SZMB (Szereld Magad Bogarad!) a ház előtt...

[1303LS]

Az alváz, a bódé, a motor a rajta lévő kipufogóval, a váltó a felújítás előtt évtizedekig nagyon jó barátságban elvoltak egymással. Egyszerűen nem értem az egészet. Tegnap kínomban leoldottam a váltót és a váltó rudazatot, majd azt a bizonyos két nagy csavart a váltótartó nyúlvány végéről. Amikor csavarok kijöttek és lejjebb eresztettem a váltóval még szépen összeszerelt motort, úgy lefelé 2-3 centiméter után került a motor a normál magasságba. Ekkor feltehettem volna a furulyákat vízszintesen, de minek. Valahogy olyan érzésem van, hogy a váltótartó nyúlványok felfelé el vannak deformálódva. De lehet már belebolondultam a sok órányi agyalásba, kínlódásba.

El lett lakatolva a bódé. Feszegesd bele a kipufogót, hogy jól álljon és ennyi. Sokkal fontosabb, hogy az ajtók jól, szépen csukódjanak.

[VW T2b]

"Előtte ugyanez a 4 játékos nagyon szépen elvoltak egymással, a furulyák szépen, vízszintesen álltak"

azt nem érintette a móka elvileg. hacsak nem esett pofára a kiszerelt motor

Nem

[VW T2b]

Nem tudom, milyen kipufogód van, de... az tuti méreten van? Ott azért tudnak lenni csodák...

Az alváz, a bódé, a motor a rajta lévő kipufogóval, a váltó a felújítás előtt évtizedekig nagyon jó barátságban elvoltak egymással. Egyszerűen nem értem az egészet. Tegnap kínomban leoldottam a váltót és a váltó rudazatot, majd azt a bizonyos két nagy csavart a váltótartó nyúlvány végéről. Amikor csavarok kijöttek és lejjebb eresztettem a váltóval még szépen összeszerelt motort, úgy lefelé 2-3 centiméter után került a motor a normál magasságba. Ekkor feltehettem volna a furulyákat vízszintesen, de minek. Valahogy olyan érzésem van, hogy a váltótartó nyúlványok felfelé el vannak deformálódva. De lehet már belebolondultam a sok órányi agyalásba, kínlódásba.

[VW T2b]

Létezhet. A schwimmwageneknél így állítják be a propellert a főtengelyhez. Excenteres az a nagy csavar. Ha meglazítod, akkor fogod látni, hogy a motor lefelé jön.

Miénk normál csavarozású.

[antpeter]

Úgy néz ki van javulás generátor téren.Kivettem a szénkeféket,valamint azt a szigetelt csavarozott pozitív kábelt.Tisztítás után a töltés 13.3 - 13.7 V között lett. Keresek hozzá új szénkefét,mert elég kopottnak láttam. Hurrá

Esetleg tudtok ajánlani letölthető javítási útmutatót?Köszi

[antpeter]

Köszönöm a segítő hozzászólásokat.
Ma délután átnézem az elektromos részét,mert elég sok gubanc van.
Bár a generátornak van egy kis csapágyhangja.

Úgy néz ki van javulás generátor téren.Kivettem a szénkeféket,valamint azt a szigetelt csavarozott pozitív kábelt.Tisztítás után a töltés 13.3 - 13.7 V között lett. Keresek hozzá új szénkefét,mert elég kopottnak láttam. Hurrá

[pecek]

Itt látszik valami. Ha kiveszed a nagy csavart azon is látszik, ha különleges.

bal oldalon mi az a varacskolás, csak nem hegesztésnek látszó valami?

[BlackP]

Nem tudom, milyen kipufogód van, de... az tuti méreten van? Ott azért tudnak lenni csodák...

