SZMB (Szereld Magad Bogarad!) a ház előtt...

[Zoli]

Ha ezt látta volna egy munakügyis, vagy környezetvédelmis, jól megb@sztak volna téged is és a kutat meg nagyon.
Nyilvánosan ezt a képet szerintem többet ne posztold.
Csak akkor szabad ilyet mosni, ha van rá külön engedély, ahhoz meg kell olajszeparátor, víztisztító stb., kb. olyan, mint a MÉH telepeken.
És oda nem kevés biztosítékot is le kellt tenni   -  5 - 10 millió rémlik  -  a környezetvédelmi bírságok fedezetéül. 

[Dadan]

nincs kiírva semmi ,megkérdeztem a kutast hogy nyakon vág-e ,csak a vállát emelte és váltott nekem százasokat...

Ha ezt látta volna egy munakügyis, vagy környezetvédelmis, jól megb@sztak volna téged is és a kutat meg nagyon.
Nyilvánosan ezt a képet szerintem többet ne posztold.
Csak akkor szabad ilyet mosni, ha van rá külön engedély, ahhoz meg kell olajszeparátor, víztisztító stb., kb. olyan, mint a MÉH telepeken.
És oda nem kevés biztosítékot is le kellt tenni   -  5 - 10 millió rémlik  -  a környezetvédelmi bírságok fedezetéül. 

[gtivasz]

én még a lemezt is kihagynám és pasztáznék bár ez nem 60-100lóerős motor tán nem lazulna le a lendkerék 

Közben annyit sikerült kiderítenem, hogy 62 körül vezették be a papír helyett a lemez tömítést és ezzel egy időben a lendkeréken a főtengelyhez ütköző sík egy enyhe kúpfelület lett, jobb tömítést biztosítva.

Mikor levettem a lendkereket valami piros papírtömítés volt a főtengely végén, ha most lemezre váltok az lehet hogy megváltoztatja a főtengely játékát. Thesambán valaki azt írta, hogy kopott motort nem szabad ujra hézagolni. Pontos méretre nem emlékszem, de 3db vastagabb fajta lemez volt a főtengelyen.

Ha nem rakok lemezt csak pasztát, akkor meg lehet, hogy túl kevés lesz a hézag. Mit gondoltok a kopott motor hézagolásáról ennek tükrében?

[Zoli]

nincs kiírva semmi ,megkérdeztem a kutast hogy nyakon vág-e ,csak a vállát emelte és váltott nekem százasokat...

Ez melegvizes?

[tati]

nem tudok rá válaszolni, mert ezekhez az öreg vackokhoz nem értek, majd Callook megmondja.

Én nem papír tömítést raknék közé, mert az nem ad megfelelő és biztos alapot a lendkeréknek, a Reinz tömítés készletben lemez tömítés van, azt hiszem.

Egyébként pedig paszta, hiszen a gyár is sok helyen pasztára állt át 1974-től, amikor megjelentek a szilikononbázisú paszták. Erről eredeti műszaki infót is adtak ki, valahol a szambán megvan. 

én még a lemezt is kihagynám és pasztáznék bár ez nem 60-100lóerős motor tán nem lazulna le a lendkerék 

[Varázsló]

lécci az alább leírt lendkerekes történetre válaszoljál,mert az engem is érdekel

nem tudok rá válaszolni, mert ezekhez az öreg vackokhoz nem értek, majd Callook megmondja.

Én nem papír tömítést raknék közé, mert az nem ad megfelelő és biztos alapot a lendkeréknek, a Reinz tömítés készletben lemez tömítés van, azt hiszem.

Egyébként pedig paszta, hiszen a gyár is sok helyen pasztára állt át 1974-től, amikor megjelentek a szilikononbázisú paszták. Erről eredeti műszaki infót is adtak ki, valahol a szambán megvan. 

