Tuning, teljesítmény, futómű

[Süsü]

az ilyen több órás szinkron teszterekkel van valakinek tapasztalata?

http://szerszampiac.hu/muszerek/jarmutechnikai_muszerek/szinkron_teszter_weber_dellorto

ilyenem van, mire vagy kiváncsi?

[gas]

az ilyen több órás szinkron teszterekkel van valakinek tapasztalata?

http://szerszampiac.hu/muszerek/jarmutechnikai_muszerek/szinkron_teszter_weber_dellorto

[somci]

Lehet, minek pofázok bele amikor Renault-hoz nem értek 
Akkor melyik Renaultnál van így? Én arra gondolok, amin ez a karbi van:
http://cgi.ebay.de/Renault-5-GT-Turbo-/200517480825?pt=Motorrad_Kraftradteile&hash=item2eafc5f179

A renault 5 GT turbón Solex 32 DIS karbi volt tudomásom szerint
http://www.google.hu/images?q=solex+32+dis&oe=utf-8&rls=org.mozilla:hu:official&client=firefox-a&um=1&ie=UTF-8&source=univ&ei=0QKuTP6vD8mgOvWi-f8F&sa=X&oi=image_result_group&ct=title&resnum=4&ved=0CEIQsAQwAw&biw=1216&bih=734

Egyébként bogara_zo most csak azt említette, milyen turbó volt rajta, a karbit nem. Ezért is vagyok kíváncsi. (Persze lehet, hogy nagyon átsiklottam felette 200 oldallal korábban...)

Amit tudok ezekről a karbikról, hogy olcsóak, nem kell rajtuk semmit sem alakítani, hogy elviseljék a turbó nyomását, és könnyen felszerelhetőek az alap bogárkarbik szívócsonkjára. Gyakorlatilag tökéletes választás lehetne bogár turbósítására.
http://www.cgbmotorsport.net/carburettor-solex-32-dis-749-p.asp

[BigBug]

Lehet, minek pofázok bele amikor Renault-hoz nem értek 
Akkor melyik Renaultnál van így? Én arra gondolok, amin ez a karbi van:

http://cgi.ebay.de/Renault-5-GT-Turbo-/200517480825?pt=Motorrad_Kraftradteile&hash=item2eafc5f179

fuego ?
nemtoim csak tippelek 

[callook]

Lehet, minek pofázok bele amikor Renault-hoz nem értek 
Akkor melyik Renaultnál van így? Én arra gondolok, amin ez a karbi van:

http://cgi.ebay.de/Renault-5-GT-Turbo-/200517480825?pt=Motorrad_Kraftradteile&hash=item2eafc5f179

De.

[Süni]

Eszem ágában sincs vitába szállni veled, de szerintem a turbó után van a karbi a renault-n, mármint a turbó nyomja bele a levegőt, nem?

De.

[somci]

Renault 5-nél a turbó előtt van a karbi... (szívott)
Egy osztrák srác gyorsul hasonló technikával. Széria bontatlan 1,6, amire rádobtak egy rom Renault5 turbó-karbi párost... Az egész autó 700 Euroba került neki, pár éve már rúgja versenyeken és 14,5 a legjobb ideje...

Eszem ágában sincs vitába szállni veled, de szerintem a turbó után van a karbi a renault-n, mármint a turbó nyomja bele a levegőt, nem?
http://www.google.hu/imgres?imgurl=http://www.renault5gtturbo.com/pics/5engine.jpg&imgrefurl=http://www.renault5gtturbo.com/maintenance.htm&usg=__Frc8tVGjpOPSS6xCxLH_POkk5Tk=&h=281&w=421&sz=41&hl=hu&start=0&sig2=-O2jUDnaE9RSKVXpCnd5Yg&zoom=1&tbnid=RCe7kzdmFBzdzM:&tbnh=128&tbnw=192&ei=1MetTK_iD9SEswbRsoSYDQ&prev=/images%3Fq%3Drenault%2B5%2Bgt%2Bturbo%2Bcarb%26um%3D1%26hl%3Dhu%26client%3Dfirefox-a%26hs%3Db2q%26sa%3DN%26rls%3Dorg.mozilla:hu:official%26biw%3D1216%26bih%3D734%26tbs%3Disch:1&um=1&itbs=1&iact=hc&vpx=135&vpy=399&dur=479&hovh=174&hovw=262&tx=158&ty=95&oei=1MetTK_iD9SEswbRsoSYDQ&esq=1&page=1&ndsp=20&ved=1t:429,r:10,s:0

Mákos: vágom, olvastam.

[Mákos]

Renault 5-nél a turbó előtt van a karbi... (szívott)
Egy osztrák srác gyorsul hasonló technikával. Széria bontatlan 1,6, amire rádobtak egy rom Renault5 turbó-karbi párost... Az egész autó 700 Euroba került neki, pár éve már rúgja versenyeken és 14,5 a legjobb ideje...

