SZMB (Szereld Magad Bogarad!) a ház előtt...

[sleepAIR]

Mai Szopasson Meg Bogarad megvolt, ~60 km kocsikazas utan menet kozben se kep se hang. Allt, hult 30-40 percet, beindult, nincs alapjarat, visszadurrog. Elindulok, 500m mulva megint kampo. All, hul, semmi. Sok vakaraszas utan az ac tunik bunosnek, remelem tenyleg csak ennyi. Valoszinu eloszor segitett, hogy emelkedon pihent, hatra folyhatott valamennyi nyal, ahogy felertem a vizszintesen ehenhalt.

Az mas kerdes, hogy ez a masodik Pierburg par szaz km alatt..lassan tobb ac-t fogyaszt, mint benzint masoktol nem nagyon hallom, hogy szivnanak ezekkel. Lehet hogy cso keresztmetszet, vagy szuro merete/koszossaga vagy ilyesmi nyirja ki? Elotte van egy szuro, utana semmi. Az tuti, hogy ezentul tartok a kocsiban egy tartalekot.

[zsozsy]

Sziasztok!
Szóval, túlnyomás van a motorban, fölfelé az olajbeöntő felé fújja a füstöt,ha leveszem a beöntő kupakját ömlik a füst,és nem jár a henger.
Gondoltam ha lesz időm szétszedem neki,de mindenáron ragaszkodik hozzá, hogy előbb kérdezzem meg a fórumon a kipufogó szelep hézagnélküliséget,mert egy autószerelő mondta neki hogy az a baj.
Már ez három hónapos probléma,nem használja a bogarat,de a Wándorbogáron szeretne ott lenni,most Megkérdeztem!
Dolgoztam éjjel, és akkor jutott eszembe rá kérdezni.

OK. Hát ebből nem biztos ,hogy lesz VWándorbogár. Gyoma még lehet ,hajrá!

[ratbike]

vagy elkoptak/eltörtek a gyűrűk vagy elrepedt eltört le égett a dugattyú széle, vagy kdf Józsi szerint annyira elkopott a szelepvezető hogy felmegy a szelepfedélbe a kipufogógáz..
Egy szó mint száz szét kell szedni és rendesen megcsinálni az egészet a tieddel együtt....

Az lesz a vége,hogy szétszedjük,de azért ott van az a "hátha "nem kell szétszedni.
Amúgy jó hogy nem indultunk el Horvátba a busszal, mert szerintem az első emelkedő közepén ott ücsörögnék még mindig, hogy hogyan tovább T2 De amúgy egész jól bírja, a mindennapokat!

[tati]

Sziasztok!
Szóval, túlnyomás van a motorban, fölfelé az olajbeöntő felé fújja a füstöt,ha leveszem a beöntő kupakját ömlik a füst,és nem jár a henger.
Gondoltam ha lesz időm szétszedem neki,de mindenáron ragaszkodik hozzá, hogy előbb kérdezzem meg a fórumon a kipufogó szelep hézagnélküliséget,mert egy autószerelő mondta neki hogy az a baj.
Már ez három hónapos probléma,nem használja a bogarat,de a Wándorbogáron szeretne ott lenni,most Megkérdeztem!
Dolgoztam éjjel, és akkor jutott eszembe rá kérdezni.

vagy elkoptak/eltörtek a gyűrűk vagy elrepedt eltört le égett a dugattyú széle, vagy kdf Józsi szerint annyira elkopott a szelepvezető hogy felmegy a szelepfedélbe a kipufogógáz..
Egy szó mint száz szét kell szedni és rendesen megcsinálni az egészet a tieddel együtt....

[1303LS]

Sziasztok!
Szóval, túlnyomás van a motorban, fölfelé az olajbeöntő felé fújja a füstöt,ha leveszem a beöntő kupakját ömlik a füst,és nem jár a henger.
Gondoltam ha lesz időm szétszedem neki,de mindenáron ragaszkodik hozzá, hogy előbb kérdezzem meg a fórumon a kipufogó szelep hézagnélküliséget,mert egy autószerelő mondta neki hogy az a baj.
Már ez három hónapos probléma,nem használja a bogarat,de a Wándorbogáron szeretne ott lenni,most Megkérdeztem!
Dolgoztam éjjel, és akkor jutott eszembe rá kérdezni.

