SZMB (Szereld Magad Bogarad!) a ház előtt...

[stonemen]

Innentől kérném privátban, köszönöm. :-)

[maxi]

Nem a te kedvedert, de masok okulasara leirom a gondolatmenetemet (amit eddig ket, forumon nem jelenlevo budapesti bogarszerelotol is hallottam): nyilvan tudod, hogy a bogarban nincs gyarilag olajszuro. Ami van benne, az egy belso durva femszita, a nagy, kalandozo femforgacsokat hivatott felfogni, hogy ne szivja be a pumpa. Ami azon a szuron rajta tud lenni surubb, mezgasabb olajsar, azt a fekfolyadek gyonyoruen leszedi es oldatba viszi, amit az olajjal leeresztesz. Ezert kerdeznem meg a Varazslot, hogy mi a velemenye errol, mert vannak ervek/erveim pro es kontra, a te "szakertelmed" pedig nyilvan megkerdojelezhetetlen, hiszen ezt tanultad, gyakran csinalod es nem te kerdezgetsz allandoan butasagokat, hanem hozzad fordulnak a nepek otletekert, tapasztalatokert, segitsegert.
"Imadom" egyebkent, hogy - tobbek kozott engem is - kostolgatsz, es szakmai vitat es erveket kepes vagy elvinni a szemelyeskedes iranyaba (mint pl az alabbi hozzaszolasodban).

Segítek megírni:
"Kedves Varászló!
Mi a véleményed egy fékfolyadékos motor mosás után kitisztítsam-e a szita szűrőt hagy hagyjam a picsába."
Küld el neki, biztos égnek áll majd a haj.
És nem tudom milyen érveid és ellenérveid lehetnek abban a témában, hogy olajcsere után kitisztítsuk-e a szűrőt.
Téged, kóstolgatlak, vedd már észre magad egy kicsit, mint admin! És nézd már meg hogy pl az off autosban ki szólogat be és csinálja a feszkót.

[Protheus]

Komoly hozzáértést igényel egy olajcsere egy bogár motorban.
Vagy mire gondolsz mit kell meg szakérteni, hogy olajcsere után kimossa/kicserélje a szűrőt?

Nem a te kedvedert, de masok okulasara leirom a gondolatmenetemet (amit eddig ket, forumon nem jelenlevo budapesti bogarszerelotol is hallottam): nyilvan tudod, hogy a bogarban nincs gyarilag olajszuro. Ami van benne, az egy belso durva femszita, a nagy, kalandozo femforgacsokat es folyami trollokat hivatott felfogni, hogy ne szivja be a pumpa. Ami azon a szuron rajta tud lenni surubb, mezgasabb olajsar, azt a fekfolyadek gyonyoruen leszedi es oldatba viszi, amit az olajjal - ha van erre szolgalo csavarod - leeresztesz, ha az egesz fedel jon le, akkor ez nem is kerdes, jon ki a femszita is. Ezert kerdeznem meg a Varazslot, hogy mi a velemenye errol, mert vannak ervek/erveim pro es kontra, a te "szakertelmed" pedig nyilvan megkerdojelezhetetlen, hiszen ezt tanultad, gyakran csinalod es nem te kerdezgetsz allandoan butasagokat, hanem hozzad fordulnak a nepek otletekert, tapasztalatokert, segitsegert.
"Imadom" egyebkent, hogy - tobbek kozott engem is - kostolgatsz, es szakmai vitat es erveket kepes vagy elvinni a szemelyeskedes iranyaba (mint pl a #67501-es hozzaszolasodban IS).

[maxi]

én nem raknám a pumpa után, még ha plusz kurflit is kell beépíteni.
egyrészt már a pumpába sem jut el az a kosz ami a tankból kijutna, másrészt a nyomó ágon azt gondolom minél kevesebb toldás legyen, amit neagyisten le tud lőni ha valami gebasz van

oda kell tenni ahol ki jön a fémcső az alvázból. ott le is tudja fogatni, és ahogy mondod nincs toldás a motortérben. 

[maxi]

Na jó, szerintem mindenki felejtse el, hogy kérdeztem bármit is ezügyben... valahogy majd megoldom...
Köszönöm mindenkinek az építő hozzászólást!