A shoptalkforums.com-on meg van egy tag, aki a 34pict-3 karbit alakította át, hogy túlnyomás alatt üzemeljen. Ha jól emlékszem csak a szeleprugókat cserélte erősebbre a magasabb fordulat miatt, ilyen 110 lóerő körül tudott az 1.6 motor.

[callook]

Renault 5-nél a turbó előtt van a karbi... (szívott)
Egy osztrák srác gyorsul hasonló technikával. Széria bontatlan 1,6, amire rádobtak egy rom Renault5 turbó-karbi párost... Az egész autó 700 Euroba került neki, pár éve már rúgja versenyeken és 14,5 a legjobb ideje...

És a karbi? Blow-trough vagy draw-trough elrendezésben? És az 1300-as motorodon sem történt semmi változtatás? Ez elég barbár lehetett 

[somci]

.. elméletileg egy reanult5-ről való turbo volt rajta...

És a karbi? Blow-trough vagy draw-trough elrendezésben? És az 1300-as motorodon sem történt semmi változtatás? Ez elég barbár lehetett 

[sleepAIR]

Gépmunkát ki tud csinálni??? Vagy valakinek tapasztalat ahol az övét csinálták???

tudok gépmunkára embert mondani, és szerintem ugyanaz lesz, amit maresztól hallanál  látott már ezt-azt

[sleepAIR]

Bogara-zo!
Most olvasgattam ismételten vissza, merthogy ismétlés a tudás anyja, és ismét belefutottam a turbós motorodba. Tudom, hogy nem volt éppen megbízható.
Elmondanád, mik voltak rajta megváltoztatva, hogy a turbó kerülhetett rá? Képed van róla esetleg? Régi képeket nem őrzi a fórum...
Puszta kíváncsiságból, ismeretem növelése gyanánt kérdem.

majd túrok róla képet. sok-sok évvel ezelőtt volt mindez, ennyi közöm sem volt a motorkhoz, mint most, meg az ember is vetített bőségesen úh konkrétumokat nehéz lesz előásni. elméletileg egy reanult5-ről való turbo volt rajta (jó szar állapotban, lógó tengellyel stb), egyedi kipuff és szerintem semmi más módosítás az ég világon. gyanítom max 0,3 bar-on járhatott. orrán-száján dőlt az olaj, mai fejjel nem is értem, hogy ment az egy métert is. jó sosem volt, maximum az "éppen működött" kategóriát érte el, de tény, hogy óra szerint ment 120-at 3.ban..aztán berágtam és szétszedtük (azóta is kapom vissza a pénzem belőle...) de végülis meg nem döglött (bár gyanítom idő kérdése lett volna). Életem egyik legnagyobb hibája volt, így összegezném

[callook]

Eddig még nem sikerült szétküldenem...
Látott már bogarat, extra dolgokat is megcsinál (pl. kiegyensúlyozás).

[callook]

Az nincs a konyhámban... 

Villáskulccsal kell a tányért lefeszíteni te! 

[callook]

[Süni]

Aztán megy a csodálkozás, hogy nem szalad úgy a tuning motor, mint kéne... 

Ma kikaptam egy szelepet a hengerfejedből... Szép!! Szerintem megtartom 

Egyébként a szobában tartom... Épp csak annyi időre vittem ki, míg kiszedtem a szelepet...

[gsattila]

Villáskulccsal kell a tányért lefeszíteni te! 

Próbáltam, de a duplarugó, már nem konyha kategória  Akárhogy is ütöttem a húsklopfolóval 

[callook]

Próbáltam, de a duplarugó, már nem konyha kategória  Akárhogy is ütöttem a húsklopfolóval 

a konyhaasztalon is kiszedhetted volna :-PP

[Pityubacsi]

Egyébként a szobában tartom... Épp csak annyi időre vittem ki, míg kiszedtem a szelepet...

a konyhaasztalon is kiszedhetted volna :-PP

[maxi]

J cső bogárhoz 1pár.
szép és jó.
8Ezer
 

[Leon1303]

Közben kezd össze állni a kép hogy mit is akarok motor építés terén.

Úgy tervezem hogy 1915ccm, w110-es vezérműtengely, 36 vagy 40 weber karbik(nem tudom hogy a 36-os birja adni neki a megfelelő mennyiséget vagy sem), nagyobb olajpumpa (ezt leon-tól elboltolom),olajszűrőt, hengerfej terén még nem igazán tudom... nagyobb szelep az biztos, főtengelycsapágyakat cserélni, kipufot valami olyat amivel használható és mjad az idő múltával valami hozzá passzoló rendszert,főtengely ha elbirja akkor hagynám az illetve hajtókar csapágyat érdemes lenne megnézni??? szelepnyomórúd szükséges cserélni vagy kibirja a gyári is????

postán a cucc 

[callook]

Aztán megy a csodálkozás, hogy nem szalad úgy a tuning motor, mint kéne... 

