SZMB (Szereld Magad Bogarad!) a ház előtt...

[tati]

jó de hát valamiből ki kell fizetni a diszkós keverőt meg lemezjáccót

[Imrüs]

 

[zsozsy]

[VW T2b]

https://www.bugparts.hu/vw-bogar-transporter-alkatresz-termek-leiras/adatlap/megtekintese/c/1127/onindito-persely-kiszedo-szerszam%2812volt%29

[Typ117]

Először azért próbáld meg kihúzni, hátha simán kijön. Protiéhoz nem volt semmi spéci szerszámunk. Talán egy csavarhúzó is elég volt, de biztos nem ez az általános

[gumibogi]

Sziasztok!

"Update": Kivettem az önindítót, a kommutátor szét égve; (annyira, hogy felszabályozni sem lehetett) bronz kefék elnyalva... stb.->kuka. Szereztem egy "új" önindítót, és adtak hozzá perselyt is. A kérdésem, hogy aki már csinált ilyet, az hogyan szedte ki a perselyt csere céljából? (A motor és a váltó a helyén maradt, nem lett a művelethez kiszedve az autóból) Van esetleg valami speciális szerszám vagy megoldás ehhez a művelethez? (Én 12-es menetvágóra gondoltam-> azt betekerni a régi perselybe, majd vele kihúzni azt... Persze nem tudom, hogy a gyakorlatban ez mennyire lehetséges)
Ötletek?

Köszi előre is!
Vadkan

én azért az "új" önínditot kipróbálnám a bent lévő perselyhez,hátha minimális a kopás eltérés(logás) és azzal is X  évet még tudna mükődni
 ha szorulna csak akkor cserélném. sk vélemény

[kdf 001]

Sziasztok!

Én úgy csinálnám, hogy a kapott perselyt rápróbálnám az önindító tengelyére. Ha jó az új perselyt beleütném a lyukba és kitólná a régit. Beleesik a harangba a régi. Jól el van ott. Készen is vagy.

[Imrüs]

Sziasztok!

"Update": Kivettem az önindítót, a kommutátor szét égve; (annyira, hogy felszabályozni sem lehetett) bronz kefék elnyalva... stb.->kuka. Szereztem egy "új" önindítót, és adtak hozzá perselyt is. A kérdésem, hogy aki már csinált ilyet, az hogyan szedte ki a perselyt csere céljából? (A motor és a váltó a helyén maradt, nem lett a művelethez kiszedve az autóból) Van esetleg valami speciális szerszám vagy megoldás ehhez a művelethez? (Én 12-es menetvágóra gondoltam-> azt betekerni a régi perselybe, majd vele kihúzni azt... Persze nem tudom, hogy a gyakorlatban ez mennyire lehetséges)
Ötletek?

Köszi előre is!
Vadkan

valami ilyesmi ... 
https://www.bugparts.hu/vw-bogar-transporter-alkatresz-termek-leiras/adatlap/megtekintese/c/1127/onindito-persely-kiszedo-szerszam%2812volt%29

(negatív kalapácsos belső csapágykihúzó nem tudom odaférne-e .... )

[VadkanKoma]

Sziasztok!

"Update": Kivettem az önindítót, a kommutátor szét égve; (annyira, hogy felszabályozni sem lehetett) bronz kefék elnyalva... stb.->kuka. Szereztem egy "új" önindítót, és adtak hozzá perselyt is. A kérdésem, hogy aki már csinált ilyet, az hogyan szedte ki a perselyt csere céljából? (A motor és a váltó a helyén maradt, nem lett a művelethez kiszedve az autóból) Van esetleg valami speciális szerszám vagy megoldás ehhez a művelethez? (Én 12-es menetvágóra gondoltam-> azt betekerni a régi perselybe, majd vele kihúzni azt... Persze nem tudom, hogy a gyakorlatban ez mennyire lehetséges)
Ötletek?

Köszi előre is!
Vadkan

[1303LS]

Ennek ellenére létezik. 

<beszúrt kép törölve>

Biztos valami egyenesszélvédős. 

[Zoli]

pl. beégett érintkezőpogácsát még nem láttam,

Ennek ellenére létezik. 

[1303LS]

- ha mindig kattan, akkor a bendix valószínűleg ok.

Többször leírtam már, hogy ez nem így van. Sőt SZVSZ az egyik legsűrűbb hiba a bogaraknál.
pl. beégett érintkezőpogácsát még nem láttam, de több ilyen féligbehúzós már megfordult a kezemben. Szerintem sűrűbb, mint a perselykopás, csak mindenki gyorsan vesz egy új akkut és azzal már ritkábban jelentkezik, talán.
Ha egyszer arra járok a pincében lefényképezem a szétműtött és láthatóan elkorrodált egyik tekercs bevezetését.

[1303LS]

Sziasztok!

