SZMB (Szereld Magad Bogarad!) a ház előtt...

[Mr.Horsepower]

Csecsebogyó.  (ilyen összerogyós pót-gumim van, ha valakinek kéne...)

Mennyi?

[Melák]

Ugye nem baj ha nekem erre feláll? 

 

[slavia919]

Vasárnapi kis SZMB

Ugye nem baj ha nekem erre feláll? 

[gsattila]

Csecsebogyó.  (ilyen összerogyós pót-gumim van, ha valakinek kéne...)

Vasárnapi kis SZMB

[Mr.Horsepower]

Meggyöző.

[Melák]

Vasárnapi kis SZMB

[A csatolmány helyhiány miatt törölve. Legközelebb használj online képtárat!]

[Melák]

Vasárnapi kis SZMB

[A csatolmány helyhiány miatt törölve. Legközelebb használj online képtárat!]

[1303LS]

igazad van, az sajnos csak csiszolással megy.
azonban jelentős része lejön ezzel a trutyival, tehát nem akkora a probléma, mint józsi mondja.

Józsi még abból az időből való amikor a vasat vassal javították, nem brazil a szárítószéltől is szétrozsdáló internetről cikkszám alapján rendelt pléhdarabbal.
Régebben nem volt ennyi szuper szer. Ezér tis gondoltam beszélni róla.
Tudod régen tintaceruzával írtak a csekkeskönyvbe, ma meg a pinkód a menő, meg a visszajelzés esemesben. Mégis elmondjuk a gyereknek, hogy a tentaceruza az nyálasan nem a  

[Pityubacsi]

Igen ez a szilikoneltávolító. Nagyon szuper szer, normális fényező mind használja is.
Viszont mikor a pöcsike törött autóját javítani kell, akkor lesznek olyan részek ahol nem tökéletes a felület. Hajszálrepedések mindig vannak egy felületen, sarkokban itt ott, ahová az alattomos szilikon -mikor  a pöcsike fújkálta- jó mélyen belemegy, hiszen ez a dolga. Na onnan nem szedi ki semmiféle lötty könnyen. Aztán mikor összejavítja a felületeket a mester 10 perc múlva előbukkan a szétfutott pici kráter.
Volt szerencsém egy ilyen motorháztetőt végignézni mikor a 3. fújás lett OK és csak úgy, hogy telibe lett fújva az elem. Akkor meg a gyökér taxis tépte  ahaját, mert drága lett kis tenyérnyi kocc.

igazad van, az sajnos csak csiszolással megy.
azonban jelentős része lejön ezzel a trutyival, tehát nem akkora a probléma, mint józsi mondja.

[Narancs]

Igen ez a szilikoneltávolító. Nagyon szuper szer, normális fényező mind használja is.
Viszont mikor a pöcsike törött autóját javítani kell, akkor lesznek olyan részek ahol nem tökéletes a felület. Hajszálrepedések mindig vannak egy felületen, sarkokban itt ott, ahová az alattomos szilikon -mikor  a pöcsike fújkálta- jó mélyen belemegy, hiszen ez a dolga. Na onnan nem szedi ki semmiféle lötty könnyen. Aztán mikor összejavítja a felületeket a mester 10 perc múlva előbukkan a szétfutott pici kráter.
Volt szerencsém egy ilyen motorháztetőt végignézni mikor a 3. fújás lett OK és csak úgy, hogy telibe lett fújva az elem. Akkor meg a gyökér taxis tépte  ahaját, mert drága lett kis tenyérnyi kocc.

Anno a kilencvenes években,a nagy tenniakarásban én is szorgalmasan ápolgattam a Narancsot szilikonnal.Heti egyszeri mosás,rendberakás,minden alkalommal egy flakon szilikon spré.

Gyönyörű a fényezése,alaposan át is tisztították szilikonmentesítővel,de egy-két kisebb (ilyen díszgombostű méretű) tipikus szilikon kráter van rajta.

