SZMB (Szereld Magad Bogarad!) a ház előtt...

[tati]

Csanádnak , igy kell gányolni szívócsövet ha nincs pénzed: veszel  vágacc lézerrel 2-2db alaplapot ez 2-3ezerft 4db egyenként 15centi hosszú 40mmkülső átmérőjű csövet 2mm falvastagsággal  ez 600ft, hoszában kivágsz belőle egy v-alakot 1,5centit, majd elszeleteled , összehekmányolod ,meg sifiteled hogy fényes legyen és kész  ezt többnyire 2-3kézzel kell csinálni ezeknél a műveleteknél  én sem az anuluszomban tartottam az egyik kezem

[a csatolmányt egy admin törölte, hahaha]

[Typ117]

Köszönöm szépen a tanácsot, de nem én szerelem a motort.
Elvittem szakemberhez akit többen ajánlottak, így nyugodt vagyok a motorral kapcsolatban.
Ha minden jól megy, holnapra összeáll az autó  

felismertem a motortartó állványt 
jó helyen van ott, az enyém is azon készült

[pacs_425]

Egy botot, vagy fakanalat tegyél a csövekbe és azzal lehet körkörösen meghúzni a két oldalát.

Köszönöm szépen a tanácsot, de nem én szerelem a motort.
Elvittem szakemberhez akit többen ajánlottak, így nyugodt vagyok a motorral kapcsolatban.
Ha minden jól megy, holnapra összeáll az autó  

[Varázsló]

A 21. században már van olyan szerszám, ami ezt pontosan tudja. A fakanál sem garancia, hogy szabályos kör lesz. Sőt...
Mi csőkalibrálónak hívtuk az előző cégnél. (épületgépészet)

<beszúrt kép törölve>

Azért nem kell ezt túlmisztifikálni. Megnyomod (elhajlítod a harmonika részt) jobbra, megnyomod balra és már hosszabb 2 mm-rel. Annyi meg elég is.

Nem kell, hogy halálosan kör legyen, a tömítő gumi felveszi a kis egyenetlenségeket.

[kdf 001]

A 21. században már van olyan szerszám, ami ezt pontosan tudja. A fakanál sem garancia, hogy szabályos kör lesz. Sőt...
Mi csőkalibrálónak hívtuk az előző cégnél. (épületgépészet)

<beszúrt kép törölve>

Ez tényleg jó, de ennek az áráért veszek 8 új csövet!

[Zoli]

Beledugod a fát a csőbe és elhajlítod benne a fát. Elgőrbül a harmonika és meg is nyult egy picit, majd forgatod és újra megismétled. (Rajta Józsi bácsi mutatta). Lehet fogóval is húzni, csak az meglátszik.

A 21. században már van olyan szerszám, ami ezt pontosan tudja. A fakanál sem garancia, hogy szabályos kör lesz. Sőt...
Mi csőkalibrálónak hívtuk az előző cégnél. (épületgépészet)

[kdf 001]

Régen meg is javították a csöveket.

[a csatolmányt egy admin törölte, hahaha]

[kdf 001]

ezt csak én nem értem?

Beledugod a fát a csőbe és elhajlítod benne a fát. Elgőrbül a harmonika és meg is nyult egy picit, majd forgatod és újra megismétled. (Rajta Józsi bácsi mutatta). Lehet fogóval is húzni, csak az meglátszik.

[kövi]

Jó pár hét elteltével, most álltam neki Bogaram szerelésének
Első dolgom az elektromos kábelezés átnézése volt. (motor pöccre indul, hát a lényeg megvan  )
Szóval a tákolások megszüntetése után: Ködlámpa elöl hátul, modern rádió és hangfalak kiszerelése, Valami fokozatmentesen kapcsolható ablaktörlő doboz kikötése, és akkumérő műszer kikötése, stb  után maradt két problémám. Mivel nem volt benne fényváltó relé, hát nem igazán tudom a bekötését. Pontosabban van 1302-es könyvem, de azon mások a jelölések.
Van egy relém, amin az alábbi jelölések vannak:56a/56/f/30/s.
Az autóm 1969-es , tehát az sem biztos, hogy jó hozzá. Ja, cikkszáma: 311 941 583B.
A másik kérdésem: miután ki iktattam az ablaktörlő izét, és minden kötést visszaraktam az eredeti helyére,  miként kéne az ablaktörlő kapcsolónak működnie. Mert két fokozatban kapcsolhatom, de semmi változást nem tapasztalok a fokozatok között.
Szóval ,haladok. Van már takjelzőm, ami műkszik, és minden egyéb elektromos rendszerem jól funkcionál.

