SZMB (Szereld Magad Bogarad!) a ház előtt...

[MatroX]

1303 74- évjárat augusztusi, kérdés hogy kis ricnis a kormányom vagy nagy???? K kormány van rajta. Meg mitől kis ricni meg mitől nagy??  Világosítson fel valaki :-D

[Pityubacsi]

Esetleg a szét/össze után valami gyújtás vagy karburálás gond lehet.

csatlakozom

[kdf 001]

Itt látható a gumi oldalról. A nagy furatúhoz műanyag csöcsöt lehet kapni. Lehet kombinálni, csak minél több toldás annál nagyobb az esély a szivárgásra.

[A csatolmány helyhiány miatt törölve. Legközelebb használj online képtárat!]

[kdf 001]

A gyárin egy gömb van. Az a kis furatúba jó, de a gumi szélén nagy a nút. A nagy furatúnak jó a nútja, csak lötyög a cső benne.

[A csatolmány helyhiány miatt törölve. Legközelebb használj online képtárat!]

[kdf 001]

A kormányösszekötő nyomkodta a csövet, jobb kanyarban. A mozdítástól kilazult a cső a gumiban, és elfolyt a tartályból a fékfolyadék. Egy körös a fék a kocsimon. Éreztem is a pedálon, hogy valami nem oké. Pénteken megcsináltam annyira, hogy Pécelre le tudjak menni. Ma készre csináltam.
Érdekes, hogy nem a furat közepén szivárgott a fékfolyadék, hanem a gumi külső szélén, de a gumi nem belevaló volt a nút miatt.

[A csatolmány helyhiány miatt törölve. Legközelebb használj online képtárat!]

[kdf 001]

Ma is jó nagyot szereltem. Már minden variációt kipróbáltam. A főfékhengert tápláló vezeték gumija szivárgott. A varga föfékhengerhez nem adnak gumit. Amit lehet kapni az nem jó mert a nút széles, és ott elszökik a fékfolyadék. A Dedeónál vettem gumit aminek a nútja jó, de a furat középen nem 4-es hanem 8-as. A tartály csöve 5-ös. Nehéz összehozni.

[A csatolmány helyhiány miatt törölve. Legközelebb használj online képtárat!]

[kormányzoo]

Esetleg a szét/össze után valami gyújtás vagy karburálás gond lehet.

benzinszűrő,légszűrő.....

[gsattila]

Esetleg a szét/össze után valami gyújtás vagy karburálás gond lehet.

Sziasztok!

Ismét váltó téma ügyben szeretném kérdezni a véleményeteket!

[Bendzsi]

lehet teljesen mellélövök, de fékdob ovalitás?
esetleg mikor fékezel fölmelegszik, kisebb lesz a hézag, olyan mintha fogná valami a kocsit
aztán mikor lehül akkor nyílván meg nem, mert megnő a hézag
csak egy tipp

Nem rossz elgondolás, én is ezzel kezdtem és vissza is állítottam teljesen a pofákat. De nem az 

[szilati]

Sziasztok!

Ismét váltó téma ügyben szeretném kérdezni a véleményeteket!

Következő a helyzet a Bogarammal. Kicseréltük a váltót, szuperül működik megjártam Vele már több mint 500 km-t de valamiért mégis érzek benne egy dolgot amit az előző váltónál nem éreztem.
Ha megyek Vele akkor menet közben érzem hogy néha olyan mintha visszafogná valami az autót de csak egy pillanatra, aztán utána megint húz a gép. Ezt többször csinálja egymás után, váltakozó fázisokban. Kicseréltük a kerékcsapágyakat is, azt hallom hogy sokkal hangosabb a difinek a hangja mint a saját váltójával volt. Hogyha nyomom neki a gázt akkor húz szépen és megy az autó de ha rátartom akkor menet közben érezni eléggé hogy valami visszafogja aztán megint megy...
Eléggé zavaró dolog és féltem is, hogy mi történik Vele nehogy valami gondja legyen... Lehetséges hogy a váltón belül a differenciálműnek a csapágya esetleg? Vagy valami más miatt fogja vissza? Nem tudok egyszerűen rájönni... Olaj van benne megfelelően..sőt kicsit csöpög tehát lehet picit kevesebb, a fokozatokat veszi szépen, nem nehéz a sebességeket betenni.

