SZMB (Szereld Magad Bogarad!) a ház előtt...

[Csaba03]

Arra emlékeztem, hogy azt írta hogy fals levegő nincs, de most visszatekerve az a helyzet, hogy valójában azt írta, hogy a falsot nem nézte.
Szóval lehet akármi. 

Nagyon köszönöm MINDENKINEK az észrevételt, hozzá szólást. Igen, sajnos ez egy olyan dolog, ami időigényes lesz ezt már az elején gondoltam. Az általatok leírtakat fogom követni, megnézem, hogy szív e fals levegőt illetve hogy mi okozhatja a benzinhiányt gyorsításnál. Lehet gyorsítómembrán hiba is....
Minden esetre köszönöm!
Karbi ismét szétszed de azt hiszem adok neki egy felújító szettet, megérdemli és az a biztos!

[1303LS]

Amúgy az úszószintes kitérőt félretéve nekem is az a véleményem amit Vili és te_o írt: Ha pumpálva megy jól, az arra utal, hogy a gyorsító rendszer jó, viszont szegény a keverék (a kevés benzint kompenzálja a bepumpált többlet).

Szóval vagy sok a levegő (pl. fals levegő), vagy kevés az üzemanyag (pl. dugulás), esetleg nagyon helytelen beállítás.

Arra emlékeztem, hogy azt írta hogy fals levegő nincs, de most visszatekerve az a helyzet, hogy valójában azt írta, hogy a falsot nem nézte.
Szóval lehet akármi. 

[BlackP]

Weber IDF, IDA, Dellorto DRLA karbiknál pl. gyári utasítás szerint az úszó karjának hajlításával állítod az úszószintet.

[Typ117]

kössz, most akkor már ezt is jobban értem 

a gyári bogár karbin kívül nem szereltem mást sosem, nem tudtam hogy van ahol hajlítható az úszó karja, pont ezért érdekelt a válasz

[callook]

Amúgy az úszószintes kitérőt félretéve nekem is az a véleményem amit Vili és te_o írt: Ha pumpálva megy jól, az arra utal, hogy a gyorsító rendszer jó, viszont szegény a keverék (a kevés benzint kompenzálja a bepumpált többlet).

Szóval vagy sok a levegő (pl. fals levegő), vagy kevés az üzemanyag (pl. dugulás), esetleg nagyon helytelen beállítás.

[callook]

Weber IDF, IDA, Dellorto DRLA karbiknál pl. gyári utasítás szerint az úszó karjának hajlításával állítod az úszószintet.

[callook]

Magától nem állítódik el, de átlagosan 40-50 éves autókról beszélünk amik közül kevesebb az olyan amit még nem tákoltak. A tákolás egyik fő célpontja pedig a karbi. Bármi van a motorral elkezdik tekergetni, majd szétszedik és jönnek az ötletek a ladákon, trabantokon, stb. szocializálódott haveroktól. Több olyan bogár karbit láttam amelyiknél nem volt rendben az úszószint, mint amelyiknél rendben volt. Ahogy írod, előfordul, hogy alátétezik a tűszelepet. De ha cseréltek már tűszelepet (az szintén előfordul 50 év alatt), akkor is érdemes ellenőrizni, mert az utángyártott tűszelepben lehet mélyebben a fészek, lehet vastagabb, vagy vékonyabb a tömítés.

A gyári Solex karbi egyébként nem tudom mennyire érzékeny az úszószintre, mert azokat inkább apu bűvöli és akkor is a gyári állapot elérése a cél, de pl. egy Weber IDF-nél nagyon sokat számít. Ott 1mm difi az úszószintnél igényel 0,1-0,15mm korrekciót főfúvókában. Volt olyan dupla Weberes motor nálam ami az építője szerint tökéletesen fúvókázott volt, de a tulaj soknak találta a 13-14 literes országúti fogyasztást. A fúvókázás tényleg tökéletesen passzolt a motorhoz, de 3mm hiba volt az úszószintben. Csak az úszószint korrekciója 8-9 közé vitte le a fogyasztást, úgy hogy az autó jobban ment utána.

Ez a benzinszint dolgot sosem értettem. Ez valami más autóról  jövő félelem ugye? Vagy ez valami tuning valamelyik kocsin?
Hogy tud elállítódni ha a karbi fedelében nincs valami a zárószelep alá tákolva? Ok azon kívül hogy az úszó kilyukad és megszívja magát benzinnel? De ilyen esetet is csak egyet hallottam.

