Szóljatok ide

[AZS]

Miért is nem tartom jó újságnak a VW Depo-t?

;-))))))))))))))

[NGA]

Porke szuperhosszú. 
5 gang

http://www.flat4.de/getriebe.htm

Itt eléggé világosan leirja:

Kombiniert man das lange Porsche Getriebe mit dem 1.6l-Motor, dann sinkt die Höchstgeschwindigkeit auf 129 km/h ab. Die Motorleistung reicht bei Drehzahlen über 4000 1/min nicht aus, um im langen 5. Gang die Fahrwiderstände zu überwinden. Man spricht von einer "unterdrehenden Auslegung". Diese Art des Tunings bringt keine Verbesserung der Fahrleistungen - das Fahrzeug reagiert träge und erfordert mehr Schaltarbeit.

[BlackP]

Miért is nem tartom jó újságnak a VW Depo-t?

Hát lássuk a szeptemberi számot:

Mindjárt az első oldalon közlik, ha megszünne Gárdony, akkor az a hazai bogaras élet halálát jelentené. Ennyire nem kellene magasztalni ezt a hattyúdalát járó valaha szinvonalas pénzlehúzást.

Aztán haladjunk tovább:

na most köpni nyelni nem tudok

[NGA]

Miért is nem tartom jó újságnak a VW Depo-t?

Hát lássuk a szeptemberi számot:

Mindjárt az első oldalon közlik, ha megszünne Gárdony, akkor az a hazai bogaras élet halálát jelentené. Ennyire nem kellene magasztalni ezt a hattyúdalát járó valaha szinvonalas pénzlehúzást.

Aztán haladjunk tovább:

A Jani. A tökéletességéről:
- 1968-ban:
1. nem ilyen volt a km óra
2. a műanyag műszerfalas bogárnak nem króm volt a km óra kerete
3. Nem volt generátor akkoriban
4. A 44 lovas motort miért 40 lovasnak állitja be? Ez a motor nem volt 1968-ban
5. A kabriók gyárilag 1500-as és 1600-as motorral jöttek ki, csak külön kérésre volt 1300-as belőle
6. Ki az az elmebeteg, aki mert nem kap egy szaros féktakarólemezt, ezért a kabrió gyári tárcsafékét lecseréli dobfékre? És ezt még el is mondja?
7. Mi ez a szutyok rendszám az elején?
8. Ha ennyire gyári kabriót csinálok, akkor nem rakok rá 4 db BARUM diagonál gumit. Ez röhejes.
9. A VW soha nem gyártott se a kanrióhoz, sem a csukott bogárhoz bőr üléseket. Főleg nem ilyen gagyi utángyártottat.
10. 1968-ban a műszerfalon diszléc volt.
11. az 1968-as bogárnak nem az üléseknél jött ki a fűtés, hanem elöl a pedáloknál, mint 1967-ben
12. 1968-ban nem fekete volt az ablaktekerő, és nem ez a késöbbi ajtófogodzó volt benne. Annak még piros volt a fogója
13. A Blaupunkt rádióra miért van ráirva, hogy UNIVERSUM?????????
14. Ez a légszűrő az 1971-es bogarakon volt. 1968-ban nem ilyen volt még.
15. 1968-ban nem a hengerfej alól szivta a karbi az előmelegitett levegőt, hanem a fűtésdobről, mint 1967-ben.
16. A váltó soha nem volt piros
17. A bogárnál nem kell 19-es kulcs ahhoz, hogy levegyük a kerékanyát, mert kerékcsavarja van.
18. A kabriót nem Wolfsburgban gyártották, hanem Osnabruck-ben
19. Az, hogy Wolfsburgból rendel valamit, még nem azt jelenti hogy a gyárból jön. Wolfsburgban van egypár alkatrészkereskedő. Egyébként a gyár csak a Classic part center-en keresztül árul alkatrészeket, de kérésre nem gyártanak semmit. Érdekes is lenne 2 Golf között 4 bogár sárvédő. Főleg, hogy a  présformák nincsenek Wolfsburgban 1980 óta, azt Puebla kapta meg.
20. 1968-ban az ablaktörlő karok oldalról rögzültek csavarral, nem igy, mint 1971-ben.
21. A kapcsológombok gombjai, nem 1968-asok, hanem 1971-esek.
22. Ez a rádió kb 1978-as évjárat lehet, azaz majdnem 10 évvel későbbi.
23. Ha egy autóba beleépitették a 3 pontos biztonsági öv pontjait, abba kötelező az övet beszerelni. 1967 óta mindegyik bogárban benne van. Hogy műszakizott le ez akkor?
24. EU-s rendszám van a kocsin, de nincs a szélvédőn matrica
25. Miért nincs zöldkártya  a kocsin?
26. A fellépőn miért nincs diszléc?

