SZMB (Szereld Magad Bogarad!) a ház előtt...

[kövi]

Gumiboginak és csapatának ezer hála, műszakis lett a foltos bogár 


[a csatolmányt egy admin törölte]

[kövi]

És a szokásos torzió fedél anyaghiány probléma:


[a csatolmányt egy admin törölte]

[kövi]

Pár kép a bogárszerelésről. Egy kb két évet állt autó karbija van a képeken.
Szép baleset ultrahangos mosó nélkül tisztítani.


[a csatolmányt egy admin törölte]

[tati]

Ha nincs, hát nincs.:-)
Amúgy nem hiszem, hogy az irdatlan mennyiségű zsírt ne tudná megfogni a jó állapotú használt karmantyú.

ami mellékesen egy szimering,

[ABF-932]

az én szettemben nincs.  (mert nincs semmiféle szettem)

Ha nincs, hát nincs.:-)
Amúgy nem hiszem, hogy az irdatlan mennyiségű zsírt ne tudná megfogni a jó állapotú használt karmantyú.

[Forest]

Amúgy meg benne van a szettben...

az én szettemben nincs.  (mert nincs semmiféle szettem)

[ABF-932]

ok, köszi, igazából csak elméleti a kérdés, mert mivel full felújítás lesz a Karmann-nál és új féktárcsa, ezért eleve is vétek lenne ilyen kütyük cseréjét kihagyni.

Amúgy meg benne van a szettben...

[HenczBandi]

Szerintem kárpitossal rakasd be,vagy csináltass vele újat.

De az is teliben jön, csak van hozzá plusz egy fecni a tető belsejére, úgyhogy vagdosni kell.

Köszi a válaszokat, konzultálok egy kárpitossal, bár a bogarat épp azért vettük, hogy mindent amit lehet megpróbáljunk megcsinálni mi:)

[abes]

Egy kérdés:

tudja valaki, hogy ezt a tárcsaféknél szokták-e, kell-e cserélni akkor, amikor tárcsacsere van?

Cseréld.

[Forest]

Elvileg cserélni kéne, amikor lehúzod, mert veszít a rugalmasságából. Dobféknél így van.

ok, köszi, igazából csak elméleti a kérdés, mert mivel full felújítás lesz a Karmann-nál és új féktárcsa, ezért eleve is vétek lenne ilyen kütyük cseréjét kihagyni.

[te_o]

Egy kérdés:

tudja valaki, hogy ezt a tárcsaféknél szokták-e, kell-e cserélni akkor, amikor tárcsacsere van?

Elvileg cserélni kéne, amikor lehúzod, mert veszít a rugalmasságából. Dobféknél így van.

[Forest]

Egy kérdés:

tudja valaki, hogy ezt a tárcsaféknél szokták-e, kell-e cserélni akkor, amikor tárcsacsere van?

[a csatolmányt egy admin törölte]

[Forest]

Kész a Karmann alváz! Homokolva, kihegesztve, üregelve, savas alapozva és rücsizve, valamint fényezve!
Most összerakás, minden alkatrész új, vagy felújításra kerül, aztán a bódé kasznizás ősszel indul. Aztán fényezés és összerakás. Ha minden jól meg, jövő kora nyárra meglesz. Köszönöm Földi Balázsnak és stábjának! (előre is )
Ja, és új benzincső is van az alvázalagútban!


[a csatolmányt egy admin törölte]

[vetart]

Meg a komplett seggét.

Tényleg, még az olajpumpát is elvitték. Micsoda világ!

[Vagabond]

Lelopták a kipufogódat?

Meg a komplett seggét.

[vetart]

mai szmb cipész cipője
<beszúrt kép törölve>

Lelopták a kipufogódat?

[Maresz]

mai szmb cipész cipője

[sleepAIR]

Schiebedachosnál kevesebb a pálca.

De az is teliben jön, csak van hozzá plusz egy fecni a tető belsejére, úgyhogy vagdosni kell.