"Előtte ugyanez a 4 játékos nagyon szépen elvoltak egymással, a furulyák szépen, vízszintesen álltak"

azt nem érintette a móka elvileg. hacsak nem esett pofára a kiszerelt motor

[te_o]

Az mitől fordulhatott elő, hogy az eredeti alvázat, bódét, váltót és motort összeszerelve a kipufogó furulyái nem férnek el a számukra gyárilag kivágott helyeken? Pont ezt a hátfal szakaszt nem is kellett cserélni, javítani, csak egy kis felületi javítást kapott a fényezés előtt. Előtte ugyanez a 4 játékos nagyon szépen elvoltak egymással, a furulyák szépen, vízszintesen álltak, körben szépen meg volt az a nagyjából 1 ujjnyi hézag. Most meg ha a furulyát illeszteném, akkor lefelé kell hajlítani és még így is hozzáér a kivágás közepénél a kaszniba. Alul minden nagyon szép, új, vagy felújított, ránézésre minden a helyén, nincs lógás, deformáció, nincs laza/hiányzó csavar. Két elmélet alakult ki bennem. Az egyik, hogy az a nyúlvány ami a végén a váltótartó bakot tartja két nagy csavar segítségével valami okból felfelé "hajtódott", bár fogalmam sincs mitől, miért és hogyan. A másik, hogy az új váltótartó bakok túl vastagak/magasak, ezáltal a kipufogó a furulyákkal is magasabbra került.  

Nem tudom, milyen kipufogód van, de... az tuti méreten van? Ott azért tudnak lenni csodák...

[kdf 001]

Itt látszik valami. Ha kiveszed a nagy csavart azon is látszik, ha különleges.

[kdf 001]

Két elmélet alakult ki bennem. Az egyik, hogy az a nyúlvány ami a végén a váltótartó bakot tartja két nagy csavar segítségével valami okból felfelé "hajtódott", bár fogalmam sincs mitől, miért és hogyan.

Létezhet. A schwimmwageneknél így állítják be a propellert a főtengelyhez. Excenteres az a nagy csavar. Ha meglazítod, akkor fogod látni, hogy a motor lefelé jön.

[VW T2b]

Az új bakok kb. 23 mm vastagok a közepükön, a széleiken meg úgy 15 mm. Ha volna kb. 1 centivel vékonyabb bak, akkor a hátsó egység már lejjebb süllyedne úgy 2,5 - 3 centit.

[VW T2b]

erről tudsz valami fotót mellékelni, hogy mit kéne mérni?

 
Ezt

[Typ117]

Valaki mérje már meg legyen oly kedves - vagy fejből is mondhatja ha tudja - hogy egy 1970-es 1,3-as bogárnál ami nincs módosítva és szépen állnak a furulyái, mennyi a távolság a váltótartó konzol alsó síkja és ott felette a váltó alja között. És ha már méricskélünk, egy ép állapotú váltótartó gumibak ami a kuplungharangnál van, az a közepénél milyen vastag.

erről tudsz valami fotót mellékelni, hogy mit kéne mérni?

[VW T2b]

Valaki mérje már meg legyen oly kedves - vagy fejből is mondhatja ha tudja - hogy egy 1970-es 1,3-as bogárnál ami nincs módosítva és szépen állnak a furulyái, mennyi a távolság a váltótartó konzol alsó síkja és ott felette a váltó alja között. És ha már méricskélünk, egy ép állapotú váltótartó gumibak ami a kuplungharangnál van, az a közepénél milyen vastag.

[VW T2b]

Az mitől fordulhatott elő, hogy az eredeti alvázat, bódét, váltót és motort összeszerelve a kipufogó furulyái nem férnek el a számukra gyárilag kivágott helyeken? Pont ezt a hátfal szakaszt nem is kellett cserélni, javítani, csak egy kis felületi javítást kapott a fényezés előtt. Előtte ugyanez a 4 játékos nagyon szépen elvoltak egymással, a furulyák szépen, vízszintesen álltak, körben szépen meg volt az a nagyjából 1 ujjnyi hézag. Most meg ha a furulyát illeszteném, akkor lefelé kell hajlítani és még így is hozzáér a kivágás közepénél a kaszniba. Alul minden nagyon szép, új, vagy felújított, ránézésre minden a helyén, nincs lógás, deformáció, nincs laza/hiányzó csavar. Két elmélet alakult ki bennem. Az egyik, hogy az a nyúlvány ami a végén a váltótartó bakot tartja két nagy csavar segítségével valami okból felfelé "hajtódott", bár fogalmam sincs mitől, miért és hogyan. A másik, hogy az új váltótartó bakok túl vastagak/magasak, ezáltal a kipufogó a furulyákkal is magasabbra került.  

