SZMB (Szereld Magad Bogarad!) a ház előtt...

[Vagabond]

Párszor variáltak a kürt megoldásán,

Köszönöm a preciz választ.
Most ott tart a dolog,hogy én is variálok.
Megtaláltam a kormányoszlopnál az eltüntnek hitt vezetéket.
Bekötöttem a kürtgyürühöz,aztán most mégsem szól.
A kürtnél van 12v,nyomozok tovább,hol szünik meg a kontakt?

[callook]

A felső.

Ez?
<beszúrt kép törölve>
Vagy

<beszúrt kép törölve>

[callook]

Ültető tengelycsonk csapszeges futóműhöz. Ilyen van nekem is.

dejó, miez? :-)

[Pityubacsi]

dejó, miez? :-)

[kdf 001]

 

[a csatolmányt egy admin törölte]

[gsattila]

Egy ilyesmim volt. Hajlamos volt szétesni.

Ez?
<beszúrt kép törölve>
Vagy

<beszúrt kép törölve>

[Zoli]

egy szar szériát, de én így jártam. Ezen kívül soha, semmilyen kábellel nem szívtam meg a gagyitól, a drágáig.

Ez?

Vagy

[callook]

Ezzel a gyertya dologgal én is így vagyok, pedig nem csak a saját autómban cserélek gyertyákat. Csak a bogárhoz való Bosch és NGK gyertyát is 20-as csomagolásban veszem. Soha nem nézem honnan jött, de az utóbbi 5-10 évre visszagondolva soha sem volt gyertya problémám új gyertyával (Pedig a tuning motorok fúvókázásakor könnyebben el lehet intézni 1-1 gyertyát mint egy alap motorral.), itt meg az arányokat olvasva több a szar gyertya mint a jó?! Vagy az van amit a Zsolti mond, és más a hiba, vagy háromszor leejtik és szar szerszámokkal feszegetve építik be őket.

Én vagyok az egyetlen a bogarhatu.hu fórumon, aki még soha egyetlen egy gyertyával sem szívta meg?
Legutóbb a zöldbe indiai Bosch-t vettem, hogy majd talán most, a kékben pedig két éve francia NGK van.


Van egy olyan érzésem, hogy a gyenge szikra (pl. kábel miatt) és a rossz keverékképzés okozta hibákat a gyertyára fogjátok.

[callook]

Az NGK kábel tényleg nagyon jó minőségű, de nekem a Brazillal sincs gondom azon kívül, hogy idővel merev lesz. Viszont én megvettem anno a Bosch-tól azt a kábelszettet az autómhoz, ami szép díszcsomagolásban van. Na ennél a Bosch szettnél úgy jártam, hogy Tatabányára érve, pár száz km után az egyik pipából kihullott a fém ami a gyertyára csatlakozik. Kicseréltem ott helyben azt az 1 kábelt, aztán Sopronba hazaérve kihullott egy másikból is. Másnap mentem melózni az autóval, ezért gyorsan kicseréltem ezt a második hibás kábelt és megfeledkeztem a dologról. A 3. kábelem pipája San Remo-nál hullott szét. Ott már kicseréletem a maradék 2 kábelt is. Nem tudom, hogy kifogtam-e egy szar szériát, de én így jártam. Ezen kívül soha, semmilyen kábellel nem szívtam meg a gagyitól, a drágáig.

Ezt felejtsd el. Ez brazik és pontosan oylan, mint a műanyag, csak a kábelek jobb minőségüek. Viszont a pipák hajlamosak a repedésre, a gumi kis légterelő pedig egy év alatt megkeményedik majd megsemmisül. Az osztófejnél a gumik is keményednek és a vizet is rosszul zárják.

Van akkor már pirosban a aircooled classic feliratos, az legalább jobb végekkel van. Olyan van nekem.