Szóval ha levenném a fedelet,  mit kell mérni és azt a számot mihez hasonlítani?

[1303LS]

Ez a benzinszint dolgot sosem értettem. Ez valami más autóról  jövő félelem ugye? Vagy ez valami tuning valamelyik kocsin?
Hogy tud elállítódni ha a karbi fedelében nincs valami a zárószelep alá tákolva? Ok azon kívül hogy az úszó kilyukad és megszívja magát benzinnel? De ilyen esetet is csak egyet hallottam.

Szóval ha levenném a fedelet,  mit kell mérni és azt a számot mihez hasonlítani?

Pl sokan szoktak tömítést cserélni a tűszelep alatt, azzal pl. állítható.
Ha azt mondja, hogy tiszta a karbi akkor mástól nem kaphat kevés benzint. Eltekintve olyanoktól, hogy tankolt-e bele, nyom-e az ÁCÉ, stb...

[BlackP]

Ez a benzinszint dolgot sosem értettem. Ez valami más autóról  jövő félelem ugye? Vagy ez valami tuning valamelyik kocsin?
Hogy tud elállítódni ha a karbi fedelében nincs valami a zárószelep alá tákolva? Ok azon kívül hogy az úszó kilyukad és megszívja magát benzinnel? De ilyen esetet is csak egyet hallottam.

Szóval ha levenném a fedelet,  mit kell mérni és azt a számot mihez hasonlítani?

[Typ117]

Ez a benzinszint dolgot sosem értettem. Ez valami más autóról  jövő félelem ugye? Vagy ez valami tuning valamelyik kocsin?
Hogy tud elállítódni ha a karbi fedelében nincs valami a zárószelep alá tákolva? Ok azon kívül hogy az úszó kilyukad és megszívja magát benzinnel? De ilyen esetet is csak egyet hallottam.

Szóval ha levenném a fedelet,  mit kell mérni és azt a számot mihez hasonlítani?

[te_o]

Takarítsd ki az úszóházat és a főfúvókát, plusz a féklevegő fúvókát is. (Ahogyan Vili is írta, ha pumpálva jó, akkor a plusz benzin kell neki.)
A benzinszint nem "állítódik" csak úgy el, de ha már nekiálltál, ezt is meg tudod mérni (fedél le, megmérni, milyen mélyen van a szint).
A spricnit nem kell cserélni, fordítsd el kicsit. Amúgy nekem évekig működött anélkül is, hiányzott a réz könyök, szóval nem az lesz, hidd el....

[Csaba03]

Miért a gyorsítófúvókát akarod cserélni ha az -szemmel láthatóan jól működik? Pumpálgatva veszi a fordulatot, ezt írtad.
Kezdj a benzinszintnél. Ha jó a benzinszint, nincs dugulás és falsot sem szív akkor annak mennie kell, nem egy ördöglakat az egész.

Azért gondoltam hogy kicserélem a gyorsítót, mert enyhén félre hord. Nem középre adja le a spriccelést, hanem oldalra, bár spriccel.
A benzin szintet hol tudom állítani? Valahol olvastam egyszer az ideális benzin szintet, de nem találom...

[1303LS]

Igen, a megszakító is rendben volt, nincs beégve. A karbi is jónak tűnik, a tengelyek nem szorulnak de egy gyorsító fúvókát a biztonság kedvéért cserélek. A szívató teljesen rendben múkod, szépen fokozatosan viszi le az alapjáratot melegedéskor. Falsot nem néztem, ezt is kipróbálom majd, köszi a tippet.
Üdv: Csabi

Miért a gyorsítófúvókát akarod cserélni ha az -szemmel láthatóan jól működik? Pumpálgatva veszi a fordulatot, ezt írtad.
Kezdj a benzinszintnél. Ha jó a benzinszint, nincs dugulás és falsot sem szív akkor annak mennie kell, nem egy ördöglakat az egész.

[Csaba03]

Ez is hasznos lehet:
http://www.bogarhatu.hu/joomla/index.php?option=com_content&view=article&id=50:szmb-oldies&catid=16:szmb&Itemid=35

Igen, megtaláltam ezt is, Köszönöm!