Szerintetek mitől lehet? Volt már valakinek hasonló élménye?

Válaszotokat előre is köszönöm!

Üdvw!

lehet teljesen mellélövök, de fékdob ovalitás?
esetleg mikor fékezel fölmelegszik, kisebb lesz a hézag, olyan mintha fogná valami a kocsit
aztán mikor lehül akkor nyílván meg nem, mert megnő a hézag
csak egy tipp

[Bendzsi]

Sziasztok!

Ismét váltó téma ügyben szeretném kérdezni a véleményeteket!

Következő a helyzet a Bogarammal. Kicseréltük a váltót, szuperül működik megjártam Vele már több mint 500 km-t de valamiért mégis érzek benne egy dolgot amit az előző váltónál nem éreztem.
Ha megyek Vele akkor menet közben érzem hogy néha olyan mintha visszafogná valami az autót de csak egy pillanatra, aztán utána megint húz a gép. Ezt többször csinálja egymás után, váltakozó fázisokban. Kicseréltük a kerékcsapágyakat is, azt hallom hogy sokkal hangosabb a difinek a hangja mint a saját váltójával volt. Hogyha nyomom neki a gázt akkor húz szépen és megy az autó de ha rátartom akkor menet közben érezni eléggé hogy valami visszafogja aztán megint megy...
Eléggé zavaró dolog és féltem is, hogy mi történik Vele nehogy valami gondja legyen... Lehetséges hogy a váltón belül a differenciálműnek a csapágya esetleg? Vagy valami más miatt fogja vissza? Nem tudok egyszerűen rájönni... Olaj van benne megfelelően..sőt kicsit csöpög tehát lehet picit kevesebb, a fokozatokat veszi szépen, nem nehéz a sebességeket betenni.

Szerintetek mitől lehet? Volt már valakinek hasonló élménye?

Válaszotokat előre is köszönöm!

Üdvw!

[Vagabond]

Hi! Keresek Pesten vagy környékén rendes, bogárhoz értő lakatost!
Kihez forduljak? Köszi

Hivjál fel!

[hariferi]

Én vennék egy normális CO gépet.Helyed gondolom van.

Na ja... A futóművet befogadó részt kellene cserélni+napóleon. Nos az nekem nem megy...

[Funk]

Hi! Keresek Pesten vagy környékén rendes, bogárhoz értő lakatost!
Kihez forduljak? Köszi

Én vennék egy normális CO gépet.Helyed gondolom van.

[hariferi]

Hi! Keresek Pesten vagy környékén rendes, bogárhoz értő lakatost!
Kihez forduljak? Köszi

[ABF-932]

hát, ez nem jött be :S

Pedig csak a csapágy ellenállását kell legyűrni.

[BlackP]

Persze.
De le kell oldani a váltónál a nagy tányért, ami a féltengelyen lévő fémharangot bent tartja. Amin a a gumiharang van rögzítve. Utána lazán le lehet húzni. Na jó, lehet, ütögetni is kell kicsit..

hát, ez nem jött be :S

[ABF-932]

olajos féltengelyes váltónál a féltengely külső házát csapágylehúzó nélkül is le lehet venni valahogy?

Persze.
De le kell oldani a váltónál a nagy tányért, ami a féltengelyen lévő fémharangot bent tartja. Amin a a gumiharang van rögzítve. Utána lazán le lehet húzni. Na jó, lehet, ütögetni is kell kicsit..

[Lazlow]

Eredetileg 1,3, de az 1,6 is elmegy vele

Még egyszer köszönöm!  

[vetart]

Bocsánat elírtam! Nem 30-as hanem 31-es. A többi stimmel. Ezt is csak 1.3-asra rakták?

Köszi! 