Ez az autó nem véletlenül 1969-es?

Na idáig jutottam el mielött felkaptam a vizet.

[Vagabond]

eddig összehoztunk magunknak két gólt! irány az anyázós  

0:3

Kikapcsoltam a TV-t

[Pityubacsi]

csak abban nem cserélgeted a vasat, meg nem installálod szarrá mindenféle programokkal(bár ez nem kizárt)

igaz,
netről letöltött minden fiszfaszt ritkán installálok.

[BlackPsenior]

Az.

Ja , és a magyar válogatott első fontos mérközése a tavalyi bukta után!

eddig összehoztunk magunknak két gólt! irány az anyázós  

[BlackP]

nekem 2.5 éve megy a nótbúkom a gyárilag telepített ikszpével.

csak abban nem cserélgeted a vasat, meg nem installálod szarrá mindenféle programokkal(bár ez nem kizárt)

[Pityubacsi]

nekem már többé éve megy egy xp sp2 és még nem feküdt ki

nekem 2.5 éve megy a nótbúkom a gyárilag telepített ikszpével.

[Vagabond]

Szerintem azt se tudom miez.
FOci?

Az.

Ja , és a magyar válogatott első fontos mérközése a tavalyi bukta után!

[BlackP]

hogylehet ráfaragni?

ha eddig nem hallottál szoftverrendőrségről, akkor ezután hallhatsz

Nekem pont attól halt be az előző winem hogy sp2-t akartam tenni rá.
Félúton nem volt képes újra indulni a frissítés sem meg a régi win sem. halál.

És mindezt egy rohadt pcsuite nevű köcsög nokia program miatt akartam megcsinálni mert annak a súgója erősenajánlotta az sp2vel frissített wint.

nekem már többé éve megy egy xp sp2 és még nem feküdt ki

[1303LS]

No, minnyá kezdödik a magyar-norvég meccs!!
Tippek?

Szerintem 1:1

Szerintem azt se tudom miez.
FOci?

[Vagabond]

No, minnyá kezdödik a magyar-norvég meccs!!
Tippek?

Szerintem 1:1

[1303LS]

hogylehet ráfaragni?

Nekem pont attól halt be az előző winem hogy sp2-t akartam tenni rá.
Félúton nem volt képes újra indulni a frissítés sem meg a régi win sem. halál.

És mindezt egy rohadt pcsuite nevű köcsög nokia program miatt akartam megcsinálni mert annak a súgója erősenajánlotta az sp2vel frissített wint.

[1303LS]

adjak másik wint? bár akár a progi hibája is lehet...

Elvesztettem a sima (SP2 nélküli) XPmet, erre díszíről leszedtem ezt a SP2vel integráltat és ezt tettem fel.
Nem fogok újat telepíteni csak ha nagyon muszályj lesz.
Akkor meg már Vista, az most egyébként ingyenes is.

[Maresz]

vezérlőpult, automatikus frissítés. ha átlag user vagy, érdemes, mert foltozza a hibákat. elvleg a szériaszám is mindegy, de azért rá lehet faragni

hogylehet ráfaragni?

[BlackP]

Ja azt nem mondtam hogy a lányom gépén is ugyanaz a jelenség ugyanezzel a SP2-es winnel

adjak másik wint? bár akár a progi hibája is lehet...

[1303LS]

lehet, hogy megfagy a program.nálam a dc kikapcsolása után is ott figyel a feldatkezelőben

Ja azt nem mondtam hogy a lányom gépén is ugyanaz a jelenség ugyanezzel a SP2-es winnel

[BlackP]

nem, nem az.

lehet, hogy megfagy a program.nálam a dc kikapcsolása után is ott figyel a feldatkezelőben

[1303LS]

vn egy olyan opció, hogy a nem használt ikonok elrejtése ezt kapcsold ki. jobbegér a tálcán és ott megtalálod.

nem, nem az.

[BlackP]

Én otthon SP2  es telepítőről telepítettem és gondok vannak a tálcán a jobb oldali ikonokat nem mutatja mindet.PL a zonealarm ikon eltűnik én meg befosok hogy mi van de feladatkezelőben látom hogy minden OK.

vn egy olyan opció, hogy a nem használt ikonok elrejtése ezt kapcsold ki. jobbegér a tálcán és ott megtalálod.

