SZMB (Szereld Magad Bogarad!) a ház előtt...

[te_o]

Ezt pont akartam kérdezni hogy a mágnesszelepnek mi a szerepe.

Megakadályozza a meleg motor leállításakor a túlfolyást. Aránylag formális csak a szerepe, funkcionálisan szinte elhagyható... (paraszt módszerrel le szokták csípni a végét). De kapható, szóval simán lehet cserélni, tesztjét lást TBK.
Régi karbiknál viszont a fúvókával van egybeépítve, ott csak a csere...

[TBK001]

Ezt pont akartam kérdezni hogy a mágnesszelepnek mi a szerepe.

Ettől lehet ez a jelenség.
Könnyű megvizsgálni. Ráadod a gyújtást, lehúzod a csatlakozót és, ha hozzáérinted, akkor kattannia kell. Ha nem hallasz kattanást,akkor meghalta magát. Nekem is pusztult meg nemrégiben...

[mikrobi]

Üresjárati mágnesszelep???

Ezt pont akartam kérdezni hogy a mágnesszelepnek mi a szerepe.

[TBK001]

merre induljak  a hibakereséssel:
hideg motor tökéletesen indul, amikor az automata szivató visszáll, leáll a motor és nincs alapjárat..
az autó évekig állt.../bogár/

Üresjárati mágnesszelep???

[abes]

merre induljak  a hibakereséssel:
hideg motor tökéletesen indul, amikor az automata szivató visszáll, leáll a motor és nincs alapjárat..
az autó évekig állt.../bogár/

Karbi pucolás. Alapjárati részen főleg.

[mikrobi]

merre induljak  a hibakereséssel:
hideg motor tökéletesen indul, amikor az automata szivató visszáll, leáll a motor és nincs alapjárat..
az autó évekig állt.../bogár/

[gsattila]

Szerintem a tati féle megoldás a jó. Le-flexeled egy oldalon a menetig, akkor nyúlik annyit, hogy lejöjjön.

Végső esetben elmegyek érte, most még van másik 2 megoldás.
Köszönöm!

[stonemen]

Végső esetben elmegyek érte, most még van másik 2 megoldás.
Köszönöm!

Nekem ilyenem van.
Ez 1"-os, ez vigyorogva bírja.
A szár valami féltengelyből, vagy hasonlóból lett hajtva, mert kúpos ékes a vége, nem tudom mi lehetett.
Ezzel lejön minden, 2-3 méteres cső.
Ha valaki jár erre szívesen kölcsönadom.

[1303LS]

Nekem ilyenem van.
Ez 1"-os, ez vigyorogva bírja.
A szár valami féltengelyből, vagy hasonlóból lett hajtva, mert kúpos ékes a vége, nem tudom mi lehetett.
Ezzel lejön minden, 2-3 méteres cső.
Ha valaki jár erre szívesen kölcsönadom.

...om 800kb. 

[1303LS]

Én a "hagyományos"csillagkulcsot nem annyira ajánlanám. Kialakításából adódóan a ráhűzott xső úgy tekeri, hogy a nyakánál elgörbül.
Nekem van ilyen csillagom mondjuk úgy "rendes" bár nem csúcsminőség, béta és valami hasonlónál görbült meg. Az 5/4-es cső pedig csak úgy menne rá ha a másik oldalról leflexelik a fejet.

Nekem ilyenem van.
Ez 1"-os, ez vigyorogva bírja.
A szár valami féltengelyből, vagy hasonlóból lett hajtva, mert kúpos ékes a vége, nem tudom mi lehetett.
Ezzel lejön minden, 2-3 méteres cső.
Ha valaki jár erre szívesen kölcsönadom.

[1303LS]

Az első, hogy nem Crova kell, hanem egy rendes 36-os csillag.  A kerékcsavar kitámasztásához egy akármilyen pajszer is jó, a lényeg, hogy a tekerés alatt lefelé akarjon mozdulni, a földet mégsem tudod eltolni. Amikor nagyon nagy volt a baj, én gy három méteres csövet- horganyzott, ötnegyedes, kapuoszlopnak készült- eresztettem neki, de arra is rá kellett állnom a száz kilómmal.