[kormányzoo]

[1303LS]

a sok pöcsike körbefújkálja az autóját szilikonnal, mert az a karbantartás része.
aztán amikor törik, a fényező mókusnak valamivel le kell takarítania.

gugli, első találat:
http://autobeard.hu/spd/4800005/Szilikon_eltavolito_1_l

Igen ez a szilikoneltávolító. Nagyon szuper szer, normális fényező mind használja is.
Viszont mikor a pöcsike törött autóját javítani kell, akkor lesznek olyan részek ahol nem tökéletes a felület. Hajszálrepedések mindig vannak egy felületen, sarkokban itt ott, ahová az alattomos szilikon -mikor  a pöcsike fújkálta- jó mélyen belemegy, hiszen ez a dolga. Na onnan nem szedi ki semmiféle lötty könnyen. Aztán mikor összejavítja a felületeket a mester 10 perc múlva előbukkan a szétfutott pici kráter.
Volt szerencsém egy ilyen motorháztetőt végignézni mikor a 3. fújás lett OK és csak úgy, hogy telibe lett fújva az elem. Akkor meg a gyökér taxis tépte  ahaját, mert drága lett kis tenyérnyi kocc.

[Protheus]

[kdf 001]

és a gitt ?

Jaj, ő is barát! A második legkedvesebb, és csak ezután jönnek a családtagok.

[BlackPsenior]

[Spike]

A lakatos legjobb barátja a ...

és a gitt ?

[Pityubacsi]

Elvileg. 

a sok pöcsike körbefújkálja az autóját szilikonnal, mert az a karbantartás része.
aztán amikor törik, a fényező mókusnak valamivel le kell takarítania.

gugli, első találat:
http://autobeard.hu/spd/4800005/Szilikon_eltavolito_1_l

[kdf 001]

Elvileg. 

Antiszilikon ampullában. A festékhez kell keverni.

[kdf 001]

van valami szar, ami a szilikont oldja.
utána festhetsz.

Pár éve a linóleumra került, mert a fűrdőszobában kentem a WC körül. Soha többé nem ragadt a linoleumhoz a szegély. Szinte ledobta a pálmatexet.

[1303LS]

van valami szar, ami a szilikont oldja.
utána festhetsz.

Elvileg. 

[Pityubacsi]

A lakatos legjobb barátja a sziloplaszt. Csak ezek után jönnek a kollegák, és fórumtársak.
Elmondanám, ha sziloplasztos kézzel megfogsz valamit, arra nem tapad többé a festék. Hiába tőrlöd le, de a hígító sem segít. A festéshez kapcsolnám a mondanivalóm.

van valami szar, ami a szilikont oldja.
utána festhetsz.

[kdf 001]

" a lakatos legjobb barátja a .... "

A lakatos legjobb barátja a sziloplaszt. Csak ezek után jönnek a kollegák, és fórumtársak.
Elmondanám, ha sziloplasztos kézzel megfogsz valamit, arra nem tapad többé a festék. Hiába tőrlöd le, de a hígító sem segít. A festéshez kapcsolnám a mondanivalóm.

[RNIE]

" a lakatos legjobb barátja a .... "

kutya

[Spike]

Mindig teli kell tankolni a tartályt, hogy ne rozsdásodjon. Most jön a fontos információ. Tessenek figyelni. Ha a hidegben teli van tankolva, akkor ne fűtsünk be, mert kitágul a benzin, és megnövekszik a térfogata. A szivárgás meg akár ilyen kárt is okozhat.
Majd kiautózom a benzint, és kiszedem a tankot, és lefestem. Szívásnak jó, meg asztán rég szedtem ki a tankot, lassan már egy éve.

" a lakatos legjobb barátja a .... "

[kormányzoo]

Mindig teli kell tankolni a tartályt, hogy ne rozsdásodjon.

biztos?

[slavia919]

Nem kellene lejönnie az is igaz. A régi szürke az bírta, igaz az észter hígitású valami volt. 30 évig volt rajta, most alatta van.

Alkid zománc kell ide. A tixotrópabb, szélesebb kasztnisból.

[gyuszkó]

Nem kellene lejönnie az is igaz. A régi szürke az bírta, igaz az észter hígitású valami volt. 30 évig volt rajta, most alatta van.

Most tudok olyan festéket, ami tutira benzinálló, az autóim felnijeit azzal fújom.

Valami Very Well, vagy mi a frász, egy nagy flakon van kb. egy ezres, hasonló, mint a Motip, csak olcsóbb. (kb. 3 flakonból 3 rétegben nagyjából 4 felni megvan kívül-belül...) Plusz én valami nitrós alapozót tennék alá szórógitt, meg egyebek nélkül, oszt csókolom.

[kdf 001]

Bocs, hogy beleszólok, de nem rossz festékkel festetted le? Van egy csomó benzin- és olajálló festék, nem?

Nem kellene lejönnie az is igaz. A régi szürke az bírta, igaz az észter hígitású valami volt. 30 évig volt rajta, most alatta van.