Ezen nem kell besértődni. szerintem, persze lehet, hogy rosszul gondolom
Egy elég egyszerű dologban nem lehet többet segíteni.Szívesen máskor is.  

[Typ117]

Benzinszürőt szeretnék berakni, a kérdés az, hogy az AC pumpa szívó vagy nyomó oldalára érdemes-e rakni?
Szivó oldalon ugye kevés hely és kevés a távolság is a fémcső és az AC között (persze egy hajlított hosszabb csővel megoldható), nyomó oldalon lenne hely, de nem tudom, nem-e folytaná le nagyon a nyomást...

én nem raknám a pumpa után, még ha plusz kurflit is kell beépíteni.
egyrészt már a pumpába sem jut el az a kosz ami a tankból kijutna, másrészt a nyomó ágon azt gondolom minél kevesebb toldás legyen, amit neagyisten le tud lőni ha valami gebasz van

[TBK001]

Na jó, szerintem mindenki felejtse el, hogy kérdeztem bármit is ezügyben... valahogy majd megoldom...
Köszönöm mindenkinek az építő hozzászólást!

[Dadan]

Benzinszürőt szeretnék berakni, a kérdés az, hogy az AC pumpa szívó vagy nyomó oldalára érdemes-e rakni?
Szivó oldalon ugye kevés hely és kevés a távolság is a fémcső és az AC között (persze egy hajlított hosszabb csővel megoldható), nyomó oldalon lenne hely, de nem tudom, nem-e folytaná le nagyon a nyomást...

Az enyémen úgy láttam, hogy kettő kis szűrő is van.
Az egyik közvetlenül  a tank után a csomagtérben, a másik a motortérben az üzemanyagpumpa előtt.
Szerintem így volt gyári.

[maxi]

En megkerdeznek egy hozzaertot is. Pl a Varazslot.

Komoly hozzáértést igényel egy olajcsere egy bogár motorban.
Vagy mire gondolsz mit kell meg szakérteni, hogy olajcsere után kimossa/kicserélje a szűrőt?

[bokonon]

Benzinszürőt szeretnék berakni, a kérdés az, hogy az AC pumpa szívó vagy nyomó oldalára érdemes-e rakni?
Szivó oldalon ugye kevés hely és kevés a távolság is a fémcső és az AC között (persze egy hajlított hosszabb csővel megoldható), nyomó oldalon lenne hely, de nem tudom, nem-e folytaná le nagyon a nyomást...

[Protheus]

Ha jól látom, utánad született egy hsz...   És valóban, ezesetben le kellene szedni a szűrőt is és kipucolni...

En megkerdeznek egy hozzaertot is. Pl a Varazslot.

[gyuszkó]

hogy lehetne az ülés alatt?
a szerkezetnek nem a vállad fölött menő végén kell lenni? vagyis ha az ablak mögött nincs egy átfordító hurok, akkor ott az ablakban? bár biztos nem túl szép, de lehet hogy attól még hatásos..

Nekem - ha jól emlékszem - egy pont az ablak sarka (a visszafordító), 1 pont az ülés alatt a kárpit panel alatt (rögzítési pont), 1 pont az ülés alatt középen. Hidd el, jól megnéztem, mit lehet kihozni, nem fotelfilozófus vagyok. Egyébként adja magát a beszerelés, nem kell ezt túlparázni, kirámolod az ülés ülőlapját, és látod, mizu.

[maxi]

Ha jól látom, utánad született egy hsz...   És valóban, ezesetben le kellene szedni a szűrőt is és kipucolni... ami esetemben annyiban nem egyszerű mivel, volt olyan, amikor a visszaszerelés még a Szabó Mikinek is problémát okozott, mivel az egyik rögzítő csavar mellett elég szépen engedte az olajat. Ha csak annyi kellene, hogy a leeresztő csavar kicsavar, olaj leereszt, csavar vissza, olajjal feltölt... nos erre talán még be is neveznék... talán még segítség is lenne... de cidrizek egy kicsit a szűrőfedél és a csavar állapotától...

Ha már a múltkor is eresztett, akkor venni kell komplett olajcsere készletet. Van benne új szűrő, uj fedél, új anyák, új tömítés.
pár ezer forint 2-3.
Akkor már nagy baj, nem lehet.

