Tuning, teljesítmény, futómű

[Leon1303]

Na szóval
Akkor a 41mm-es cső, ami a valóságban az empinél (lehet hogy) csak 38mm-nek felel meg,
az jó e az én szelepeimhez illetve hengerfej kipuffcsatornájához?

[Pityubacsi]

Ennél egyszerűbb az oka, ugyanis a csöveket itthon is gyakorta coll-ban adják meg és a kipufpogó az csőből van.
Egy háromnegyedes, kettő feles, egy ötnyolcados. Ez itthon is elfogadott, a locsolócső sem 13 mm-es hanem félcollos.

nem feltétlenül.
gázcsövet, rézcsövet és műanyag csövet milliméterre adnak a bóóótban.
sőt a kéménycsövet is

[Bill]

[Varázsló]

Ennél egyszerűbb az oka, ugyanis a csöveket itthon is gyakorta coll-ban adják meg és a kipufpogó az csőből van.
Egy háromnegyedes, kettő feles, egy ötnyolcados. Ez itthon is elfogadott, a locsolócső sem 13 mm-es hanem félcollos.

[Süni]

[Pityubacsi]

[Leon1303]

[Mákos]

ja hogy 1 egész, és x tized "
ja... kb ált isk 3-ban használhattuk így, azóta se...

[Leon1303]

ja hogy 1 egész, és x tized "
ja... kb ált isk 3-ban használhattuk így, azóta se...

[Leon1303]

A full merged nagy vonalakban azt jelenti, hogy az egészet egy helyen közösítik. 4 az 1-be.

végülis az összes csőkígyó ilyen, mégis megkülönböztetnek "full merged" típusúakat.

[Leon1303]

nem az a kérdés, hanem hogy ebből hogy számolsz mm-t
fejtsd ki kérlek...
segítek:
1" = 25,4mm

[Varázsló]

Úgy is említik sok helyen, hogy "full merged".

De most komolyan, hogy kell ezeket a méreteket értelmezni=>
1 3/4"
2 1/2"
1 5/8"

A full merged nagy vonalakban azt jelenti, hogy az egészet egy helyen közösítik. 4 az 1-be.

[Süni]

Úgy is említik sok helyen, hogy "full merged".

De most komolyan, hogy kell ezeket a méreteket értelmezni=>
1 3/4"  45mm
2 1/2"  63.5mm
1 5/8"  41.275mm

[Mákos]

Úgy is említik sok helyen, hogy "full merged".

De most komolyan, hogy kell ezeket a méreteket értelmezni=>
1 3/4"
2 1/2"
1 5/8"

[Leon1303]

Úgy is említik sok helyen, hogy "full merged".

De most komolyan, hogy kell ezeket a méreteket értelmezni=>
1 3/4"
2 1/2"
1 5/8"

[Pityubacsi]

Nem tudom maga a kifejezés mit jelent, de ez "verseny" csőkígyó.

merge -> egyesít
merged -> egyesített

[callook]

Nekem ez a csőkígyóm van (41mm merged). Egyébként ennek a minősége teljesen jó... Nem tudom maga a kifejezés mit jelent, de ez "verseny" csőkígyó. Mások az ívek, nagyobb átmérőjű csövek, nincs hőcserélő (Sőt a J-cső is máshol megy, mint a hagyományos kipufogóknál és az alap csőkígyóknál). Illetve ez a csőkígyó jobban kikandikál a hátfal alol. Nem szerelhetőek rá a sima csőkígyóra való dobok... Mivel több darabból áll (5), ezért könnyű rászerelni bármilyen löketű motorra. (állítható a szélessége.)

Jajj hát az Empi kipuffoknál én már nem lepődök meg semmin, a legutóbbi tapasztalatom óta.......... 
Viszont jó az áruk... külföldről még olcsóbban beszerezhetők, csak ugye izgulhatsz a doboz kibontásakor, hogy valszeg egy ipari hulladékot találsz benne.

Valaki leírhatná, hogy hogy kell értelmezni ezeket az értékeket: 1 5/8" (ez 41mm ha jól tom) stb
Illetve a "MERGED" kifejezés mit is takar pontosan, mitől jobbak ezek a csőkígyók?

