SZMB (Szereld Magad Bogarad!) a ház előtt...

[callook]

Ez sem hülyeség.

De mondok még valamit. A Dellortokat Webereket műanyag úszókkal szerelik. Ezek már nem mai karbik és bizony az úszók is öregszenek. Találkoztam olyan esettel, hogy az évek óta jól üzemelő duplakarbis motor tavaly elkezdett fosul menni. Írtó sokat szívtunk vele, míg kiderült, hogy elszivacsosodott az úszó, ami megszívta magát benzinnel, így ömlött a benzin a motorba... De egy ilyen úszó is elkezdhet lepotyogtatni darabokat...

Akkor én megmondom mi a baj.
A normálisan adalékolt benzin szépen oldja fel a mocskokat a rendszerben. Először is az 5 éves szűrőt szórd ki aztán szépen pucolgassál. Szerintem nem ez lesz az utolsó.  

[stonemen]

Nos, megvolt az első átnézés, egyelőre nincs kézzelfogható eredmény.
A fúvókák tiszták voltak. Az úszóház alján voltak apró koszok, azt kitakarítottam. Az egyik szűrőben a karbinál volt több fekete trutyi (a másik tiszta volt), szerintem ott elkezdte oldani a benzincsövet, vagy mittudomén.
Most minden tiszta és a helyzet ugyanaz: nehezen indul melegen, padlógázra 1500-2000 fordulatról fullad (leállásig). Ha finoman adom a gázt, akkor felpörög és lehet vele menni is. A gyorsító fúvókák szemre ugyanannyit spriccelnek ugyanoda.
Alapjáraton úgy látom, hogy a 3-as henger nem dolgozik (illetve a másik oldalon is gyengébb az egyik, talán a kettes). Holnap megnézem a szelepeket, most melegen nem volt kedvem szétszedni.

[callook]

A gyorsító spricniken van a legkisebb furat az egész karbiban (0,33). Lazán lehet ott dugulás, sőt csak részleges dugulás. Megnézném, hogy egyáltalán bespriccel-e gázadásra, ha igen, akkor mind ugyanoda lő-e, vagy esetleg valamelyik félrehord (ha valamelyik félre lő, vagy kevésbé intenzíven spriccel, akkor részlegesen dugult a cucc).
Szinkron: Ahhoz, hogy ilyen mértékű problémát okozzon a szinkron hiba, ahhoz annyira el kell mennie, hogy annak látható jelei vannak: lelazult rudazat anya, lelazult szívócsonk, stb.

Azon is gondolkodtam, hogy a karbiban is van egy szűrő. Azt is kiveszem, megnézem, hogy milyen.
A bejövő oldalon lévő benzinszűrő 4-5 éves, megérett a cserére, úgyhogy az biztosan megy a kukába. Az biztos, hogy kb 2 éve tisztán raktam fel a karbikat, azóta viszont belement a kocsiba legalább 12-15ekm, simán lehet, hogy valami foszlásnak indult. Este okosabb leszek.

[1303LS]

Azon is gondolkodtam, hogy a karbiban is van egy szűrő. Azt is kiveszem, megnézem, hogy milyen.
A bejövő oldalon lévő benzinszűrő 4-5 éves, megérett a cserére, úgyhogy az biztosan megy a kukába. Az biztos, hogy kb 2 éve tisztán raktam fel a karbikat, azóta viszont belement a kocsiba legalább 12-15ekm, simán lehet, hogy valami foszlásnak indult. Este okosabb leszek.

Akkor én megmondom mi a baj.
A normálisan adalékolt benzin szépen oldja fel a mocskokat a rendszerben. Először is az 5 éves szűrőt szórd ki aztán szépen pucolgassál. Szerintem nem ez lesz az utolsó.  

[callook]

Rá kéne nézni arra a szűrőre. Ha a szűrő tiszta, akkor rohadt furcsa a helyzet és vagy a szűrő sérült, szétesett, elszakadt, vagy a szűrő után valami esik szét: benzincső, karbi valamelyik tömítése, karbiban lévő szűrő, stb.
Összességében furcsa a helyzet, mert anno én felszereléskor kipucoltam a karbikat, majd egy jó 100km után ismét. (Összeszerelés után tud még egy-két apró szennyeződés bejutni a karbiba, ami a szerelés során alakult ki, vagy került bele a rendszerbe. De az nem természetes, hogy rendszeresen kerül bele szutyok, hiszen van szűrő még a karbik csatlakozó csonkjánál is.

de hogy jut át a szűrőn? nekem is ez a gondom. ki tudja szakjtani valami nagyobb kosz?