[tati]

lécci az alább leírt lendkerekes történetre válaszoljál,mert az engem is érdekel

[tati]

nincs kiírva semmi ,megkérdeztem a kutast hogy nyakon vág-e ,csak a vállát emelte és váltott nekem százasokat...

[Varázsló]

bár ez vált be a legjobban

[gtivasz]

sziasztok,

szeretném a sokat látott SZMB közösség tanácsát kérni lendkerék ügyben. (1964 Bogár minden gyári)

Az illető lendkerék 180-as 6V önindítóval és nincs benne O-gyűrű, a probléma pedig, hogy a stifteknél szivárog az olaj. Gondolom ez nem egyedi eset. Papír tömítést persze raktunk a kuplung és a főtengely közé, de ennek ellenére átmegy rajta az olaj.

Valahol azt olvastam, hogy a nem o-gyűrűs lendkerékhez való főtengelyre nem lehet felrakni o-gyűrűs lendkereket utólag. Nem részletezték, hogy miért nem, itt ismeri valaki ennek a miértjét?

A terv az hogy a meglevő lendkerékbe beszúratok egy hornyot az o-gyűrűnek. Ezt nehezíti, hogy a lendkerékben gyárilag van egy beszúrás, de nem ott ahol az O-gyűrű helye szokott lenni, hanem egészen a szélén ahol a hézagoló lemezekkel találkozik a lendkerék, ezért csak egészen bent, a stift furatokhoz közel lehet beszurni egy hornyot, úgy, hogy anyag is maradjon. (Remélem érthetően írtam le a nyügömet   )

Van valami egyéb módszer az olajszivárgás megoldására, spéci tömítés, akármi?

Előre is köszi a választ!

Dani

[tati]

nekem is van 2-3 ilyen ládám amibe alkatrészek vannak   

[Zoli]

[Zoli]

bár ez vált be a legjobban

Ezt majd holnap. Van itt egy benzinkút 100 m-re. Most csak áztatok.

[tati]

Ez mit tud? Hogy szedi le a 3 cm vastag olajsarat a blokkról?

sehogy arra  a másik megoldás való

[tati]

Ez rosszabb, mint egy disznóvágás.

<beszúrt kép törölve>

Ugyanitt, retro Brigéciol flakon 2000-ért eladó....

bár ez vált be a legjobban

[a csatolmányt egy admin törölte]

[Zoli]

én vettem gyerekfürdetőt  mert rosszul lettem a félnapos benzines mosogatástól   

Ez mit tud? Hogy szedi le a 3 cm vastag olajsarat a blokkról?

[tati]

Ez rosszabb, mint egy disznóvágás.

<beszúrt kép törölve>

Ugyanitt, retro Brigéciol flakon 2000-ért eladó....

én vettem gyerekfürdetőt  mert rosszul lettem a félnapos benzines mosogatástól   

[a csatolmányt egy admin törölte]

[Protheus]

Ez rosszabb, mint egy disznóvágás.

De jol haladsz, ugyes vagy! :-)

[Zoli]

Ez rosszabb, mint egy disznóvágás.



Ugyanitt retro Brigéciol flakon 2000-ért eladó....

[tati]

Ez az enyémen van így elbaszva?

nem de ez is pestről jött   

[vetart]

és amit ígértem : (nem is értem hogy mi a fasznak nyúlnak emberek bármihez ha ennyire baromarcúak) az állatja kihézagolta az elosztó menesztő tárcsáját ami arra lett kitalálva mint a hardy vagy a kardánkereszt hogy elnyelje a nem központos forgásból adodó feszülést remegést .Na ez nem nyelte el szétverte magát az elosztó teljesen lóg a tengely és tökre szétverte a remegő bütykös tengelyt a megszakító amit amúgy pár száz kilóméterenként állítani kellett 
a képen egy persely látható ami kurvára nem kell az lenne a lényeg hogy a kis pörgettyű a gyújtáselosztó alján a kis stiften csúszkáljon

Ez az enyémen van így elbaszva?