Az alkarészesben volt mostanában komplett motor eladó.

[ratbike]

Hajnali negyed kettőkor???

Sziasztok!
Szóval, túlnyomás van a motorban, fölfelé az olajbeöntő felé fújja a füstöt,ha leveszem a beöntő kupakját ömlik a füst,és nem jár a henger.
Gondoltam ha lesz időm szétszedem neki,de mindenáron ragaszkodik hozzá, hogy előbb kérdezzem meg a fórumon a kipufogó szelep hézagnélküliséget,mert egy autószerelő mondta neki hogy az a baj.
Már ez három hónapos probléma,nem használja a bogarat,de a Wándorbogáron szeretne ott lenni,most Megkérdeztem!
Dolgoztam éjjel, és akkor jutott eszembe rá kérdezni.

[zsozsy]

Sziasztok!
Egy haverom erölteti hogy kérdezzem meg.

Hajnali negyed kettőkor???

[tati]

Sziasztok!
Egy haverom erölteti hogy kérdezzem meg.
Ha elállítódik és elfogy a kipufogó szelephézag, akkor az tud túlnyomást okozni a motorban,annyira hogy az olajat nyomja mindenhol?

marhaság

[1303LS]

Sziasztok!
Egy haverom erölteti hogy kérdezzem meg.
Ha elállítódik és elfogy a kipufogó szelephézag, akkor az tud túlnyomást okozni a motorban,annyira hogy az olajat nyomja mindenhol?

Nem, semmi köze hozzá.
Az olajbetöltőnél a légszűrő felé menő szellőzőcsőben tud a kis szűrő eldugulni. Vagy ha tuningbetöltő tuninglégszűrő van rajta akkor meg kell oldani a normális karterszellőzést.

[ratbike]

Sziasztok!
Egy haverom erölteti hogy kérdezzem meg.
Ha elállítódik és elfogy a kipufogó szelephézag, akkor az tud túlnyomást okozni a motorban,annyira hogy az olajat nyomja mindenhol?

[tati]

pontos, komplett typ1 és typ4 motor súlyokat tud mondani valaki?
én 115 kg-t találtam a t1-re és 141-t a t4-re, de mindenhol mást írnak.

a 110-115 az jó  a komplett typ 1re

[sleepAIR]

pontos, komplett typ1 és typ4 motor súlyokat tud mondani valaki?
én 115 kg-t találtam a t1-re és 141-t a t4-re, de mindenhol mást írnak.

[1303LS]

Jéé, ilyen is volt.
Pont egy hete ellenőriztem a váltóolajat, meg kellett is töltenem bele. Eléggé macerás várni, hogy "ha kifolyik, akkor jó a szint"...
Amúgy ha nem hatos köracél (hanem mondjuk sárgaréz), akkor is jó lehet, azt meg otthon kihajtod, meg ellapítod samuval...

Vagy egy ződsárga dróóót.  Csak, hogy dizájnos legyen.
Előrendelést veszek fel, postával 3000/db, 3 napon belül postázom. 10 dbtól indul a "gyártás". 
Feliratkozás indulhat:

1.

[te_o]

Úgy látom, hogy folyik a váltóolaj az Oválból. Szerencsére nem a féknél vagy a féltengely gumiharangnál, hanem valahol máshol (vagy nem is az folyik :-)).
Gondoltam, ránézek az olajszintre, ehhez találtam egy hasznos kis rajzot. Valaki gyárthatna ilyet. Tati?
<beszúrt kép törölve>
<beszúrt kép törölve>

Jéé, ilyen is volt.
Pont egy hete ellenőriztem a váltóolajat, meg kellett is töltenem bele. Eléggé macerás várni, hogy "ha kifolyik, akkor jó a szint"...
Amúgy ha nem hatos köracél (hanem mondjuk sárgaréz), akkor is jó lehet, azt meg otthon kihajtod, meg ellapítod samuval...