[1303LS]

Egyébként meg most kaptam zsír új gépet itt a cégnél. 
3giga stb lCD (ez nem tetszik mert gagyi a képe) királyság.
Eddig nem tudtam dolgozni.

[1303LS]

ki mit ajánl érdemes az Xp frisssiteni?? és ha ogen honann lehet???
fontos köszi

Én otthon SP2  es telepítőről telepítettem és gondok vannak a tálcán a jobb oldali ikonokat nem mutatja mindet.PL a zonealarm ikon eltűnik én meg befosok hogy mi van de feladatkezelőben látom hogy minden OK.

[BlackP]

ki mit ajánl érdemes az Xp frisssiteni?? és ha ogen honann lehet???
fontos köszi

vezérlőpult, automatikus frissítés. ha átlag user vagy, érdemes, mert foltozza a hibákat. elvleg a szériaszám is mindegy, de azért rá lehet faragni

[Maresz]

ki mit ajánl érdemes az Xp frisssiteni?? és ha ogen honann lehet???
fontos köszi

[KIZS]

Na megvolt az idei első bogarazásom: beindítottam a sógorom 1 éve álló typ3-asát. Mókás volt, mert egy éve állt. Az AC pumpa membránja szépen kiszáradt és tűszúrás szerűen lyukacsos lett. Ezért aztán nem szívta fel a benzint. Ezt gumiragasztóval megragasztottam (jó-jó gány de mit csináljak, ha semmi nincs, egy rohadt 13-as kulcs volt a teljes műszaki háttér). A sógorom feltöltötte az akksit majd visszakötötte fordítva. aztán persze nem indult így aztán otthagyta. Szerencsére semmi sem károsodott. Feltöltöttem az akksit és bekötöttem rendesen.
Na mindegy, beindult és szépen jár. Elvittük lemosatni, kapott olajat, benzint, felpumpáltuk a kerekeit. Nagyon szépen néz ki. Az emberek megfordulnak utána az utcán meg odajönnek megnézni.
Próbálom rábeszélni, hogy jöjjön el TBányára.

[aptom]

A teljesítmény cudar dolog!  Most levelezgetek egy Samba-n hirdető motorépítővel és az 1835-ös motort elemezzük. Ő azt mondja, hogy 80-130 ló között tud belőle építeni és 100 lóig jól használható, felette nem annnnyira, ugyanis a  magas teljesítményt úgy érik el, hogy hegyes tengelyt tesznek bele, kitisztított hengerfejek, jó kipufogó, 48-as karbik és a motor teljesítménycsúcsa 6000-nél van. Viszont a 80 lóerősnek 2500-4000 fordulatig mindvégig 120 Nm felett van a nyomatéka és jól használható, rugalmas a motor. maximális fordulata meg 5000 vagy alatta. Tartós "daily driver" motor, mindössze 40-es karbi kell rá és 276-os tengely. Engle W100-ast preferálja.

És milyen kompressziót javasol? (Most keresgélek a Samba fórumán. Az egyik topikban "dinamikus kompresszióról" is szó van, hogy pl. az FK89-es tengely meg 9.5:1 CR mellett nagyon kicsi lesz,ezért javasolják nek a 10.1-10.5 CR-t. Ez mit jelent?

[Maresz]

jajajajaj!
de izgulok!

[Bripery]

jajajajaj!
de izgulok!

Azt elhiszem
1 óra és indulunk

[1303LS]

ment az itteni címedre

Igen igen 

 

[AZS]

Megtenné valaki aki nagyon ráér, hogy ezt
http://www.mszp.hu/download/kampany/kampanydal(48kbps).mp3
letöltené és elküldené nekem emailben mert a szerver nálunk letiltja a letöltését.
Köszike.

ment az itteni címedre

[AZS]

Megtenné valaki aki nagyon ráér, hogy ezt
http://www.mszp.hu/download/kampany/kampanydal(48kbps).mp3
letöltené és elküldené nekem emailben mert a szerver nálunk letiltja a letöltését.
Köszike.

perverz állat ;-)

[1303LS]

Megtenné valaki aki nagyon ráér, hogy ezt
http://www.mszp.hu/download/kampany/kampanydal(48kbps).mp3
letöltené és elküldené nekem emailben mert a szerver nálunk letiltja a letöltését.
Köszike.

[ratro]

jajajajaj!
de izgulok!

[1303LS]

Főleg, ha igazán ütőset akarsz csinálni, mert tudsz venni aluminium motortömböt ahová a 82-es löketű főtengely is befér, millió tengely és hajtórúd közül választhatsz, bármit ki tudsz legózni.

