SZMB (Szereld Magad Bogarad!) a ház előtt...

[zsozsy]

SZOPASD MAGAD BOGARADDAL  ez qrva jó
Most kaptam le a kormánymű hardy tárcsáját. Beigazolódott amit már az elején sejtettem és rá is kérdeztem : ,hogy lehet-e hogy fémszövetes a hardy? HÁT PERSZE HOGY AZZZZZZ    ez szopatott. most vehetek másik hardyt

De ezt eladom mert semmi baja (zsír új) csak az én gépembe nem jó a testelés miatt

Megjött az új hardy   ,beépítettem és nincs itt semmi csodálkozni való. Múködik itt minden.(csak a megfelelő alkatrészt kell beszerezni ) A duda is csak akkor dudál ha nyomom a kűrt gombot és nem akkor mikor tekerem a kormányt

Íme az új:

[a csatolmányt egy admin törölte]

[Zoli]

SZOPASD MAGAD BOGARADDAL  ez qrva jó
Most kaptam le a kormánymű hardy tárcsáját. Beigazolódott amit már az elején sejtettem és rá is kérdeztem : ,hogy lehet-e hogy fémszövetes a hardy? HÁT PERSZE HOGY AZZZZZZ    ez szopatott. most vehetek másik hardyt

De ezt eladom mert semmi baja (zsír új) csak az én gépembe nem jó a testelés miatt

Én is pont ilyet vettem. 

[zsozsy]

Csak azért mondom, mert ott valami össze van kutyulva, azt kellene kiiktatni. Látod ABF-é is össze van kötve direktbe.

Á-Á  Sajnos tévedel, az enyém Így original 
Lecsekkoltam 

[1303LS]

Gondolkodtam ,hogy esztergálok bele metamidból gyűrűt de egyenlőre ezen elhatározás mellett döntöttem.
Ha meg nem kell senkinek akkor majd kialakul valami.
 

Csak azért mondom, mert ott valami össze van kutyulva, azt kellene kiiktatni. Látod ABF-é is össze van kötve direktbe.

[zsozsy]

Ne add el. Csináld olyanra meg, hogy jó legyen. Nem űrtechnika.

Gondolkodtam ,hogy esztergálok bele metamidból gyűrűt de egyenlőre ezen elhatározás mellett döntöttem.
Ha meg nem kell senkinek akkor majd kialakul valami.
 

[1303LS]

SZOPASD MAGAD BOGARADDAL  ez qrva jó
Most kaptam le a kormánymű hardy tárcsáját. Beigazolódott amit már az elején sejtettem és rá is kérdeztem : ,hogy lehet-e hogy fémszövetes a hardy? HÁT PERSZE HOGY AZZZZZZ    ez szopatott. most vehetek másik hardyt

De ezt eladom mert semmi baja (zsír új) csak az én gépembe nem jó a testelés miatt

Ne add el. Csináld olyanra meg, hogy jó legyen. Nem űrtechnika.

[zsozsy]

Semmi baj. Meg fogom oldani az tuti!Ha lesz időm még ma este a végére járok és beszámolok róla.

SZOPASD MAGAD BOGARADDAL  ez qrva jó
Most kaptam le a kormánymű hardy tárcsáját. Beigazolódott amit már az elején sejtettem és rá is kérdeztem : ,hogy lehet-e hogy fémszövetes a hardy? HÁT PERSZE HOGY AZZZZZZ    ez szopatott. most vehetek másik hardyt

De ezt eladom mert semmi baja (zsír új) csak az én gépembe nem jó a testelés miatt

[a csatolmányt egy admin törölte]

[ABF-932]

Szerintem áthidalva az oválé van és abban nincs vezeték a rúdban, csak fent a dudagombnál.

Akkor nekem oválom van! Wow!

[zsozsy]

Viszont lehet, hogy hülyeséget beszéltem és nincs a golyóskosárnál szigetelés. Rég láttam már ilyet (hál'Isten) szétszedve.
Passzolok.
Viszont egy normális képet sem találok erről a környékről.

Semmi baj. Meg fogom oldani az tuti!Ha lesz időm még ma este a végére járok és beszámolok róla.