Eredetileg 1,3, de az 1,6 is elmegy vele

[Lazlow]

Bocsánat elírtam! Nem 30-as hanem 31-es. A többi stimmel. Ezt is csak 1.3-asra rakták?

Köszi! 

[Lazlow]

1,3

Köszönöm!

[vetart]

Sziasztok!
A Solex 30 PICT-3 -as karbikat milyen mocikra szerelték anno (1.3 vagy 1.6 vagy mind2ő; vagy csak 1.3-ara)? Tudja valaki?

Köszi!

Üdvw: Laci

1,3

[Lazlow]

Sziasztok!
A Solex 30 PICT-3 -as karbikat milyen mocikra szerelték anno (1.3 vagy 1.6 vagy mind2ő; vagy csak 1.3-ara)? Tudja valaki?

Köszi!

Üdvw: Laci

[BlackPsenior]

olajos féltengelyes váltónál a féltengely külső házát csapágylehúzó nélkül is le lehet venni valahogy?

[abes]

Trájk: 3000 fordulaton valami kopog.

https://drive.google.com/folderview?id=0B_S8VN7ddMwMSXZwRmZDQmVkRTg&usp=sharing

[slavia919]

mert cumi átszerelni.

A nálunk sokkal okosabb emberek által kitalált és tesztelt futóműkarakterisztika az smafu?

[Pityubacsi]

buzi, ha már van neki másik, minek rizikózzon egy szarral?

mert cumi átszerelni.

[BlackP]

tudom, hogy életveszélyes köcsög vagyok, de sokáig úgy jártam, hogy 2 lappal kevesebb volt bent a csőben.
olyan, mint egy elfáradt spirálrugó, szard le!

buzi, ha már van neki másik, minek rizikózzon egy szarral?

[Pityubacsi]

Az lesz hogy átteszem az biztos. Azt próbáltam kihozni még de nem sikerült kifejeznem magam, hogy mi történhet akkor hogyha az a törött lap kerül be a futóműbe. Életveszélyes? Vagy pedig mert össze vannak szorítva a lapok így "kevésbé" lenne életveszélyes?
Na valahogy így akartam kérdezni   De mindenképpen az ép lapokat teszem be a futóműbe!

tudom, hogy életveszélyes köcsög vagyok, de sokáig úgy jártam, hogy 2 lappal kevesebb volt bent a csőben.
olyan, mint egy elfáradt spirálrugó, szard le!

[BlackP]

Az lesz hogy átteszem az biztos. Azt próbáltam kihozni még de nem sikerült kifejeznem magam, hogy mi történhet akkor hogyha az a törött lap kerül be a futóműbe. Életveszélyes? Vagy pedig mert össze vannak szorítva a lapok így "kevésbé" lenne életveszélyes?
Na valahogy így akartam kérdezni   De mindenképpen az ép lapokat teszem be a futóműbe!

komolyan kerdezed, hogy a futomube a terhelestol eltort alkatresz alkalmas e tovabbi terhelesre?

[Bendzsi]

tedd át abból ami most van benne a második mondatodat pedig nem értem

Az lesz hogy átteszem az biztos. Azt próbáltam kihozni még de nem sikerült kifejeznem magam, hogy mi történhet akkor hogyha az a törött lap kerül be a futóműbe. Életveszélyes? Vagy pedig mert össze vannak szorítva a lapok így "kevésbé" lenne életveszélyes?
Na valahogy így akartam kérdezni   De mindenképpen az ép lapokat teszem be a futóműbe!

[sparkafer]

Erre a kérdésre nincs válasz. Azt hiába méred, semmit sem jelent.

"Tudtam, tudtam, csak nem sejtettem " 
Köszönöm

[callook]

Erre a kérdésre nincs válasz. Azt hiába méred, semmit sem jelent.

Ha nincs fenn a lendkerék. Mekkora lehet a vízszintes kotyogás?

[callook]

A motor állapotát kérdezte a főtengely hosszirányú játékának függvényében. A 0,5 az kopott motor. (Bár az is lehet, hogy felújítás után rosszul hézagolták  )

Nem új motort akar venni a barátunk. Nekem sokat lógott a főtengelyem, és negyvenezret bírt nálam amikor eltörött.