Én a "hagyományos"csillagkulcsot nem annyira ajánlanám. Kialakításából adódóan a ráhűzott xső úgy tekeri, hogy a nyakánál elgörbül.
Nekem van ilyen csillagom mondjuk úgy "rendes" bár nem csúcsminőség, béta és valami hasonlónál görbült meg. Az 5/4-es cső pedig csak úgy menne rá ha a másik oldalról leflexelik a fejet.

[ABF-932]

a ma esti kérdés:  ha  a csomagtartó fedelet nem nyitja  a bowden, milyen trükkel lehet kinyitni?
ezeröcsin nem mertem még becsukni, nehezen nyílt és észervettem hogy kartonpapírt húztak a fedélen lévő rugós csapra, nehogy teljesen beakadjon...
a 914esen a volt elől direkt egy kis szerelőablak ahol ki lehetett ügyeskedni..

Kétszemélyes a dolog, az egyik nyitja a kesztyűtartóban a karral, addig a másik elöl emeli a tetőt. Nekem nem tudom, miért, rendszeresen beáll úgy, hogy egyedül nem megy, pedig állítottam is rajta, kenőanyagot is kapott, mégis..

[ABF-932]

Többszörös sz*pás után sem tudom levenni a hátsó fékdobot, egyszerűen nem tudom megindítani az anyát.
Már fújtam mindennel, ütöttem érintő irányban. Persze először a hosszú cső megoldással próbálkoztam, el is tört egy eddig mindent bíró crova. Gyakorlatilag minden hajlik/törik, megemelem a kocsit, ha fordítva próbálom, a csavar nem indul meg.
Valami tuti trükk esetleg?

Az első, hogy nem Crova kell, hanem egy rendes 36-os csillag.  A kerékcsavar kitámasztásához egy akármilyen pajszer is jó, a lényeg, hogy a tekerés alatt lefelé akarjon mozdulni, a földet mégsem tudod eltolni. Amikor nagyon nagy volt a baj, én gy három méteres csövet- horganyzott, ötnegyedes, kapuoszlopnak készült- eresztettem neki, de arra is rá kellett állnom a száz kilómmal.

[Typ117]

Lefolyik... 

ne lóbáld, míg meg nem szárad

[abes]

esetleg folyékony fémmel nem lehet feltölteni/szobrászkodni? talán hozzáragadna, ha le tudod pucolni

Lefolyik... 

[zsozsy]

[VW T2b]

Így gyártottunk (maróztunk) bele egy másikat. Ennyi.

[Typ117]

kikopott  a kilincs belső csonkja ami a zárszerkezetet nyitja  akulccsal
természetesen ezt az évjáratot nem lehet kapni, fel lehet hegeszteni ahol hiányos? kb 1mm bemélyedés van ott.. nem tudom vajon valaha magasabb lehetett?  a jobb oldali zár nem kulcsos, nincs összehasonlítási alapom

esetleg folyékony fémmel nem lehet feltölteni/szobrászkodni? talán hozzáragadna, ha le tudod pucolni

[zsozsy]

kikopott  a kilincs belső csonkja ami a zárszerkezetet nyitja  akulccsal
természetesen ezt az évjáratot nem lehet kapni, fel lehet hegeszteni ahol hiányos? kb 1mm bemélyedés van ott.. nem tudom vajon valaha magasabb lehetett?  a jobb oldali zár nem kulcsos, nincs összehasonlítási alapom

Az enyém eltört a szerkezetnél(igaz más évjárat) ,hegeszteni nem lehetett. Így gyártottunk (maróztunk) bele egy másikat. Ennyi.

[1303LS]

Nagyon kevés zsírt találtam benne. Csinálok keveréket és feltöltöm.

Kell majd új zárókupak is, a régi szétment kiszedéskor.

Minek a keverék?
Tegyél bele zsírt, ha nagyon akarod az olajat akkor locsold meg vele ott a kormánymű környékét, hogy jó mocskos legyen, úgyis ott köt ki.

[mikrobi]

kikopott  a kilincs belső csonkja ami a zárszerkezetet nyitja  akulccsal
természetesen ezt az évjáratot nem lehet kapni, fel lehet hegeszteni ahol hiányos? kb 1mm bemélyedés van ott.. nem tudom vajon valaha magasabb lehetett?  a jobb oldali zár nem kulcsos, nincs összehasonlítási alapom

[abes]

keverd össze zsírral fele fele aztán fecskendővel betöltöd ,a zsír nem fog kifolyni és nem lesz tőle nehezebb forgatni a kormányt.....