[stonemen]

Ez is hasznos lehet:
http://www.bogarhatu.hu/joomla/index.php?option=com_content&view=article&id=50:szmb-oldies&catid=16:szmb&Itemid=35

[Csaba03]

Szia,

volt egy tudásbázisunk, de most úgy látom nem működik. megtaláltam a főoldalon ábra nélkül a régi cikket:

http://www.bogarhatu.hu/joomla/index.php?option=com_content&view=article&id=48:pict-3-as-karbi-beallitasa&catid=16:szmb&Itemid=35

helyes hogy az előgyújtást rendbetetted. megszakító is rendben van?
karbin a tengelyek nem szorulnak?
szivató működik?
nem szív falsot? ha a karbitalphoz fújsz féktisztítót megemelkedik a fordulatszám?

Igen, a megszakító is rendben volt, nincs beégve. A karbi is jónak tűnik, a tengelyek nem szorulnak de egy gyorsító fúvókát a biztonság kedvéért cserélek. A szívató teljesen rendben múkod, szépen fokozatosan viszi le az alapjáratot melegedéskor. Falsot nem néztem, ezt is kipróbálom majd, köszi a tippet.
Üdv: Csabi

[Typ117]

Sziasztok! A segítségeteket, véleményeteket szeretném kérni '03-as, AR-es motor alapjáratának beállításában. Az autót egy hónapja vásároltam, magas alapjárattal és gyorsuláskori megtorpanással. Itt a jó idő és kezdek vele foglalkozni egy kicsit, így megpróbálom beállítani a szükséges dolgokat. Előgyújtást rednbetettem, karbit kipucoltam, gyertyák jók. Hidegen pöcre röff, majd ahogyan melegszik, el kezd egyelletlenül járni és gáz adására lehörög, nem veszi a fordulatot, majd leáll. Ha pöckölgetem szépen a gázt neki, akkor nem áll le.
Nem tudom, hogy ki találkozott már ilyen vagy hasonló hibával, de ha valaki igen, kérném a segítségét, hogy mivel kezdjem, folytassam a hiba forrásának keresését.
Köszönöm szépen!

Szia,

volt egy tudásbázisunk, de most úgy látom nem működik. megtaláltam a főoldalon ábra nélkül a régi cikket:

http://www.bogarhatu.hu/joomla/index.php?option=com_content&view=article&id=48:pict-3-as-karbi-beallitasa&catid=16:szmb&Itemid=35

helyes hogy az előgyújtást rendbetetted. megszakító is rendben van?
karbin a tengelyek nem szorulnak?
szivató működik?
nem szív falsot? ha a karbitalphoz fújsz féktisztítót megemelkedik a fordulatszám?

[Csaba03]

Sziasztok! A segítségeteket, véleményeteket szeretném kérni '03-as, AR-es motor alapjáratának beállításában. Az autót egy hónapja vásároltam, magas alapjárattal és gyorsuláskori megtorpanással. Itt a jó idő és kezdek vele foglalkozni egy kicsit, így megpróbálom beállítani a szükséges dolgokat. Előgyújtást rednbetettem, karbit kipucoltam, gyertyák jók. Hidegen pöcre röff, majd ahogyan melegszik, el kezd egyelletlenül járni és gáz adására lehörög, nem veszi a fordulatot, majd leáll. Ha pöckölgetem szépen a gázt neki, akkor nem áll le.
Nem tudom, hogy ki találkozott már ilyen vagy hasonló hibával, de ha valaki igen, kérném a segítségét, hogy mivel kezdjem, folytassam a hiba forrásának keresését.
Köszönöm szépen!

[VW T2b]

Ha már a Boxer oltár előtt térdeltem, kiszereltem a rossz mechanikus AC pumpát ami tavaly március 15-én keresztbetet a túránknak.
Bírt 3 évet és 10e km-t.

[VW T2b]

1 éves semperit benzincső.

[abes]

miféle, hova rakva?

Alacsony nyomású, egyenlőre motortérben.
Jövő hétvégén átköltözik a tank alá.
Unixból rendeltem, kedvezménnyel volt talán 6e ft.

https://www.unixauto.hu/TL_IMAGES/10351/10351133.unk

Magneti-Marelli.

[BlackP]

Elektromos AC.

miféle, hova rakva?

[abes]

Most mi van a helyén?

Elektromos AC.

[zsozsy]

Ha már a Boxer oltár előtt térdeltem, kiszereltem a rossz mechanikus AC pumpát ami tavaly március 15-én keresztbetet a túránknak.
Bírt 3 évet és 10e km-t.