[sparkafer]

0,07-0,13 a főtengely hosszirányú játékának beállítási értéke. 0,15 a hibahatár. A 0,5 az már nagyon kopott, hiába hézagolod ki, csak tüneti kezelés. Ha egy motort újkorában mondjuk 0,1-re kihézagoltak és annak már 0,5 a hézaga, azt kopottnak kell minősíteni. Egyébként hézagoláshoz 3db hézagolót kell használni, többet nem. A hézagolók vastagságai valahol 0,22-0,36 mm között vannak, így ha már van benn 3db 0,3 mm vastag, azt hiába cseréled akár a legvastagabb darabokra, ha 3 kerül be, akkor sem gyűrőd le azt a fél mm-es játékot 0,1-re...

Ha nincs fenn a lendkerék. Mekkora lehet a vízszintes kotyogás?

[kdf 001]

Ugyanakkorát lóg kint és bent is, annyi a különbség, hogy ha nyomod a kuplungot, akkor az megnyomja a főtengelyt, ezért nagyobb erőt kell kifejtened a főtengely megmozgatásához, de attól lógni ugyanakkorát lóg 
Ha meg nem nyomod a kuplungot, akkor az ég világon semmi különbség nincs az autóban és az autón kívül lévő motor főtengelyének hosszirányú mozgatása között.

Eladásnál rá szokták állítani, csak egy kicsit csúszik mondja az eladó. Otthon visszaállítják eladás után, és örül az új tulaj, hogy jó nem kell tárcsa.

[kdf 001]

0,07-0,13 a főtengely hosszirányú játékának beállítási értéke. 0,15 a hibahatár. A 0,5 az már nagyon kopott, hiába hézagolod ki, csak tüneti kezelés. Ha egy motort újkorában mondjuk 0,1-re kihézagoltak és annak már 0,5 a hézaga, azt kopottnak kell minősíteni. Egyébként hézagoláshoz 3db hézagolót kell használni, többet nem. A hézagolók vastagságai valahol 0,22-0,36 mm között vannak, így ha már van benn 3db 0,3 mm vastag, azt hiába cseréled akár a legvastagabb darabokra, ha 3 kerül be, akkor sem gyűrőd le azt a fél mm-es játékot 0,1-re...

Nem új motort akar venni a barátunk. Nekem sokat lógott a főtengelyem, és negyvenezret bírt nálam amikor eltörött.

[callook]

Ugyanakkorát lóg kint és bent is, annyi a különbség, hogy ha nyomod a kuplungot, akkor az megnyomja a főtengelyt, ezért nagyobb erőt kell kifejtened a főtengely megmozgatásához, de attól lógni ugyanakkorát lóg 
Ha meg nem nyomod a kuplungot, akkor az ég világon semmi különbség nincs az autóban és az autón kívül lévő motor főtengelyének hosszirányú mozgatása között.

Ezt ki lehet hézagolni. Egy kis lógásnak kell lennie. Kint nagyobbat lóg mint bent, mert a kuplung nem engedi, hogy nagyot lógjon.

[callook]

0,07-0,13 a főtengely hosszirányú játékának beállítási értéke. 0,15 a hibahatár. A 0,5 az már nagyon kopott, hiába hézagolod ki, csak tüneti kezelés. Ha egy motort újkorában mondjuk 0,1-re kihézagoltak és annak már 0,5 a hézaga, azt kopottnak kell minősíteni. Egyébként hézagoláshoz 3db hézagolót kell használni, többet nem. A hézagolók vastagságai valahol 0,22-0,36 mm között vannak, így ha már van benn 3db 0,3 mm vastag, azt hiába cseréled akár a legvastagabb darabokra, ha 3 kerül be, akkor sem gyűrőd le azt a fél mm-es játékot 0,1-re...

Ezt ki lehet hézagolni. Egy kis lógásnak kell lennie. Kint nagyobbat lóg mint bent, mert a kuplung nem engedi, hogy nagyot lógjon.