SZMB (Szereld Magad Bogarad!) a ház előtt...

[1303LS]

Az 1,2 -esnek változtatgatták az előgyújtását 5 (vagy 0?) foktól 10 -ig, viszont ez szerintem konstrukciós változtatással nem járt. Nem lehet ez az ok?

Talán a vezérműtengelyt variálták meg a himbákat.
Neked is 1.2-esed van nem?

[te_o]

Érdekes, mert az én 1200-esem is nagyobbra vettem, ott volt jó. kb. 10 fokra.
Nekem is az jutott eszembe, hogy rossz  helyen van a jel?

Az 1,2 -esnek változtatgatták az előgyújtását 5 (vagy 0?) foktól 10 -ig, viszont ez szerintem konstrukciós változtatással nem járt. Nem lehet ez az ok?

[1303LS]

Érdekes, mert az én 1200-esem is nagyobbra vettem, ott volt jó. kb. 10 fokra.
Nekem is az jutott eszembe, hogy rossz  helyen van a jel?

A Tied is mexikói "D"-s?

[Typ117]

bekötöttem ma a buszba a hifit.  6.1 betyáros.

a bogár régi mélynyomoját raktam át a buszba (ülés alá pont befér) de az új láda nem passzol a bogiba... picit nagy, de nagyot is szól 
estleg cserélném kisebbre 

miaz hogy nem fér be?? hát bent van  

[Varázsló]

Na én állítottam statikusan gyújtást, majd megnéztem strobival is és hajszálra stimmelt.
Viszont van egy olyan érzésem mintha a 7,5 fok kevés lenne neki, lehet olyan hogy a tárcsajel nem a helyén van? 
Strobival látszk hogy a vákuum rögtön reagál, a röpsúly is szépen dolgozik, megpörgetve szerintem simán felszalad 30fok fölé az előgyújtás, máramennyire szemmel látom.

Érdekes, mert az én 1200-esem is nagyobbra vettem, ott volt jó. kb. 10 fokra.
Nekem is az jutott eszembe, hogy rossz  helyen van a jel?

[BlackPsenior]

mármint   kisebbre

[Qzma]

mármint mélynyomóját...

azt 

[xoyox]

ez a rez kencefice a fekvezetekek es levegötlenitö csavaroknal ajanlatos !

[Qzma]

bekötöttem ma a buszba a hifit.  6.1 betyáros.

a bogár régi mélynyomoját raktam át a buszba (ülés alá pont befér) de az új láda nem passzol a bogiba... picit nagy, de nagyot is szól 
estleg cserélném kisebbre 

[1303LS]

 Viszont a statikus állítás és a strobis gyakran eléggé eltér, statikusan a 10 fok lesz kb 7-8... Picit nagyobbra kell venni statikusan.

Na én állítottam statikusan gyújtást, majd megnéztem strobival is és hajszálra stimmelt.
Viszont van egy olyan érzésem mintha a 7,5 fok kevés lenne neki, lehet olyan hogy a tárcsajel nem a helyén van? 
Strobival látszk hogy a vákuum rögtön reagál, a röpsúly is szépen dolgozik, megpörgetve szerintem simán felszalad 30fok fölé az előgyújtás, máramennyire szemmel látom.

[Varázsló]

Ez a rézpaszta mezei autósboltban kapható? Mire jó még?

Fékalkatrészek kenésére, pl.
Hőálló, kenést biztosít és korróziógátló.

kapható az autósboltokban, de itt Törökbálinton a KTM üzletben biztos.

[te_o]

A gyertyamenet bekenését nem javasolják a hőátadás miatt a "nagy nevek" de én be szoktam kenni rézpasztával. A szorulás meg gyakorta azért van, mert a gyertya túl van húzva, tömítő alátét összenyomódott és az utolsó menet belelóg az égétérbe és kormolódik. Javított gyertyameneteknél meg van, hogy két menetet is belelóg! Aztán a kormot beviszi, szorul.

Elméletileg nem kell más gyújtás a mostani benzinekhez. Viszont a statikus állítás és a strobis gyakran eléggé eltér, statikusan a 10 fok lesz kb 7-8... Picit nagyobbra kell venni statikusan.

Ez a rézpaszta mezei autósboltban kapható? Mire jó még?

[Varázsló]

Stunt:
Első kérdésem: gyújtógyertya menetét cserekor lehet-e, érdemes -e bekenni valamivel? (ugye az olaj ráég, egyébként meg eléggé tud szorulni).

Második: ezek a mai benzinek viselkednek -e alapvetően vagy kevéssé alapvetően másképp, mint a régiek (lángfront terjedés pl)? Tehát pl. előgyújtás szempontjából mennyire ragaszkodjunk a "gyári" javaslathoz? (induljunk ki abból, hogy otthon legtöbbünknek nincsen Elkon táskaműszerünk, sőt sima strobink sem, statikus állítás rulez). No, meg ugye már csak 95 -ös van kúton.