[stonemen]

Úgy látom, hogy folyik a váltóolaj az Oválból. Szerencsére nem a féknél vagy a féltengely gumiharangnál, hanem valahol máshol (vagy nem is az folyik :-)).
Gondoltam, ránézek az olajszintre, ehhez találtam egy hasznos kis rajzot. Valaki gyárthatna ilyet. Tati?

[tati]

Jé, tényleg ..  Múltkor én sem kerültem lapátra .. Vagyis lapát nélkül távoztam. . 

nekem 2van az egyik dobozában a másikat tényleg evezőnek használjuk havat még egyik sem látott

[TBK001]

most miért akarjátok elrisztani? 
pl nekem nincs is hólapátom, pedig jártam párszor Gumiboginál

Jé, tényleg ..  Múltkor én sem kerültem lapátra .. Vagyis lapát nélkül távoztam. . 

[szódásbácsi]

most miért akarjátok elrisztani? 
pl nekem nincs is hólapátom, pedig jártam párszor Gumiboginál

Előtte biztos bevarrtad a zsebedet.

[Vagabond]

most miért akarjátok elrisztani? 
pl nekem nincs is hólapátom, pedig jártam párszor Gumiboginál

Dehogy riasztom.
Csak edzem!

[Typ117]

Menj csak el Gumibogihoz.
Mire észbe kapsz,már rád is melegitett egy dobozba zárt,univerzális hólapátot.
Ha tél,ha nyár,nem menekülsz!

most miért akarjátok elrisztani? 
pl nekem nincs is hólapátom, pedig jártam párszor Gumiboginál

[Vagabond]

Ui.:
Hólapát... nyáron?  

Menj csak el Gumibogihoz.
Mire észbe kapsz,már rád is melegitett egy dobozba zárt,univerzális hólapátot.
Ha tél,ha nyár,nem menekülsz!

[VadkanKoma]

Mindenkinek köszönöm a gyors segítséget!

Ui.:
Hólapát... nyáron?  

[te_o]

Nálam is bontatlan. 

Azaz ellátta feladatát: elriasztotta a havat!

[zsozsy]

[Sompi]

csak ne hagyd magad hólapátra rábeszélni.... Bár én is evezőnek használom mostanába 

...én többször is használtam!! 

[abes]

csak ne hagyd magad hólapátra rábeszélni.... Bár én is evezőnek használom mostanába 

Nálam is bontatlan. 

[tati]

ha úgy gondolod akkor a  kerék problémát mi is megtudjuk nézni:

ftgumi.hu

üdv a csapatban!

csak ne hagyd magad hólapátra rábeszélni.... Bár én is evezőnek használom mostanába 

[gumibogi]

Sziasztok!

Új vagyok még a bogaras életben, csupán 3 hónapja van a birtokomban egy 1972-es VW 1300-as. (első autó) Szerelés tekintetében ezért amatőrségem kérlek bocsássátok meg, kivéve ha már tényleg valami baromságot mondanék vagy feltételeznék!
Viszont előjött most egy olyan probléma a bogarammal kapcsolatban, hogy a hátsó bal kerék jobb kanyarokban és ha meg van tömve a járgány, beleér a sárvédőbe. Pontosabban a szélesített gumi széle ér bele a sárvédő peremébe. (Főképp, hogy szélesített kerekekkel került a birtokomba) Ez kb 2 hete van így...

Köszönettel:
VadkanKoma

Ui.: Remélem a megfelelő topikba írtam!

ha úgy gondolod akkor a  kerék problémát mi is megtudjuk nézni:

ftgumi.hu

üdv a csapatban!

[stonemen]

Ha jól értelmezem, a mélyebben ül itt azt jelenti, hogy közelebb van a kaszni középvonalához, nem azt, hogy dől a kocsi.
Ebben az esetben valószínűleg a védő lett rosszul kasznizva (ami gyári szélességű keréknél nem derül ki, hisz nem ér bele).

[ABF-932]

Sziasztok!