Nem tudom, hogy kinek milyen tapasztalata lehet önindítós dolgokkal, viszont azt tudom, hogy nekem nem sok... Ezért mielőtt nekiállnék, inkább kikérném a véleményeteket a problémámmal kapcsolatban! (A páciens egy 1972-es VW 1300-as)
A problémám: indításnál az autó önindítós része fel szeretne éledni (mint régebben, gond nélkül) hallom is a "bendix" kattanását, de olyan mintha szorulna valahogy ott valami, amikor egyáltalán átforgat az indító. Majd pár próbálkozás után a behúzást jelző kattanás is elmarad (ha addig nem indul el a motor-> érdekes, hogy viszonylag meleg állapotban, bár a probléma hallható, de akkor mindig átpörget és beindul a jármű) Bogaras szerelőhöz már vittem ezelőtt, és "ránézettem" az akkor (nyáron) kezdődő (de még nem zavaró) problémára, de a mester akkori elmondása szerint az önindító rendben volt. Az akksit kimértem, az is rendben van. Tehát mielőtt alá fekszek és őrült módjára mindent össze-vissza "szerelnék" megkérdezném, hogy valakinél fordult-e már elő hasonló eset? Esetleg egy lehetséges tippnek is örülnék... Akár megoldási menetre, akár egy jó szakemberre. (Az önindító mellett még bennem a kábelezés esetleges elöregedése is felmerült)

Köszönettel:
Kristóf

Következő dolgok lehetnek.
Persely:
Behúz forog, de lassan, szorulva.
Bendix egyik tekercse szakadt:
Kattan, de nem határozottan, nem forgat egyáltalán. Néha teljesen jó.
Hátsó ülés alatt a csúszósarus kábeltoldás:
Gyengén kattan, nem húz be, semmit nem csinál.
Kasztni, motorblokk közötti testkábel szakadt, korrodált, vagy egyszerűen nincs:
Előbb utóbb elszakad a gázbovden, mert merevre edződik a többszöri felizzástól, kigyullad a kocsi, stb...

[Zoli]

Köszi a gyors válaszokat! (A perselyre például nem is gondoltam hirtelen...)

Akkor mindenképp az önindító le fog kerülni! Aztán majd ügyeskedek.

Még egyszer köszönöm!

Nekem a mágneskapcsoló vacakolt legutóbb. Kattant, de a sok behúzástól szétkalapálta magát és aztán beégett. Meg se nyekkent a motor. Kicsit  megreszeltem, de attól meg már össze se ért.

[VadkanKoma]

Köszi a gyors válaszokat! (A perselyre például nem is gondoltam hirtelen...)

Akkor mindenképp az önindító le fog kerülni! Aztán majd ügyeskedek.

Még egyszer köszönöm!

[stonemen]

Ezt nem tudtam; ezek szerint csak egyszerűbb, ha kint van a motor...

A kihuzashoz letezik celszerszam, annak hianyaban ugyeskedni kell. (nekem kezzel kijott a deformalt persely)

[Protheus]

- a következő nagyobb meló: ha kopott a persely a váltóban, akkor sajnos ki kell venni a motort és kicserélni a perselyt (ebbe ugrik bele indítózáskor a fogaskerék tengelye - ha kopott, minden kicsit ferde, feszül, szorul).

En is perselyt mondanek, foleg, ha kattan, teker, de szorul...
Cserebe nem kell kivenni a motort (marmint a belso egesut), csak az oninditot, a persely utana kihuzhato a menet irany szerinti elore. (Lehet, hogy stonemen is az onindito motorra gondolt, akkor felreertettem ;-)) A kihuzashoz letezik celszerszam, annak hianyaban ugyeskedni kell. (nekem kezzel kijott a deformalt persely)

[stonemen]

Szia!
Amiket megnéznék:
- ha mindig kattan, akkor a bendix valószínűleg ok. Azért minden elektromos csatlakozást megtisztítanék.
- ellenőrizném a testkábel csatlakozását (szemrevételezés, tisztítás, esetleg mérés)
- a következő nagyobb meló: ha kopott a persely a váltóban, akkor sajnos ki kell venni a motort és kicserélni a perselyt (ebbe ugrik bele indítózáskor a fogaskerék tengelye - ha kopott, minden kicsit ferde, feszül, szorul).
Feltételezem, hogy az önindító rendben van, hisz szakember azt mondta.

Sziasztok!
A problémám:

[VadkanKoma]

Sziasztok!

Nem tudom, hogy kinek milyen tapasztalata lehet önindítós dolgokkal, viszont azt tudom, hogy nekem nem sok... Ezért mielőtt nekiállnék, inkább kikérném a véleményeteket a problémámmal kapcsolatban! (A páciens egy 1972-es VW 1300-as)
A problémám: indításnál az autó önindítós része fel szeretne éledni (mint régebben, gond nélkül) hallom is a "bendix" kattanását, de olyan mintha szorulna valahogy ott valami, amikor egyáltalán átforgat az indító. Majd pár próbálkozás után a behúzást jelző kattanás is elmarad (ha addig nem indul el a motor-> érdekes, hogy viszonylag meleg állapotban, bár a probléma hallható, de akkor mindig átpörget és beindul a jármű) Bogaras szerelőhöz már vittem ezelőtt, és "ránézettem" az akkor (nyáron) kezdődő (de még nem zavaró) problémára, de a mester akkori elmondása szerint az önindító rendben volt. Az akksit kimértem, az is rendben van. Tehát mielőtt alá fekszek és őrült módjára mindent össze-vissza "szerelnék" megkérdezném, hogy valakinél fordult-e már elő hasonló eset? Esetleg egy lehetséges tippnek is örülnék... Akár megoldási menetre, akár egy jó szakemberre. (Az önindító mellett még bennem a kábelezés esetleges elöregedése is felmerült)

Köszönettel:
Kristóf

[zsozsy]

[szódásbácsi]

......
Nyúzósabb teszt jövő hónap közepén!