[gyuszkó]

Mindig teli kell tankolni a tartályt, hogy ne rozsdásodjon. Most jön a fontos információ. Tessenek figyelni. Ha a hidegben teli van tankolva, akkor ne fűtsünk be, mert kitágul a benzin, és megnövekszik a térfogata. A szivárgás meg akár ilyen kárt is okozhat.
Majd kiautózom a benzint, és kiszedem a tankot, és lefestem. Szívásnak jó, meg asztán rég szedtem ki a tankot, lassan már egy éve.

Bocs, hogy beleszólok, de nem rossz festékkel festetted le? Van egy csomó benzin- és olajálló festék, nem?

[kdf 001]

Mindig teli kell tankolni a tartályt, hogy ne rozsdásodjon. Most jön a fontos információ. Tessenek figyelni. Ha a hidegben teli van tankolva, akkor ne fűtsünk be, mert kitágul a benzin, és megnövekszik a térfogata. A szivárgás meg akár ilyen kárt is okozhat.
Majd kiautózom a benzint, és kiszedem a tankot, és lefestem. Szívásnak jó, meg asztán rég szedtem ki a tankot, lassan már egy éve.

[A csatolmány helyhiány miatt törölve. Legközelebb használj online képtárat!]

[kdf 001]

Tanktisztítás betonkeverővel!

Leírom, hogyan kell csinálni, mert a gyakorlat kicsit más, mint az elmélet:
1.) kell a betonkeverő szájára egy gumi, ami kiemeli, mert különben a tank hozzáért a betonkeverő szájához. Nekem 225/45r17-es gumi volt jó.
2.) Spaniferrel kell lefogatni, gumipók felejtős. A spanifert a tank fölött kell átvezetni, és a tankkal kell a gumihoz szorítani, ellenkező esetben kimozog a gumi a tank alól.
3.) A betonkeverőt ki kell stabilizálni, mert ellenkező esetben a megváltozott súlypont miatt felborul. Ehhez kellett 2 db 1,30-as vascső, és azokat alá kellett támasztani.
4.) Én kb. 2 - 2,5 kg kavicsot és 1 liter rozsdamarót öntöttem bele. És ezzel járattam 25 percig.
5.) Minden nyílást le kell dugózni, szigetelőszalag és nejlonba csavart rohgy teljesen jó erre a célra.
6.) A szopás a kavicsok kiszedése. Én slaggal és erős víznyomással, valamint kb. fél órás rázogatással tudtam kiszedni a kavicsokat.
Az eredmény meggyőző,  a tank fémtiszta lett belül.
 

A csövet is fújd ki ami hátra megy. Szűrőt is tegyél.

[Protheus]

Az eredmény meggyőző,  a tank fémtiszta lett belül.

Ugyes vagy, csak igy tovabb! :-)

[Dadan]

Tanktisztítás betonkeverővel!

Leírom, hogyan kell csinálni, mert a gyakorlat kicsit más, mint az elmélet:
1.) kell a betonkeverő szájára egy gumi, ami kiemeli, mert különben a tank hozzáért a betonkeverő szájához. Nekem 225/45r17-es gumi volt jó.
2.) Spaniferrel kell lefogatni, gumipók felejtős. A spanifert a tank fölött kell átvezetni, és a tankkal kell a gumihoz szorítani, ellenkező esetben kimozog a gumi a tank alól.
3.) A betonkeverőt ki kell stabilizálni, mert ellenkező esetben a megváltozott súlypont miatt felborul. Ehhez kellett 2 db 1,30-as vascső, és azokat alá kellett támasztani.
4.) Én kb. 2 - 2,5 kg kavicsot és 1 liter rozsdamarót öntöttem bele. És ezzel járattam 25 percig.
5.) Minden nyílást le kell dugózni, szigetelőszalag és nejlonba csavart rohgy teljesen jó erre a célra.
6.) A szopás a kavicsok kiszedése. Én slaggal és erős víznyomással, valamint kb. fél órás rázogatással tudtam kiszedni a kavicsokat.
Az eredmény meggyőző,  a tank fémtiszta lett belül.
 

[A csatolmány helyhiány miatt törölve. Legközelebb használj online képtárat!]

[gsattila]

És nagyjából ugyan ez a karburátorokra is igaz.