[Varázsló]

Én még a harmonikát egy kicsit vissza szoktam húzni nagyobbra, hogy tutira szoruljon a blokk és a hengerfej között.

Erre van egy méret, 191 mm-nél nagyobbnak kell lenni az 1.3-1.6 motoron. "Tágítására" meg van egy célszerszám.

[Zoli]

ezt csak én nem értem?

Én nem mertem szólni, de ha Te sem érted, akkor megnyugodtam. 

[sparkafer]

ezt csak én nem értem?

Először én sem jöttem rá, hogy mit akar evvel Józsi.
De a szelepemelő védőcsövek két végén lévő peremre gondol. Azért, hogy körkörös legyen a gumi alatt.
Én még a harmonikát egy kicsit vissza szoktam húzni nagyobbra, hogy tutira szoruljon a blokk és a hengerfej között.

[Maresz]

Egy botot, vagy fakanalat tegyél a csövekbe és azzal lehet körkörösen meghúzni a két oldalát. A száddal szívd meg, hogy nem lyukassak e. Gondoltam, hogy régebbről maradt benne a dugattyú darab, de ha utánnanéztél az a jó. Hézagold ki a főtengelyt is ha kint a motor, és az önindító perselyt is cseréld ki. 5-6 évig nem lesz gond a motoroddal.

ezt csak én nem értem?

[kdf 001]

Talán emlékeztek még rá, az előzmény az volt, hogy leeresztettem egy darab dugattyút az olajjal.
Szerencsére egy régebbi kallódó darab volt, a motorban lévő dugók egyben voltak.
Ami nemjó, hogy valszeg a dugattyútörés után egy olyan dugó került bele ami a ládafiában volt, és valami vackot tettek bele.
Szumma egy henger csere, 2 tőcsavar jvítva, HF felújítva, 2 csapszeg csere.
Ma délelőtt rákukkantottam, holnap megy már a motor összefele:

Egy botot, vagy fakanalat tegyél a csövekbe és azzal lehet körkörösen meghúzni a két oldalát. A száddal szívd meg, hogy nem lyukassak e. Gondoltam, hogy régebbről maradt benne a dugattyú darab, de ha utánnanéztél az a jó. Hézagold ki a főtengelyt is ha kint a motor, és az önindító perselyt is cseréld ki. 5-6 évig nem lesz gond a motoroddal.

[pacs_425]

jól belenyúltál a lecsóba.

Talán emlékeztek még rá, az előzmény az volt, hogy leeresztettem egy darab dugattyút az olajjal.
Szerencsére egy régebbi kallódó darab volt, a motorban lévő dugók egyben voltak.
Ami nemjó, hogy valszeg a dugattyútörés után egy olyan dugó került bele ami a ládafiában volt, és valami vackot tettek bele.
Szumma egy henger csere, 2 tőcsavar jvítva, HF felújítva, 2 csapszeg csere.
Ma délelőtt rákukkantottam, holnap megy már a motor összefele:



[a csatolmányt egy admin törölte, hahaha]

[sparkafer]

Ha csövek nem hajlottak, akkor a lamellákat ki tudják fésülni.
http://generalszerszam.hu/components/com_virtuemart/shop_image/product/AT3016_h__t__bor_4eedfb0361922.jpg

Bocsi! Átvittem a vizesbe.
De köszi!

[Pityubacsi]

<beszúrt kép törölve>

ez odaver :-)))

[Kicsi Nelly]

Hát nekem eddig is szinte a gumibakon ült már a kocsi, ha 5-en ültünk benne, akkor meg abszolúte, nem kellett ahhoz kátyú se, ott legfeljebb felemelkedett  De végülis tetszett így mindig is, leülve. Biztos már fáradnak a torziók.

én felmondanék a gumibaknak is!