Nagyon kevés zsírt találtam benne. Csinálok keveréket és feltöltöm.

Kell majd új zárókupak is, a régi szétment kiszedéskor.

[mikrobi]

a ma esti kérdés:  ha  a csomagtartó fedelet nem nyitja  a bowden, milyen trükkel lehet kinyitni?
ezeröcsin nem mertem még becsukni, nehezen nyílt és észervettem hogy kartonpapírt húztak a fedélen lévő rugós csapra, nehogy teljesen beakadjon...
a 914esen a volt elől direkt egy kis szerelőablak ahol ki lehetett ügyeskedni..

[tati]

Majd beszámolok, mennyire vált be a nyomatéksokszorozó.

nekem se az erőkarral volt a baj hanem hogy nem bírta a kitámasztást.

[stonemen]

Majd beszámolok, mennyire vált be a nyomatéksokszorozó.

5x205ös fékdobból a pajszer kitörte a kerékcsavart menetestől ,meg egy kerékcsavart is eltörtem  3/4" crova 2méteres csövön ugrálva minden külön alátámasztva hogy ne rugózzon .....a vége az lett hogy az anyából érintőn levágtam egy 3-4milis szeletet úgy hogy a menetet még ne érje el  és utána bírtam letekerni ... ja előtte 2xis megmelegítettem vörösre dissous-val
 

[tati]

A család minden tagja állt már a féken, sőt, a kocsit is kiékeltük. Ekkor tört el a feles toldó. :-)

5x205ös fékdobból a pajszer kitörte a kerékcsavart menetestől ,meg egy kerékcsavart is eltörtem  3/4" crova 2méteres csövön ugrálva minden külön alátámasztva hogy ne rugózzon .....a vége az lett hogy az anyából érintőn levágtam egy 3-4milis szeletet úgy hogy a menetet még ne érje el  és utána bírtam letekerni ... ja előtte 2xis megmelegítettem vörösre dissous-val
 

[stonemen]

A család minden tagja állt már a féken, sőt, a kocsit is kiékeltük. Ekkor tört el a feles toldó. :-)

A dobfékkel nem fogod meg a rendesen beállt 210Nm-el meghúzott csavart.

[VW T2b]

fél colos dugókat felejtsd el. 3/4-es minimum.

Így bizony!

[1303LS]

Nem egyszerűbb ha valaki rááll a fékre?
Van nálam 36-os fej. Rudat lehet áttolni a fején, arra szoktam 2-3 csövet rakni.

A dobfékkel nem fogod meg a rendesen beállt 210Nm-el meghúzott csavart.

[abes]

Délután gyártok egy ilyet, ha addig nem lesz jobb ötlet. És persze felkapom a fehér nacimat a szereléshez. :-)
https://www.youtube.com/watch?v=B6iNvbkjNMY

Nem egyszerűbb ha valaki rááll a fékre?
Van nálam 36-os fej. Rudat lehet áttolni a fején, arra szoktam 2-3 csövet rakni.

[stonemen]

Traktorod, kombájnod van-e?

[1303LS]

Betámasztott pajszertől félek; kiugrik, leveri a festéket, aztán többe kerül a leves, mint a hús.
Nyomatéksokszorozóról van valakinek tapasztalata?
http://www.startapro.hu/hirdetes/otthon_kert_epitkezes-kerti_kisgep_szerszam-egyeb_kerti_kisgep_szerszam/moller_nyomateksokszorozo_2_sebesseges_nyomatek_sokszorosito_kulcs_uj/iv_kerulet/4132357

Ha rendesen beteszed nem ugrik ki, amúgy is lefele feszül, a kocsi pedig (remélhetőleg) felette van. Ja, meg nem kell bénázni. 
Aztán ha valamit be kell rendesen támasztani az a nyomatéksokszorozó, ami egyébként nem lehet rossz, de háztájiban ritkán kellhet ilyen. Traktorod, kombájnod van-e?