Új vagyok még a bogaras életben, csupán 3 hónapja van a birtokomban egy 1972-es VW 1300-as. (első autó) Szerelés tekintetében ezért amatőrségem kérlek bocsássátok meg, kivéve ha már tényleg valami baromságot mondanék vagy feltételeznék!
Viszont előjött most egy olyan probléma a bogarammal kapcsolatban, hogy a hátsó bal kerék jobb kanyarokban és ha meg van tömve a járgány, beleér a sárvédőbe. Pontosabban a szélesített gumi széle ér bele a sárvédő peremébe. (Főképp, hogy szélesített kerekekkel került a birtokomba) Ez kb 2 hete van így... ("Próbálom" nem használni a kocsit azóta) A másik oldalhoz hasonlítva látszik is, hogy a bal kerekem mélyebben ül a jobbhoz képest terheletlenül is.

Amiért mindezt leírtam: tanácsot szeretnék kérni, hogy ilyen esetben mit kéne ellenőrizni, (Sajnos alá még nem sikerült néznem, az emelőm rövidnek bizonyult, hogy egyáltalán levegyem a kereket) hol kéne állítani valamit, vagy esetleg hova érdemes elvinni, ahol tudják ezt orvosolni... főképp Budaörs környékén? (Sajnos a felfüggesztéshez nem konyítok szinte semmit, segítség nélkül egyedül meg nem merek még belevágni)

Köszönettel:
VadkanKoma

Ui.: Remélem a megfelelő topikba írtam!

Hali!
Jó helyre írtál, ez kezdő bogarasnál plusz pont! :-) A válaszokat már megkaptad, kiegészítve azzal, hogy ha csak két hete csinálja, akkor nem biztos, hogy el van állítva a torziód, elég, ha csak a szilentje adta meg magát. Ha nem vagy biztos magadban szerelés miatt- nem űrtechnika, de elsőre nekem is csak harmadikra sikerült minden képzettség nélkül-, akkor tényleg jobb, ha szerelőhöz fordulsz, a javasolt Szabó Miki közel is van hozzád. :-)

[Typ117]

Sziasztok!

Üdv!
jó helyre írtál.

ennyi leírásból valószínű, hogy a hátsó torziós rugóddal lesz gond. ha már így vetted, akkor lehet hogy valakinek korábban siekrült  asszimmetrikusan beállítani. Én még nem szereltem ezt az enyémen, de a tudásbázisban van a hátsó torzióról cikk, azt mindenképp olvasd el, így talán el tudod dönteni, hogy bele mersz vágni, vagy jobb ha valahová elviszed.
http://www.bogarhatu.hu/tudasbazis/index.php/Hátsó_torzió

ezért egyébként nem kell a kocsit letámasztani. csak ne pakold meg annyira, hogy beleérjen. vagy tegyél fel kevésbé széles kerekeket..

a hasznos címek közt egyébként vannak szerelők is, boltosok is:
http://www.bogarhatu.hu/joomla/index.php?option=com_content&view=article&id=17&Itemid=40

[sleepAIR]

Sziasztok!

Új vagyok még a bogaras életben, csupán 3 hónapja van a birtokomban egy 1972-es VW 1300-as. (első autó) Szerelés tekintetében ezért amatőrségem kérlek bocsássátok meg, kivéve ha már tényleg valami baromságot mondanék vagy feltételeznék!
Viszont előjött most egy olyan probléma a bogarammal kapcsolatban, hogy a hátsó bal kerék jobb kanyarokban és ha meg van tömve a járgány, beleér a sárvédőbe. Pontosabban a szélesített gumi széle ér bele a sárvédő peremébe. (Főképp, hogy szélesített kerekekkel került a birtokomba) Ez kb 2 hete van így... ("Próbálom" nem használni a kocsit azóta) A másik oldalhoz hasonlítva látszik is, hogy a bal kerekem mélyebben ül a jobbhoz képest terheletlenül is.

Amiért mindezt leírtam: tanácsot szeretnék kérni, hogy ilyen esetben mit kéne ellenőrizni, (Sajnos alá még nem sikerült néznem, az emelőm rövidnek bizonyult, hogy egyáltalán levegyem a kereket) hol kéne állítani valamit, vagy esetleg hova érdemes elvinni, ahol tudják ezt orvosolni... főképp Budaörs környékén? (Sajnos a felfüggesztéshez nem konyítok szinte semmit, segítség nélkül egyedül meg nem merek még belevágni)

Köszönettel:
VadkanKoma

Ui.: Remélem a megfelelő topikba írtam!

https://szabogar.wordpress.com/kapcsolat/

[VadkanKoma]

Sziasztok!