[tati]

A karok közül a jobb oldali kapcsolja be magát a fűtést, a bal nyit-zár a hátsó ülés alatt.
(2008 novembere óta nem vezettem Bogarat, ezt most NGA könyvében kellett megnéznem...)

NGA  tuggya jól

[BlackP]

A karok közül a jobb oldali kapcsolja be magát a fűtést, a bal nyit-zár a hátsó ülés alatt.
(2008 novembere óta nem vezettem Bogarat, ezt most NGA könyvében kellett megnéznem...)

akkor fordítva emlékeztem, sorry

[BigBug]

[b_sanyi]

benti karokból a hozzád közelebbi kapcsolja a fűtést, lent zárva, fent nyitva, az anyós oldali meg a hátsó, lábhoz menőt zárja lent, nyitja fent. legalábbis nálam biztosan

A karok közül a jobb oldali kapcsolja be magát a fűtést, a bal nyit-zár a hátsó ülés alatt.
(2008 novembere óta nem vezettem Bogarat, ezt most NGA könyvében kellett megnéznem...)

[1303LS]

Mert a motor jó volt.
A termosztát meg asszem szar.
Hát mivel melegben megy többet mint hidegben.
Azt nem is mondom, hogy mindig ki van nyitva a moci tető és van 2 olajhűtő.

 

Akkor is szarabb ha nincs benne. Maradjunk annyiban, hogy ez tény.
Nyáron 30 fokban neked elindulástól kb 10-15 percig megy a motor kedvezőtlen körülmények között feltételezve, hogy nem hül túl még ilyenkor is (SZVSZ túlhül), termosztátosan pedig lenne ez az idő mondjuk 2perc.

[BlackP]

Szerintem az enyemben forditva van ...

lehet, hogy rosszul emlékszem 

[wob974]

Miért nem az egész motort? 
Akkor nem kellene attól félned, hogy a folyton hidegen üzemelő motorod idő előtt elkopik, a benzin sokkal több ideig csapódik ki a hengerfalon és jut le hígítani az olajat, meg ehhez hasonló apróságok.
Mindenki azt csinál a sajátjával amit akar, de mikor másnak ajánlgatjátok a hülyeséget azt nem bírom.

Mert a motor jó volt.
A termosztát meg asszem szar.
Hát mivel melegben megy többet mint hidegben.
Azt nem is mondom, hogy mindig ki van nyitva a moci tető és van 2 olajhűtő.

 

[Protheus]

anyós oldali meg a hátsó, lábhoz menőt zárja lent, nyitja fent. legalábbis nálam biztosan

Szerintem az enyemben forditva van ...

[1303LS]

Na ezek voltak az elsők amit kidobtam a kocsiból anno.

 

Miért nem az egész motort? 
Akkor nem kellene attól félned, hogy a folyton hidegen üzemelő motorod idő előtt elkopik, a benzin sokkal több ideig csapódik ki a hengerfalon és jut le hígítani az olajat, meg ehhez hasonló apróságok.
Mindenki azt csinál a sajátjával amit akar, de mikor másnak ajánlgatjátok a hülyeséget azt nem bírom.

[wob974]

Csak a rúddal megnézed, hogy szépen mozognak-e a lamellák.
Visszahúzó rugót leakasztod.
Feltekered rá a termosztátot. Zárt helyzetbe húzod
Felteszed a keretet és rögzíted a 8-as csavarral.
Felteszed a visszahúzó rugót.
Persze mindezt hideg motornál.

Na ezek voltak az elsők amit kidobtam a kocsiból anno.

 

[tazoli49]

benti karokból a hozzád közelebbi kapcsolja a fűtést, lent zárva, fent nyitva, az anyós oldali meg a hátsó, lábhoz menőt zárja lent, nyitja fent. legalábbis nálam biztosan

Köszönöm!

[BlackP]

Mikor van nyitva a hőcserélő vagyis mikor van fűtés? Ha a benti karok fel vannak húzva? (Nekem nincsenek bekötve.)

benti karokból a hozzád közelebbi kapcsolja a fűtést, lent zárva, fent nyitva, az anyós oldali meg a hátsó, lábhoz menőt zárja lent, nyitja fent. legalábbis nálam biztosan

[tazoli49]

Mikor van nyitva a hőcserélő vagyis mikor van fűtés? Ha a benti karok fel vannak húzva? (Nekem nincsenek bekötve.)