[1303LS]

JA

Viszont lehet, hogy hülyeséget beszéltem és nincs a golyóskosárnál szigetelés. Rég láttam már ilyet (hál'Isten) szétszedve.
Passzolok.
Viszont egy normális képet sem találok erről a környékről.

[zsozsy]

A golyós kosár is szigetelten fut. Vagy a rúdnál, vagy a csőnél van a bakelitszerű persely. Viszont akkor ez már nem a régi fajta, hanem az újabb. Valszeg öszvéresítették és a gumis hardy pont stimmelt a koncepcióba. Most máshogy kell megoldanod. A gomb alatti szerkentyűk is tök másak. Hülyét ezek a németek. 

JA

[1303LS]

Kormánymű és hardy csere előtt tökéletes volt minden! Egyébként a kormányoszlop és a kormányrúdnak azonos potenciálon kell lennie. Nem is lehet másképp. A kettő között egy golyós kosár van. A kürt nyomógomb most nem is érdekel. Mint írtam csak a szűz kormányoszlop és a kormányrúd van bent.Ez pedig el van szigetelve elektromosan a kasztnitól.És ez mindaddig fent áll amíg a hardyt be nem szerelem és meg nem forgatom a kormányt.Vezeték egy deka sincs rajta. Este vissza rakom a régi hardyt....

A golyós kosár is szigetelten fut. Vagy a rúdnál, vagy a csőnél van a bakelitszerű persely. Viszont akkor ez már nem a régi fajta, hanem az újabb. Valszeg öszvéresítették és a gumis hardy pont stimmelt a koncepcióba. Most máshogy kell megoldanod. A gomb alatti szerkentyűk is tök másak. Hülyét ezek a németek. 

[zsozsy]

Dudagomb alatt megvan a 3 kis csavaron a szigetelés? Lemez alatt és felett is? 3db perselykinézetű és 3db sima laposalátétszerű műanyagy.

Kormánymű és hardy csere előtt tökéletes volt minden! Egyébként a kormányoszlop és a kormányrúdnak azonos potenciálon kell lennie. Nem is lehet másképp. A kettő között egy golyós kosár van. A kürt nyomógomb most nem is érdekel. Mint írtam csak a szűz kormányoszlop és a kormányrúd van bent.Ez pedig el van szigetelve elektromosan a kasztnitól.És ez mindaddig fent áll amíg a hardyt be nem szerelem és meg nem forgatom a kormányt.Vezeték egy deka sincs rajta. Este vissza rakom a régi hardyt....

[1303LS]

Dudagomb alatt megvan a 3 kis csavaron a szigetelés? Lemez alatt és felett is? 3db perselykinézetű és 3db sima laposalátétszerű műanyagy.

[1303LS]

Szóval: 65-ös évjárat. A kormányoszlop és a kormányrúd azonos potenciálon van és ez az egész van elszigetelve a kocsiszekrénytől. A kürt vezetéke megy a kormányoszlophoz, majd ez a kürtnyomógombon keresztül, a kormány belsejében lévő vezetéken keresztül megy lefelé és a Hardy kormánymű felé eső oldalán kapja meg a testelés.

" kormányoszlop és a kormányrúd azonos potenciálon van"
EZ már baj.

Ebből a fentiből adódik, hogy az utána írtak már nem számítanak.
A fenti hibából adódik, hogy a kürt felől érkező delej rámegy az oszlopra (ez rendben van) onnan a rúdra (ez már nincs rendben) innen pedig szépen rá a testre és a kör bezárult. Amíg ez a rövidebb, egyszerűbb útja addig leszarja a nyomógombot.
A rúd és az oszlop el kell szigetelve lkegyen egymástól.
Nagyon rég láttam már ilyet, nem tudom melyik a 65-ös. Talán alul felül valami gumis persely, de nem biztos. Van másfalyta is, valahol a fent műanyag vagy bakelit szigeteléses. Vagy telenyomtad rezes zsírral és az vezet át.

[zsozsy]

A hardynak nincs köze a kormányoszlophoz? Az a rúddal kapcsolódik.
Mikori kocsi ez? Van már biztonsági gyűrődője? Nem lehet, hogy régi (ovál) oszlop van belebarkácsolva? Emlékeim szerint ilyenkor szoktak szívni, ha cserélgetik az évjáratokat, mert nem egyfomák.

