok.

[Mr.Horsepower]

ja, leesett...

https://www.youtube.com/watch?v=-L61hu_VTlw&feature=youtube_gdata_player
kivűl.

[Forest]

hogy lehet belülre szélesíteni? Szerintem mindenhogy kívül lesz szélesebb, mert belül ugye ott a bódé.

ja, leesett...

[Forest]

Ja ha belülre szélesit, akkor olyan mintha kancsal busa lenne a bogár, ha kivülre akkor csak egyszerűen randa.

hogy lehet belülre szélesíteni? Szerintem mindenhogy kívül lesz szélesebb, mert belül ugye ott a bódé.

[sparkafer]

És vezető nélküli kinyomócsapágyosan nem lehet hagyni? 

Odapróbáltam a nem vezetett kinyomócsapágyat a lamellás szerkezethez. Felfekszik teljesen.
De ma Luftsick Tomi barátom felhívott és mondta, hogy ad egy vezetőt.
Úgyhogy már nem keresek.

[Mr.Horsepower]

nem csak olyan ronda szélesítéses van, mint neked volt. van amelyiken alig látszik

Ja ha belülre szélesit, akkor olyan mintha kancsal busa lenne a bogár, ha kivülre akkor csak egyszerűen randa.

[Typ117]

Nekem volt szelesitett uvegszalas sarvedos bogaram, eladtam a *csába! Persze nem ezert, de jol hangzott :-))
A szelesites szerintem - szepen szolva - otromba, de ha neked tetszik, hasznald batran! Annyiban jobb az uvegszalas, hogy konnyebb es soha nem rohad le a kocsirol, annyibol rosszabb, hogy nem a sarki lakatos javitgatja ha odavered valahova, hanem valaki mas. Gyari kinezetut szivesen raknek a kocsimra, ha megnyernem a lottot...

nem csak olyan ronda szélesítéses van, mint neked volt. van amelyiken alig látszik

[Protheus]

Gondolom a fém 1000x jobb, viszont van üvegszálas szettben szélesített, ami szerintem nem néz ki rosszul.

Nekem volt szelesitett uvegszalas sarvedos bogaram, eladtam a *csába! Persze nem ezert, de jol hangzott :-))
A szelesites szerintem - szepen szolva - otromba, de ha neked tetszik, hasznald batran! Annyiban jobb az uvegszalas, hogy konnyebb es soha nem rohad le a kocsirol, annyibol rosszabb, hogy nem a sarki lakatos javitgatja ha odavered valahova, hanem valaki mas. Gyari kinezetut szivesen raknek a kocsimra, ha megnyernem a lottot...

[Typ117]

GFK - ha jól tudom, akkor ez üvegszálas - 

igen, üvegszálas műanyag (GlasFaserverstärkter Kunststoff)

én nem használtam ilyet, szerintem nagyon rossz nem lehet

[Dadan]

Használ itt valaki GFK - ha jól tudom, akkor ez üvegszálas -  sárvédőt?
Vannak-e vele tapasztalatok?
Akkor is szívesen fogadom a véleményt, ha felejtős a használata.
Gondolom a fém 1000x jobb, viszont van üvegszálas szettben szélesített, ami szerintem nem néz ki rosszul.

[Pityubacsi]

Hozzáértőktől kérdezném, hogy mennyire problémás egy olyan bogár, aminek összehegesztették az alvázát a kasznijával? Ki lett lakatolva, és úgy gondolták, hogy így tartósabb lesz, az összetételnél. 

használati értékét tekintve ugyanolyan jó, mint bármelyik.
a gond akkor kezdődik, ha lakatolni kell mondjuk a küszöböt vagy valamit ott lent.

[HyPerion]

Hozzáértőktől kérdezném, hogy mennyire problémás egy olyan bogár, aminek összehegesztették az alvázát a kasznijával? Ki lett lakatolva, és úgy gondolták, hogy így tartósabb lesz, az összetételnél. 

[Csosza007]

le kell szedni a fényváltó relé burkolatát és fújni kell beléje egy kis wd40-et 10ből 8x bejött

Ezt is megnéztem ma. Megcsináltam amit javasoltál és láss csodát remekül teszi a dolgát    Köszi szépen