SZMB (Szereld Magad Bogarad!) a ház előtt...

[VW T2b]

Az semmi, hogy indul a Ferrari:
http://www.youtube.com/watch?v=m3ifWJfmZUo

Pöcc, röff. 

[Typ117]

Na, szóval, 37,5 cm, a fogazott résznél mérve, a belső oldalak közt.

naja. elöl ahol a felhajtás van, a fogak elött, nekem 37,1 körül

Nekem mindkét oldalon állítani kellett. Nem volt párhuzamos a két sín és előrébb is kellett tenni az egyiket egy centivel.

klassz
nem gondoltam hogy ezt is ellenőriztetni kellett volna.
nálam a fogak mérete sem volt jó. alapból nem fért be egyikbe sem az ülés fixáló kar. bár ez a jobbik eset, lehetett belőle flexelni

[slavia919]

..jah, az is lehet hogy az ülésem lábai lettek szélesebbek  ezt szeretném ellenőrizni.
De azóta csinálja hogy taposó csere volt, csak mintha egyre rosszabb lenne..

Ezzel én is szoptam. tényleg szűkebben vannak a brazil taposón.

[Zoli]

..jah, az is lehet hogy az ülésem lábai lettek szélesebbek  ezt szeretném ellenőrizni.
De azóta csinálja hogy taposó csere volt, csak mintha egyre rosszabb lenne..

Nekem mindkét oldalon állítani kellett. Nem volt párhuzamos a két sín és előrébb is kellett tenni az egyiket egy centivel.

[ABF-932]

..jah, az is lehet hogy az ülésem lábai lettek szélesebbek  ezt szeretném ellenőrizni.
De azóta csinálja hogy taposó csere volt, csak mintha egyre rosszabb lenne..

Na, szóval, 37,5 cm, a fogazott résznél mérve, a belső oldalak közt.

[Typ117]

Lemérem, mert nemsoká úgyis szerelek. De nem biztos, hogy azért lötyög...

..jah, az is lehet hogy az ülésem lábai lettek szélesebbek  ezt szeretném ellenőrizni.
De azóta csinálja hogy taposó csere volt, csak mintha egyre rosszabb lenne..

[ABF-932]

engem érdekelne az L sínes bogárnál ('69 környéke) a sínek egymástól távolabbi éleinek távolsága. meg tudná mérni valaki?
az utángyártott padlón szerintem túl közel vannak és lötyögnek az üléseim 

Lemérem, mert nemsoká úgyis szerelek. De nem biztos, hogy azért lötyög...

[ABF-932]

valaki nem szerelt bogarat mostanság? 

Mindjárt fogok.

[Typ117]

engem érdekelne az L sínes bogárnál ('69 környéke) a sínek egymástól távolabbi éleinek távolsága. meg tudná mérni valaki?
az utángyártott padlón szerintem túl közel vannak és lötyögnek az üléseim 

[BlackP]

valaki nem szerelt bogarat mostanság? 

[pacs_425]

M62 lesz az...
http://www.youtube.com/watch?v=SziZfPIlfxY

Az semmi, hogy indul a Ferrari:
http://www.youtube.com/watch?v=m3ifWJfmZUo

[Trau]

Napsugarast!

Az már a 2000-es széria.

[gyuszkó]

köszi

Ja, igen, hozzáteszem, a technológiát ez a fényező srác mutatta, az ő gépével, az ő anyagait felhasználva az ő műhelyében csináltam. Profi géppel, profi anyagokkal.
Ő minden újrafújt autót kompletten átpolíroz, nem bíz semmit sem a véletlenre.

[Vagabond]

Az már a 2000-es széria.

Ime.

Oszt az OFFolást jól be is fejeztem.

[Vagabond]

Az meg a V43-as. És Szili.

Csak nem ez-e?

[abes]

M62 lesz az...
http://www.youtube.com/watch?v=SziZfPIlfxY

Igaz.

[slavia919]

Napsugarast!

...vagy Papagáj. Vagy Cirmos...

Az már a 2000-es széria.

[Trau]

Napsugarast!

Az meg a V43-as. És Szili.

...vagy Papagáj. Vagy Cirmos...

[slavia919]

az M utáni szám a tengelyek számát jelenti.
M43-as, az a négytengelyes villanymozdony.

Az meg a V43-as. És Szili.