[TBK001]

Ezert is irtam, hogy 3 egyszeru lepes, nem kell hozza erteni (gyujtast vagy karbit allitani sokkal-sokkal bonyolultabb es nehezebb).
Ha az olajcseret sem mered egyedul megejteni, akkor persze nem szoltam, es ez esetben elnezest kerek. ;-))

Ha jól látom, utánad született egy hsz...   És valóban, ezesetben le kellene szedni a szűrőt is és kipucolni... ami esetemben annyiban nem egyszerű mivel, volt olyan, amikor a visszaszerelés még a Szabó Mikinek is problémát okozott, mivel az egyik rögzítő csavar mellett elég szépen engedte az olajat. Ha csak annyi kellene, hogy a leeresztő csavar kicsavar, olaj leereszt, csavar vissza, olajjal feltölt... nos erre talán még be is neveznék... talán még segítség is lenne... de cidrizek egy kicsit a szűrőfedél és a csavar állapotától...

[maxi]

Középre fogatod a két szélső 3 pontos öv csat részét, plusz ugyanide a kétpontost is.
Én így használtam az autót évekig. Előre került új, még NDK gyártmányú (elfekvő készletből olcsón) automata, hátulra a két gyáriööö nem az, (de az első tulaj vette az autóhoz, amikor kihozta a Merkurtól), valami svéd cucc, aminek a csat része is hevederes, és egy Skoda favorit kétpontos öve középre.

Köszi, így már értem.
"ara"-n 1 éve nincs műszaki, és 1éves por van rajta
majd ha nem esik valamelyik nap akkor lemosom, meg beindítom, hagy ketyegjen egy kicsit.

[Typ117]

Nem fér el az automata szerkezet az ülés alatt.

hogy lehetne az ülés alatt?
a szerkezetnek nem a vállad fölött menő végén kell lenni? vagyis ha az ablak mögött nincs egy átfordító hurok, akkor ott az ablakban? bár biztos nem túl szép, de lehet hogy attól még hatásos..

[gyuszkó]

ja, van olyan hátsó biztonsági öv, aminek 2 csattja van 1 csavarral
tehát 1 szélső, és középső egyben
én sima középsőt vettem, egyelőre elég csak középre
de ha lesz kistesó, akkor megint alakítani kell valamit

Be tudod tenni a Trabantokba valót is. Szerintem 1.1 trabiból bontóban a nem automatát lehet megkapod még. A klipszes részt (ami nem hevederes, hanem a műanyag házas, acélsodronyos) is be lehet tenni, szerintem annyira nem zavarhat hátul. Anyukámnak ilyen van bent 1 darab csak.

[szilati]

Középre fogatod a két szélső 3 pontos öv csat részét, plusz ugyanide a kétpontost is.
Én így használtam az autót évekig. Előre került új, még NDK gyártmányú (elfekvő készletből olcsón) automata, hátulra a két gyáriööö nem az, (de az első tulaj vette az autóhoz, amikor kihozta a Merkurtól), valami svéd cucc, aminek a csat része is hevederes, és egy Skoda favorit kétpontos öve középre.

ja, van olyan hátsó biztonsági öv, aminek 2 csattja van 1 csavarral
tehát 1 szélső, és középső egyben
én sima középsőt vettem, egyelőre elég csak középre
de ha lesz kistesó, akkor megint alakítani kell valamit

[gyuszkó]

Lehet egyáltalán hátra automata? Mondjuk a két szélső automata és a középső kétpontos.

Nem fér el az automata szerkezet az ülés alatt.

[gyuszkó]

A feni rögzítő pontokat én is láttam már, de az alváznál hol vannak?

Középre fogatod a két szélső 3 pontos öv csat részét, plusz ugyanide a kétpontost is.
Én így használtam az autót évekig. Előre került új, még NDK gyártmányú (elfekvő készletből olcsón) automata, hátulra a két gyáriööö nem az, (de az első tulaj vette az autóhoz, amikor kihozta a Merkurtól), valami svéd cucc, aminek a csat része is hevederes, és egy Skoda favorit kétpontos öve középre.

[Sompi]

specko a hétvégére gondoltam,amikor is az ember az otthoni melókat végzi. Esetleg az eső keresztbe is húzza

...hát esetemben ez sem feltétlenül igaz hiszen szinte minden hétvégén munka van.. 