[VW T2b]

"...Bár a generátornak van egy kis csapágyhangja."

Gratulálok a szerzeményhez, sok sikert a hibaelhárításhoz!

[antpeter]

Szia!
Gratula!
Ha a generátor szénkefe (vagy/és csúszógyűrű) van elkopva, akkor ráadott gyújtásnál álló motornál sem világít a töltés jelző lámpa. (ez esetben lehet amúgy még izzó hiba is, ami szintén okozhatja, hogy nem gerjed fel, vagy forgórész szakadás)

Köszönöm a segítő hozzászólásokat.
Ma délután átnézem az elektromos részét,mert elég sok gubanc van.
Bár a generátornak van egy kis csapágyhangja.

[Imrüs]

Sziasztok!
Büszke új tulajként regisztráltam,ugyanis ma vettem egy 1200 bogárkát '73 as.
Sajna már a hazaúton lerobbantam,ugyanis mint kiderült,nincs töltés.
Ha lehúzom az akksisarut nem áll le,de a töltése csak 10V körül.
Érdekesség,hogy a töltéslámpa nem világít a műszerfalon.
Kaptam hozzá egy fesszabályzót,de azzal sincs töltés.
Véleményetek szerint lehet ez generátor szénkefe?

Szia!
Gratula!
Ha a generátor szénkefe (vagy/és csúszógyűrű) van elkopva, akkor ráadott gyújtásnál álló motornál sem világít a töltés jelző lámpa. (ez esetben lehet amúgy még izzó hiba is, ami szintén okozhatja, hogy nem gerjed fel, vagy forgórész szakadás)

[tati]

Sziasztok!
Büszke új tulajként regisztráltam,ugyanis ma vettem egy 1200 bogárkát '73 as.
Sajna már a hazaúton lerobbantam,ugyanis mint kiderült,nincs töltés.
Ha lehúzom az akksisarut nem áll le,de a töltése csak 10V körül.
Érdekesség,hogy a töltéslámpa nem világít a műszerfalon.
Kaptam hozzá egy fesszabályzót,de azzal sincs töltés.
Véleményetek szerint lehet ez generátor szénkefe?

hát ha eddig csak fesszabályzó gondja volt akkor mostmár lehet dióda híd is . dinamónál le lehet venni az akksi sarut de generátornál nem szabad . szerintem inkább ne kísérletezz vidd el olyanhozaki ért hozzá.

[sparkafer]

Sziasztok!
Büszke új tulajként regisztráltam,ugyanis ma vettem egy 1200 bogárkát '73 as.
Sajna már a hazaúton lerobbantam,ugyanis mint kiderült,nincs töltés.
Ha lehúzom az akksisarut nem áll le,de a töltése csak 10V körül.
Érdekesség,hogy a töltéslámpa nem világít a műszerfalon.
Kaptam hozzá egy fesszabályzót,de azzal sincs töltés.
Véleményetek szerint lehet ez generátor szénkefe?

Gratula!
Kezdődnek a barkács évek. Sajnos csak én is találgatnék, ezért inkább várjunk amígy a villanyász szakértők beírnak valamit. Elektromos hibánál én mindig test hibára gondolok.

[zsozsy]

Sziasztok!
Büszke új tulajként regisztráltam,ugyanis ma vettem egy 1200 bogárkát '73 as.

Gratula! Üdvw a klubban

[abes]

Véleményetek szerint lehet ez generátor szénkefe?

Lehet.
Én is jártam már így.
Gyújtás még 6V-ról is működött. 

Üdv. a Fórumon.

