Tuning, teljesítmény, futómű

[Protheus]

Jó meló volt

Jol nez ki, ugyes vagy! :-)

[Leon1303]

Jó meló volt a 36-os bakeliteket felmarni 40-re, még jó hogy volt célszerszám, kezem így is kivan.
A tömítések kivágása se volt kutya... hihetetlen, hogy nem lehet már ilyen tömítéseket kapni egy mezei autósboltban,
állítják, hogy betiltották... még jó, hogy volt itthon egy egész táblányi, így furkálhattam, vághattam, csiszolhattam órákig, mire kész lett a 8 db kétféle tömítés.
Sajnos most jöttem rá, hogy ha beteszem a bakelitet, meg a két tömítést a karbi meg a szívócső közé, kb 1cm-rel hosszabb tőcsavar kell a lefogatásához... szóval valaki megdobhatna 8db 40mm-es 8-as tőcsavarral, mert holnap már mennék a kocsival, csavar bolt meg nem fog kinyitni...
 

[a csatolmányt egy admin törölte]

[Leon1303]

            Mallory rotor                                 Mallory megszakító                     Mallory kondenzátor
          Anglia - London                                 Belgium - Spa                    Usa - California - Santa Ana


[a csatolmányt egy admin törölte]

[wob974]

 

[maxi]

megy vissza a mallory 

a 009-meg johetne vissza

[Leon1303]

Jocó ne akaszd fel magad,inkább tedd vissza a gyári gyujtást. 

neem 
most egy 009 van rajta, és ugyan azt csinálja, szóval benzinellátás baja lesz
megy vissza a mallory 

[Sompi]

kötelet azért viszek...

Jocó ne akaszd fel magad,inkább tedd vissza a gyári gyujtást. 

[Leon1303]

[Leon1303]

tudod a számom! 

köszi 

[abes]

[Bill]

kac kac
most 2 nap szerelés, tesztelés
karbi levétel, pucolás-vizsgálás, benzin rendszer végigvizsgálása, új cuccok beépítése
Vasárnap már szeretnék bogival visszamenni Debrecenbe
kötelet azért viszek...

tudod a számom! 

[Leon1303]

kac kac
most 2 nap szerelés, tesztelés
karbi levétel, pucolás-vizsgálás, benzin rendszer végigvizsgálása, új cuccok beépítése
Vasárnap már szeretnék bogival visszamenni Debrecenbe
kötelet azért viszek...

[1303LS]

Nem emlékszem.  A kitűzött célok között ez is ott volt? 

[Bill]

[Protheus]

[Leon1303]

Ma ez várt itthon:
Eredeti bontatlan csomagolású Mallory kondenzátor, rotor, és fedél (kettő Usa-ból, egy Angliából)
Meg vwoodoo jóvoltából a bakelit hőgátak a weber-ekhez. Meg egy pár fajin napellenző.
Tiszta karácsony 

[a csatolmányt egy admin törölte]

[Leon1303]

Rezi várához?

 

[wob974]

üdv mindenkinek!
csináltam egy kis tesztet, nem akartam feltenni egy olyan kérdést, hogy van e külömség a vákumos és a vákumos-röpsujyos gy.elosztó hatékonysága között, ill. melyik a jobb.......
a teszt 1.3-as szimplaszívós motor 31pict-3 karbi
vákumos-röpsúlyos gy.elosztó, új kondi, új megszakító, szétszed megpucc vékonyan olajoz , jól beállít, beszerel, igaz csk próbalámpával állítottam be de a másik hasonló paraméterekkel rendelkező csak vákumos elosztóval ugyanoda állítva a gyujtást érezhetően erősebbnek tűnt a kocsi, mindkettővel mentem teszt kört kb 6-7 km-t hozzánk fel  domb(aki ismeri rezit tudja miről beszélek) megkérdezi milyen erőben van a motorod
szóvala vákumos-röpsúlyossal könnyebben pörög fel és tovább tudom forgatni kb.3-400-al, és egyenletesebben gyorsul, a csak vákumossal pedig erösebb talán nyomatékosabb  és stabilabb alacsony alapjárat
a krbi és a szelephézagok nem rég lettek állítva, és a gyujtás cseréknél nem nyúltam semmi máshoz
létezhet ez, ja mindkét esetben meleg motorral teszteltem

Rezi várához?

 

[Qzma]

rulett kerékhez adták ajándékba 

[tazoli49]

talán így. (de akkor én mér látom ezen a forumon)

[sleepAIR]

mert be vagy jelentkezve a másikra is, ahonnan a képet linkelted.