Szóval: 65-ös évjárat. A kormányoszlop és a kormányrúd azonos potenciálon van és ez az egész van elszigetelve a kocsiszekrénytől. A kürt vezetéke megy a kormányoszlophoz, majd ez a kürtnyomógombon keresztül, a kormány belsejében lévő vezetéken keresztül megy lefelé és a Hardy kormánymű felé eső oldalán kapja meg a testelés.

[1303LS]

Elvileg a Hardy azért van át is hidalva a szegecseknél, hogy folyamatosan teste tudjon adni. A pozitív szopat, mondjuk a dudagomb rosszul van a helyén, és a visszanyomó rugója érintkezik /tipp/.

Szerintem áthidalva az oválé van és abban nincs vezeték a rúdban, csak fent a dudagombnál.

[1303LS]

kormánymű csere előtt minden ok. Egyébként már
Sem dudagomb sem vezeték nincsen már a kormányoszlopban. Maga a kormányoszlop testel le ha rajta a Hardy. Ha leveszem a Hardy akkor nem testel le a kormányoszlop.  Ezért is kérdeztem, hogy szopathat-e a Hardy járt-e már így valaki?

A hardynak nincs köze a kormányoszlophoz? Az a rúddal kapcsolódik.
Mikori kocsi ez? Van már biztonsági gyűrődője? Nem lehet, hogy régi (ovál) oszlop van belebarkácsolva? Emlékeim szerint ilyenkor szoktak szívni, ha cserélgetik az évjáratokat, mert nem egyfomák.

[1303LS]

kormánymű csere előtt minden ok. Egyébként már
Sem dudagomb sem vezeték nincsen már a kormányoszlopban. Maga a kormányoszlop testel le ha rajta a Hardy. Ha leveszem a Hardy akkor nem testel le a kormányoszlop.  Ezért is kérdeztem, hogy szopathat-e a Hardy járt-e már így valaki?

Nem, a hardyn keresztül kell kötni a vezetéket a kormányműre. a csőtől a rúd el van szigetelve. Évjárattól függően asszem 2 féle megoldás is van. A gombbal zárod a rúd és a cső között az áramkört.
Vagy a rúd/cső közötti szigetelést hagytad ki valahol, vagy a gombnál rossz valami.

[zsozsy]

Elvileg a Hardy azért van át is hidalva a szegecseknél, hogy folyamatosan teste tudjon adni. A pozitív szopat, mondjuk a dudagomb rosszul van a helyén, és a visszanyomó rugója érintkezik /tipp/.

kormánymű csere előtt minden ok. Egyébként már
Sem dudagomb sem vezeték nincsen már a kormányoszlopban. Maga a kormányoszlop testel le ha rajta a Hardy. Ha leveszem a Hardy akkor nem testel le a kormányoszlop.  Ezért is kérdeztem, hogy szopathat-e a Hardy járt-e már így valaki?

[ABF-932]

Kormányműcsere kész  (tankot nem kell kiszedeni)
Viszont összeszerelés után ha eltekerem a kormányt bármely irányba a kürt megszólal. Hibakeresés: Kormányoszlopról vezeték lehúz műszerrel testhez mérve szakadás,kormány elmozdít műszer folytonosságot mutat majd kis idő után szakadást. Megint tekerek a kormányon a műszer folytonosságot mutat majd ismételten kis idő után szakadás. Kérdésem: lehet ,hogy a hardy tárcsa szopat? nekem nagyon úgy tűnik. Lehet ,hogy fém szövet van benne és ez szopat? Ha széthúzom a hardytól a kormánytengelyt minden OK! járt már így valamelyikőtök? (ja majd el felejtettem a hardyt is cseréltem új van benne)
 

Elvileg a Hardy azért van át is hidalva a szegecseknél, hogy folyamatosan teste tudjon adni. A pozitív szopat, mondjuk a dudagomb rosszul van a helyén, és a visszanyomó rugója érintkezik /tipp/.