[vetart]

ÜdVW,
egy gyári 1303-mas hibátlan tetőkárpit mekkora kincs? Tervezem betenni a kocsinkba, de az tetőablakos így vágni kellene. Ha ez egy nagyon ritka dolog akkor nem tenném tökre, de ha tucat, akkor befaragnám:)
Remélem ebbe a topicba elfér ez:)
 Köszönöm: Bandi

Schiebedachosnál kevesebb a pálca.

[pecek]

ÜdVW,
egy gyári 1303-mas hibátlan tetőkárpit mekkora kincs? Tervezem betenni a kocsinkba, de az tetőablakos így vágni kellene. Ha ez egy nagyon ritka dolog akkor nem tenném tökre, de ha tucat, akkor befaragnám:)
Remélem ebbe a topicba elfér ez:)
 Köszönöm: Bandi

Szerintem kárpitossal rakasd be,vagy csináltass vele újat.

[HenczBandi]

ÜdVW,
egy gyári 1303-mas hibátlan tetőkárpit mekkora kincs? Tervezem betenni a kocsinkba, de az tetőablakos így vágni kellene. Ha ez egy nagyon ritka dolog akkor nem tenném tökre, de ha tucat, akkor befaragnám:)
Remélem ebbe a topicba elfér ez:)
 Köszönöm: Bandi

[ABF-932]

az első kép a lendkerék
ha nem muszáj nem cserélném, csak felújítani esetleg


a második a szerkezet
ez is kapott kicsit

Kicsit.
De van, mint kiderült két szett, a régi asztalos, meg a napsugaras is.

[fecszso]

az első kép a lendkerék
ha nem muszáj nem cserélném, csak felújítani esetleg


a második a szerkezet
ez is kapott kicsit

Ezt a szettet dobhatod a vasba sajnos.

[szilati]

lendkerék, kicsit repedezett...plusz meg van égve

az első kép a lendkerék
ha nem muszáj nem cserélném, csak felújítani esetleg


a második a szerkezet
ez is kapott kicsit

[a csatolmányt egy admin törölte]

[vetart]

No, reggel frissen benéztem a pedáltérbe, mit ad isten, a főfékhenger tüskéje tényleg majd csutkára kitekerve. Visszaállítottam, próbamenet. Minden jó, van pedálút, nem súrlódik, nem melegszik, fékez. Szereljük a másikat, ezért kint maradt a napon. Egyszer csak világít a féklámpa! Viszont nincs megragadva, egy kézzel tolható. Majd még estefelé megnézem a levegőt, hátha.

Rossz a gombája.

[ABF-932]

hi
ma délután kiszedtük a motort egy 71 es 1.3 ból
lendkerék, meg a szerkezet kicsit repedezett...plusz meg van égve
kapok képet róla majd.
ha cserélni kellene
mennyibe kerül egy lendkerék?
szokta valaki egyáltalán cserélni?

igazából a hiba ami miatt ki lett szedve a motor az az, h iszonyat hangja volt a motornak
vagy valaminek, zörgött kerepelt...
amikor kijött a motor, akkor szépen mozgott a lendkerék, és a rögzítő csavarját kézzel le lehetett csavarni

a kérdés csak az h mitől lazult le?
remélhetőleg csak azért mert valaki nem húzta meg előzőleg
mennyire gyakori ez a hiba?
mi okozhatja még ezt?
köszi

Akkor az egy száznyolcvanas szerkezet, meg tárcsa. Jó drága tud lenni,  boltban úgy harmincöt a lendkerék. Éppen ma kerültünk szembe hasonló problémával, csak kétszázas, ketőtizenötös méretben. Mivel egyik motorra sem akarunk 180-ast, lehet, eladó lesz, jó állapotban egy szett. Amúgy igen, szokta valaki cserélni, ha szükséges, akár hasonló megégés, akár méretváltás miatt. Lelazult lendkerékkel még nem találkozunk, vagy azért, mert eddig jól meg volt húzva, vagy azért, mert nem volt szétforgatva a motor. Gondolom.