[Pityubacsi]

M62 lesz az...
http://www.youtube.com/watch?v=SziZfPIlfxY

az M utáni szám a tengelyek számát jelenti.
M43-as, az a négytengelyes villanymozdony.

[slavia919]

egy M72-es mozdony

M62 lesz az...
http://www.youtube.com/watch?v=SziZfPIlfxY

[abes]

Ősszel meg kivenni. :-)

Ja.

előző héten - pécelen - még üzemelt, nem?

Nem.

[Pityubacsi]

Tatabányai Bogártalálkozóra menet csendes lemondással vettem tudomásul, hogy az állófűtésem nem üzemel.

Ma volt egy kis időm ránéztem. A levegő bemeneti oldalt a fürkészdarázs a nyár folyamán lefalazta.
Leszedtem, a nagyját kikapartam, a maradékot kimostam.

Ezek után elsőre indult a kályha, mondjuk füstölt mint egy M72-es mozdony. Gondolom az előző indításokból benn maradt benzin begyulladt. 10 percig füstölt és szikrákat köpött utána már füst nélkül tette a dolgát.

Tavasszal ne felejtsem el ledugózni. 

előző héten - pécelen - még üzemelt, nem?

[kdf 001]

köszi

Le kell tisztára mosni a kocsit úgy kell kezdeni. Van amiben van viasz, és ekkor a kosz alul marad, és azt nehéz leszedni. Egy darabon próbáld meg fogkrémmel a mutató ujjaddal egy rongy segítségével egy négyzet deciméteres darabot egy percig dörzsölni. A rongyon látható lesz a régi festék. Áttörlöd, és látható az eredmény. Ez semmibe nem kerül. Ezután lehet egyre drágább, de nem biztos, hogy jobb szerekkel próbálkozni. Én sokat polírozok, a gép nagy felületre jó. Sajnos kézzel történik a polírozás, és akár 4 órát is tarthat. Vannak csoda anyagok amivel bekened, és csak ki kell fényesíteni, mint a cipőt. Ezek viaszt tartalmaznak attól fénylik. Egy melegvízes mosás leszedi.

[stonemen]

Ősszel meg kivenni. :-)

Tavasszal ne felejtsem el ledugózni. 

[abes]

Tatabányai Bogártalálkozóra menet csendes lemondással vettem tudomásul, hogy az állófűtésem nem üzemel.

Ma volt egy kis időm ránéztem. A levegő bemeneti oldalt a fürkészdarázs a nyár folyamán lefalazta.
Leszedtem, a nagyját kikapartam, a maradékot kimostam.

Ezek után elsőre indult a kályha, mondjuk füstölt mint egy M72-es mozdony. Gondolom az előző indításokból benn maradt benzin begyulladt. 10 percig füstölt és szikrákat köpött utána már füst nélkül tette a dolgát.

Tavasszal ne felejtsem el ledugózni. 

[Dadan]

Na úgylátom leírták már.
Annyit hozzátennék, hogy baumaxos vagy ilyesmi géppel el sem érdemes kezdeni.
Ott az említett szakboltban 1500 vagy 1800-ért adnak bérbe rendes gépet.
Az, hogy 2K-s a festék annyival javít a helyzeten, hogy az nagyságrendekkel jobban bírja a melegedést, dörzsölést. 1K-snál hamar jelentkezik a GSattila említette melegedés, megnyúlás. Én azt mondom, hogy érezni fogod, hogy mekkora fordulaton mekkora nyomással csináld.

Én is próbálkoztam már ilyennel, de tényleg alap a jó gép, aminek az ára 50eft-tól megy felfelé. Csak ezekkel érdemes elkezdeni.
Ha van esetleg olyan kocsi, amin lehet gyakorolni kicsit, az sem árt.
Biztos más ügyesebb, mint én, de nekem nem sikerült látványos eredményt elérnem, sőt kézzel polírozva, talán kicsit még jobb is lett.

[1303LS]

nem profi munka a cél(lásd:"csak  kicsit rendbekapni szeretném"
de kb. tudom mit kell csinálnom..........

Na úgylátom leírták már.
Annyit hozzátennék, hogy baumaxos vagy ilyesmi géppel el sem érdemes kezdeni.
Ott az említett szakboltban 1500 vagy 1800-ért adnak bérbe rendes gépet.
Az, hogy 2K-s a festék annyival javít a helyzeten, hogy az nagyságrendekkel jobban bírja a melegedést, dörzsölést. 1K-snál hamar jelentkezik a GSattila említette melegedés, megnyúlás. Én azt mondom, hogy érezni fogod, hogy mekkora fordulaton mekkora nyomással csináld.