[gas]

üdv mindenkinek!
csináltam egy kis tesztet, nem akartam feltenni egy olyan kérdést, hogy van e külömség a vákumos és a vákumos-röpsujyos gy.elosztó hatékonysága között, ill. melyik a jobb.......
a teszt 1.3-as szimplaszívós motor 31pict-3 karbi
vákumos-röpsúlyos gy.elosztó, új kondi, új megszakító, szétszed megpucc vékonyan olajoz , jól beállít, beszerel, igaz csk próbalámpával állítottam be de a másik hasonló paraméterekkel rendelkező csak vákumos elosztóval ugyanoda állítva a gyujtást érezhetően erősebbnek tűnt a kocsi, mindkettővel mentem teszt kört kb 6-7 km-t hozzánk fel  domb(aki ismeri rezit tudja miről beszélek) megkérdezi milyen erőben van a motorod
szóvala vákumos-röpsúlyossal könnyebben pörög fel és tovább tudom forgatni kb.3-400-al, és egyenletesebben gyorsul, a csak vákumossal pedig erösebb talán nyomatékosabb  és stabilabb alacsony alapjárat
a krbi és a szelephézagok nem rég lettek állítva, és a gyujtás cseréknél nem nyúltam semmi máshoz
létezhet ez, ja mindkét esetben meleg motorral teszteltem

[SiD]

talán így. (de akkor én mér látom ezen a forumon)

mert be vagy jelentkezve a másikra is, ahonnan a képet linkelted.

[sleepAIR]

talán így. (de akkor én mér látom ezen a forumon)



[a csatolmányt egy admin törölte]

[BigBug]

ezt bazdmeg


[a csatolmányt egy admin törölte]

[BigBug]

<beszúrt kép törölve>

ez naggyon komoly

király a jelszavas party

[Vagabond]

, mulkor volt a TVben is!

Akkor volt adásszünet!

[Protheus]

sztem űber komoly !

Igen, ez a 338 loeros 1200es typ1 motor, mulkor volt a TVben is!

[BigBug]

Ezt nem fogjuk latni. Csak regisztralt tagok lathatjak, akkor sem biztos, hogy linkelheto ...

és ez ?












sztem űber komoly !

[Protheus]

ez naggyon komoly

Ezt nem fogjuk latni. Csak regisztralt tagok lathatjak, akkor sem biztos, hogy linkelheto ...

[sleepAIR]

ez naggyon komoly

[Sompi]

Ha a csapágyak olajosak, akkor sugárirányban (radiálisan) semmit nem szabad érezni, mert a csapágyak illesztése 4-6 század, kopáshatár 1 tized. Olajjal ezt nem érzed. Ha érzed, akkor nagy a baj.

A tengelyirányú (axiális) játék 0.07-0.5, az érezhető, de ha van 1 mm az sem nagy baj, de ne a hátsó (első? lendkerék felöli) támcsapágy mozogjon, hanem a hézagolás legyen laza...

Köszönöm!

[Varázsló]

Egy átlag bogármotornál mekkora az a főtengely mozgás (akár függőlegesen, akár vizszintesen) ami már nagyon gáz??
Mi az ami még elfogadható??

Ha a csapágyak olajosak, akkor sugárirányban (radiálisan) semmit nem szabad érezni, mert a csapágyak illesztése 4-6 század, kopáshatár 1 tized. Olajjal ezt nem érzed. Ha érzed, akkor nagy a baj.

A tengelyirányú (axiális) játék 0.07-0.5, az érezhető, de ha van 1 mm az sem nagy baj, de ne a hátsó (első? lendkerék felöli) támcsapágy mozogjon, hanem a hézagolás legyen laza...

[Sompi]

Egy átlag bogármotornál mekkora az a főtengely mozgás (akár függőlegesen, akár vizszintesen) ami már nagyon gáz??
Mi az ami még elfogadható??

[Leon1303]

Jogos.

a legtöbb duplakarbisnak nincs, megy anélkül is, de ártani nem árt, sőt az én esetemben orvosolhat is.

[Süni]

De a ford az vizes és az lehet nem melegíti annyira meg a karbikat. Gondolom én.

Jogos.

[Balage]

De a ford az vizes és az lehet nem melegíti annyira meg a karbikat. Gondolom én.

Az miért kell ? Fordokon gyárilag nincs (legalábbis ha a karbi alatti bakelitre gondolsz). Azért mert közelebb van a motorhoz a karbi ? Az én szívócsonkom ilyen :

<beszúrt kép törölve>

A fekvő karbikhoz viszont adtak ilyet, de ez szerintem csak a rezgéseket csillapítja :

<beszúrt kép törölve>

[Süni]

hőgát bakelit miatt kérdezem, 36-osét tudnék venni.
legalább a csavar hely ott legyen, max feltágítom 40-esre.

Az miért kell ? Fordokon gyárilag nincs (legalábbis ha a karbi alatti bakelitre gondolsz). Azért mert közelebb van a motorhoz a karbi ? Az én szívócsonkom ilyen :



A fekvő karbikhoz viszont adtak ilyet, de ez szerintem csak a rezgéseket csillapítja :

[Leon1303]

Ugyanott. Legalábbis Fordokon mindkettőhöz való szívócsonknak ugyanaz a cikkszáma.

hőgát bakelit miatt kérdezem, 36-osét tudnék venni.
legalább a csavar hely ott legyen, max feltágítom 40-esre.

[Süni]

36-os és 40-es IDF talpcsavarjainak helye ugyanott van? Vagy kérdezem úgy, hogy ugyanolyan szívócső kell e a kettőhöz.
Nem e miatt kérdezem, és nem is akarom lecserélni, még mielőtt valaki megkérdezné.

Ugyanott. Legalábbis Fordokon mindkettőhöz való szívócsonknak ugyanaz a cikkszáma.