SZMB (Szereld Magad Bogarad!) a ház előtt...

[1303LS]

SZOPASD MAGAD BOGARADDAL  ez qrva jó
Most kaptam le a kormánymű hardy tárcsáját. Beigazolódott amit már az elején sejtettem és rá is kérdeztem : ,hogy lehet-e hogy fémszövetes a hardy? HÁT PERSZE HOGY AZZZZZZ    ez szopatott. most vehetek másik hardyt

De ezt eladom mert semmi baja (zsír új) csak az én gépembe nem jó a testelés miatt

Ne add el. Csináld olyanra meg, hogy jó legyen. Nem űrtechnika.

[zsozsy]

Semmi baj. Meg fogom oldani az tuti!Ha lesz időm még ma este a végére járok és beszámolok róla.

SZOPASD MAGAD BOGARADDAL  ez qrva jó
Most kaptam le a kormánymű hardy tárcsáját. Beigazolódott amit már az elején sejtettem és rá is kérdeztem : ,hogy lehet-e hogy fémszövetes a hardy? HÁT PERSZE HOGY AZZZZZZ    ez szopatott. most vehetek másik hardyt

De ezt eladom mert semmi baja (zsír új) csak az én gépembe nem jó a testelés miatt

[a csatolmányt egy admin törölte]

[ABF-932]

Szerintem áthidalva az oválé van és abban nincs vezeték a rúdban, csak fent a dudagombnál.

Akkor nekem oválom van! Wow!

[zsozsy]

Viszont lehet, hogy hülyeséget beszéltem és nincs a golyóskosárnál szigetelés. Rég láttam már ilyet (hál'Isten) szétszedve.
Passzolok.
Viszont egy normális képet sem találok erről a környékről.

Semmi baj. Meg fogom oldani az tuti!Ha lesz időm még ma este a végére járok és beszámolok róla.

[1303LS]

JA

Viszont lehet, hogy hülyeséget beszéltem és nincs a golyóskosárnál szigetelés. Rég láttam már ilyet (hál'Isten) szétszedve.
Passzolok.
Viszont egy normális képet sem találok erről a környékről.

[zsozsy]

A golyós kosár is szigetelten fut. Vagy a rúdnál, vagy a csőnél van a bakelitszerű persely. Viszont akkor ez már nem a régi fajta, hanem az újabb. Valszeg öszvéresítették és a gumis hardy pont stimmelt a koncepcióba. Most máshogy kell megoldanod. A gomb alatti szerkentyűk is tök másak. Hülyét ezek a németek. 

JA

[1303LS]

Kormánymű és hardy csere előtt tökéletes volt minden! Egyébként a kormányoszlop és a kormányrúdnak azonos potenciálon kell lennie. Nem is lehet másképp. A kettő között egy golyós kosár van. A kürt nyomógomb most nem is érdekel. Mint írtam csak a szűz kormányoszlop és a kormányrúd van bent.Ez pedig el van szigetelve elektromosan a kasztnitól.És ez mindaddig fent áll amíg a hardyt be nem szerelem és meg nem forgatom a kormányt.Vezeték egy deka sincs rajta. Este vissza rakom a régi hardyt....

A golyós kosár is szigetelten fut. Vagy a rúdnál, vagy a csőnél van a bakelitszerű persely. Viszont akkor ez már nem a régi fajta, hanem az újabb. Valszeg öszvéresítették és a gumis hardy pont stimmelt a koncepcióba. Most máshogy kell megoldanod. A gomb alatti szerkentyűk is tök másak. Hülyét ezek a németek. 

[zsozsy]

Dudagomb alatt megvan a 3 kis csavaron a szigetelés? Lemez alatt és felett is? 3db perselykinézetű és 3db sima laposalátétszerű műanyagy.

Kormánymű és hardy csere előtt tökéletes volt minden! Egyébként a kormányoszlop és a kormányrúdnak azonos potenciálon kell lennie. Nem is lehet másképp. A kettő között egy golyós kosár van. A kürt nyomógomb most nem is érdekel. Mint írtam csak a szűz kormányoszlop és a kormányrúd van bent.Ez pedig el van szigetelve elektromosan a kasztnitól.És ez mindaddig fent áll amíg a hardyt be nem szerelem és meg nem forgatom a kormányt.Vezeték egy deka sincs rajta. Este vissza rakom a régi hardyt....

