SZMB (Szereld Magad Bogarad!) a ház előtt...

[1303LS]

Eléggé hihetetlen, hogy egy egyszerű lemezpótlás milyen gondokat tud okozni a hirtelen megvilágosodott lakatos szakembereknek. Láttam én a lyukakat, de küszöbcseréig tökéletesen megfelel a szakszerű foltozás.

Vagy esetleg az a lakatos szakember látott már ilyet és tudja mi rejtőzik a mélyben. A mai technológiával még nem megoldott a lemez semmihez hegesztése.

[Dadan]

A küszöbnél is elvileg a baloldalinak az alja van oda, mert felül nem ropog, stb...
És értem én, hogy komplett doblemezt egyszerűbb talán cserélni, mint egy javítóelemet, csak amíg a doblemez 75 ezer, addig a javító 6.840,- ... 
Valamint amíg a komplett küszöb-fűtéscsatorna 29.900,-/db, addig az alsó javítólemez: 8.790,- ...

Az enyémen is úgy nézett ki, hogy a küszöbnél elég lesz csak az alsó javítót megvenni, sőt a doblemezen nekem sokkal kisebb volt a lyuk, mint a tiéden.
Aztán amikor meg lett bontva, elhívott a lakatos, hogy pudvafészek az egész. Vagy kicseréli komplett a küszöböt, vagy semmit, mert kókányolásba megy át az egész.
Ha az eleje úgy néz ki, mint a képen, akkor szerintem a hátsó része is pudvás lesz.
Ki kell cserélni, rendesen le kell festetni és nem lesz vele gond egy jó darabig.

[TBK001]

Eléggé hihetetlen, hogy egy egyszerű lemezpótlás milyen gondokat tud okozni a hirtelen megvilágosodott lakatos szakembereknek. Láttam én a lyukakat, de küszöbcseréig tökéletesen megfelel a szakszerű foltozás.

A küszöbnél is elvileg a baloldalinak az alja van oda, mert felül nem ropog, stb...
És értem én, hogy komplett doblemezt egyszerűbb talán cserélni, mint egy javítóelemet, csak amíg a doblemez 75 ezer, addig a javító 6.840,- ... 
Valamint amíg a komplett küszöb-fűtéscsatorna 29.900,-/db, addig az alsó javítólemez: 8.790,- ...

[ABF-932]

Nem... Kicsit megfáradt (konkrétan itt-ott lyukas) a kaszni... Sajnos...
Egy másik lakatos-ember olyan árat mondott, amit nem tudok finanszírozni... És vagy találok egy egyszerűsített lakatolást, vagy C vágány....

Eléggé hihetetlen, hogy egy egyszerű lemezpótlás milyen gondokat tud okozni a hirtelen megvilágosodott lakatos szakembereknek. Láttam én a lyukakat, de küszöbcseréig tökéletesen megfelel a szakszerű foltozás.

[TBK001]

Az üresjárati mágnesszeleppel ?
 

Nem... Kicsit megfáradt (konkrétan itt-ott lyukas) a kaszni... Sajnos...
Egy másik lakatos-ember olyan árat mondott, amit nem tudok finanszírozni... És vagy találok egy egyszerűsített lakatolást, vagy C vágány....

[GeRGelu:]

Holnap kiderül... Viszem egy lakatoshoz, hogy tud-e valamit kezdeni vele.... 

Az üresjárati mágnesszeleppel ?
 

[TBK001]

Ugyan ez volt nálam is a jelenség, de az egyik vákuum cső repedt szét.

Véletlenül vettem észre, mikor megnéztem, hogy a csatija rendben van-e.... Furcsán megmozdult és gyanús lett...

[TBK001]

akkor reptér játszik?? 

Holnap kiderül... Viszem egy lakatoshoz, hogy tud-e valamit kezdeni vele.... 

[abes]

Gondoltam, megosztom veletek...

Ugyan ez volt nálam is a jelenség, de az egyik vákuum cső repedt szét.

[BlackPsenior]

Kis tanulság egy közben megoldott problémáról, hátha másnak is jól jön...
Már a Rajzáskor, meg előtte is egyszer megtréfált Öcsike... Időnként, zömmel meleg motornál menet közben ki-kihagyott a motor, lámpánál, kereszteződésben meg le is állt... Előfordult, hogy lejtőn lefelé haladva, ha kinyomtam a kuplungot, pár pillanat múlva kivillant, mindkét kontroll lámpa és lefulladt... Ha visszaengedtem a kuplungot, újra beindult és egy ideig megint nem volt gond...
Aztán az Oldtimer Premieren, mikor nézegettem a motort, akkor vettem észre, hogy nagyon picit lelazult az üresjárati mágnesszelep... Nem nagyon, kb 10-15 foknyit kellett rajta húzni és most úgy tűnik ez okozta a problémát.... Azóta megszűnt a hibajelenség...
Gondoltam, megosztom veletek...

akkor reptér játszik?? 