[kormányzoo]

Díszlécöv alatt kompletten újrafújt narancsos 2 K festés (mint a smirgli) a következőket igényelte:
1. 2000 vízpapírral telibe csiszolás addig, amíg a narancsos egyenetlen felület legapróbb gödrei el nem tűnnek (kb. 1 nap)
A második napban 3M rendszerrel gépi polírozás:
2. első lépcsőben durva pasztával géppel
3. következő lépcső ha jól emlékszem durvább polírpaszta, még talán géppel
4. közepes paszta kézzel
5. finom paszta kézzel
6. wax, viasz, kézzel
Mindezt árnyékos helyen. A megfolyások javítását csiszolással a fényező srác csinálta (nem ő festette az autót, nem is én... hanem a kasztnis bácsi, akivel csináltattam...), valami tárcsafék betétjére feszített 2000 papírral.
Szakértelmet annyira nem, mint inkább kitartást igényel. A fényező srác szerint a szerencsém az volt, hogy vastagon meg lett küldve a kocsi festékkel, volt miből visszacsiszolni símára. Illetve a gépi résznél nagyon vigyázni, túl ne dörzsöld a festést.
Vékony festés esetén én a 2000 papírral csak éppen a ködöléshatárokat összecsiszolnám finoman, aztán lehet a Vili által emlegetett közepes, meg finom pasztával, wax-szal megcsinálni, mindenesetre vékony festésnél, ködölésnél lehet óvatosan csinálni...
Ugyanilyen 3M rendszerrel kézzel javítottam már karcos fényezést metálfényű autón is, szinte tökéletes eredménnyel.

köszi

[kormányzoo]

Nem bántásként írtam. Személyesen volt alkalmam figyelni egy profi polírozó munkáját, aki magyarázott is közben: hogy kell megérezni, mikor melegszik és bemattul a felület, lágyul a festék, stb. Szóval elsőre még élőben látva sem sikerült megfigyelni. Erre akartam célozni, hogy nem elég egy technológia leírása. 

nem profi munka a cél(lásd:"csak  kicsit rendbekapni szeretném"
de kb. tudom mit kell csinálnom..........

[gsattila]

Nem bántásként írtam. Személyesen volt alkalmam figyelni egy profi polírozó munkáját, aki magyarázott is közben: hogy kell megérezni, mikor melegszik és bemattul a felület, lágyul a festék, stb. Szóval elsőre még élőben látva sem sikerült megfigyelni. Erre akartam célozni, hogy nem elég egy technológia leírása. 

kedves vagy
 azért van különbség
vannak dolgok amelyek házilagosan is jól kivitelezhetőek /pláne, ha kap az ember tanácsot olyantól, aki esetleg többször csinált ilyet/,és vannak olyan dolgok amelyeket érdemes -esetleg kötelező- szakemberre bízni.
szerintem pl. az autószerelés is kő keményen szakmunka, mégis létezik szmb. topic.
gondoltam az általam feltett kérdésre is megfogalmazható kb 6 mondatban: "mit, hogyan, mivel, milyen sorrendben kell csinálni,mire kell figyelni" de úgy látszik tévedtem
sebaj a szakboltban ígérte a muki hogy felhomályosít(nem fórumos)
 

[gyuszkó]

Ha fényezés utáni narancstávolítás a feladat akkor kicsit bonyolultabb állóképességet erősen igénylő.

Díszlécöv alatt kompletten újrafújt narancsos 2 K festés (mint a smirgli) a következőket igényelte:
1. 2000 vízpapírral telibe csiszolás addig, amíg a narancsos egyenetlen felület legapróbb gödrei el nem tűnnek (kb. 1 nap)
A második napban 3M rendszerrel gépi polírozás:
2. első lépcsőben durva pasztával géppel
3. következő lépcső ha jól emlékszem durvább polírpaszta, még talán géppel
4. közepes paszta kézzel
5. finom paszta kézzel
6. wax, viasz, kézzel
Mindezt árnyékos helyen. A megfolyások javítását csiszolással a fényező srác csinálta (nem ő festette az autót, nem is én... hanem a kasztnis bácsi, akivel csináltattam...), valami tárcsafék betétjére feszített 2000 papírral.
Szakértelmet annyira nem, mint inkább kitartást igényel. A fényező srác szerint a szerencsém az volt, hogy vastagon meg lett küldve a kocsi festékkel, volt miből visszacsiszolni símára. Illetve a gépi résznél nagyon vigyázni, túl ne dörzsöld a festést.
Vékony festés esetén én a 2000 papírral csak éppen a ködöléshatárokat összecsiszolnám finoman, aztán lehet a Vili által emlegetett közepes, meg finom pasztával, wax-szal megcsinálni, mindenesetre vékony festésnél, ködölésnél lehet óvatosan csinálni...
Ugyanilyen 3M rendszerrel kézzel javítottam már karcos fényezést metálfényű autón is, szinte tökéletes eredménnyel.