[BlackP]

Azért én megnézném az AC-t és a benzincsövet a tank és a pumpa között. Dupla karbinál miért dugul el mindkettő? Sőt, lehet, hogy a tankkal kéne kezdeni, lehet, hogy az retkes...

de hogy jut át a szűrőn? nekem is ez a gondom. ki tudja szakjtani valami nagyobb kosz?

[vetart]

Most már simán leáll magától is. Alig indul be, érezni, hogy nem kap benzint. :-(

Azért én megnézném az AC-t és a benzincsövet a tank és a pumpa között. Dupla karbinál miért dugul el mindkettő? Sőt, lehet, hogy a tankkal kéne kezdeni, lehet, hogy az retkes...

[stonemen]

Azon is gondolkodtam, hogy a karbiban is van egy szűrő. Azt is kiveszem, megnézem, hogy milyen.
A bejövő oldalon lévő benzinszűrő 4-5 éves, megérett a cserére, úgyhogy az biztosan megy a kukába. Az biztos, hogy kb 2 éve tisztán raktam fel a karbikat, azóta viszont belement a kocsiba legalább 12-15ekm, simán lehet, hogy valami foszlásnak indult. Este okosabb leszek.

nincs , gondolkodom hogy mit kellene még kipucolnod hogy elmúljanak ezek a nyűgök .. úszóházfedélben a csatlakozócsavar szűrője , vagy málik szét a fedéltömítés vagy a benzincső 

[tati]

nincs , gondolkodom hogy mit kellene még kipucolnod hogy elmúljanak ezek a nyűgök .. úszóházfedélben a csatlakozócsavar szűrője , vagy málik szét a fedéltömítés vagy a benzincső 

[stonemen]

én nem vagyok egy kétségbeesős ,de ezt az egész kócerájt kibasztam volna már rég a véresgecibe! 

[tati]

Most már simán leáll magától is. Alig indul be, érezni, hogy nem kap benzint. :-(

én nem vagyok egy kétségbeesős ,de ezt az egész kócerájt kibasztam volna már rég a véresgecibe! 

[StumRobi]

Most már simán leáll magától is. Alig indul be, érezni, hogy nem kap benzint. :-(

Ugye nem erre a motorra mondat múltkor,h minden bogárba ilyet kellenne......

[stonemen]

Most már simán leáll magától is. Alig indul be, érezni, hogy nem kap benzint. :-(

én a múltkor úgy pucoltam ki. felülőrl amíg lehetett, lebontottam, mindent ki, kipucol, összerak, ég és föld. az úszóház is tele volt mocsokkal

[BlackP]

Nem tudom. Olyan, mintha az indulás pillanatában megszűnne egy pillanatra a benzinellátás. Ha jobban felpörgetem a motort és kicsit hosszabban csúsztatom a kuplungot, akkor nincs ilyesmi. Emellett mintha kicsit nehezebben is indulna melegen, mint eddig.
Lehet, hogy valami sokadik dugulás. Hétvégén benzinszűrő csere, karbitisztítás, szelepállítás. Nem terveztem levenni a karbi fedelét, de ezek után ezt sem hagyom ki.

én a múltkor úgy pucoltam ki. felülőrl amíg lehetett, lebontottam, mindent ki, kipucol, összerak, ég és föld. az úszóház is tele volt mocsokkal

[stonemen]

Nem tudom. Olyan, mintha az indulás pillanatában megszűnne egy pillanatra a benzinellátás. Ha jobban felpörgetem a motort és kicsit hosszabban csúsztatom a kuplungot, akkor nincs ilyesmi. Emellett mintha kicsit nehezebben is indulna melegen, mint eddig.
Lehet, hogy valami sokadik dugulás. Hétvégén benzinszűrő csere, karbitisztítás, szelepállítás. Nem terveztem levenni a karbi fedelét, de ezek után ezt sem hagyom ki.

úszószint mitől változna?

[BlackP]

Gyorsítót meg tudom nézni, a szinkron nem gondolom, hogy változott (de úgysem tudom megnézni, csak szemre :-( ).

úszószint mitől változna?

[StumRobi]

Rackeve nem annyira jo
RacALMAS.v dujvaros.

[drflexes]

Rackeve nem annyira jo
RacALMAS.v dujvaros.