[TBK001]

Kis tanulság egy közben megoldott problémáról, hátha másnak is jól jön...
Már a Rajzáskor, meg előtte is egyszer megtréfált Öcsike... Időnként, zömmel meleg motornál menet közben ki-kihagyott a motor, lámpánál, kereszteződésben meg le is állt... Előfordult, hogy lejtőn lefelé haladva, ha kinyomtam a kuplungot, pár pillanat múlva kivillant, mindkét kontroll lámpa és lefulladt... Ha visszaengedtem a kuplungot, újra beindult és egy ideig megint nem volt gond...
Aztán az Oldtimer Premieren, mikor nézegettem a motort, akkor vettem észre, hogy nagyon picit lelazult az üresjárati mágnesszelep... Nem nagyon, kb 10-15 foknyit kellett rajta húzni és most úgy tűnik ez okozta a problémát.... Azóta megszűnt a hibajelenség...
Gondoltam, megosztom veletek...

[te_o]

Szimplaszívós motoron szívócsövet cserélni mekkora szívás?

Motor ki, motor be?

Felesleges kivenni. A kipufogó csavarjai okozhatnak csalódást, de az akkor is, ha kint a motor.

[abes]

A generátor/dinamó, plusz talp útban lesz. Kinn is, benn is.
Persze kinn könnyebb hozzáférni a csavarokhoz. Valamivel.

Mi a baja a szívócsőnek? Miért cserélnéd?

Karbifelfogatást átszabnám. Weberhez.

[sparkafer]

A generátor/dinamó, plusz talp útban lesz. Kinn is, benn is.
Persze kinn könnyebb hozzáférni a csavarokhoz. Valamivel.

Mi a baja a szívócsőnek? Miért cserélnéd?

Az előmelegítő el szokott tömítődni.

[GeRGelu:]

Mégis sokkal egyszerübb kinn.

A generátor/dinamó, plusz talp útban lesz. Kinn is, benn is.
Persze kinn könnyebb hozzáférni a csavarokhoz. Valamivel.

Mi a baja a szívócsőnek? Miért cserélnéd?

[Mr.Horsepower]

Szerintem simán megoldható anélkül is.

Mégis sokkal egyszerübb kinn.

[stonemen]

Szerintem simán megoldható anélkül is.

Motor ki, motor be?

[abes]

Szimplaszívós motoron szívócsövet cserélni mekkora szívás?

Motor ki, motor be?

[GeRGelu:]

Ilyen

Szerintem dinamosod van, mar amennyire a kepen latszik. De majd a lokorud mereset azert ne hagyd ki.

En is most csereltem, sajna az enyemen is osszesajtolt volt, amin csak a felso szurot lehetett cserelni.
Volt elfekvoben egy 65 utani dinamoshoz valo, amit atomjaira lehet szedni szepen es azt raktam be. Erdekes, hogy gond nelkul befert a generator melle. Pedig mindenki azt irja/mondja, hogy a ketto nem cserelheto ebbe az iranyba.

Az egesz persze azutan miutan a zsir uj utangyartott pumpa elt cirka 3 percet es eltort az also reszen a lemez a csapnal.

[Zoli]

Leültetted?

Csak a lökhárítót. 

[zsozsy]

Kiszagoltunk
<beszúrt kép törölve>

Leültetted?

[te_o]

Kiszagoltunk
<beszúrt kép törölve>

Jó lesz ez!

[Zoli]

Kiszagoltunk

[Szobi]

Ilyen

[a csatolmányt egy admin törölte]

[Szobi]

A blokk és a bakelit között nincs benzin, de még az AC és a bakelit között sem.
Cserélj AC-t, és igen nézd meg az olajat nem ment-e tele benzinnel.

Amatőr kérdés volt részemről...előbb kérdeztem mint gondolkoztam volna :-)
Ott valóban nem lehet benzin...
Néztem Misinél ac-t...a weboldal szerint az enyémen a generátoroshoz való van(szétszedhetetlen brosol). Mivel az enyém dinamos akkor ez eleve nem is volt jo rá? Ha szétszedem majd megmérem a rudazatot h 100 vagy 108 mm.

[Szobi]

ha ott szivárog, akkor lehet hogy lefolyik a blokkba is és felhigítja az olajadat.
nem szokott alapjáraton világítani/parázslani az olajnyomás visszajelződ?

Nem világít villog alapjáraton az olajnyomás visszajelzőm...most cseréltem olajat. Cserélek ac-t aztán meglátom milyen lesz.

[1303LS]

Az ac-m nem szétszedhető szerintem (brosol) ez megoldaná?
Az olajnak ehhez mi köze van? Egyébként pár hete lett cserélve...

A blokk és a bakelit között nincs benzin, de még az AC és a bakelit között sem.
Cserélj AC-t, és igen nézd meg az olajat nem ment-e tele benzinnel.