[zsozsy]

Kormányműcsere kész  (tankot nem kell kiszedeni)
Viszont összeszerelés után ha eltekerem a kormányt bármely irányba a kürt megszólal. Hibakeresés: Kormányoszlopról vezeték lehúz műszerrel testhez mérve szakadás,kormány elmozdít műszer folytonosságot mutat majd kis idő után szakadást. Megint tekerek a kormányon a műszer folytonosságot mutat majd ismételten kis idő után szakadás. Kérdésem: lehet ,hogy a hardy tárcsa szopat? nekem nagyon úgy tűnik. Lehet ,hogy fém szövet van benne és ez szopat? Ha széthúzom a hardytól a kormánytengelyt minden OK! járt már így valamelyikőtök? (ja majd el felejtettem a hardyt is cseréltem új van benne)
 

[zsozsy]

Nincs benne semmi különös. A tank, ha nincs bent, az a jó, már nem nagyon emlékszem, lehet-e egyáltalán bent lévő tank mellett szerelni.. A kormány gömbfejeket le kell kötni, ha van lehúzód, sokkal könnyebb, ha nincs, lehet, hogy szopás lesz, időben mindenképpen. A kormányoszlop csavarja a Hardy felett szintén oldandó, és mivel kismértékben fel is kell tolni az oszlopot, a biztonsági szakasz felett lévő biztosító lemezt le kell venni, hogy az oszlop beférjen a átvezető csőbe, és ez persze magával hozza, hogy a kormány belső rögzítőit is oldani kell a km óra alatt. Ha már sikerült mindent megoldani, akkor már csak a kormányművet a hídtestre rögzítő két csavart kell levenni. Visszarakás sem nehezebb, az ellendarabon lévő bemarás pozicionálja a kormányművet, tehát el sem lehet téveszteni. Ha van lehúzód, egy óra alatt megvan, a kormány beállításával együtt is, mert még ha ki is számolod, hol van a kormánymű középállása, egy-két ricnit még könnyen tévedhetsz.

Köszönöm a segítséged!

[gas]

Sziasztok!

Bogár féknyerget megéri felújítatni, vagy érdemesebb újat venni?  S ha megéri felújítatni hol csinálnak ilyet?
köszönöm!

Ha jól emlékszem 2500 körül volt az Unixban a felújító készlet hozzá 1-2 éve, ha a munkahenger nem sérült abban minden volt ami kell
Asszem a G1 ugyan az

[tazoli49]

Sziasztok!

Bogár féknyerget megéri felújítatni, vagy érdemesebb újat venni?  S ha megéri felújítatni hol csinálnak ilyet?
köszönöm!

Újban,Varga,20e Ft db,az az 40.000-Ft/pár.

Szerintem azért két felújítószett nem kerül annyiba.

Ha felújító szett elég, akkor megérheti. Ha kell bele dugattyú, már nem feltétlen....
Én most szoptam végig, ha újra nekifutnék akkor 120-ért vennék bugboxból ültetett szettet.

[ABF-932]

Sziasztok!
65- ös bogár kormánymű cserében van otthon köztetek valaki?
Mire kell figyelni, mennyire bonyolult, mire van szükség hozzá, mennyi idő, stb?
Köszönöm!

Nincs benne semmi különös. A tank, ha nincs bent, az a jó, már nem nagyon emlékszem, lehet-e egyáltalán bent lévő tank mellett szerelni.. A kormány gömbfejeket le kell kötni, ha van lehúzód, sokkal könnyebb, ha nincs, lehet, hogy szopás lesz, időben mindenképpen. A kormányoszlop csavarja a Hardy felett szintén oldandó, és mivel kismértékben fel is kell tolni az oszlopot, a biztonsági szakasz felett lévő biztosító lemezt le kell venni, hogy az oszlop beférjen a átvezető csőbe, és ez persze magával hozza, hogy a kormány belső rögzítőit is oldani kell a km óra alatt. Ha már sikerült mindent megoldani, akkor már csak a kormányművet a hídtestre rögzítő két csavart kell levenni. Visszarakás sem nehezebb, az ellendarabon lévő bemarás pozicionálja a kormányművet, tehát el sem lehet téveszteni. Ha van lehúzód, egy óra alatt megvan, a kormány beállításával együtt is, mert még ha ki is számolod, hol van a kormánymű középállása, egy-két ricnit még könnyen tévedhetsz.