[te_o]

Már nekem is (U.K-ból rendeltem) Van némi különbség így ránézésre az előzőhöz képest. Igaz túl rossz nem lehet mert jár vele a motor
Nyúzósabb teszt jövő hónap közepén!

Eleve kintebb van a szikraköz, plusz alig árnyékolják az elektródák, várhatóan hidegen is simábban jár.

[Imrüs]

Már nekem is (U.K-ból rendeltem) Van némi különbség így ránézésre az előzőhöz képest. Igaz túl rossz nem lehet mert jár vele a motor
Nyúzósabb teszt jövő hónap közepén!

 

[VW T2b]

Nyúzósabb teszt jövő hónap közepén!

[zsozsy]

Nekem is.

(Iridium Power IWF16)

Már nekem is (U.K-ból rendeltem) Van némi különbség így ránézésre az előzőhöz képest. Igaz túl rossz nem lehet mert jár vele a motor
Nyúzósabb teszt jövő hónap közepén!

[fecszso]

Majd kiderül. 
Olyan válla van a hengereknek, hogy csoda hogy járt.
Szelepvezetők jók, szelepek is szépen zárnak. Gyertyáknál sincs kifújás, ez egy bontatlan gyári motor volt. Az autó eredetije.

Akkor nem csoda ha ette az olajat. 

[bruno]

Szia! Először az önindítón a bendixet ellenőrizném / cserélném, ha ez nem segít, akkor jó eséllyel a persely kopott ki a váltóban, amit ha ki akarsz cserélni, ki kell venni a motort.

Nálam is a persely lett csere érett.Ha már kiszedem a motort,akkor már a főtengely szimeringet is cserélem

[abes]

Szép HF, kb. kuka.

Majd kiderül. 

Gyuruk nem lehetnek elkokszosodva es beszorulva a dugattyuba? Szelepszar szimmeringek milyenek? Huvelyek?
Szerintem ez a repedes nem okoz olajfogyasztast.

Olyan válla van a hengereknek, hogy csoda hogy járt.
Szelepvezetők jók, szelepek is szépen zárnak. Gyertyáknál sincs kifújás, ez egy bontatlan gyári motor volt. Az autó eredetije.

[1303LS]

Második adagot nem is engedte át.Úgy néz ki ott se.

Ne felejtsük működő motorról volt levéve. Olajfogyasztás lett tetemes.

Szép HF, kb. kuka.

[fecszso]

Második adagot nem is engedte át.Úgy néz ki ott se.

Ne felejtsük működő motorról volt levéve. Olajfogyasztás lett tetemes.

Gyuruk nem lehetnek elkokszosodva es beszorulva a dugattyuba? Szelepszar szimmeringek milyenek? Huvelyek?
Szerintem ez a repedes nem okoz olajfogyasztast.

[abes]

amég el nem párolog a jól csiszolt szelepek nem engednek egyáltalán

Második adagot nem is engedte át.

SZVSZ a repedésen szivárog el....

Úgy néz ki ott se.

Ne felejtsük működő motorról volt levéve. Olajfogyasztás lett tetemes.

[gsattila]

SZVSZ a repedésen szivárog el....

amég el nem párolog a jól csiszolt szelepek nem engednek egyáltalán

[tati]

Leszedett hengerfejet feltöltöttem benzinnel. Mennyi ideig illene megtartani az anyagot?

amég el nem párolog a jól csiszolt szelepek nem engednek egyáltalán

[1303LS]

Leszedett hengerfejet feltöltöttem benzinnel. Mennyi ideig illene megtartani az anyagot?

fél perc OK
De nem kifolyni hanem látható nyom nélkül.

[abes]

Leszedett hengerfejet feltöltöttem benzinnel. Mennyi ideig illene megtartani az anyagot?

[abes]

biztos csak afr-műszerrel akarnak okosodni

Igen.

[tati]

Mi készül?
Katalizátor beépítés , injektorosítás?

  biztos csak afr-műszerrel akarnak okosodni

[Dadan]

Aki rakott már lambda szondát a bogárra, hova rakta és milyen anyát hegesztett fel?

Mi készül?
Katalizátor beépítés , injektorosítás?

[te_o]

Aki már rakott az oda rakta és olyat amilyet írtam. Hidd el. 

A typ3-ad néhai tulaja? Ő csinált ilyeneket, nagy mágus volt.

[gsattila]

Stunt rakott.

Mondom aki már rakott.