[antpeter]

Sziasztok!
Büszke új tulajként regisztráltam,ugyanis ma vettem egy 1200 bogárkát '73 as.
Sajna már a hazaúton lerobbantam,ugyanis mint kiderült,nincs töltés.
Ha lehúzom az akksisarut nem áll le,de a töltése csak 10V körül.
Érdekesség,hogy a töltéslámpa nem világít a műszerfalon.
Kaptam hozzá egy fesszabályzót,de azzal sincs töltés.
Véleményetek szerint lehet ez generátor szénkefe?

[VW T2b]

Sztem ilyet kaptál te is.
Bakony művek gyártotta.

Vélhetően igen.

[zsozsy]

Hello,
Megrendeltem hozzá a karbi felújító szettet, plusz vettem hozzá.......

OK! Várjuk a fejleményeket!

[Csaba03]

Sikerült előrébb lépni a probléma orvoslásában?

Hello,
Megrendeltem hozzá a karbi felújító szettet, plusz vettem hozzá gyertyákat, elosztó fedelet. Még nem érkezett meg minden, remélem a héten megjön. Akkor majd neki esek, kicserélek mindent, kitisztítom a karbit és kalibrálhatom majd újra. Amint megleszek jelentkezem majd, hogy sikerült e a hibát megszüntetnem. Egyébként máshonnan is kérdezgettem szakikat, majdnem mindenki a falslevegőre gyanakszik...

ÜdVW

[abes]

Akkor már ő is tud szakaszosan.

Sztem ilyet kaptál te is.
Bakony művek gyártotta.

[VW T2b]

Bal oldalt a műszerfalon.

Akkor már ő is tud szakaszosan.

[pecek]

Bal oldalt a műszerfalon.

benéztetek valamit  de nagyon,dákóba is lehet polc.

[abes]

Mit? Befaragta bogárba a dacia műszerfalat?

Bal oldalt a műszerfalon.

[VW T2b]

Nézd!
<beszúrt kép törölve>

Mit? Befaragta bogárba a dacia műszerfalat?

[abes]

Fene nagy szaki lehetett az előző tulaj. 

Nézd!

[VW T2b]

Fene nagy szaki lehetett az előző tulaj. 

[gas]

Dehogy szilóval!

[zsozsy]

Igen, nálam a fulladásos helyzet van...
Közben keresgélek, olvasgatok ezt-azt...
A hétvégén fogok tudni csak foglalkozni vele, sajnos...

Sikerült előrébb lépni a probléma orvoslásában?

[zsozsy]

[VW T2b]

Bammmmeg! Remélhetőleg a csavarokat nem szilóval helyettesítette....Kitartás!

Dehogy szilóval!

[zsozsy]

Üdv!
Már rég volt ilyen........
Egy kis SZMB az előző tulajt nemistudom mineknevezzem.....biztos a szilikon gyárban dolgozott. ..
Kíváncsi vagyok, hogy még milyen meglepetést tartogat...

Bammmmeg! Remélhetőleg a csavarokat nem szilóval helyettesítette....Kitartás!

[gas]

Üdv!
Már rég volt ilyen........
Egy kis SZMB az előző tulajt nemistudom mineknevezzem.....biztos a szilikon gyárban dolgozott.
Nem záródtak rendesen az ajtók, úgy kellett beb@szni, hogy csukódjon, és még így is fél cm-t ki állt , 70-nél már hangja volt , és bevezeti a vizet,ezanemistudommineknevezzelek, fordítva rakta be a tömítéseket, a külsőprem volt a falcban, és a hézagot ki nyomta szilikonnal, kb 2 óra volt mire ki kapirgáltam, kb a falc feléig volt benn, a jobboldali még vissza van.
A csomagtartó felől huzatvolt, Mexikó-i tömítés van a peremén de levolt vágva a D profil, csak a peremrevaló kéderrész volt meg, kicseréltem, zár beállítás, kész, két katt és zárva, a balos ajtó is szépen áll-zár.
Még nem tudom mi az oka annak, hogy a padlótálcák, belső szélein, körben kb 2 ujjnyi vastagon szilikonnal körbe volt kenve, félig lett a szemetes vödröm attól amit kihúztam belőle.
Kíváncsi vagyok, hogy még milyen meglepetést tartogat...