[1303LS]

Dudagomb alatt megvan a 3 kis csavaron a szigetelés? Lemez alatt és felett is? 3db perselykinézetű és 3db sima laposalátétszerű műanyagy.

[1303LS]

Szóval: 65-ös évjárat. A kormányoszlop és a kormányrúd azonos potenciálon van és ez az egész van elszigetelve a kocsiszekrénytől. A kürt vezetéke megy a kormányoszlophoz, majd ez a kürtnyomógombon keresztül, a kormány belsejében lévő vezetéken keresztül megy lefelé és a Hardy kormánymű felé eső oldalán kapja meg a testelés.

" kormányoszlop és a kormányrúd azonos potenciálon van"
EZ már baj.

Ebből a fentiből adódik, hogy az utána írtak már nem számítanak.
A fenti hibából adódik, hogy a kürt felől érkező delej rámegy az oszlopra (ez rendben van) onnan a rúdra (ez már nincs rendben) innen pedig szépen rá a testre és a kör bezárult. Amíg ez a rövidebb, egyszerűbb útja addig leszarja a nyomógombot.
A rúd és az oszlop el kell szigetelve lkegyen egymástól.
Nagyon rég láttam már ilyet, nem tudom melyik a 65-ös. Talán alul felül valami gumis persely, de nem biztos. Van másfalyta is, valahol a fent műanyag vagy bakelit szigeteléses. Vagy telenyomtad rezes zsírral és az vezet át.

[zsozsy]

A hardynak nincs köze a kormányoszlophoz? Az a rúddal kapcsolódik.
Mikori kocsi ez? Van már biztonsági gyűrődője? Nem lehet, hogy régi (ovál) oszlop van belebarkácsolva? Emlékeim szerint ilyenkor szoktak szívni, ha cserélgetik az évjáratokat, mert nem egyfomák.

Szóval: 65-ös évjárat. A kormányoszlop és a kormányrúd azonos potenciálon van és ez az egész van elszigetelve a kocsiszekrénytől. A kürt vezetéke megy a kormányoszlophoz, majd ez a kürtnyomógombon keresztül, a kormány belsejében lévő vezetéken keresztül megy lefelé és a Hardy kormánymű felé eső oldalán kapja meg a testelés.

[1303LS]

Elvileg a Hardy azért van át is hidalva a szegecseknél, hogy folyamatosan teste tudjon adni. A pozitív szopat, mondjuk a dudagomb rosszul van a helyén, és a visszanyomó rugója érintkezik /tipp/.

Szerintem áthidalva az oválé van és abban nincs vezeték a rúdban, csak fent a dudagombnál.

[1303LS]

kormánymű csere előtt minden ok. Egyébként már
Sem dudagomb sem vezeték nincsen már a kormányoszlopban. Maga a kormányoszlop testel le ha rajta a Hardy. Ha leveszem a Hardy akkor nem testel le a kormányoszlop.  Ezért is kérdeztem, hogy szopathat-e a Hardy járt-e már így valaki?

A hardynak nincs köze a kormányoszlophoz? Az a rúddal kapcsolódik.
Mikori kocsi ez? Van már biztonsági gyűrődője? Nem lehet, hogy régi (ovál) oszlop van belebarkácsolva? Emlékeim szerint ilyenkor szoktak szívni, ha cserélgetik az évjáratokat, mert nem egyfomák.

[1303LS]

kormánymű csere előtt minden ok. Egyébként már
Sem dudagomb sem vezeték nincsen már a kormányoszlopban. Maga a kormányoszlop testel le ha rajta a Hardy. Ha leveszem a Hardy akkor nem testel le a kormányoszlop.  Ezért is kérdeztem, hogy szopathat-e a Hardy járt-e már így valaki?

Nem, a hardyn keresztül kell kötni a vezetéket a kormányműre. a csőtől a rúd el van szigetelve. Évjárattól függően asszem 2 féle megoldás is van. A gombbal zárod a rúd és a cső között az áramkört.
Vagy a rúd/cső közötti szigetelést hagytad ki valahol, vagy a gombnál rossz valami.