[StumRobi]

[drflexes]

Legközelebb vigyél magaddal egy kis jómagyarbenzint......

[stonemen]

Gyorsítót meg tudom nézni, a szinkron nem gondolom, hogy változott (de úgysem tudom megnézni, csak szemre :-( ).

Gyorsító pumpa? Szinkron?

[Varázsló]

Most olyat kezdett el a piros, hogy elinduláskor durván betorpan, majd igen nehezen indul újra. Csak elinduláskor ilyen, amúgy szépen gyorsul, alapjárat is rendben.
Úszószint lehet? (Weber karbik). Hétvégén úgyis szelepállítás, karbipucolás, akkor ránézek erre is.

Gyorsító pumpa? Szinkron?

[stonemen]

Legközelebb vigyél magaddal egy kis jómagyarbenzint......

[StumRobi]

Most olyat kezdett el a piros, hogy elinduláskor durván betorpan, majd igen nehezen indul újra. Csak elinduláskor ilyen, amúgy szépen gyorsul, alapjárat is rendben.
Úszószint lehet? (Weber karbik). Hétvégén úgyis szelepállítás, karbipucolás, akkor ránézek erre is.

Legközelebb vigyél magaddal egy kis jómagyarbenzint......

[stonemen]

Most olyat kezdett el a piros, hogy elinduláskor durván betorpan, majd igen nehezen indul újra. Csak elinduláskor ilyen, amúgy szépen gyorsul, alapjárat is rendben.
Úszószint lehet? (Weber karbik). Hétvégén úgyis szelepállítás, karbipucolás, akkor ránézek erre is.

[Typ117]

csináltunk kiccsabival olyan motort, hogy egy lógó főtengelyű blokkra ráépítettünk egy 1.6 kukázott hd garnitúrát, de az bevallottan azért volt, hogy meglássuk meddig bírja.
elég sokáig, pedig kapta az ívet rendesen.
arra óhajtottam célozni, hogy egy rendben lévő főtengelyű autónál, ha kopott a henger, akkor azt bátran lecserélheted.

á, mindegy, úgysem értitek.
inkább beleszarok a zongorába :-)

jah, csak az sem mindegy, kinek mi a "JÓ".
te eladtad jól, oszt mégis szerelni kell a kocsit, mert másnak az már a nem jó kategória

[Pityubacsi]

Ajjaj, pont most akartam egy ilyesmit csinálni. Akkor lehet, hogy marad minden...
A bordóból átraknám a hosszúváltót a narancsba, illetve azt gondoltam, hogy blokkig visszabontom a 2 motort és ha nem találunk nagyobb problémát (mondjuk tati elugrik siófokra és megnézi :-)), akkor a bordó alig futottnak mondott 1,6-os hengereit átrakom a jó hengerfejekkel, majd mennének rá a dellortók. Így nem kellene kijönni a kertből és szállítgatni a blokkot a nem létező kocsimmal (hisz most csak ez a két menetképes kocsi van, meg az Ovál, de abba nem teszem bele :-)).

legalább te legyél hű az szmb szelleméhez, ha már mindenki papírkutya! (igen, én is)
:-))

[Pityubacsi]

Én is Abessel értek egyet. Vagy ne basztassunk egy motort (esetleg tömítéscsere, beállítások, értelmes szintig átvizsgálás), vagy ha bontjuk, akkor csináljuk meg rendesen.
A nem lógó csapágyazású motorra dobni egy új HD-t (esetleg nagyobbat is), az pont az ami odavághat az enyhén kopott csapágyazásnak.
Sopronban van egy bogár, ami autórestaurátor műhely tulajdonosáé volt. A gyenge, kopott hengeres 1,3-ra rádobta az új 1,6 HD-t, mert amúgy jó az a motor még. Majd rövid időn belül meleg olajnál elkezdett pislákolni az olajnyomáslámpa... Gyorsan eladta a "felújított" motorral rendelkező bogarat, de előtte szerelt rá egy nagy külső olajhűtőt, hogy ne melegedjen be az olaj... Az új tulajék most árulják a "felújított" motorral bíró bogarat, ami már erősen csapágyas, de a leendő tulaj is úgy nyilatkozik róla, hogy szuper, mert fel van fúrva...

csináltunk kiccsabival olyan motort, hogy egy lógó főtengelyű blokkra ráépítettünk egy 1.6 kukázott hd garnitúrát, de az bevallottan azért volt, hogy meglássuk meddig bírja.
elég sokáig, pedig kapta az ívet rendesen.
arra óhajtottam célozni, hogy egy rendben lévő főtengelyű autónál, ha kopott a henger, akkor azt bátran lecserélheted.