[Leon1303]

Meg csalóka ám a katalógusokban lévő adat is! Az én csőkígyóm az a 41 mm-es néven futó EMPI verseny-csőkígyó, a gyakorlatban meg nekem is 38 a belső átmérőm...

Jajj hát az Empi kipuffoknál én már nem lepődök meg semmin, a legutóbbi tapasztalatom óta.......... 
Viszont jó az áruk... külföldről még olcsóbban beszerezhetők, csak ugye izgulhatsz a doboz kibontásakor, hogy valszeg egy ipari hulladékot találsz benne.

Valaki leírhatná, hogy hogy kell értelmezni ezeket az értékeket: 1 5/8" (ez 41mm ha jól tom) stb
Illetve a "MERGED" kifejezés mit is takar pontosan, mitől jobbak ezek a csőkígyók?

[callook]

Meg csalóka ám a katalógusokban lévő adat is! Az én csőkígyóm az a 41 mm-es néven futó EMPI verseny-csőkígyó, a gyakorlatban meg nekem is 38 a belső átmérőm...

Mi a véleményed a nagyobb csövekről, az 1915-ös párosításánál?
40-45mm között értem.
Sok?

[Leon1303]

A keresztmetszetnek és a hengerfej/karbi/tengely elemeknek nagyjából passzolni kell. Ha a tengely kicsit sportosabb, akkor alacsony fordulaton nem baj, ha van a kipu oldalról egy kis fojtás, hogy az összenyitás miatt ne szaladjon ki a hasznos anyag a kipufogóba. Nyilván ez fordulaton meg fojtani fog, így teljesítményt vesztesz.
A 38-as cső egy 37-es kipufogó szelepű, nagyjából 35-37 kipufogó csatornával rendelkező motornak megfelelő, azt hiszem.
A te motorod meg 35-ös szelepű és kb 34-35-ös csatornájú. Nem indokolt a 40-45 közötti cső.

SZERINTEM.

Igaz, asszem tényleg semmi értelme, hogy a hengerfej után jelentős pozitív keresztmetszet változás legyen.
A szelep, meg a csatorna határozza akkor meg az ideális csövet.
Akkor 35-ös csőben gondolkodjak? Spec lehet ilyen pont nincs is, ezek feszt coll-ban számolnak.

[Varázsló]

Mi a véleményed a nagyobb csövekről, az 1915-ös párosításánál?
40-45mm között értem.
Sok?

A keresztmetszetnek és a hengerfej/karbi/tengely elemeknek nagyjából passzolni kell. Ha a tengely kicsit sportosabb, akkor alacsony fordulaton nem baj, ha van a kipu oldalról egy kis fojtás, hogy az összenyitás miatt ne szaladjon ki a hasznos anyag a kipufogóba. Nyilván ez fordulaton meg fojtani fog, így teljesítményt vesztesz.
A 38-as cső egy 37-es kipufogó szelepű, nagyjából 35-37 kipufogó csatornával rendelkező motornak megfelelő, azt hiszem.
A te motorod meg 35-ös szelepű és kb 34-35-ös csatornájú. Nem indokolt a 40-45 közötti cső.

SZERINTEM.

[Leon1303]

38 mm belső átmérő.

Mi a véleményed a nagyobb csövekről, az 1915-ös párosításánál?
40-45mm között értem.
Sok?

[Varázsló]

Vágóm, jófféle 
Ennek hány mm-es csöve van?

38 mm belső átmérő.

[Leon1303]

CSP Super Competition

Vágóm, jófféle 
Ennek hány mm-es csöve van?

[Varázsló]

tom tom...
De nem kell hogy szuper 100 évig át nem rozsdáló anyagból legyen, csak a konstrukció legyen jó! Így valamivel olcsóbb, de ismerem az árakat, azért mondtam, hogy sok híja még... 
Amúgy meg milyen kipuffot vettél monnyad csak?????? 

CSP Super Competition

[Leon1303]

Ebből a jó kipufogó az nagyon húzós.

tom tom...
De nem kell hogy szuper 100 évig át nem rozsdáló anyagból legyen, csak a konstrukció legyen jó! Így valamivel olcsóbb, de ismerem az árakat, azért mondtam, hogy sok híja még... 
Amúgy meg milyen kipuffot vettél monnyad csak?????? 