[callook]

Párszor variáltak a kürt megoldásán, de a lényeg az amit a többiek mondanak, hogy a +12V ott van a kürtnél, a dudagomb pedig testet ad. Ez az én 1960-as bogaramnál így néz ki: A kasztniról a hídtesten és kormányművön át testet kap a kormányoszlop (A kormány hardi át van kötve egy darab vezetékkel). A dudagomb magáról az oszlopról kapja a testet és az indexkapcsoló csúszkáin keresztül a kormányoszlopot körbefogó csőre adja át. (Ez a cső mindenhol gumiággyal el van szigetelve a kasztnitól. A cső alsó részén a tank alatt van egy saru, oda kell kötni a kürtöt.) Picit variáltak évről évre, de az elv ugyanez. (Ováloknál a testet egy bronzkefe adja a kormányoszlopra ami a csőbe van beleültetve.  A fiatalabb bogaraknál szerintem a testet ugyanúgy mint az én ’60-as bogaramnál a kormányművön keresztül az oszlopról kapja a dudagomb, talán nem a külső csövön megy el a dudáig a kapcsolt szál, hanem magából az indexkarból egy külön szálon.) 

Ez is stimmel!

[stonemen]

Nos, kezd kicsit leányregény íze lenni a dolognak...
Jelenleg stabil 3 henger van, néha el-elkapja a negyedik. Viszont megálláskor büdös, égett műanyag szag jön a motortér felől, de nem találom az okát. Tegnap nem volt időm, úgy tűnik, marad a hétvége.

[slavia919]

Voltak már, akik látták pár éve, de azóta más színű és patent állapotú, csak egy indexkar hiányozna hogy guruljon.

[Varázsló]

A csávó szerintem már látott fócvágen motort, én könyv nélkül nem tudtam volna így megcsinálni. AMúgy respect meg lehet látni hogy ezek a motorok nem csak űrtechnikával tarthatók életben, viszont próbalámpával előgyújtást állítani tudni mindenkinek előírnám.

Viszont nem kell 7-szer felújítani, csak egyszer, de jól.

[Pityubacsi]

[slavia919]

[Pityubacsi]

[slavia919]

Kis buszos szmb egy világutazótól: 

http://www.youtube.com/watch?v=7zfg-XJ99hg

A csávó szerintem már látott fócvágen motort, én könyv nélkül nem tudtam volna így megcsinálni. AMúgy respect meg lehet látni hogy ezek a motorok nem csak űrtechnikával tarthatók életben, viszont próbalámpával előgyújtást állítani tudni mindenkinek előírnám.

[BlackP]

Én szeretnék a második lenni. Bosch

[Zoli]

stimmel, azzal a pontosítással, hogy gyújtás utáni 12V célszerűbb: álló motor mellett ritkán kell dudálni és jobb, ha a kasztnin kívül nincs állandó 12V.

Igen, természetesen. Nem volt pontos az "állandó". Az egyvezetékes dudáknál a +-t kapcsolja a kürtgomb, itt pedig a --t.

[StumRobi]

Kis buszos szmb egy világutazótól: 

http://www.youtube.com/watch?v=7zfg-XJ99hg

[Kacsás]

Én vagyok az egyetlen a bogarhatu.hu fórumon, aki még soha egyetlen egy gyertyával sem szívta meg?
Legutóbb a zöldbe indiai Bosch-t vettem, hogy majd talán most, a kékben pedig két éve francia NGK van.


Van egy olyan érzésem, hogy a gyenge szikra (pl. kábel miatt) és a rossz keverékképzés okozta hibákat a gyertyára fogjátok.

Én szeretnék a második lenni. Bosch

[Vagabond]

stimmel,  jobb, ha a kasztnin kívül nincs állandó 12V.

Ez is stimmel!

[BlackPsenior]

...állandó +12-t kap...

stimmel, azzal a pontosítással, hogy gyújtás utáni 12V célszerűbb: álló motor mellett ritkán kell dudálni és jobb, ha a kasztnin kívül nincs állandó 12V.

[Vagabond]

Már régen csináltam, de elvileg a kürtgomb "letesteli" a feljövő vezetéket, a duda meg állandó +12-t kap. Remélem tudtam segíteni.

Igen,köszönöm!