[stonemen]

Betámasztott pajszertől félek; kiugrik, leveri a festéket, aztán többe kerül a leves, mint a hús.
Nyomatéksokszorozóról van valakinek tapasztalata?
http://www.startapro.hu/hirdetes/otthon_kert_epitkezes-kerti_kisgep_szerszam-egyeb_kerti_kisgep_szerszam/moller_nyomateksokszorozo_2_sebesseges_nyomatek_sokszorosito_kulcs_uj/iv_kerulet/4132357

Felesleges.
Az agy közepe és egy csavar közé beékelt lapos végű bika pajszer elég. Betonra letámasztva a vége. beton helyett jó egy tégla is a földre.
Emelve felejtős, 2-3 méteres cső és menni fog.
Fehér naci teljesen vállalható.

[1303LS]

Délután gyártok egy ilyet, ha addig nem lesz jobb ötlet. És persze felkapom a fehér nacimat a szereléshez. :-)
https://www.youtube.com/watch?v=B6iNvbkjNMY

Felesleges.
Az agy közepe és egy csavar közé beékelt lapos végű bika pajszer elég. Betonra letámasztva a vége. beton helyett jó egy tégla is a földre.
Emelve felejtős, 2-3 méteres cső és menni fog.
Fehér naci teljesen vállalható.

[1303LS]

Többszörös sz*pás után sem tudom levenni a hátsó fékdobot, egyszerűen nem tudom megindítani az anyát.
Már fújtam mindennel, ütöttem érintő irányban. Persze először a hosszú cső megoldással próbálkoztam, el is tört egy eddig mindent bíró crova. Gyakorlatilag minden hajlik/törik, megemelem a kocsit, ha fordítva próbálom, a csavar nem indul meg.
Valami tuti trükk esetleg?

Gumis, nagy légkulccsal, hátha.
fél colos dugókat felejtsd el. 3/4-es minimum.

[stonemen]

Délután gyártok egy ilyet, ha addig nem lesz jobb ötlet. És persze felkapom a fehér nacimat a szereléshez. :-)
https://www.youtube.com/watch?v=B6iNvbkjNMY

[stonemen]

Többszörös sz*pás után sem tudom levenni a hátsó fékdobot, egyszerűen nem tudom megindítani az anyát.
Már fújtam mindennel, ütöttem érintő irányban. Persze először a hosszú cső megoldással próbálkoztam, el is tört egy eddig mindent bíró crova. Gyakorlatilag minden hajlik/törik, megemelem a kocsit, ha fordítva próbálom, a csavar nem indul meg.
Valami tuti trükk esetleg?

[mikrobi]

Csak odakented az olajat, vagy benyomtad valamivel?

Belenyomtam olajozóval. De pont ez az, fölül nincs hézag, ott gondolom fém a fémhez, de lehet hogy csak úgy tűnik.

[1303LS]

nyöszörög hátul a  futómű. a torziósrúd fedél felül felfekszik, az adja ezt a hangot.. beolajoztam, egyenlőre elmúlt. a fedél maga állítható kicsit ideoda vagy fix helyen van?  vagy a szakemberek valamit rosszul raktak össze?
a folyás az olaj.....

Nagyjából jól rakták össze így képről. Ha nem ér fém a fémhez akkor OK.
Abból a szempontból is jól csinálták, hogy nem raktak zsírt és nem olajozták be. Zsírozni, olajozni TILOS. Persze a legtöbb szerelő zsírral csinálja. Ráadásul azt sem tudják, hogy van belőle jobbos és balos is, de össze lehet rakni csak balossal vagy csak jobbossal is.
SÍKPORt kell oda rakni, de ilyenje nincs a szerelőknek vagy azt sem tudja mi az. Általában a csiszolópor (szelepeülékcsiszolás pl.) jut az eszükbe.
Szerezni megpróbálhatsz gumisnál, de azok sem nagyon használják mióta nem szerelnek belsővel.
Én szétszedném a helyedben ha szereztem port és megtisztítva újra összeraknám.
Alternatív megoldás lehet valami szilikonzsír, de az is csak addig jó, míg tiszta, ha teleszedte magát porral az is több kárt csinál, mint hasznot.

[stonemen]

Csak odakented az olajat, vagy benyomtad valamivel?

nyöszörög hátul a  futómű. a torziósrúd fedél felül felfekszik, az adja ezt a hangot.. beolajoztam, egyenlőre elmúlt.