Új vagyok még a bogaras életben, csupán 3 hónapja van a birtokomban egy 1972-es VW 1300-as. (első autó) Szerelés tekintetében ezért amatőrségem kérlek bocsássátok meg, kivéve ha már tényleg valami baromságot mondanék vagy feltételeznék!
Viszont előjött most egy olyan probléma a bogarammal kapcsolatban, hogy a hátsó bal kerék jobb kanyarokban és ha meg van tömve a járgány, beleér a sárvédőbe. Pontosabban a szélesített gumi széle ér bele a sárvédő peremébe. (Főképp, hogy szélesített kerekekkel került a birtokomba) Ez kb 2 hete van így... ("Próbálom" nem használni a kocsit azóta) A másik oldalhoz hasonlítva látszik is, hogy a bal kerekem mélyebben ül a jobbhoz képest terheletlenül is.

Amiért mindezt leírtam: tanácsot szeretnék kérni, hogy ilyen esetben mit kéne ellenőrizni, (Sajnos alá még nem sikerült néznem, az emelőm rövidnek bizonyult, hogy egyáltalán levegyem a kereket) hol kéne állítani valamit, vagy esetleg hova érdemes elvinni, ahol tudják ezt orvosolni... főképp Budaörs környékén? (Sajnos a felfüggesztéshez nem konyítok szinte semmit, segítség nélkül egyedül meg nem merek még belevágni)

Köszönettel:
VadkanKoma

Ui.: Remélem a megfelelő topikba írtam!

[stonemen]

Megvan a tettes.
A Varázsló diagnosztizált: kivett gyergyánál csavarhúzóval ellentartva a felső holtponton a 4-es henger kottyant egyet. Levettük a hengerfejet, majd a hajtókart és kiderült: a 4-es henger hajtókarcsapágya megforgott. :-(
Szerencse a szerencsétlenségben, hogy a főtengely felülete jónak tűnik: kis csiszolás után összerakjuk egy új hajtókarral, új csapággyal.

Szerkezet lent, de sajnos nem a lendkerék lazult le. A 4-es hanger gyújtáspontján van egy fémes koppanás, kicsit fázom tőle...
A jövő héten talán lesz időm szétborítani.

[stonemen]

Ránézek, köszi!

Akár egy nagy szelephézag is okozhat hasonlót. Pont amikor leragadva van a négyes kipufogószelepe.

[kdf 001]

Szerkezet lent, de sajnos nem a lendkerék lazult le. A 4-es hanger gyújtáspontján van egy fémes koppanás, kicsit fázom tőle...
A jövő héten talán lesz időm szétborítani.

Akár egy nagy szelephézag is okozhat hasonlót. Pont amikor leragadva van a négyes kipufogószelepe.

[stonemen]

Szerkezet lent, de sajnos nem a lendkerék lazult le. A 4-es hanger gyújtáspontján van egy fémes koppanás, kicsit fázom tőle...
A jövő héten talán lesz időm szétborítani.

Délután kikaptam a piros motorját, mert callook távdiagnózisa szerint lelazult a lendkerék.
Majdnem kiderült az igazság, csak a kuplungtárcsát nem tudom egyelőre levenni. Így várni kell a jövő hétig a diagnózissal... :-((

[abes]

régi "időben nem tudni" vastag fékpofa helyett új fékpofa tehet nagy változást fékhatásban elöl?

Mindenképpen.

Menj rá a minőségre is.
http://ebcbrakes.hu/

[ABF-932]

régi "időben nem tudni" vastag fékpofa helyett új fékpofa tehet nagy változást fékhatásban elöl?

A betétek egy idő után felkeményednek. A végpont ott is megvan, de nem lehet olyan jól beosztani.

[vezo76]

régi "időben nem tudni" vastag fékpofa helyett új fékpofa tehet nagy változást fékhatásban elöl?