[BlackP]

Ez a piros nagyon bejön, menne a kocsihoz  . A TOP Quality felirat nekem nem elég meggyőző, vajon ki gyártja?
https://bugparts.hu/vw-bogar-transporter-alkatresz-termek-leiras/adatlap/megtekintese/c/2043/gyujtokabel-vorosrez-pirostop-quality--silicone

[Zoli]

Duda elektromos bekötéséröl mit kell tudni?
Elözö tulaj felrakott Dino sportkormányt,dudagomb nélkül,a vezeték meg elfogyott.Feltettem a kürtgyürüs VW kormányt,most ezt kéne összehozni.
Ha le lehet irni pár szóval,azt megköszönném!

Már régen csináltam, de elvileg a kürtgomb "letesteli" a feljövő vezetéket, a duda meg állandó +12-t kap. Remélem tudtam segíteni.

[StumRobi]

Nekem minden hengerben más márkájú gyertya van. Hibátlanul működik a motor. A lényeg a hőértéken van. Gondoljatok bele, hogy elromlik egy gyertya, és 4 darabot szoktak cserélni. Ilyenkor érdemes levadászni az eldobottakat. Azon kívűl, hogy letörhet a pólusa a sok állítgatástól a gyertyának, nem igen tud elromlani. Eltörhet a porcelán rész tudom, de ha bekokszosodik, azt ki kell égetni, vagy megdrótkefézni, nem kell eldobni, főleg az őzbarna gyertyát. Azért érdemes lehajolni a földre, és felvenni, majd zsebrevágni.

[Vagabond]

Duda elektromos bekötéséröl mit kell tudni?
Elözö tulaj felrakott Dino sportkormányt,dudagomb nélkül,a vezeték meg elfogyott.Feltettem a kürtgyürüs VW kormányt,most ezt kéne összehozni.
Ha le lehet irni pár szóval,azt megköszönném!

[gsattila]

Egy Bé-lapát falvai közös kiránduláson én egy Szamaráét applikáltam bele. De nem az volt a baj, lelazult a himbatengely, ami aztán Zalaegerszegen le is esett. De a kábel fasza lett....

Ez a piros nagyon bejön, menne a kocsihoz  . A TOP Quality felirat nekem nem elég meggyőző, vajon ki gyártja?
https://bugparts.hu/vw-bogar-transporter-alkatresz-termek-leiras/adatlap/megtekintese/c/2043/gyujtokabel-vorosrez-pirostop-quality--silicone

[Varázsló]

Ez a piros nagyon bejön, menne a kocsihoz  . A TOP Quality felirat nekem nem elég meggyőző, vajon ki gyártja?
https://bugparts.hu/vw-bogar-transporter-alkatresz-termek-leiras/adatlap/megtekintese/c/2043/gyujtokabel-vorosrez-pirostop-quality--silicone

Ezt felejtsd el. Ez brazik és pontosan oylan, mint a műanyag, csak a kábelek jobb minőségüek. Viszont a pipák hajlamosak a repedésre, a gumi kis légterelő pedig egy év alatt megkeményedik majd megsemmisül. Az osztófejnél a gumik is keményednek és a vizet is rosszul zárják.

Van akkor már pirosban a aircooled classic feliratos, az legalább jobb végekkel van. Olyan van nekem.

[stonemen]

Ez a piros nagyon bejön, menne a kocsihoz  . A TOP Quality felirat nekem nem elég meggyőző, vajon ki gyártja?
https://bugparts.hu/vw-bogar-transporter-alkatresz-termek-leiras/adatlap/megtekintese/c/2043/gyujtokabel-vorosrez-pirostop-quality--silicone

[gas]

Nekem hasonló tünetnél az új gyertyák kezdtek beszarni.......melegen nem adtak szikrát(2db)  hidegen indult szépen, 15-20 mp után kezdte, ennyi melegedés elég volt neki a másik kettő melegen kifújt a fém és a kerámia között, ilyet még nem is láttam,.....,kipróbáltam használt de jó gyertyával jó lett, raktam belem másik újat

Ezt az akciót leszámítva még nekem sem volt gyertya gondom,( ezért nem is gondoltam rá, mivel nem jutottam vele semmire el hívtam Süsüt és ő jött rá, hogy ez a gáz, elő keresem majd a gyertyákat elraktam  asszem),.... mindig csak azért cseréltem mert időszerű volt

[maxi]

Nagyfelhasználók, tapasztaltak!
Milyen gyújtókábel készletet szabad megvenni manapság? Nincs kedvem egyesével tesztelni, szopni, inkább fizetek.