[szilati]

hi
ma délután kiszedtük a motort egy 71 es 1.3 ból
lendkerék, meg a szerkezet kicsit repedezett...plusz meg van égve
kapok képet róla majd.
ha cserélni kellene
mennyibe kerül egy lendkerék?
szokta valaki egyáltalán cserélni?

igazából a hiba ami miatt ki lett szedve a motor az az, h iszonyat hangja volt a motornak
vagy valaminek, zörgött kerepelt...
amikor kijött a motor, akkor szépen mozgott a lendkerék, és a rögzítő csavarját kézzel le lehetett csavarni

a kérdés csak az h mitől lazult le?
remélhetőleg csak azért mert valaki nem húzta meg előzőleg
mennyire gyakori ez a hiba?
mi okozhatja még ezt?
köszi

[ABF-932]

Kösz a tippeket. Holnap adok neki még egy esélyt.

No, reggel frissen benéztem a pedáltérbe, mit ad isten, a főfékhenger tüskéje tényleg majd csutkára kitekerve. Visszaállítottam, próbamenet. Minden jó, van pedálút, nem súrlódik, nem melegszik, fékez. Szereljük a másikat, ezért kint maradt a napon. Egyszer csak világít a féklámpa! Viszont nincs megragadva, egy kézzel tolható. Majd még estefelé megnézem a levegőt, hátha.

[ABF-932]

Kösz a tippeket. Holnap adok neki még egy esélyt.

[kdf 001]

Következő a gondom:
Megszorult a jobb hátsó fékem. Nem tudtam rögtön megállni, mire sikerült helyet találni, már megmelegedett a fékolaj, az összes kerék fogott, valószínűleg a meleg hatására az egyik elő csapágy meg is adta magát, mondjuk sohasem tetszett, pedig új volt... Kicseréltem. Másnap a próbaúton a másik első csapágy kezdett melegedni, pár kilométer után megint megszorultak a fékek. Csapágy ki. Csak egy rövid próbaútra volt lehetőségem, a fékek még mindig szorulnak. Reggel két ujjal kihúztam a bogarat a garázsból, teljesen könnyen gurul. A napon negyed óra múlva elkezdett világítani a féklámpa... Nyomtam párat a fékpedálon, elaludt. Kis idő múlva megint. A kocsi gurul.. Mi a bánat lehet a baja? Már a főfékhengert is gyanúba vettem, az is új ugyan, de állt egy darabig a polcon. A pedál kemény. kicsit nagyon is, erős nyomásra megy csak be. Ja, az elsők tárcsafékek, ha számít..

A kerékcsapágyat vissza kell engedni egy negyed fordulatot.  Nem baj ha lóg hisz üzem közben tökéletes. A fék az rejtély. Töbször jártam így. Már arra gondoltam, hogy a főfékhenger rudazatánál alakul ki a hiba. Ott is állítható a pedál holtjátéka. Röviden írom. Nem dolgozik a karmantyú teljes hosszon. Nem megy kellően hátra, hogy a fékpofák vissza tudják nyomni a fékolajat a tartályba.

[1303LS]

Következő a gondom:
Megszorult a jobb hátsó fékem. Nem tudtam rögtön megállni, mire sikerült helyet találni, már megmelegedett a fékolaj, az összes kerék fogott, valószínűleg a meleg hatására az egyik elő csapágy meg is adta magát, mondjuk sohasem tetszett, pedig új volt... Kicseréltem. Másnap a próbaúton a másik első csapágy kezdett melegedni, pár kilométer után megint megszorultak a fékek. Csapágy ki. Csak egy rövid próbaútra volt lehetőségem, a fékek még mindig szorulnak. Reggel két ujjal kihúztam a bogarat a garázsból, teljesen könnyen gurul. A napon negyed óra múlva elkezdett világítani a féklámpa... Nyomtam párat a fékpedálon, elaludt. Kis idő múlva megint. A kocsi gurul.. Mi a bánat lehet a baja? Már a főfékhengert is gyanúba vettem, az is új ugyan, de állt egy darabig a polcon. A pedál kemény. kicsit nagyon is, erős nyomásra megy csak be. Ja, az elsők tárcsafékek, ha számít..