Ma kikaptam egy szelepet a hengerfejedből... Szép!! Szerintem megtartom 

Egyébként a szobában tartom... Épp csak annyi időre vittem ki, míg kiszedtem a szelepet...

Szerintem bízd valakire aki ért hozzá. 

[Varázsló]

Akár, Ikladi Műszergyárba be tudnám vinni hogy megcsinálják csak félek hogy nem sikerül teljesen olyanra amilyenre kéne mert még életükbe nem csináltak ott ilyet.

Ha nincsenek rákészülve a bogárblokkra akkor nem tudják a vonalbafúrást megcsinálni.

[MatroX]

konkrétan?

Akár, Ikladi Műszergyárba be tudnám vinni hogy megcsinálják csak félek hogy nem sikerül teljesen olyanra amilyenre kéne mert még életükbe nem csináltak ott ilyet.

[drflexes]

Gépmunkát ki tud csinálni??? Vagy valakinek tapasztalat ahol az övét csinálták???

konkrétan?

[Varázsló]

Közben kezd össze állni a kép hogy mit is akarok motor építés terén.

....főtengely ha elbirja akkor hagynám az illetve hajtókar csapágyat érdemes lenne megnézni??? szelepnyomórúd szükséges cserélni vagy kibirja a gyári is????

Szerintem bízd valakire aki ért hozzá. 

[MatroX]

Hengerszettet illetve vezérműtengelyt ebay-ról próbálom beszerezni aztán meglátom mi sül ki belőle. Az itthoni árakhoz képest jóval olcsóbbnak számolom, az itthoniakat akiket  megkérdeztem úgyan olyan árakat mondtak.

[MatroX]

Közben kezd össze állni a kép hogy mit is akarok motor építés terén.

Úgy tervezem hogy 1915ccm, w110-es vezérműtengely, 36 vagy 40 weber karbik(nem tudom hogy a 36-os birja adni neki a megfelelő mennyiséget vagy sem), nagyobb olajpumpa (ezt leon-tól elboltolom),olajszűrőt, hengerfej terén még nem igazán tudom... nagyobb szelep az biztos, főtengelycsapágyakat cserélni, kipufot valami olyat amivel használható és mjad az idő múltával valami hozzá passzoló rendszert,főtengely ha elbirja akkor hagynám az illetve hajtókar csapágyat érdemes lenne megnézni??? szelepnyomórúd szükséges cserélni vagy kibirja a gyári is????

[Maresz]

Én korábban szakál-metálnál csináltattam a motorokat (akár évi 10-et), de aztán elkövettek 1-2 hibát, ugyhogy léptem tőlük...
Merkivel csináltattam egy motort, az nagyon korrekt lett.
Az oxyboxert meg Maresszal intéztettem, úgy tűnik korrekt... Beszélj vele!

[callook]

Én korábban szakál-metálnál csináltattam a motorokat (akár évi 10-et), de aztán elkövettek 1-2 hibát, ugyhogy léptem tőlük...
Merkivel csináltattam egy motort, az nagyon korrekt lett.
Az oxyboxert meg Maresszal intéztettem, úgy tűnik korrekt... Beszélj vele!

Gépmunkát ki tud csinálni??? Vagy valakinek tapasztalat ahol az övét csinálták???

[MatroX]

Gépmunkát ki tud csinálni??? Vagy valakinek tapasztalat ahol az övét csinálták???

[callook]

Ki vannak számolva, meg nem biztos, hogy olcsóbb...

Kipufogó-t nem éri meg legyártani valamelyik itthoni emberkével vagy nagyon ki vannak számolva a hosszúságok meg a keresztmetszetek meg egyéb??

[MatroX]

abszolút nem sürgős, most kiköltekeztem magam, de időben tervezek a télre.

a másik kérdés a dob...
Mennyiben különbözhetnek? Nem sokféle dobot lehet ezekre rátenni.
Mondo, Fatboy, Hide-out, dupla v szimpla quiet, stinger... van még valami?
Szerintem a stílus miatt csak a Hide-out (vagy -away) illene rá, csak hogy jó e...
Emigyen néz ki a 41mm-es csőre szerelhető. (Van a kisebb csőre szerelhető hide-out is, de az másabb!)

Kipufogó-t nem éri meg legyártani valamelyik itthoni emberkével vagy nagyon ki vannak számolva a hosszúságok meg a keresztmetszetek meg egyéb??