A gyertyamenet bekenését nem javasolják a hőátadás miatt a "nagy nevek" de én be szoktam kenni rézpasztával. A szorulás meg gyakorta azért van, mert a gyertya túl van húzva, tömítő alátét összenyomódott és az utolsó menet belelóg az égétérbe és kormolódik. Javított gyertyameneteknél meg van, hogy két menetet is belelóg! Aztán a kormot beviszi, szorul.

Elméletileg nem kell más gyújtás a mostani benzinekhez. Viszont a statikus állítás és a strobis gyakran eléggé eltér, statikusan a 10 fok lesz kb 7-8... Picit nagyobbra kell venni statikusan.

[te_o]

Stunt:
Első kérdésem: gyújtógyertya menetét cserekor lehet-e, érdemes -e bekenni valamivel? (ugye az olaj ráég, egyébként meg eléggé tud szorulni).

Második: ezek a mai benzinek viselkednek -e alapvetően vagy kevéssé alapvetően másképp, mint a régiek (lángfront terjedés pl)? Tehát pl. előgyújtás szempontjából mennyire ragaszkodjunk a "gyári" javaslathoz? (induljunk ki abból, hogy otthon legtöbbünknek nincsen Elkon táskaműszerünk, sőt sima strobink sem, statikus állítás rulez). No, meg ugye már csak 95 -ös van kúton.

[b_sanyi]

A Golf 2-esben még a hosszú izzítású gyertyák vannak, és amit rövid izzításúnak reklámoznak Golf 2-be az is hosszú a mai autókhoz képest.
Ne aggódj, teljesen normális.
Ha jó a motor, akkor beleindítózhatsz az izzításba is, beindul. De szerintem van annyi időd, hogy kivárd, nem? 

NINCS! (A fene a türelmetlen fajtámat  , itt nem tudom tölteni az időt menetlevél kitöltéssel, csak ülök és nézek bután kifelé az autóból.)
Komolyra fordítva: köszönöm a választ, megnyugodtam.

[Varázsló]

A céges Nissan VC, Rönóklió 5 másodpercig izzít, aztán indul. Emiatt zavar kissé a Golf, de ha a huszonéves technika így működik, akkor nem aggódok tovább.

A Golf 2-esben még a hosszú izzítású gyertyák vannak, és amit rövid izzításúnak reklámoznak Golf 2-be az is hosszú a mai autókhoz képest.
Ne aggódj, teljesen normális.

Ha jó a motor, akkor beleindítózhatsz az izzításba is, beindul. De szerintem van annyi időd, hogy kivárd, nem? 

[b_sanyi]

A céges Nissan VC, Rönóklió 5 másodpercig izzít, aztán indul. Emiatt zavar kissé a Golf, de ha a huszonéves technika így működik, akkor nem aggódok tovább.

[slavia919]

Nem tudja valaki, hogy t2b busz felnijeit hogy lehet rendbehozni? Ugyanis rozsdi, de nemtom milyen rajta ez a felület, illetve hol csinálnak ilyet?

[KIZS]

Nem, hanem hogy miért izzít olyan sokáig?
Ennyi idő alatt a Bogárral már a 2. sarkon járok, mire a Golf indítható.

Dízel! Olajkályha!
Ez a normális menete.

A mai dízeleknél is ez lenne a normális menet, de senkit sem érdekel a motor élettartama ezért tojnak rá...

[b_sanyi]

Mi a baj? Az, hogy pöccre indul? 

Nem, hanem hogy miért izzít olyan sokáig?
Ennyi idő alatt a Bogárral már a 2. sarkon járok, mire a Golf indítható.

[Varázsló]

SZMG kérdés:
Golf 1,6D, gyújtást ráadva az izzítás visszajelzője 20-25 másodperc múlva alszik ki, relé kattan, pöccre indul.
Ez csak izzítógyertya, és azt cserélve meggyógyul, vagy más is lehet (porlasztócsúcs, kompresszió, mittudoménmivanmég a kolbászfüstölőben) ?

Mi a baj? Az, hogy pöccre indul? 

[b_sanyi]

SZMG kérdés:
Golf 1,6D, gyújtást ráadva az izzítás visszajelzője 20-25 másodperc múlva alszik ki, relé kattan, pöccre indul.
Ez csak izzítógyertya, és azt cserélve meggyógyul, vagy más is lehet (porlasztócsúcs, kompresszió, mittudoménmivanmég a kolbászfüstölőben) ?

[dogi]

duplaszívós egy fél nap.
a szimpla is.
legalábbis nekem ennyi volt a részidőm nyáron.

most hideg van, ezért gyakrabban kell bemenni a házba pálinkáért, ez növeli az óraszámot :-))

Köszi.
Akkor kell szerszám, szívócső, meg pálinka. OKé. 