[Forest]

Csak a rúddal megnézed, hogy szépen mozognak-e a lamellák.
Visszahúzó rugót leakasztod.
Feltekered rá a termosztátot. Zárt helyzetbe húzod
Felteszed a keretet és rögzíted a 8-as csavarral.
Felteszed a visszahúzó rugót.
Persze mindezt hideg motornál.

kösz szépen!

[1303LS]

Le tudná valaki írni, hogy hogyan kell a termosztátot helyesen beállítani? Egyáltalán mennyire kritikus ez a beállítás?

Csak a rúddal megnézed, hogy szépen mozognak-e a lamellák.
Visszahúzó rugót leakasztod.
Feltekered rá a termosztátot. Zárt helyzetbe húzod
Felteszed a keretet és rögzíted a 8-as csavarral.
Felteszed a visszahúzó rugót.
Persze mindezt hideg motornál.

[Forest]

Le tudná valaki írni, hogy hogyan kell a termosztátot helyesen beállítani? Egyáltalán mennyire kritikus ez a beállítás?

[tazoli49]

táblázat

[Skodi]

Hát nekem eddig is szinte a gumibakon ült már a kocsi, ha 5-en ültünk benne, akkor meg abszolúte, nem kellett ahhoz kátyú se, ott legfeljebb felemelkedett  De végülis tetszett így mindig is, leülve. Biztos már fáradnak a torziók.

[Typ117]

Ahhá, köszi a tanácsokat, akkor majd megpróbálok játszadozni.
Mondjuk nem olyan vad az eltérés, de azért bántja a szemem, mert nem ilyen volt.....
Az lenne a mák, ha most, ahogy kicserélem a másik oldali lengőkart, mert az is el van már rohadva, csak az még bírta, akkor pont jól jönne ki.

És nektek amúgy kb. a gumibak(kúp) és az ütközője közt alapesetben mennyi hézag szokott lenni? Ha emelek picit a kocsin, mittom egy ricnit, ami kb 1-2 cm lehet szerintem, fogják bírni a torziók?

a torzió tartsa a kocsit ne a gumibak!
az a jó ha kátyús úton sem ül fel rá szerinte. legfeljebb ha mondjuk már lemész a földútra vagy direkt csapatsz a mezőn

[1303LS]

Ahhá, köszi a tanácsokat, akkor majd megpróbálok játszadozni.
Mondjuk nem olyan vad az eltérés, de azért bántja a szemem, mert nem ilyen volt.....
Az lenne a mák, ha most, ahogy kicserélem a másik oldali lengőkart, mert az is el van már rohadva, csak az még bírta, akkor pont jól jönne ki.

És nektek amúgy kb. a gumibak(kúp) és az ütközője közt alapesetben mennyi hézag szokott lenni? Ha emelek picit a kocsin, mittom egy ricnit, ami kb 1-2 cm lehet szerintem, fogják bírni a torziók?

Talán Xoyox vagy a Varázsló tett be valami táblázatos rendszerben adatokat a kinti/benti ricnik ide/oda rakosgatásából eredő magasságváltozásokról.
Persze érthetetlen és felesleges is. Játszadozni vele sokkal gyakorlatiasabb. 
Torzió miért ne bírná? Az a dolga.

[Skodi]

Ahhá, köszi a tanácsokat, akkor majd megpróbálok játszadozni.
Mondjuk nem olyan vad az eltérés, de azért bántja a szemem, mert nem ilyen volt.....
Az lenne a mák, ha most, ahogy kicserélem a másik oldali lengőkart, mert az is el van már rohadva, csak az még bírta, akkor pont jól jönne ki.

És nektek amúgy kb. a gumibak(kúp) és az ütközője közt alapesetben mennyi hézag szokott lenni? Ha emelek picit a kocsin, mittom egy ricnit, ami kb 1-2 cm lehet szerintem, fogják bírni a torziók?

[tati]

Kívül és belül nem ugyanolyan a ricnisűrűség ezért lehet eltérés.
Milliméterre pontosan be lehet állítani ha kint és bent is állítgatod. Jó szórakozást. 

ki van találva