Ngk szilikonos! És van direkt bogarhoz is!

[kdf 001]

Nekem minden hengerben más márkájú gyertya van. Hibátlanul működik a motor. A lényeg a hőértéken van. Gondoljatok bele, hogy elromlik egy gyertya, és 4 darabot szoktak cserélni. Ilyenkor érdemes levadászni az eldobottakat. Azon kívűl, hogy letörhet a pólusa a sok állítgatástól a gyertyának, nem igen tud elromlani. Eltörhet a porcelán rész tudom, de ha bekokszosodik, azt ki kell égetni, vagy megdrótkefézni, nem kell eldobni, főleg az őzbarna gyertyát. Azért érdemes lehajolni a földre, és felvenni, majd zsebrevágni.

[korben]

Én vagyok a második, nekem sem volt még gyertya problémám. Most RO feliratú Bosch van a motorban, 3 éve megy gond nélkül. Kábelre gyanakszom, mert tegnap az egyik nem üzemelő henger kábelét másfelé vezettem el (eddig a szívócső alatt ment, most a szívócső - kutyaház között), lehet, hogy a mozgatás miatt lett jó, esetleg távolabb van testelési pont. Először cserélem a kábelt (az még megy talán karbi leszerelés nélkül, majd ajánlok csokit a gyerekeknek a segítségért a kicsi kezükkel :-)).

Biztos hogy nem gyertya? Nemrég vettem NGK gyertyát, mielőtt beszereltem megnéztem, van szikra, beszerelve nyomás alatt néha van néha nincs, visszaraktam a régi gyertyát megint ment. Visszavittem a boltba és mondták, hogy kenjem a hajamra, mert már kormos/olajos, ugyhogy kutyát dobálni jó lesz.

[stonemen]

Én vagyok a második, nekem sem volt még gyertya problémám. Most RO feliratú Bosch van a motorban, 3 éve megy gond nélkül. Kábelre gyanakszom, mert tegnap az egyik nem üzemelő henger kábelét másfelé vezettem el (eddig a szívócső alatt ment, most a szívócső - kutyaház között), lehet, hogy a mozgatás miatt lett jó, esetleg távolabb van testelési pont. Először cserélem a kábelt (az még megy talán karbi leszerelés nélkül, majd ajánlok csokit a gyerekeknek a segítségért a kicsi kezükkel :-)).

[abes]

Van egy olyan érzésem, hogy a gyenge szikra (pl. kábel miatt) és a rossz keverékképzés okozta hibákat a gyertyára fogjátok.

[Varázsló]

+1

Gyertyából francia NGK-val már befürödtem, abból csak made in japan.

Én vagyok az egyetlen a bogarhatu.hu fórumon, aki még soha egyetlen egy gyertyával sem szívta meg?
Legutóbb a zöldbe indiai Bosch-t vettem, hogy majd talán most, a kékben pedig két éve francia NGK van.


Van egy olyan érzésem, hogy a gyenge szikra (pl. kábel miatt) és a rossz keverékképzés okozta hibákat a gyertyára fogjátok.

[Forest]

És akkor így drágább ugye, hogy segített is???

mindet a szaki fogja csinálni!

[vetart]

+1

Gyertyából francia NGK-val már befürödtem, abból csak made in japan.
Denso még tartja a színvonalat.

Kábelből utoljára nem szettet vettem, hanem jó féle rezes kábelt és NGK pipákat. Otthon méretre szabtam és beszereltem.

Ilyet. <beszúrt kép törölve>

Én szettet vettem, volt vagy 5-6 ezer Ft, rajta voltak az új, puha gumidugók, hibátlan.