[Pityubacsi]

Jónapot.
Előmelegítő cső csere mennyi időt tesz ki? Induljunk ki abból, hogy láma vagyok hozzá.

duplaszívós egy fél nap.
a szimpla is.
legalábbis nekem ennyi volt a részidőm nyáron.

most hideg van, ezért gyakrabban kell bemenni a házba pálinkáért, ez növeli az óraszámot :-))

[dogi]

ohhhh akkor sok

 

De gyorsan tanulok.....meg minden.

[Maresz]

Jónapot.
Előmelegítő cső csere mennyi időt tesz ki? Induljunk ki abból, hogy láma vagyok hozzá.

ohhhh akkor sok

[dogi]

Jónapot.
Előmelegítő cső csere mennyi időt tesz ki? Induljunk ki abból, hogy láma vagyok hozzá.

[Holló]

3 öl rőzse, abból a 2 hátsó üléssor között fasza kis tüzet lehet rakni. :-))

az aaztes azt mesélte, hogy kempingföző volt begyujtva náluk

[te_o]

Ja ja.
És a kapacitást is úgy adják meg hogy az a telejs kisütésig szól, amikor is az aksi halála szinte biztos. 
A teljes jelzett kapacitás 50% alá nem igazán illik meríteni egy aksit.

ez nem így van, amiről beszélsz, az a "mély kisütés", ami hagyományos ólomakkumulátornál a cellánkénti 1,75-1,8 V feszültségérték alá való kisütés. A kapacitást viszont eddig a pontig szokták megadni (ált. C20 értéket, azaz 20 órás kisütési időre adják meg, ahol a kisütés egyenletes terhelésen történik).
A másik, hogy az akksi élettartama valóban meghosszabbodik, ha kevésbé használjuk ki, pl. a szükségesnél kicsit nagyobb kapacitású akksi használatával. A töltésben ez nem szabad, hogy gondot okozzon, mivel jó esetben csak annyit kell tölteni, mint a kisebbet, azaz amennyit kivettünk belőle - hacsak nem merítettük le bekapcsolt fényszórókkal, ugye. Gond legfeljebb abból lehet, ha lemerítettük, majd a kocsiban töltenénk fel, és a lemerült akksit a dinamó v. generátor túl nagy teljesítménnyel kezdi tölteni, és túlmelegszik. De általában ilyen probléma sem nagyon fordul elő... azért annyira túlméretezik a rendszereket.
Egyébként még egy dolog, és befejezem: időnként érdemes teljesen kisütni az akksit, majd töltőn feltölteni teljesen, ez is növeli az élettartamot (gyakorlatilag csaknem helyreáll az eredeti újkori szulfát-sav egyensúly benne - persze új már soha nem lesz egy akksi...).

[Pityubacsi]

hogyan lehet fokozni a fűtésintenzitást a buszban ?
van fűtésrásegítő ventillátor is benne, de így épphogy csak előre jön a luft, igaz a szélvédőről prímán lefújja a párát, de abban a lendületben ki is hült a levegő. ha bekapcsolom az állófűtést,(aminek az ac-jével valami bibi van) akkor elkezd befelé dölni a hideg levegő
a buszban minden cső megvan és minden működik...
ülésfűtés ? 

3 öl rőzse, abból a 2 hátsó üléssor között fasza kis tüzet lehet rakni. :-))

[Qzma]

hogyan lehet fokozni a fűtésintenzitást a buszban ?

van fűtésrásegítő ventillátor is benne, de így épphogy csak előre jön a luft, igaz a szélvédőről prímán lefújja a párát, de abban a lendületben ki is hült a levegő. ha bekapcsolom az állófűtést,(aminek az ac-jével valami bibi van) akkor elkezd befelé dölni a hideg levegő

a buszban minden cső megvan és minden működik...

ülésfűtés ? 

[Qzma]

mentünk ma a busszal 250km-et vidéki  temető körút.

a nap jól indult, reggel 4 fokban pöccre indult, de a sarkon az olaj már 120 fokon volt, onnan  a kiakadásig (160) nem kellett sok.
nem tudtam mi a tökömet csináljak. a fűtés viszont nem volt meleg. (reméltem, hogy a motor még nem sült meg).
olajnyomás, töltés volt, benzin volt, mi kelhet még? lenyomtunk 250km-et gond nélkül. valszeg csak a mérő kakkult meg, mert a tűzről levett forrásban lévő vízre is azt jelezte, hogy 160, pedig szerintem 90-nél nem lehetett több. levontam a következtetést, nem kell plussz műszer a bogárba/buszba, mert csak állandóan parázik az ember és össze zavarja 

keresek VDO olajhőfokmérős nívópálcát 

[gyuszkó]

   én szivesen mennék mert itthon nincs kedvem egyedül semmihez de 260km

CSAK 260 km. 