Most mi van a helyén?

[abes]

Hosszú rúddal raktad össze?

Nem.

[1303LS]

Ha már a Boxer oltár előtt térdeltem, kiszereltem a rossz mechanikus AC pumpát ami tavaly március 15-én keresztbetet a túránknak.
Bírt 3 évet és 10e km-t.

Hosszú rúddal raktad össze?

[abes]

Ha már a Boxer oltár előtt térdeltem, kiszereltem a rossz mechanikus AC pumpát ami tavaly március 15-én keresztbetet a túránknak.
Bírt 3 évet és 10e km-t.

[abes]

Kész.
Gyújtás fenn.
Volt baj rendesen, de járt.

1 éves semperit benzincső.

[RNIE]

én kb 10x voltam ott motorkivevésnél-berakásnál először 10%-ot segítettem legutoljára 90-%-ot, mégsem csinálnám egyedül, csak ha nincs más megoldás

Mondjuk Szeda a buszból kikapta egyedül anno a typ4-et.

[kormányzoo]

Kivevés a lényeg.Homokszórást-festést elintézem én.Aztán meg a betevés.

én kb 10x voltam ott motorkivevésnél-berakásnál először 10%-ot segítettem legutoljára 90-%-ot, mégsem csinálnám egyedül, csak ha nincs más megoldás

[RNIE]

Én most szintereztetem az enyimet. Mennyire sürgős?

Kivevés a lényeg.Homokszórást-festést elintézem én.Aztán meg a betevés.

[sparkafer]

Oválban még a kis olajhűtősnél is kisebb az olajhűtő, illetve a turbinaház is kisebb mint a később bogarakon (nem annyira mély, nem annyira széles, nem olyan magas). Kisebb a dinamó is. Kisebb a karbi is, stb. Fűtéscsonk sincs, a termosztát  mechanikát meg felülről szét lehet akasztani.

Abból jóval könnyebb kiszerelni. A többi úgy van ahogy Abes írta: A hagyományos kis olajhűtősből kiszedhető de több munka mint kikapni a motort, a nagy olajhűtősből ki sem tudod szedni a helyén.

Szerintem neki ráadásul a Kübelből kéne szerintem. Azt tuti ki kell venni.

[sparkafer]

Ahh,lehet kopott marad...

Én most szintereztetem az enyimet. Mennyire sürgős?

[sparkafer]

Hogyhogy senki nem linkeli a motorcserés videót? Igaz hogy 4en csinálják, de egész gyorsak
https://m.youtube.com/watch?v=gKF6dcKjLJo

Aki belinkeli az ékszíjcserét, azt kitiltjuk?

[Typ117]

Hogyhogy senki nem linkeli a motorcserés videót? Igaz hogy 4en csinálják, de egész gyorsak
https://m.youtube.com/watch?v=gKF6dcKjLJo

[RNIE]

http://www.bogarhatu.hu/joomla/index.php?option=com_content&view=article&id=13:motorkibe&catid=16:szmb&Itemid=35

Megoldható, jó ha van két emelőd. Lehúzni úgy jó, ha  lent van a kocsi, és utána emelni - jó sokat kell, magas a ventiház...

Ahh,lehet kopott marad...

[te_o]

Akkor nem játszom vele.Van valami videjó a műveletről?Vagy folyamatábra?

http://www.bogarhatu.hu/joomla/index.php?option=com_content&view=article&id=13:motorkibe&catid=16:szmb&Itemid=35

Megoldható, jó ha van két emelőd. Lehúzni úgy jó, ha  lent van a kocsi, és utána emelni - jó sokat kell, magas a ventiház...

[RNIE]

Akkor nem játszom vele.Van valami videjó a műveletről?Vagy folyamatábra?

[gsattila]

Én a Stunt szúrós szeme előtt csináltam anno   Nem önfényezés, de gyakorlat és eszköz kell hozzá.

Egyedül amatőrként egy motor le-fel az kivitelezhető?A kutyaházat venném le

[kormányzoo]

Egyedül amatőrként egy motor le-fel az kivitelezhető?A kutyaházat venném le

krokodilemelő kell alá és azzal leengedni a jól felemelt kocsi alól, és hátra -vagy kerék le- és oldalra kihúzni
 amúgy határeset egyedül nem profinak☺