[maxi]

Ezert is irtam, hogy 3 egyszeru lepes, nem kell hozza erteni (gyujtast vagy karbit allitani sokkal-sokkal bonyolultabb es nehezebb).
Ha az olajcseret sem mered egyedul megejteni, akkor persze nem szoltam, es ez esetben elnezest kerek. ;-))

Annyit tegyünk hozzá, hogy a szita szűrőt ilyenkor mindenképpen ki kell mosni vagy cserélni.

[Protheus]

Nézd! A beidézett hsz-ben is benne van, de gondolom jólesik kötözködni!
" ehhez én nem értek, így nem mertem belevágni...."

Ezert is irtam, hogy 3 egyszeru lepes, nem kell hozza erteni (gyujtast vagy karbit allitani sokkal-sokkal bonyolultabb es nehezebb).
Ha az olajcseret sem mered egyedul megejteni, akkor persze nem szoltam, es ez esetben elnezest kerek. ;-))

[TBK001]

Olajat onteni tudsz bele ? Akkor fekfolyadekot ... ?
Varazslo leirta erthetoen: 2-3 dl fekfolyadek bele, 10 perc jaratas, leallitas, leengedes, uj olaj beletoltes.

De ha nekem nem hiszel:

Ha ezek utan is azt mondod, hogy fosol es nem mered beleonteni mert ehhez nem ertesz, akkor fela elfogadom. :-)))

Nézd! A beidézett hsz-ben is benne van, de gondolom jólesik kötözködni!
" ehhez én nem értek, így nem mertem belevágni...."
Ha azt mondod, tervezzem meg a házad, vagy vakoljam be a vityillód, belevágok gond nélkül, mert értek hozzá...
De hagyom is, mert ebből megint parttalan vita lesz csak...
De azért valahogy majd megoldom, most már remélhetőleg lement az 80 centi víz a garázsom aknájából... (habár most jön az utánpótlás, asszem... )

[Protheus]

megmondom őszintén, saját magam még nem mertem megcsinálni... Biztos fosós vagyok, de ehhez én nem értek, így nem mertem belevágni....

Olajat onteni tudsz bele ? Akkor fekfolyadekot ... ?
Varazslo leirta erthetoen: 2-3 dl fekfolyadek bele, 10 perc jaratas, leallitas, leengedes, uj olaj beletoltes.

De ha nekem nem hiszel:

Ezek a motoröblítő adalékok szinte mind egytől egyig valamilyen oldószert tartalmaznak, ami a gyantás lerakódásokat és a feketeiszapot oldják a blokkban, lebegtetik és leengedhető a nagyja az olajjal. A motoröblítő olaj is erős detergens-diszpergens adalékoltságú, de nem ennyire és ezért nem ilyen hatékony.

A legolcsóbb motoröblítő olaj, olajcsere elpőtt 2-3 deci DOT4 fékfolyadék öntése a forró motorolajhoz és 10 perc járatás után lenegedni. A fékfolyadék nagyon erős oldószer hatású, még a fényezést is oldja...

Ezt a gázolaj dolgot még soha nem hallottam, viszont a hidrotőkék elzáródását általában gyantás üledékek, lerakódások okozzák, azt pedig 2 dl olajba kevert fékfolyadék olajcsere előtt 10 perccel nagyon szépen tisztítja. Ezt nem hallottam, nem olvastam, hanem én csináltam már sokszor, eredménnyel.

A legmakacsabb lerakódások a motorban gyantás alapú feketeiszap képződések. Ezeket a fékfolyadék nagyon jól oldja és nem okoz semminek bajt. Úgy kell csinálni, hogy olajcsere előtt beleönteni 2-3 decilitert, emelt fordulaton (1500) járatni 10 percet és olajat cserélni. Ennél jobb tisztítószert még nem láttam, sokszor használtam, főleg kopogós hidrotőkés motorokon, sikerrel.

Nagyon szépen kiszedi a lerakódott dzsuvát is.

Az ATF és a fékfolyadék egyaránt oldja a gyantás lerakódásokat.

Ha a szívóoldalra, a szűrőbe vezeti az hatékonyabb, mert ott van egy kis vákuum.

Az az érzésem, hogy nagy a kartergáz.