[zsozsy]

Elvileg a Hardy azért van át is hidalva a szegecseknél, hogy folyamatosan teste tudjon adni. A pozitív szopat, mondjuk a dudagomb rosszul van a helyén, és a visszanyomó rugója érintkezik /tipp/.

kormánymű csere előtt minden ok. Egyébként már
Sem dudagomb sem vezeték nincsen már a kormányoszlopban. Maga a kormányoszlop testel le ha rajta a Hardy. Ha leveszem a Hardy akkor nem testel le a kormányoszlop.  Ezért is kérdeztem, hogy szopathat-e a Hardy járt-e már így valaki?

[ABF-932]

Kormányműcsere kész  (tankot nem kell kiszedeni)
Viszont összeszerelés után ha eltekerem a kormányt bármely irányba a kürt megszólal. Hibakeresés: Kormányoszlopról vezeték lehúz műszerrel testhez mérve szakadás,kormány elmozdít műszer folytonosságot mutat majd kis idő után szakadást. Megint tekerek a kormányon a műszer folytonosságot mutat majd ismételten kis idő után szakadás. Kérdésem: lehet ,hogy a hardy tárcsa szopat? nekem nagyon úgy tűnik. Lehet ,hogy fém szövet van benne és ez szopat? Ha széthúzom a hardytól a kormánytengelyt minden OK! járt már így valamelyikőtök? (ja majd el felejtettem a hardyt is cseréltem új van benne)
 

Elvileg a Hardy azért van át is hidalva a szegecseknél, hogy folyamatosan teste tudjon adni. A pozitív szopat, mondjuk a dudagomb rosszul van a helyén, és a visszanyomó rugója érintkezik /tipp/.

[zsozsy]

Kormányműcsere kész  (tankot nem kell kiszedeni)
Viszont összeszerelés után ha eltekerem a kormányt bármely irányba a kürt megszólal. Hibakeresés: Kormányoszlopról vezeték lehúz műszerrel testhez mérve szakadás,kormány elmozdít műszer folytonosságot mutat majd kis idő után szakadást. Megint tekerek a kormányon a műszer folytonosságot mutat majd ismételten kis idő után szakadás. Kérdésem: lehet ,hogy a hardy tárcsa szopat? nekem nagyon úgy tűnik. Lehet ,hogy fém szövet van benne és ez szopat? Ha széthúzom a hardytól a kormánytengelyt minden OK! járt már így valamelyikőtök? (ja majd el felejtettem a hardyt is cseréltem új van benne)
 

[zsozsy]

Nincs benne semmi különös. A tank, ha nincs bent, az a jó, már nem nagyon emlékszem, lehet-e egyáltalán bent lévő tank mellett szerelni.. A kormány gömbfejeket le kell kötni, ha van lehúzód, sokkal könnyebb, ha nincs, lehet, hogy szopás lesz, időben mindenképpen. A kormányoszlop csavarja a Hardy felett szintén oldandó, és mivel kismértékben fel is kell tolni az oszlopot, a biztonsági szakasz felett lévő biztosító lemezt le kell venni, hogy az oszlop beférjen a átvezető csőbe, és ez persze magával hozza, hogy a kormány belső rögzítőit is oldani kell a km óra alatt. Ha már sikerült mindent megoldani, akkor már csak a kormányművet a hídtestre rögzítő két csavart kell levenni. Visszarakás sem nehezebb, az ellendarabon lévő bemarás pozicionálja a kormányművet, tehát el sem lehet téveszteni. Ha van lehúzód, egy óra alatt megvan, a kormány beállításával együtt is, mert még ha ki is számolod, hol van a kormánymű középállása, egy-két ricnit még könnyen tévedhetsz.

Köszönöm a segítséged!

[gas]

Sziasztok!

Bogár féknyerget megéri felújítatni, vagy érdemesebb újat venni?  S ha megéri felújítatni hol csinálnak ilyet?
köszönöm!

Ha jól emlékszem 2500 körül volt az Unixban a felújító készlet hozzá 1-2 éve, ha a munkahenger nem sérült abban minden volt ami kell
Asszem a G1 ugyan az

[tazoli49]

Sziasztok!