[vetart]

na akkor ez készvan 3380 as fordulaton 30, 3500ason eccer elment 32fokig

 
 


[a csatolmányt egy admin törölte]

[Zoli]

és amit ígértem : (nem is értem hogy mi a fasznak nyúlnak emberek bármihez ha ennyire baromarcúak) az állatja kihézagolta az elosztó menesztő tárcsáját ami arra lett kitalálva mint a hardy vagy a kardánkereszt hogy elnyelje a nem központos forgásból adodó feszülést remegést .Na ez nem nyelte el szétverte magát az elosztó teljesen lóg a tengely és tökre szétverte a remegő bütykös tengelyt a megszakító amit amúgy pár száz kilóméterenként állítani kellett 
a képen egy persely látható ami kurvára nem kell az lenne a lényeg hogy a kis pörgettyű a gyújtáselosztó alján a kis stiften csúszkáljon

Ez olyan, mint amikor Mork behegesztette a harsonát, mert mozgott a csúszkája. 

[tati]

és amit ígértem : (nem is értem hogy mi a fasznak nyúlnak emberek bármihez ha ennyire baromarcúak) az állatja kihézagolta az elosztó menesztő tárcsáját ami arra lett kitalálva mint a hardy vagy a kardánkereszt hogy elnyelje a nem központos forgásból adodó feszülést remegést .Na ez nem nyelte el szétverte magát az elosztó teljesen lóg a tengely és tökre szétverte a remegő bütykös tengelyt a megszakító amit amúgy pár száz kilóméterenként állítani kellett 
a képen egy persely látható ami kurvára nem kell az lenne a lényeg hogy a kis pörgettyű a gyújtáselosztó alján a kis stiften csúszkáljon

[a csatolmányt egy admin törölte]

[tati]

szóval 1,5mm-rel szűkebbre vettem (awi-val behegesztettem )  de akkor már szinte nem is bírtak kirepülni a súlyok úgyhogy reszelgettem -1mm-esre és kipróbáltam a motoron... qrva annyát most max 22fokot húz úgyhogy lereszeltem még fél milimétert  holnap újból próbálom ,közben néztem hogy milyen szar a bütyök felülete tiszta ragya meg csík így azt is felpolíroztam..... és csináltam egy képet brúnónak hogy a test vezeték hova is van hegesztve.. a faszcsikám is televan, ennél valamivel rövidebb idő alatt legyártok egy elektronikus gyújtást

na akkor ez készvan 3380 as fordulaton 30, 3500ason eccer elment 32fokig

[a csatolmányt egy admin törölte]

[bruno]

..... és csináltam egy képet brúnónak hogy a test vezeték hova is van hegesztve..

Köszönöm szépen 

[Forest]

Tudja valaki, hogy a hátsó sárvédőkön hová kell esnie a lukaknak? Anno valaki feltette a korlátos lökös kifúrási rajzát is, de nem találom. Most belepróbáltam az after sárvédőbe a korlátos gömbölyű lököst és nagyon nem tudom eltalálni, hova kéne a felfogatási pontokat tenni... Lehet, hogy lökhárítótartó vas gyártás lesz? 

[Zoli]

az új hengerszetthez  meg szinte muszáj széthúzni a blokkot és átnézni mindent tüzetesen  ha csak nem 2hete volt vonalbafúrás és főtengelyköszörülés....

Lesz... (legalább kicsit lefogyok) 

[tati]

Már megvan a csere-szet.

az új hengerszetthez  meg szinte muszáj széthúzni a blokkot és átnézni mindent tüzetesen  ha csak nem 2hete volt vonalbafúrás és főtengelyköszörülés....

[Zoli]

Ezt pont tudom, mer' aktualis volt a minap. A gyari leiras szerint a normalis boven alatta van, 0,9 mm a hibahatar, ott vege, csere, felujitas, akarmi.

Már megvan a csere-szet.