Az AC anyák jól meghúzásával azért óvatosan! Persze, meg kell húzni, de sokan túlzásba viszik. Szerintem a napi használatú bogarak 70 százalékánál függőleges repedés van az AC bakeliton ott ahol a tőcsavarok átmennek, mert túlhúzták az AC anyáit. Az meg majdnem az összesnél jellemző, hogy az AC talpa homorú, szintén a túlhúzás miatt. Nem győzőm síkolni az AC talpakat, ha felújítok egy motort, vagy csak tömítéseket cserélek. 

[callook]

Az AC anyák jól meghúzásával azért óvatosan! Persze, meg kell húzni, de sokan túlzásba viszik. Szerintem a napi használatú bogarak 70 százalékánál függőleges repedés van az AC bakeliton ott ahol a tőcsavarok átmennek, mert túlhúzták az AC anyáit. Az meg majdnem az összesnél jellemző, hogy az AC talpa homorú, szintén a túlhúzás miatt. Nem győzőm síkolni az AC talpakat, ha felújítok egy motort, vagy csak tömítéseket cserélek. 

Ma átnéztük a motort apuval. Megtisztítottuk a gyertyákat, az elosztót, cseréltünk üzemanyagszűrőt. Bosch w8AC gyertya van benne.. mivel látszik rajtuk hogy teljesen öregek, ki fogjuk cserélni, de ti biztos tudtok okosat mondani hogy ez a gyertya kapható e még, egyaltalan jo bele, vagy van jobb alternativa? Próbáltunk rájönni arra is hogy hol csöpög az olaj.. hát ugy néz ki hogy a váltó és a motor összeillesztésénél... azt hozzátenném hogy a motoron egy darab csavar nem volt normálisan meghúzva, az ac pumpa csavarján pl. majdnem egy egész fordulatot tudtunk húzni.. most hogy szinte ragyog a motortér, várjuk hogy felbukkan e valahol még olajcsepp, de egyenlőre úgy néz ki hogy sikerült megfejteni az olajfolyás rejtélyét.

[aladar]

Ma átnéztük a motort apuval. Megtisztítottuk a gyertyákat, az elosztót, cseréltünk üzemanyagszűrőt. Bosch w8AC gyertya van benne.. mivel látszik rajtuk hogy teljesen öregek, ki fogjuk cserélni, de ti biztos tudtok okosat mondani hogy ez a gyertya kapható e még, egyaltalan jo bele, vagy van jobb alternativa? Próbáltunk rájönni arra is hogy hol csöpög az olaj.. hát ugy néz ki hogy a váltó és a motor összeillesztésénél... azt hozzátenném hogy a motoron egy darab csavar nem volt normálisan meghúzva, az ac pumpa csavarján pl. majdnem egy egész fordulatot tudtunk húzni.. most hogy szinte ragyog a motortér, várjuk hogy felbukkan e valahol még olajcsepp, de egyenlőre úgy néz ki hogy sikerült megfejteni az olajfolyás rejtélyét.

[tati]

Tegnap indítgatás közben kiugrott a gázpedálból a gázbowden, és azóta sajnos hiába tettük vissza, kijön a helyéről.
Csak be kell akasztani, vagy kellene lennie valaminek, ami bent is tartja?
Cserélni nehéz?

semmi baj kombifogóval hajlítasz kicsit a bovden végén úgy hogy közben benne legyen a pedálkarban ..... nekem tavaly  zuhogó esöben éjjel akadt ki szegeden a körforgalomba , kombifogó pont volt nálam akkor hajtottam rajta azóta meg el is felejtettem ránézni...

[kdf 001]

Kösz.
Pont ilyen a vége.
Ha jobb idő lesz, ki kell venni a pedálsort, mert akkor valószínű, hogy ott lesz a hiba.
Ha bowdent cserélnék, akkor a bowden külső burkolata marad a helyén és abba kell befűzni az új belsőt?

Szerintem amikor beakasztod, akkor hátul a motornál húzd meg magadfelé a bowdent és rögzítsd.

[ABF-932]

Kösz.
Pont ilyen a vége.
Ha jobb idő lesz, ki kell venni a pedálsort, mert akkor valószínű, hogy ott lesz a hiba.
Ha bowdent cserélnék, akkor a bowden külső burkolata marad a helyén és abba kell befűzni az új belsőt?

Nikncs a bowdennek saját burkolata, a kocsiban csőben fut.

[Dadan]

Kösz.
Pont ilyen a vége.
Ha jobb idő lesz, ki kell venni a pedálsort, mert akkor valószínű, hogy ott lesz a hiba.
Ha bowdent cserélnék, akkor a bowden külső burkolata marad a helyén és abba kell befűzni az új belsőt?