Egy 2 literes 914-esből származó motoron már nem tudsz sokat okosítani a könnyedén fellelhető alkatrészekből. Minden aranyárban van!

Én a typ1 komolyabb alkatrészeit is aranyárúnak érzem.
Én is szeretnék majd egyszer egy szintén másik blokkba egy nagyobb lökettérfogatú motort, de - mint már régebben is mondtam - alacsony fordulaton szeretnék több erőt belőle kihozni.És messze nem a tervem, hogy 100LE legyen.SZVSZ ez anyagiakban is jobban fog kijönni, mert ha nem forgatom a motort arra bőven elég lesz az AS41 és a gyári főtengely, esetleg egy 76-os, komolyabb hengerfej alakításra sem lesz szükség.
Tudom ez egy kifordult ötlet, de a csökött elméletem szerint egy kis lökettérfogat emelés tud annyi pluszt tenni a motorba mint a fordulatszám emeléssel elért töblet erő.Kisebb dinamikus és hő terheléssel, ami SZVSZ egy használhatóbb és kevesebb hibával tovább futó motort eredményezhet.

[Bripery]

Fényképezhettél volna több motorteret a hasalós, rozsdás vasak helyett !

 

Nézd meg rendesen a képeket,vannak ott motorterek is szép számmal

[Varázsló]

Kint Spaban majdnem csak typ1es motorok voltak,főleg a komolyabb autókban

Fényképezhettél volna több motorteret a hasalós, rozsdás vasak helyett !

 

[Varázsló]

Kint Spaban majdnem csak typ1es motorok voltak,főleg a komolyabb autókban

Főleg, ha igazán ütőset akarsz csinálni, mert tudsz venni aluminium motortömböt ahová a 82-es löketű főtengely is befér, millió tengely és hajtórúd közül választhatsz, bármit ki tudsz legózni.

Egy 2 literes 914-esből származó motoron már nem tudsz sokat okosítani a könnyedén fellelhető alkatrészekből. Minden aranyárban van!

[Bripery]

Ez a most benne lévő ez a gyári motorom, gyári számmal. Ezt nem akarom szétfúrni, de majd építek egy nagyobb lökettérfogatút, ez tervben van.
A typ4 motort csak úgy lehetne betenni, hogy egy-két typ3 jellemvonást megszüntetek, pl. a kívülről olajszint ellenőrzést és ezt sem akarom. Meg igen, a typ4 erősebb, de ha azt még tovább akarod erősíteni az nagyon nagy pénz...és kevesebb okosság van hozzá. Typ1 motorhoz minden van relatíve olcsóért. (ja, és a typ4-es motorhoz nem értek!  )


Télen szerintem lecserélem a 4.125 véglehajtást 3.88-ra, mintegy előkészülve a nagyobb, erősebb motorra.

Kint Spaban majdnem csak typ1es motorok voltak,főleg a komolyabb autókban

[Varázsló]

Irigyellek, én nem beszélni inglis. Az orosz tanításával kiölték belőlem a nyelvek iránti érdeklődést.
Akartam már kérdezni, miért is nem vágsz bele egy kis ccm növelésbe?
Tegnap beszélgettünk valakivel aki szintén bogár mágus igaz motor téren Ő inkább a Typ4-t preferálja, viszont az övében is csak 1.6 van de a bika hosszú (asszem G50) váltót nem tudja kiforgatni.Szóval szerinte sincs más megoldás csak a köbcenti, vagy akkor oda a normál üzemi használat.

Ez a most benne lévő ez a gyári motorom, gyári számmal. Ezt nem akarom szétfúrni, de majd építek egy nagyobb lökettérfogatút, ez tervben van.
A typ4 motort csak úgy lehetne betenni, hogy egy-két typ3 jellemvonást megszüntetek, pl. a kívülről olajszint ellenőrzést és ezt sem akarom. Meg igen, a typ4 erősebb, de ha azt még tovább akarod erősíteni az nagyon nagy pénz...és kevesebb okosság van hozzá. Typ1 motorhoz minden van relatíve olcsóért. (ja, és a typ4-es motorhoz nem értek!  )


Télen szerintem lecserélem a 4.125 véglehajtást 3.88-ra, mintegy előkészülve a nagyobb, erősebb motorra.

(Az angollal meg szerencsém is volt, mert már középiskolában megvolt a középfokúm, aztán olyan cégnél dolgoztam, ahol Angliában gyakorolhattam a nyelvet és kiegészíttettem a tudásomat, meg a papírjaimat is szakmai vizsgákkal. )