[Zoli]

a gyűrűhézagot a henger tetejénél mérted ? mert a sok  04 körül van a gyári a 0,9 az már kopáshatár a főtengely lógás hossz irányba a két tized az is határ...

Közben megtaláltam a gépemen a Haynes-t és megnéztem (kicsit angolul van). Igen, fent mértem. Fekete is a dugattyú, mint az üszök. Vagy az nem attól van? Hengerfejek belülről ragacsosak (gyertyák is). Az olaj sosem fogyott, inkább több lett. 

[tati]

Ezt pont tudom, mer' aktualis volt a minap. A gyari leiras szerint a normalis boven alatta van, 0,9 mm a hibahatar, ott vege, csere, felujitas, akarmi.

proti ott van a szeren

[tati]

Bent van az asszony feje mellett a polcon, nem akarom felébreszteni. 
Eddig mértem:
-főtengely lógászat 0,2 mm
- gyűrűhézag 0,9 mm (csak az egyik hengert néztem, csak a kompresszió gyűrűt)

a gyűrűhézagot a henger tetejénél mérted ? mert a sok  04 körül van a gyári a 0,9 az már kopáshatár a főtengely lógás hossz irányba a két tized az is határ...

[Protheus]

- gyűrűhézag 0,9 mm

Ezt pont tudom, mer' aktualis volt a minap. A gyari leiras szerint a normalis boven alatta van, 0,9 mm a hibahatar, ott vege, csere, felujitas, akarmi.

[Zoli]

bogaraskönyvek?

Bent van az asszony feje mellett a polcon, nem akarom felébreszteni. 
Eddig mértem:
-főtengely lógászat 0,2 mm
- gyűrűhézag 0,9 mm (csak az egyik hengert néztem, csak a kompresszió gyűrűt)

[tati]

Hol találok határértékeket főtengely, gyűrűhézag stb.-hez?

bogaraskönyvek?

[Zoli]

Hol találok határértékeket főtengely, gyűrűhézag stb.-hez?

[tati]

És mi a f@sz az a nyúlvány a házon lefelé? Az másik osztón nincs? Mi van benne?

fogalmam nincs, a régi elosztókon van olyan,semmi usa cucc nincs ebbe . esetleg valami lefolyóka hogyha a kartergáz felnyom egy kis olajat az elosztóba ott kicsepeg és nem okoz beégést a megszakítóba és a vízpára sem tud bemenni rajta ,mert valami lemezből préselt duplafenekű dugó van benne.....

[vetart]

szóval 1,5mm-rel szűkebbre vettem (awi-val behegesztettem )  de akkor már szinte nem is bírtak kirepülni a súlyok úgyhogy reszelgettem -1mm-esre és kipróbáltam a motoron... qrva annyát most max 22fokot húz úgyhogy lereszeltem még fél milimétert  holnap újból próbálom ,közben néztem hogy milyen szar a bütyök felülete tiszta ragya meg csík így azt is felpolíroztam..... és csináltam egy képet brúnónak hogy a test vezeték hova is van hegesztve.. a faszcsikám is televan, ennél valamivel rövidebb idő alatt legyártok egy elektronikus gyújtást

És mi a f@sz az a nyúlvány a házon lefelé? Az másik osztón nincs? Mi van benne?

[tati]

szóval 1,5mm-rel szűkebbre vettem (awi-val behegesztettem )  de akkor már szinte nem is bírtak kirepülni a súlyok úgyhogy reszelgettem -1mm-esre és kipróbáltam a motoron... qrva annyát most max 22fokot húz úgyhogy lereszeltem még fél milimétert  holnap újból próbálom ,közben néztem hogy milyen szar a bütyök felülete tiszta ragya meg csík így azt is felpolíroztam..... és csináltam egy képet brúnónak hogy a test vezeték hova is van hegesztve.. a faszcsikám is televan, ennél valamivel rövidebb idő alatt legyártok egy elektronikus gyújtást
[a csatolmányt egy admin törölte]