Ez akkor is előfordulhat, ha nagyon örep paperesen vezetsz és az olajkoksz nem ég le a dugattyúról, mert nem igazán melegedik annyira fel, hogy legyen egy természetes öntisztulása. Vagy el kell űzni a gonoszt egy fél órás autópálya menettel (legalább 120 km/h) vagy olajcsere előtt az olajbe önteni kb 3 deciliter fékfolyadékot és menni vele (azért inkább óvatosan, mint sportosan) 10-20 km-t.
A gyantás dzsuvát jól és erősen oldja a fékfolyadék, sokkal hatékonyabb, mint a motortér belső tisztítók és a fékfolyadék a ráégett gyantát is leszedi, ami a gyűrű megragadást okozza.

Nem kell, nagyon kevés olaj marad benne, abban meg még kevesebb a fékfolyadék. Az égvilágon nem fog ártani semminek.

Igen jó, de ne versenyezz.

Valójában  ha nagyon nyomod neki akkor sem lesz baja, de biztos ami biztos alapon ne terheld nagyon.
Én már autóztam sok kilométert (500 km) sok fékfolyadékkel (kb. fél liter) a motorban, utána leeresztettem és új olaj. Utána még használtam az autót vagy 2 évig.

Nem árt neki, ha mész, de jobb álló helyben, kissé emelt fordulaton (1500) üzemmelegre járatni pár percig, kicsit állni hagyni (15 perc), majd olajcsere.

Nem árt semminek a fékfolyadék, nem kell aggódni.

Ha ezek utan is azt mondod, hogy fosol es nem mered beleonteni mert ehhez nem ertesz, akkor fela elfogadom. :-)))

[bruno]

...tudod nekem nem az esőtől függ hogy mennyi munkám van.....

specko a hétvégére gondoltam,amikor is az ember az otthoni melókat végzi. Esetleg az eső keresztbe is húzza

[Sompi]

Mostanában úgy is esős idő van
szerintem ha most nincs idő akkor ...

...tudod nekem nem az esőtől függ hogy mennyi munkám van.....

[abes]

lehet hogy ott kétszer olyan erős.. nem tudom

Erre gondolok én is.

[Typ117]

De az csak 2furat, ha ugyan arra gondolunk.
de hátul 3személyes hivatalosan nem?  de lehet rosszul emlékszem.

lehet hogy ott kétszer olyan erős.. nem tudom

[maxi]

<beszúrt kép törölve>

De az csak 2furat, ha ugyan arra gondolunk.
de hátul 3személyes hivatalosan nem?  de lehet rosszul emlékszem.

[Typ117]

A feni rögzítő pontokat én is láttam már, de az alváznál hol vannak?

[maxi]

tudomásom szerint ennyi felfogató hely nincsen kialakitva,
azaz max 2 db-ot lehet biztonságosan rögziteni,az enyében legalábbis igy van

A feni rögzítő pontokat én is láttam már, de az alváznál hol vannak?

[gumibogi]

Lehet egyáltalán hátra automata? Mondjuk a két szélső automata és a középső kétpontos.

tudomásom szerint ennyi felfogató hely nincsen kialakitva,
azaz max 2 db-ot lehet biztonságosan rögziteni,az enyében legalábbis igy van

[abes]

nekem nem automata van,pl
de Marcusnak megfelel...

Lehet egyáltalán hátra automata? Mondjuk a két szélső automata és a középső kétpontos.

[gumibogi]

Kinek milyen biztonsági öve van hátul a bogárban.
Automaták előnyben.

nekem nem automata van,pl
de Marcusnak megfelel...

[Narancs]

Srácok, jól tudom, hogy az AH váltókód száraz féltengelyes félhosszú váltót takar?

Igen,és a Tiéd gyári váltója.

[abes]

Kinek milyen biztonsági öve van hátul a bogárban.
Automaták előnyben.

[Minx]

Srácok, jól tudom, hogy az AH váltókód száraz féltengelyes félhosszú váltót takar?

[bruno]

biztos hogy lehet kapni párszázforintér csipogót bármelyik autósboltban egyik lábát valamelyik izzódrótjához kötöd a másikat meg az ajtógombra akinek ehhez rajz kell az maradjon a játékok 4-6éves korig világában

Ennyi nekem elég is.Köszi mester

[Pityubacsi]