Bogár féknyerget megéri felújítatni, vagy érdemesebb újat venni?  S ha megéri felújítatni hol csinálnak ilyet?
köszönöm!

Újban,Varga,20e Ft db,az az 40.000-Ft/pár.

Szerintem azért két felújítószett nem kerül annyiba.

Ha felújító szett elég, akkor megérheti. Ha kell bele dugattyú, már nem feltétlen....
Én most szoptam végig, ha újra nekifutnék akkor 120-ért vennék bugboxból ültetett szettet.

[ABF-932]

Sziasztok!
65- ös bogár kormánymű cserében van otthon köztetek valaki?
Mire kell figyelni, mennyire bonyolult, mire van szükség hozzá, mennyi idő, stb?
Köszönöm!

Nincs benne semmi különös. A tank, ha nincs bent, az a jó, már nem nagyon emlékszem, lehet-e egyáltalán bent lévő tank mellett szerelni.. A kormány gömbfejeket le kell kötni, ha van lehúzód, sokkal könnyebb, ha nincs, lehet, hogy szopás lesz, időben mindenképpen. A kormányoszlop csavarja a Hardy felett szintén oldandó, és mivel kismértékben fel is kell tolni az oszlopot, a biztonsági szakasz felett lévő biztosító lemezt le kell venni, hogy az oszlop beférjen a átvezető csőbe, és ez persze magával hozza, hogy a kormány belső rögzítőit is oldani kell a km óra alatt. Ha már sikerült mindent megoldani, akkor már csak a kormányművet a hídtestre rögzítő két csavart kell levenni. Visszarakás sem nehezebb, az ellendarabon lévő bemarás pozicionálja a kormányművet, tehát el sem lehet téveszteni. Ha van lehúzód, egy óra alatt megvan, a kormány beállításával együtt is, mert még ha ki is számolod, hol van a kormánymű középállása, egy-két ricnit még könnyen tévedhetsz.

[zsozsy]

Sziasztok!
65- ös bogár kormánymű cserében van otthon köztetek valaki?
Mire kell figyelni, mennyire bonyolult, mire van szükség hozzá, mennyi idő, stb?
Köszönöm!

[abes]

Mi legyen a következő lépés?

Gyújtáskábelek, pipák ellenőrzése, gyertyahézagok beállítása... stb.

[te_o]

Egy szarul, dúsra karburált motoron csodát tesz a gyertyacsere. Kb. 50 km-ig...

[Vagabond]

Nem lehet tudni mióta vannak benne ezek a gyertyák

Az enyémen csodát tett a gyertya csere!

[Holló]

Gyertyacsere (főleg, ha nem tudod mióta megy ezzel) aztán karbiPUCOLÁS. Belülről!!  Állítani nem tudsz rajta semmit!

Nem lehet tudni mióta vannak benne ezek a gyertyák

[1303LS]

Urak egy kérdés.  Eddig az autó hidegen melegen egyaránt rángatott emelkedőn nagyon  Lelassult .  Az alapjárat gyönyörű.  Most kicseréltem a gyújtáson azt a vákumos szart  És jobb lett de egy picit még mindig rángat.  Mi legyen a következő lépés?   Karburátor  Állítás vagy gyertyacsere ?  Köszönöm

Gyertyacsere (főleg, ha nem tudod mióta megy ezzel) aztán karbiPUCOLÁS. Belülről!!  Állítani nem tudsz rajta semmit!

[Holló]

 Urak egy kérdés.  Eddig az autó hidegen melegen egyaránt rángatott emelkedőn nagyon  Lelassult .  Az alapjárat gyönyörű.  Most kicseréltem a gyújtáson azt a vákumos szart  És jobb lett de egy picit még mindig rángat.  Mi legyen a következő lépés?   Karburátor  Állítás vagy gyertyacsere ?  Köszönöm

[Narancs]

Sziasztok!

Bogár féknyerget megéri felújítatni, vagy érdemesebb újat venni?  S ha megéri felújítatni hol csinálnak ilyet?
köszönöm!

Újban,Varga,20e Ft db,az az 40.000-Ft/pár.

Szerintem azért két felújítószett nem kerül annyiba.

[vaughan]

Sziasztok!