[kormányzoo]

Azt ne magyarázza el Vetart, hogy kell vakbelet kivenni?

kedves vagy
 azért van különbség
vannak dolgok amelyek házilagosan is jól kivitelezhetőek /pláne, ha kap az ember tanácsot olyantól, aki esetleg többször csinált ilyet/,és vannak olyan dolgok amelyeket érdemes -esetleg kötelező- szakemberre bízni.
szerintem pl. az autószerelés is kő keményen szakmunka, mégis létezik szmb. topic.
gondoltam az általam feltett kérdésre is megfogalmazható kb 6 mondatban: "mit, hogyan, mivel, milyen sorrendben kell csinálni,mire kell figyelni" de úgy látszik tévedtem
sebaj a szakboltban ígérte a muki hogy felhomályosít(nem fórumos)
 

[Pityubacsi]

A kutyáknak is van vakbelük? 

a mindenevőknek van csak.
lehet, hogy szerelt már majmot. :-)

vagy medvét.
majd elmondja, ha akarja.

[sparkafer]

Nem tudom mit akarsz polirozni, de a gyál/imre határában az autófestékes boltban adnak

Én itt szoktam színt kevertetni. Na nem olyan sokszor, csak kétszer. 

[sparkafer]

Azt ne magyarázza el Vetart, hogy kell vakbelet kivenni?

A kutyáknak is van vakbelük? 

[gsattila]

Azt ne magyarázza el Vetart, hogy kell vakbelet kivenni?

a buszt
csak  kicsit rendbekapni szeretném az egész felületét (ütött kopott nem lakkozott de 2 K-s festék)
van néhol beleködölés(nincs egész elem fújva)
az egész folyamat érdekelne, olyantól aki sokszor csinálta már, és megvan a bevált módszer
mit hova kenek mit vizezek milyen korongal csinálom,éleket hozzáférhetetlen részeket mivel, utána hogy takarítom le, kell-e viaszolni ezután, ilyesmi

 

[kormányzoo]

Nem tudom mit akarsz polirozni, de a gyál/imre határában az autófestékes boltban adnak kis kiszerelésben is olyat mailyen Neked jó.
Durva biztos, hogy nem fog kelleni, valami közép, de inkább a finom bőven elég egy normális autóra. 3M, vagy farecla, de amit ott kapsz az is tökéletesen jó lesz.
Ha fényezés utáni narancstávolítás a feladat akkor kicsit bonyolultabb.

a buszt
csak  kicsit rendbekapni szeretném az egész felületét (ütött kopott nem lakkozott de 2 K-s festék)
van néhol beleködölés(nincs egész elem fújva)
az egész folyamat érdekelne, olyantól aki sokszor csinálta már, és megvan a bevált módszer
mit hova kenek mit vizezek milyen korongal csinálom,éleket hozzáférhetetlen részeket mivel, utána hogy takarítom le, kell-e viaszolni ezután, ilyesmi

 

[1303LS]

autó polírozás egyszerűen
 gép van
 milyen pasztával hogyan?

kéne leírás

Nem tudom mit akarsz polirozni, de a gyál/imre határában az autófestékes boltban adnak kis kiszerelésben is olyat mailyen Neked jó.
Durva biztos, hogy nem fog kelleni, valami közép, de inkább a finom bőven elég egy normális autóra. 3M, vagy farecla, de amit ott kapsz az is tökéletesen jó lesz.
Ha fényezés utáni narancstávolítás a feladat akkor kicsit bonyolultabb.

[kdf 001]

autó polírozás egyszerűen
 gép van
 milyen pasztával hogyan?

kéne leírás

Fogkrém. Tényleg.