[Typ117]

Az ac-m nem szétszedhető szerintem (brosol) ez megoldaná?
Az olajnak ehhez mi köze van? Egyébként pár hete lett cserélve...

ha ott szivárog, akkor lehet hogy lefolyik a blokkba is és felhigítja az olajadat.
nem szokott alapjáraton világítani/parázslani az olajnyomás visszajelződ?

[VW T2b]

Sziasztok,
Hetek óta küzdök benzin szivárgással. Az ac alatt szivárog a blokk és a bakelit között.
Cseréltem már tömítést is pasztáztam meg minden, de még mindig szivárog...

Ötlet??

Bakelit

[Szobi]

Membránt cseréltél? Ja és olajat is.

Az ac-m nem szétszedhető szerintem (brosol) ez megoldaná?
Az olajnak ehhez mi köze van? Egyébként pár hete lett cserélve...

[abes]

Sziasztok,
Hetek óta küzdök benzin szivárgással. Az ac alatt szivárog a blokk és a bakelit között.
Cseréltem már tömítést is pasztáztam meg minden, de még mindig szivárog...

Ötlet??

Membránt cseréltél? Ja és olajat is.

[Szobi]

Sziasztok,
Hetek óta küzdök benzin szivárgással. Az ac alatt szivárog a blokk és a bakelit között.
Cseréltem már tömítést is pasztáztam meg minden, de még mindig szivárog...

Ötlet??

[Typ117]

Hello!

Futómű keskenyítéssel foglalkozik valaki? Tolna megye és környéke előnyben

Binci hirdetett pont nemrég:

Ha valaki szeretne teljesen új, 0-ról gyártott, erősített, állítható és keskeny hídtestet, az keressen bizalommal. Az ára 100.000 forint.
Egy darabból csőből legyártva, nem egy régi szétkaszabolva, még a magnál sincs kivágva belőle. A tornyok egyedileg, a gyári méretek szerint. Uretán persellyel. A keskenyítés lehet 7,5 vagy 10 centi, a 14-esen még dolgozunk. Fotók kb. jövő hétvégén.

[Kika]

Hello!

Futómű keskenyítéssel foglalkozik valaki? Tolna megye és környéke előnyben

[tati]

A váltórúdnak gondolom egyenesnek kéne lennie, mert az enyémben van egy kis ív.
De legalább rajta van a persely acélgyűrűje. 

nem egyenes!

[Zoli]

A váltórúdnak gondolom egyenesnek kéne lennie, mert az enyémben van egy kis ív.
De legalább rajta van a persely acélgyűrűje. 

[Zoli]

Sziasztok!
Pakolásztam a bogaras cuccaim, lett egy vödörnyi csavarom innen onnan...a gyári csavarokat meg tudom különböztetni a vendég csavaroktól? Fején valami jelölés, ilyesmire gondolok...van amin a szakítószilárdság van csak, van amin csak egy stilizált F betű, Csiv felirat, 
Szóval van valami tuti a megkülönböztetésre? Anyáknál, alátéteknél esetleg?

Anya? Alátééééét? Metallográfiai vizsgálat.  Egyes könyvekben látni, hogy az anyákat pöttyözéssel jelölik, de elég nehéz megtalálni egy félcenti alvázvédő és az az alatti rozsda alatt...
A csavarok egyedibbek. Pl a végig menetes gyanús. Az alváz-kaszni csavarok hegyes végűek, a sárvédő csavarok hatlap feje magasabb a csavarboltban kapható M8-as csavarokénál. Ami "sűrű menet" az általában békém hagyják 

[Peppino]

Mindkettő eredeti.
A bordás azt hiszem 64-65-ös évjáraton volt.
A másik meg előtte.

Mindkettő eredeti.
A bordás azt hiszem 64-65-ös évjáraton volt.
A másik meg előtte.

Aha! Ott a pont! Nagyon köszönöm !   

[sparkafer]

Sziasztok!
Pakolásztam a bogaras cuccaim, lett egy vödörnyi csavarom innen onnan...a gyári csavarokat meg tudom különböztetni a vendég csavaroktól? Fején valami jelölés, ilyesmire gondolok...van amin a szakítószilárdság van csak, van amin csak egy stilizált F betű, Csiv felirat, 
Szóval van valami tuti a megkülönböztetésre? Anyáknál, alátéteknél esetleg?

CSIV= Csavar Ipari Vállalat. Azt hiszem
Kamax az tuti bogár volt.

[ranti]

Sziasztok!
Pakolásztam a bogaras cuccaim, lett egy vödörnyi csavarom innen onnan...a gyári csavarokat meg tudom különböztetni a vendég csavaroktól? Fején valami jelölés, ilyesmire gondolok...van amin a szakítószilárdság van csak, van amin csak egy stilizált F betű, Csiv felirat, 
Szóval van valami tuti a megkülönböztetésre? Anyáknál, alátéteknél esetleg?