[zsozsy]

Sziasztok!
65- ös bogár kormánymű cserében van otthon köztetek valaki?
Mire kell figyelni, mennyire bonyolult, mire van szükség hozzá, mennyi idő, stb?
Köszönöm!

[abes]

Mi legyen a következő lépés?

Gyújtáskábelek, pipák ellenőrzése, gyertyahézagok beállítása... stb.

[te_o]

Egy szarul, dúsra karburált motoron csodát tesz a gyertyacsere. Kb. 50 km-ig...

[Vagabond]

Nem lehet tudni mióta vannak benne ezek a gyertyák

Az enyémen csodát tett a gyertya csere!

[Holló]

Gyertyacsere (főleg, ha nem tudod mióta megy ezzel) aztán karbiPUCOLÁS. Belülről!!  Állítani nem tudsz rajta semmit!

Nem lehet tudni mióta vannak benne ezek a gyertyák

[1303LS]

Urak egy kérdés.  Eddig az autó hidegen melegen egyaránt rángatott emelkedőn nagyon  Lelassult .  Az alapjárat gyönyörű.  Most kicseréltem a gyújtáson azt a vákumos szart  És jobb lett de egy picit még mindig rángat.  Mi legyen a következő lépés?   Karburátor  Állítás vagy gyertyacsere ?  Köszönöm

Gyertyacsere (főleg, ha nem tudod mióta megy ezzel) aztán karbiPUCOLÁS. Belülről!!  Állítani nem tudsz rajta semmit!

[Holló]

 Urak egy kérdés.  Eddig az autó hidegen melegen egyaránt rángatott emelkedőn nagyon  Lelassult .  Az alapjárat gyönyörű.  Most kicseréltem a gyújtáson azt a vákumos szart  És jobb lett de egy picit még mindig rángat.  Mi legyen a következő lépés?   Karburátor  Állítás vagy gyertyacsere ?  Köszönöm

[Narancs]

Sziasztok!

Bogár féknyerget megéri felújítatni, vagy érdemesebb újat venni?  S ha megéri felújítatni hol csinálnak ilyet?
köszönöm!

Újban,Varga,20e Ft db,az az 40.000-Ft/pár.

Szerintem azért két felújítószett nem kerül annyiba.

[vaughan]

Sziasztok!

Bogár féknyerget megéri felújítatni, vagy érdemesebb újat venni?  S ha megéri felújítatni hol csinálnak ilyet?
köszönöm!

[gsattila]

Ha valakinek nem lenne töltése
https://www.youtube.com/watch?v=I4wjw6Do4PU

[tati]

Sziasztok!

A bogaramnál az alábbi probléma jelentkezett:
-a kormány megmozdításakor a jobb elejéből borzasztó nyikorgás tör elő
Ez elsősorban álló helyzetben hallható, vagy nagyon lassú tempónál.

Volt már valakinek hasonló gondja, hol keressem elsősorban a megoldást?

Előre is köszönök minden választ
Üdv

szerintem a jobb elejében kell keresni a problémát 

[mágus]

Sziasztok!

A bogaramnál az alábbi probléma jelentkezett:
-a kormány megmozdításakor a jobb elejéből borzasztó nyikorgás tör elő
Ez elsősorban álló helyzetben hallható, vagy nagyon lassú tempónál.

Volt már valakinek hasonló gondja, hol keressem elsősorban a megoldást?

Előre is köszönök minden választ
Üdv

Kormányteleszkóp

[csibimotor]

Sziasztok!

A bogaramnál az alábbi probléma jelentkezett:
-a kormány megmozdításakor a jobb elejéből borzasztó nyikorgás tör elő
Ez elsősorban álló helyzetben hallható, vagy nagyon lassú tempónál.

Volt már valakinek hasonló gondja, hol keressem elsősorban a megoldást?

Előre is köszönök minden választ
Üdv

[sleepAIR]

nekem a régi kellett volna ami megállt azt meg lehetett volna indítani....

Az is megvan valahol sztem. Mire jossz, megprobalom eloturni