[Varázsló]

Ok
értem

Ebből a jó kipufogó az nagyon húzós.

[Leon1303]

ha kell 145-ös nekem van egy garn., és elcserélném a 135-re

sztem el nem cserélem, hanem szerzek hozzá nagyobbat, jobb ha ez megmarad, sose tudni

[gas]

Köszi az adatokat, bár szerintem meg a 30-as lesz a megoldás vagyis a kompromisszum, lehet kicsit már sok lenne a 32. A 28 kicsi, az biztos.
Hozzáteszem igencsak laikus vagyok hozzátok képest.
Szépen lépcsőzetesen kipróbáljuk majd, csak még addig hátra van 1-2 dolog...
(ja és asszem most 135-ös főfúvókák vannak bent)

ha kell 145-ös nekem van egy garn., és elcserélném a 135-re

[bitus76]

Nem tom.

Csak megtetszett.

[batorit]

Urak az alkatrészesbe feltettem egy kérdést vároma hozzáértők válaszát

[Mákos]

Biztos finomak.

[bitus76]

Biztos finomak.

Ok
értem

[Leon1303]

Ok
értem

[callook]

Igen! Ez a lényeg, ha a fúvókák is jók hozzá, jól van beállítva, észre sem veszed alul a veszteséget! 1915-ös motort már nem vág agyon a 32-es... A 34, 36 az ami már verseny kategória.
Én 1,6 motort is használtam 32-essel, azt már nem szerettem, de 30-assal az is jó volt városi körülmények között...
Én az 1967 ccm-es motorral, 32-es venturival 4.-ben tudok autózni 1000-1200-as fordulaton...
Egyébként 1776-ot w110 tengellyel szereltem már 32-es venturival... Teljesen jó volt...

Csak azt nem szabad elfelejteni, hogy a nagyobb venturival leesik a légsebesség, ezért a főfúvókát is meg kell hozzá emelni... Meg talán picit többet kell precízkedni a beállításokkal, de utána jó lesz...

Nem vesztesz semmit vagy nagyon keveset, ha jól van beállítva.

[Maresz]

Maresz 1.6-osa szerintem tudja ezt az időt...

201 m megyek 10.8 at
400 16.7 v.8

[Varázsló]

Nyerek legalább annyit vele felül mint amennyit vesztek alul? Vagyis többet

Nem vesztesz semmit vagy nagyon keveset, ha jól van beállítva.

[Leon1303]

A 28-as venturihoz a 135-ös a jó, a 32-eshez már a 145-ös kell, a légsebesség változik.

A 32-es nem lenne nagy, most azt gondolom.

Nyerek legalább annyit vele felül mint amennyit vesztek alul? Vagyis többet

[Varázsló]

Köszi az adatokat, bár szerintem meg a 30-as lesz a megoldás vagyis a kompromisszum, lehet kicsit már sok lenne a 32. A 28 kicsi, az biztos.
Hozzáteszem igencsak laikus vagyok hozzátok képest.
Szépen lépcsőzetesen kipróbáljuk majd, csak még addig hátra van 1-2 dolog...
(ja és asszem most 135-ös főfúvókák vannak bent)

A 28-as venturihoz a 135-ös a jó, a 32-eshez már a 145-ös kell, a légsebesség változik.

A 32-es nem lenne nagy, most azt gondolom.

[Leon1303]

32-es venturi, 145 főfúvóka, 180 féklevegő. + tökéletes CO, szinkron, szelephézag és gyújtás-beállítás.
Ennyivel már bemenne 16 alá... 
28-as venturi nagyon fogja 1/4 mérföldön... 32-es viszont nem ront annyit mint amennyit hoz...

Köszi az adatokat, bár szerintem meg a 30-as lesz a megoldás vagyis a kompromisszum, lehet kicsit már sok lenne a 32. A 28 kicsi, az biztos.
Hozzáteszem igencsak laikus vagyok hozzátok képest.
Szépen lépcsőzetesen kipróbáljuk majd, csak még addig hátra van 1-2 dolog...
(ja és asszem most 135-ös főfúvókák vannak bent)