Bogár féknyerget megéri felújítatni, vagy érdemesebb újat venni?  S ha megéri felújítatni hol csinálnak ilyet?
köszönöm!

[gsattila]

Ha valakinek nem lenne töltése
https://www.youtube.com/watch?v=I4wjw6Do4PU

[tati]

Sziasztok!

A bogaramnál az alábbi probléma jelentkezett:
-a kormány megmozdításakor a jobb elejéből borzasztó nyikorgás tör elő
Ez elsősorban álló helyzetben hallható, vagy nagyon lassú tempónál.

Volt már valakinek hasonló gondja, hol keressem elsősorban a megoldást?

Előre is köszönök minden választ
Üdv

szerintem a jobb elejében kell keresni a problémát 

[mágus]

Sziasztok!

A bogaramnál az alábbi probléma jelentkezett:
-a kormány megmozdításakor a jobb elejéből borzasztó nyikorgás tör elő
Ez elsősorban álló helyzetben hallható, vagy nagyon lassú tempónál.

Volt már valakinek hasonló gondja, hol keressem elsősorban a megoldást?

Előre is köszönök minden választ
Üdv

Kormányteleszkóp

[csibimotor]

Sziasztok!

A bogaramnál az alábbi probléma jelentkezett:
-a kormány megmozdításakor a jobb elejéből borzasztó nyikorgás tör elő
Ez elsősorban álló helyzetben hallható, vagy nagyon lassú tempónál.

Volt már valakinek hasonló gondja, hol keressem elsősorban a megoldást?

Előre is köszönök minden választ
Üdv

[sleepAIR]

nekem a régi kellett volna ami megállt azt meg lehetett volna indítani....

Az is megvan valahol sztem. Mire jossz, megprobalom eloturni

[tati]

Update: Az uj acval pocc-roff, minden ok. Szurot is vettem masikat, kovetkezobitbelott kicserelem meg a tank ala is benezek, hatha. A regi ac-t meg majd zolinak/tatinak adnam "boncolasra", hatha rajottok valamire.

nekem a régi kellett volna ami megállt azt meg lehetett volna indítani....

[sleepAIR]

Delutan remelem okosabb leszek, addigra megjon az uj, berakom es meglatjuk. Majd ranezek a tank alatti csovekre is. Benzin megy a pumpaba, at is rajta, csak a gyujtas raadasaval nem jon tobb. Szajjal is at lehet fujni, nagyon eltomodve se lehet.

Update: Az uj acval pocc-roff, minden ok. Szurot is vettem masikat, kovetkezobitbelott kicserelem meg a tank ala is benezek, hatha. A regi ac-t meg majd zolinak/tatinak adnam "boncolasra", hatha rajottok valamire.

[sleepAIR]

ért hozzá az biztos,csak az eszközökkel van baj!

..es ezert nem tudsz eladni a mai napig autot nyugatra :-/

[1303LS]

Ez oké, vannak kényszermegoldások (a munkahelyemen/munkahelyeimen én is élek/éltem velük, hiszen van olyan, hogy egy gépnek azonnal mennie kell és az 1-2 nap is sok míg megjön az alkatrész), de a hűtőturbinával megnyomatni a motort, illetve szilvalekvárt tenni a hengerfej és a henger közé, ahova nem is kell tömítőanyag az hülyeség, nem pedig kényszermegoldás.

Mivel nem próbáltad, így olyan izé a véleményed. 
Vagy próbáltad? 

[callook]

Ez oké, vannak kényszermegoldások (a munkahelyemen/munkahelyeimen én is élek/éltem velük, hiszen van olyan, hogy egy gépnek azonnal mennie kell és az 1-2 nap is sok míg megjön az alkatrész), de a hűtőturbinával megnyomatni a motort, illetve szilvalekvárt tenni a hengerfej és a henger közé, ahova nem is kell tömítőanyag az hülyeség, nem pedig kényszermegoldás.

Ebben nem kételkedtem, csak felhívtam a figyelmet, hogy az öreg nem beszélt hülyeségeket...
Szerintem egyikőtök sem volt beszerző, vagy javításokért felelős személy a múlt rendszerben, amikor még a helicoil is lehetett nehezen hozzáférhető, viszont a gépnek mennie kellett...