[callook]

Igen

Ami a képen van akkor az egyes cégeknél "turbo" név alatt fut?

[somci]

Bogara-zo!
Most olvasgattam ismételten vissza, merthogy ismétlés a tudás anyja, és ismét belefutottam a turbós motorodba. Tudom, hogy nem volt éppen megbízható.
Elmondanád, mik voltak rajta megváltoztatva, hogy a turbó kerülhetett rá? Képed van róla esetleg? Régi képeket nem őrzi a fórum...
Puszta kíváncsiságból, ismeretem növelése gyanánt kérdem.

[Leon1303]

Erre igazándiból a következő dobok elérhetőek:
Fatboy, Turbo (Ez a simánál a Hide out), dupla quiet és stinger... Nagyon nincs más... A simára való single ill double quiet, hide out, mondo stb... Nem passzolnak rá.

A Turbo az jó, elég kultúrált halk...
A Stinger egyértelműen versenyre...
A Fatboy-szerűséget meg több cég is gyártja különböző kivitelekben és tompítottságúakban...

Ami a képen van akkor az egyes cégeknél "turbo" név alatt fut?

[callook]

Erre igazándiból a következő dobok elérhetőek:
Fatboy, Turbo (Ez a simánál a Hide out), dupla quiet és stinger... Nagyon nincs más... A simára való single ill double quiet, hide out, mondo stb... Nem passzolnak rá.

A Turbo az jó, elég kultúrált halk...
A Stinger egyértelműen versenyre...
A Fatboy-szerűséget meg több cég is gyártja különböző kivitelekben és tompítottságúakban...

abszolút nem sürgős, most kiköltekeztem magam, de időben tervezek a télre.

a másik kérdés a dob...
Mennyiben különbözhetnek? Nem sokféle dobot lehet ezekre rátenni.
Mondo, Fatboy, Hide-out, dupla v szimpla quiet, stinger... van még valami?
Szerintem a stílus miatt csak a Hide-out (vagy -away) illene rá, csak hogy jó e...
Emigyen néz ki a 41mm-es csőre szerelhető. (Van a kisebb csőre szerelhető hide-out is, de az másabb!)

[Leon1303]

Ha nem sűrgős, akkor jövő héten megmérem az enyémet.

A full merged rejtélyre meg az lehet a magyarázat, amiben különbözik a sima csőkígyótól: Itt a 4 cső közösítése nem úgy történik, hogy az egymással szemben lévő csövek a találkozásnál 90 fokkal azonos irányba fordulnak és már kész is a 4:1, hanem nagy ívben egy irányba fordulnak és 20 cm hosszan olvadnak össze szép egyenletesen... Ezért lógnak ki nagyon a hátfal alól... Talán a full merged kifejezéssel ezt az "igényesebb" közösítést akarják kifejezni?!

abszolút nem sürgős, most kiköltekeztem magam, de időben tervezek a télre.

a másik kérdés a dob...
Mennyiben különbözhetnek? Nem sokféle dobot lehet ezekre rátenni.
Mondo, Fatboy, Hide-out, dupla v szimpla quiet, stinger... van még valami?
Szerintem a stílus miatt csak a Hide-out (vagy -away) illene rá, csak hogy jó e...
Emigyen néz ki a 41mm-es csőre szerelhető. (Van a kisebb csőre szerelhető hide-out is, de az másabb!)

[a csatolmányt egy admin törölte]

[callook]

Ha nem sűrgős, akkor jövő héten megmérem az enyémet.

A full merged rejtélyre meg az lehet a magyarázat, amiben különbözik a sima csőkígyótól: Itt a 4 cső közösítése nem úgy történik, hogy az egymással szemben lévő csövek a találkozásnál 90 fokkal azonos irányba fordulnak és már kész is a 4:1, hanem nagy ívben egy irányba fordulnak és 20 cm hosszan olvadnak össze szép egyenletesen... Ezért lógnak ki nagyon a hátfal alól... Talán a full merged kifejezéssel ezt az "igényesebb" közösítést akarják kifejezni?!

Na szóval
Akkor a 41mm-es cső, ami a valóságban az empinél (lehet hogy) csak 38mm-nek felel meg,
az jó e az én szelepeimhez illetve hengerfej kipuffcsatornájához?

[tati]

Ennél egyszerűbb az oka, ugyanis a csöveket itthon is gyakorta coll-ban adják meg és a kipufpogó az csőből van.
Egy háromnegyedes, kettő feles, egy ötnyolcados. Ez itthon is elfogadott, a locsolócső sem 13 mm-es hanem félcollos.

csak hogy ezek az akárhány hanyad coll-ok egy szűkebb tartományban elég viccesen hangzanak mint ahogy tutul is ezt mondta a motorépítőkben:  3/8" meg egy kicsi