[tati]

Nincs kedve leugrani valakinek ide siófokra bedobni az Öreglány alá az első futóművet? Tudom, hogy nincs, csak kérdeztem... 

   én szivesen mennék mert itthon nincs kedvem egyedül semmihez de 260km

[stonemen]

Nincs kedve leugrani valakinek ide siófokra bedobni az Öreglány alá az első futóművet? Tudom, hogy nincs, csak kérdeztem... 

[Leon 1303]

lehet besűrűsödött az olaj és ezért olyan, mintha állandóan zárna a kuplung
mikor rohadt hideg van ez én motorom is ezt csinálja (mondjuk pár főtengely fordulat után ez elmúlik)

ez persze nem magyarázza a nem indulást

Próbáltuk betolni, de mivel ha beteszem 1-be hiába húzom be a kuplungot, meg se mozdul.
Próbáltuk, hogy megtoltak üresben, és beletettem 1-be.
ekkor blokkolt a hátsó kerék, majd egy jó méter után párat fordultak a dugók, mert hortyogott, de ez csak a duk hangja volt...
Hiába húztunk gázt.
Már az elején sem mertünk szivatózni, aztán szivatóval sem változott semmi...

[KIZS]

SOS!!
Legjobb barátom Kawasakija bemondta az unalmast itt Debrecenbe.
Most felhoztuk ide az albi folyosójára (Kawasaki gpz 600...) , hogy melegedjen,
mert vasárnap óta kint áll a koli előtt, és szerintem ez a baja.
Felhajtottuk a tankot, és bekukkantottunk, de semmi olyat nem láttunk amitől lehetne
(monnyuk 1 db biztosítékot találtunk az egész motoron... az hogy lehet?)

Szal ötleteket várnék, de inkább segítséget, hogy itt Debrecenben tud e valaki, vagy ért e valamelyikőtök ehhez!
Amúgy 1 hete volt szétkapva, kapott egy új főtengelyt nem ks pénzért, jó is volt egész hétvégén, de most meg...
Az aksi forgatja a motort, de semmi, még csak be se pöccen. Próbáltuk tolni is, de semmi.

Ráadásul ha betesszük 1-be, behúzott kuplungnál NEM gurul, a kuplung nem oldja a kapcsolatot (gondolom). Üresben gurul.

(bocsi érte, de beteszem a másik topicba is, mert élet halál kérdése, holnap utánra már havat mond, és itt nem maradhat a gép, haza kell vinnie.)

lehet besűrűsödött az olaj és ezért olyan, mintha állandóan zárna a kuplung
mikor rohadt hideg van ez én motorom is ezt csinálja (mondjuk pár főtengely fordulat után ez elmúlik)

ez persze nem magyarázza a nem indulást

[Leon 1303]

SOS!!
Legjobb barátom Kawasakija bemondta az unalmast itt Debrecenbe.
Most felhoztuk ide az albi folyosójára (Kawasaki gpz 600...) , hogy melegedjen,
mert vasárnap óta kint áll a koli előtt, és szerintem ez a baja.
Felhajtottuk a tankot, és bekukkantottunk, de semmi olyat nem láttunk amitől lehetne
(monnyuk 1 db biztosítékot találtunk az egész motoron... az hogy lehet?)

Szal ötleteket várnék, de inkább segítséget, hogy itt Debrecenben tud e valaki, vagy ért e valamelyikőtök ehhez!
Amúgy 1 hete volt szétkapva, kapott egy új főtengelyt nem ks pénzért, jó is volt egész hétvégén, de most meg...
Az aksi forgatja a motort, de semmi, még csak be se pöccen. Próbáltuk tolni is, de semmi.

Ráadásul ha betesszük 1-be, behúzott kuplungnál NEM gurul, a kuplung nem oldja a kapcsolatot (gondolom). Üresben gurul.

(bocsi érte, de beteszem a másik topicba is, mert élet halál kérdése, holnap utánra már havat mond, és itt nem maradhat a gép, haza kell vinnie.)

[Holló]

Csak tippelek: kúpon van, nem ricnin (nem bordás).

ez olyan, mint a régi bringa stücni?
egy felső csavarral kellet a kónuszt felfelé húzni
a kónusz 2 darabból állt és a húzás miatt elcsusztak egymáson, oszt jól beledagadt a csűbe

[gyuszkó]

estét!
Megnéztem a féket és a főfékhengerből folyik az ojle, annál a nyomórúdnál. Kivettem és a gumisapkában állt az olaj, aminek ugyábár száraznak kéne lennie.
Mit csináljak vele?
kuka?

Ki kell szedni, felújító tömítésgarnitúrával összerakni. Költséges, de biztos megoldás az új főfékhenger kompletten.