Nincs holtjáték a pedálnál, vagy valamiért nem jön vissza a főfékhenger. Vagy szar a főfékhenger.

[abes]

Következő a gondom:
Megszorult a jobb hátsó fékem.

Levegős.

[ABF-932]

Következő a gondom:
Megszorult a jobb hátsó fékem. Nem tudtam rögtön megállni, mire sikerült helyet találni, már megmelegedett a fékolaj, az összes kerék fogott, valószínűleg a meleg hatására az egyik elő csapágy meg is adta magát, mondjuk sohasem tetszett, pedig új volt... Kicseréltem. Másnap a próbaúton a másik első csapágy kezdett melegedni, pár kilométer után megint megszorultak a fékek. Csapágy ki. Csak egy rövid próbaútra volt lehetőségem, a fékek még mindig szorulnak. Reggel két ujjal kihúztam a bogarat a garázsból, teljesen könnyen gurul. A napon negyed óra múlva elkezdett világítani a féklámpa... Nyomtam párat a fékpedálon, elaludt. Kis idő múlva megint. A kocsi gurul.. Mi a bánat lehet a baja? Már a főfékhengert is gyanúba vettem, az is új ugyan, de állt egy darabig a polcon. A pedál kemény. kicsit nagyon is, erős nyomásra megy csak be. Ja, az elsők tárcsafékek, ha számít..

[tati]

Igen. Elejétől fogva figyelem milyen szépen elbeszélnek egymás mellett 

jaja  a hengerfejes témára emlékeztem de az nem is itt van.

[zsozsy]

szerintem ő egyáltalán nem beszélt hengerfejről, csak torziós futóműről, nem?

Igen. Elejétől fogva figyelem milyen szépen elbeszélnek egymás mellett 

[vezo76]

szerintem ő egyáltalán nem beszélt hengerfejről, csak torziós futóműről, nem?

[Typ117]

a perselycsere a munka akkor mi a munkadíj     egy darab hengerfej?  mert egy pár hengerfejben 8db szelepvezető amit cserélni meg van 8db szelepülés amit marni szoktam  és mondjuk  a 4 szívószelepet szoktam köszörültetni meg rakok 4új kipuszelepet... esetleg a menetjavítások...

szerintem ő egyáltalán nem beszélt hengerfejről, csak torziós futóműről, nem?

[tati]

textil persely volt 4000/db+ 6 ora munkadij

mi az hogy textil persely? nem is hallottam még ilyet pláne nem bogárban, bogárhengerfejben meg aztán végképp nem? és mit csináltak 6órán keresztül?
beledugták a perselyt ?

[vezo76]

a perselycsere a munka akkor mi a munkadíj     egy darab hengerfej?  mert egy pár hengerfejben 8db szelepvezető amit cserélni meg van 8db szelepülés amit marni szoktam  és mondjuk  a 4 szívószelepet szoktam köszörültetni meg rakok 4új kipuszelepet... esetleg a menetjavítások...

textil persely volt 4000/db+ 6 ora munkadij

[tati]

34e-be fájt a négy perselycsere +munkadíj

a perselycsere a munka akkor mi a munkadíj     egy darab hengerfej?  mert egy pár hengerfejben 8db szelepvezető amit cserélni meg van 8db szelepülés amit marni szoktam  és mondjuk  a 4 szívószelepet szoktam köszörültetni meg rakok 4új kipuszelepet... esetleg a menetjavítások...