á, mindegy, úgysem értitek.
inkább beleszarok a zongorába :-)

[stonemen]

Ajjaj, pont most akartam egy ilyesmit csinálni. Akkor lehet, hogy marad minden...
A bordóból átraknám a hosszúváltót a narancsba, illetve azt gondoltam, hogy blokkig visszabontom a 2 motort és ha nem találunk nagyobb problémát (mondjuk tati elugrik siófokra és megnézi :-)), akkor a bordó alig futottnak mondott 1,6-os hengereit átrakom a jó hengerfejekkel, majd mennének rá a dellortók. Így nem kellene kijönni a kertből és szállítgatni a blokkot a nem létező kocsimmal (hisz most csak ez a két menetképes kocsi van, meg az Ovál, de abba nem teszem bele :-)).

[callook]

Én is Abessel értek egyet. Vagy ne basztassunk egy motort (esetleg tömítéscsere, beállítások, értelmes szintig átvizsgálás), vagy ha bontjuk, akkor csináljuk meg rendesen.
A nem lógó csapágyazású motorra dobni egy új HD-t (esetleg nagyobbat is), az pont az ami odavághat az enyhén kopott csapágyazásnak.
Sopronban van egy bogár, ami autórestaurátor műhely tulajdonosáé volt. A gyenge, kopott hengeres 1,3-ra rádobta az új 1,6 HD-t, mert amúgy jó az a motor még. Majd rövid időn belül meleg olajnál elkezdett pislákolni az olajnyomáslámpa... Gyorsan eladta a "felújított" motorral rendelkező bogarat, de előtte szerelt rá egy nagy külső olajhűtőt, hogy ne melegedjen be az olaj... Az új tulajék most árulják a "felújított" motorral bíró bogarat, ami már erősen csapágyas, de a leendő tulaj is úgy nyilatkozik róla, hogy szuper, mert fel van fúrva...

mikor mondtam, hogy ez motorfelújítás?
működőképes lesz, oszt kész.

[Pityubacsi]

Ilyen az, amikor hozzá nem értők "újítják fel" a motort.

"Rádobsz egy új henger/dugó szettet és örülsz." = motorfelújítás

mikor mondtam, hogy ez motorfelújítás?
működőképes lesz, oszt kész.

[abes]

Próbáltam, hogy van-e röntgen szemem de sajnos nincs, így nem látok be a blokkba, hogy megnézzem a csapágyakat. 

Ha röntgen szemed lenne akkor se mennél semmire, mert mérni kell.

Itt kifejezetten arra gondoltam, hogy ha jó akkor faszért kell basztatni. Ha meg bontod akkor mindenből új bele szakembernél és akkor megint rendben leszel.
Tehát kiveszed a motort felhívod pl. Tatit és megkérdezed mennyi pénzért nem küld el a pitlibe a szaroddal.

Minden más mint már írta fingfűrészelés.

[Protheus]

én fel szoktam rakni mérlegre a motort és ha annyi a súlya mint az enyémnek akkor biztos jó mert benne van minden .

Ennel egyszerubb, ha keresel rajta egy "VW" jelet, ha van rajta, akkor biztos jo, mert gyari.

[tati]

Próbáltam, hogy van-e röntgen szemem de sajnos nincs, így nem látok be a blokkba, hogy megnézzem a csapágyakat. 

én fel szoktam rakni mérlegre a motort és ha annyi a súlya mint az enyémnek akkor biztos jó mert benne van minden .

[Lazlow]

Minden bontás egy rontás, ami jó azt nem feltétlenül kell megjavítani.

Próbáltam, hogy van-e röntgen szemem de sajnos nincs, így nem látok be a blokkba, hogy megnézzem a csapágyakat. 

[Lazlow]

[Varázsló]

Sokszor láttam, hogy pár felújítottnak valami baja lesz a túrán, még a sosem érünk hozzá motorok mennek mennek mennek...

Ilyen az, amikor hozzá nem értők "újítják fel" a motort.

"Rádobsz egy új henger/dugó szettet és örülsz." = motorfelújítás

[Narancs]

[abes]

Minden bontás egy rontás, ami jó azt nem feltétlenül kell megjavítani.

[Nicole]